लाडा ग्रांटा स्पोर्ट सिंहावलोकन

ग्रैंड्स के नए संशोधन के बारे में पहली तस्वीरें और अफवाहें - लाडा ग्रांटा स्पोर्ट - कुछ साल पहले दिखाई दी थी। हालांकि, कार का उत्पादन केवल फरवरी 2013 के अंत में शुरू किया गया था। ग्रांट के खेल संस्करण को रिलीज़ करना सहायक कंपनी "एवोवोविज़" के कन्वेयर से किया जाता है - एलएलसी "लाडा एमएसटी"

मॉडल में मुख्य बदलाव इंजन, निलंबन, और एक नया इंटीरियर डिजाइन और बाहरी प्राप्त किया गया था। ग्रांट स्पोर्ट ने एक एकल पैकेज में बिक्री में प्रवेश किया है, जो अनुदान के लक्जरी संस्करण में मौजूद सभी उपकरणों से सुसज्जित है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कार का खेल संस्करण वास्तव में महत्वपूर्ण बदलाव आया है, वह अधिक शक्तिशाली और गतिशील हो गया है। यह मुख्य रूप से एक नए इंजन के कारण किया गया था, जो कि प्रीरा से 16-वाल्व इंजन पर आधारित था। इंजन की मात्रा 1.6 लीटर है। बिजली इकाई को कुछ संरचनात्मक परिवर्तनों के अधीन किया गया था। विशेष रूप से, सेवन और निकास के प्रतिरोध में कमी आई है, अन्य कैमशाफ्ट अलग हो गए हैं, एक नया इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रकट हुआ है। इन सभी नवाचारों के लिए धन्यवाद, लाडा ग्रांट स्पोर्ट की विशेषताओं में सुधार हुआ: 120 एचपी में इंजन की शक्ति तक पहुंचना संभव था, और टोक़ 140 एन / मी तक बढ़ गया परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, गाड़ी 1 9 7 किमी / घंटा की अधिकतम गति को बढ़ाती है, और कार को 100 किमी / घंटा में तेजी लाने के लिए पर्याप्त 9.5 सेकंड है।

कार का संचरण एक छोटा मुख्य जोड़ी के साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के रूप में प्रस्तुत किया गया है। उत्तरार्द्ध में नवाचार ने कारों के गतिशील गुणों को बेहतर बनाने के लिए अनुमति दी है जब कम पुनरीक्षण पर गाड़ी चलाते हैं। बदले और निलंबन, उसने अपने खेल सुविधाओं का अधिग्रहण किया सड़कों पर अधिक स्थिरता 160 मिमी की एक न्यूनतम मंजूरी के परिणामस्वरूप प्राप्त की गई थी।

स्पोर्ट्स कार ने एक और अधिक विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम की भी मांग की। सामने और रियर व्हील 15 इंच के डिस्क ब्रेक के साथ फिट हैं। एक विरोधी लॉक सिस्टम है रियर व्हील के कैंबर 1 डिग्री से बढ़े, जिससे उनके ट्रैक का विस्तार हुआ। स्पोर्ट्स ग्रांट के चलने वाले गियर में हुए परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, कार व्यापक पहियों को देने में सक्षम थी, जबकि शरीर मेहराब बढ़ाना नहीं था।

सामान्य तौर पर, शरीर लगभग मूल रूप में सहेजा गया था। एक नया डिज़ाइन केवल एक बम्पर मिला है, और यह भी थ्रेसहोल्ड और सामान वाहक पर एक झुकाव पर ओवरले थे। मल्टी-स्पॉक मिश्र धातु पहियों ने स्पोर्टी लुक के निर्माण में भी योगदान दिया।

इंटीरियर सैलून भी व्यावहारिक रूप से एक ही बने रहे। अपनी शैली के जवाब में, केवल नई स्पोर्ट्स सीटें स्थापित की गईं, और गियरशफ्ट लीवर कवर और कुर्सियों पर एक लाल रेखा दिखाई दी।

घरेलू डिजाइनरों के विकास के परिणामस्वरूप, एक सभ्य कार एक इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता वाले अनुपात के साथ असेंबली लाइन से निकल गई। स्वाभाविक रूप से, यह इस तरह के एक खेल को कॉल करना मुश्किल है, यह लाडा ग्रांट स्पोर्ट पर नहीं रखता है, ये विशेष रूप से एक आधुनिक स्पोर्ट्स यूनिट की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। हालांकि, तकनीकी प्रदर्शन और अनुदान की उपस्थिति के संदर्भ में, यह कारों के इस वर्ग के लिए प्रयास करता है।

विदेशी कारों में ग्रांट स्पोर्ट की तुलना वोक्सवैगन पोलो सेडान और हुंडई सोलारिस से की जा सकती है।