कार "मज़्दा -626": तकनीकी विशेषताओं, इंजन, मरम्मत, फोटो

"मज़्दा -626" - जापानी कॉरपोरेशन मज़्दा मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित कॉम्पैक्ट कार। 1970 से 2002 तक निर्मित यह संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में औद्योगिक मात्रा में बेचा गया था अमेरिकियों ने मॉडल के लाइसेंस वाले एनालॉग जारी करने के अधिकार प्राप्त किए, और "माज़दा -626" के आधार पर फोर्ड टेल्सस्टार और फोर्ड जांच बनाया गया था।

जापान में, कार का निर्माण 2002 तक मज़्दा कैपेला के तहत किया गया था, जिसके बाद कार का नाम मज़्दा 6 कर दिया गया था। मज़्दा -626 के पूरे उत्पादन के दौरान लगभग 4 और डेढ़ लाख प्रतियां बेची गईं थीं। और यह तथ्य मशीन की असामान्य लोकप्रियता की पुष्टि करता है। एशिया, दक्षिण अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया में, मज़्दा -626 को फोर्ड टेल्सस्टार के रूप में बेचा गया था, लेकिन एक समय पर इसे फोर्ड मोंडो, जो यूरोप में इकट्ठा हुआ था, की जगह ले लिया गया था। मॉडल के पुनर्जन्म का इतिहास, नाम और कारखाना सिफर बदलना भ्रामक है, फिर भी यह था और एक उच्च श्रेणी की कार बनी हुई थी जिसमें अभूतपूर्व स्तर की मांग थी।

उत्पादन शुरू

पहली कार ने 1 9 70 में असेंबली लाइन छोड़ी, और उसके सीरियल उत्पादन पूरे चार वर्षों तक जारी रहा। यह मॉडल 1.6 लीटर की मात्रा में 4-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित था, जिसने 104 लीटर की क्षमता विकसित की थी। एक। अमेरिका और यूरोप में, कार को सक्रिय रूप से निर्यात किया गया था, बिक्री अधिक थी चूंकि निर्यात-आयात के कानून में कार के नाम या सूचकांक में बदलाव की आवश्यकता होती है, मॉडल दो संस्करणों - एक सेडान और एक कूपे में "माजदा -616" नाम के तहत अमेरिकन मार्केट में गिर गया। कॉम्पैक्ट जापानी कार संयुक्त राज्य अमेरिका स्थिर मांग में इस्तेमाल किया। 1 9 72 में, मॉडल को एक और शक्तिशाली इंजन से लॉन्च किया गया था, जो 1.8 लीटर की मात्रा थी। कार को "मज़्दा -818" कहा जाने लगा।

दुनिया भर में बिक्री

1 9 78 में, माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन ने दूसरी पीढ़ी के मज़्दा परिवार का उत्पादन शुरू किया कार "मज़्दा -626" नाम के तहत पूरी दुनिया में बेची गई थी, केवल ग्रेट ब्रिटेन में इसे मज़्दा मॉन्टोस कहा जाता था। कार का नाम स्कॉटलैंड के मॉन्ट्रो शहर के कारण था, जहां माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन उत्तरी यूरोपीय क्षेत्र में स्थित था।

जुबली श्रृंखला

"मज़्दा -626", समीक्षा जो हमेशा केवल सकारात्मक था, दो संस्करणों में निर्मित किया गया था: 4 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 3-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ। अलग पावरट्रेन विधानसभाओं को छोड़कर, कोई अंतर नहीं था। 1 9 82 में, मशीनों की एक सीमित श्रृंखला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ शुरू की गई थी। न्यूज़ीलैंड में विधानसभा संयंत्र के शुभारंभ के दसवें वर्षगांठ के लिए इस मुद्दे का समय था केवल एक गियरबॉक्स को सीमित नहीं करने का निर्णय लिया गया था, कार को और अधिक प्रकाशिकी, नए मिश्र धातु पहियों और एक स्टाइलिश मखमली असबाब भी मिला। वास्तव में, इस जयंती श्रृंखला के साथ, जापानी ऑटोमोटिव उद्योग में एक नई शैली का उद्भव - सीमित लक्जरी के बहुत सारे उत्पादन।

संशोधनों

अपने सभी इतिहास के लिए, मॉडल को केवल चार क्लासिक बॉडी शैलियों में संशोधित किया गया था: एक दो दरवाजा कूप, चार दरवाजा सेडान, एक मज़्दा -626 हैचबैक और स्टेशन वैगन। एक कैब्रिओलेट बनाने के लिए प्रयास किए गए थे इसके अलावा, मॉडल "मज़्दा -626" जीटी (एक खेल संशोधन के रूप में) का उत्पादन किया गया था। खेल अभिविन्यास, हालांकि, जनता की उचित मान्यता प्राप्त नहीं हुई है।

बढ़ी हुई मांग "मज़्दा -626" की जापानी कार का निर्माण, जो तकनीकी विशेषताओं को हमेशा ऊंचाई पर था, कभी भी खड़ा नहीं था, डिज़ाइन अपडेट, पावर-प्लांट और चालू गियर के सुधार को लगातार प्रस्तुत किया गया, इंटीरियर प्रस्तुत करने और व्यवस्था के डिजाइन की क्रांतिकारी अद्यतन की गई।

इंजन के विभिन्न प्रकार

इंजन की एक पंक्ति बनाई गई, जिसमें 2.0 लीटर और विभिन्न क्षमताओं के साथ इंजन शामिल थे - 88 से 120 लीटर तक। साथ, इंजेक्शन इंजेक्शन और कार्बोरेटर, दो सिलेंडर प्रति दो वाल्व और गैस वितरण और पावर सिस्टम के अन्य तरीकों के लिए चार के साथ। इंजन "माज़दा -626" को एफई पत्रों द्वारा नामित किया गया था, यह सूचकांक संयुक्त पावर यूनिट जो कार पर स्थापित की गई थी। उदाहरण के लिए मोटर्स की श्रेणी काफी व्यापक थी, उदाहरण के लिए, 1 9 83 से 1 9 87 तक, 102 लीटर की क्षमता वाले कार्बोरेटर इंजन सेडान और स्टेशन वैगन पर स्थापित किए गए थे। साथ।, सीओ ₂ उत्प्रेरक के बिना, एक सरल गैस वितरण योजना पर काम करना, और इसी अवधि में हैचबैक अधिक उन्नत 120 लीटर इंजन से सुसज्जित था। इंजेक्टर इंजेक्शन और उत्प्रेरक के साथ, टर्बोचार्ज्ड के साथ।

फिर "मज़्दा -626" पर एक शक्तिशाली 16-वाल्व इंजेक्टर इंजन स्थापित करने लगे , जो 148 लीटर का विकास कर रहा था। एक। ऐसे मोटर्स के लिए, एक उत्प्रेरक जरूरी स्थापित किया गया था। मज़्दा -626 की विधानसभा में प्रयुक्त शक्ति पौधों की विविधता अत्यधिक थी। शक्ति छह स्थानों की श्रेणी में भिन्न थी: 60, 80, 90, 103, 109 और 148 लीटर। एक। कारों के उत्पादन के लिए प्रयोगात्मक दृष्टिकोण से मॉडल के लिए इस तरह के विभिन्न प्रकार के पौधों को समझाया गया था। डिजाइन कोर मज़्दा मोटर कॉर्पोरेशन को माना जाता है कि विभिन्न क्षमताओं के इंजन बिना किसी अपवाद के सभी खरीदारों की मांग को पूरा करेंगे। कुछ हद तक, इस तरह की गणना उचित थी, उपभोक्ता को चुनने का अवसर दिया गया था।

डिजाइन और मांग में वृद्धि

जून 1987 में, मज़्दा -626 जीडी का एक संशोधन हुआ, जिसमें एक आंशिक रूप से दोबारा बाहरी डिजाइन किया गया था। इस रूपरेखा ने तेजी से फायदा उठाया, गाड़ी का प्रोफाइल उड़ने जैसा था यह मॉडल सुंदर कारों के प्रेमियों के लिए एकदम सही था, बिक्री के पैमाने पर बढ़ना शुरू हो गया था, कभी-कभी खरीदार को कतार में नामांकित किया गया था, जो यूरोपीय में कभी भी नहीं हुआ था, और यहां तक कि अमेरिकी कार बाजार में भी ऐसा नहीं था। और अगले वर्ष, 1 9 88 में, एक स्टेशन वैगन दिखाई दिया, एक कार जिसने मज़्दा मॉडल लाइन में अपना सही स्थान लिया ।

1 99 7 में, "मज़्दा -626" फोटो जो सभी पत्रिकाओं में दिखाई दिया, एक नई पीढ़ी मशीन के रूप में पेश किया गया था यह मॉडल एक विश्वसनीय शानदार कार की परंपरा को जारी करना था, जिसने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से साबित किया। नई कार में ट्रांस्वर इंजन व्यवस्था के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव था । शरीर को कोणीय मिला, 100 मीलमीटर से कम हो गया और 30 से अधिक हो गया। कार अधिक कॉम्पैक्ट बन गई, लेकिन इंटीरियर स्पेस का विस्तार हुआ। हैचबैक के पीछे के डिजाइन का मूल रूप से बदल गया है, बूट ढक्कन और अधिक सुंदर रूप से आकार मिला है, और रियर रोशनी आधुनिक ज्यामितीय आकृतियों पर ली गई है।

पूरा सेट

मोर्चे निलंबन सहित कार का हवाई जहाज़ के पहिये, पूरी तरह से पारित हो गया है और नए मॉडल के लिए अपरिवर्तित है। केवल "मज़्दा -626" वैगन मौलिक रूप से बदल चुका है, जिसकी सिल्हूट अधिक आधुनिक और हल्की हो गई है, ने खेल शैली के संकेत प्राप्त किए हैं। पिछली पीढ़ी के स्टेशन वैगन के सैलून विशाल निकलते हैं और एक ही समय में आरामदायक होते हैं

1997 संस्करण के मज़्दा -626 वाहनों के मानक उपकरण में बाह्य दर्पण और सामने का दरवाज़ा ग्लास, एयरबैग, एबीएस, पतवार समायोजन और एक एकीकृत immobilizer, एक प्रभावी विरोधी चोरी उपकरण को समायोजित करने के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव शामिल है।

पैकेज के अधिक महंगा संस्करण में जलवायु नियंत्रण, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर शामिल होता है जो वास्तविक समय में ईंधन की खपत का विश्लेषण करता है, और कई अन्य उपयोगी नियंत्रण विकल्प शामिल हैं।

सुरक्षा स्तर

एक और स्टाइलिंग मॉडल "मज़्दा -626" 1999 के उत्तरार्ध में आयोजित किया गया था। परिवर्तन मुख्य रूप से कार के बाहरी डिजाइन, साथ ही इंटीरियर डिजाइन और असबाब गुणवत्ता का विवरण। कार की निष्क्रिय सुरक्षा के स्तर को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाया और शरीर को नवीनतम तकनीक मैदास का उपयोग करने के लिए डिजाइन किया गया - प्रभाव बल और जड़ता का आपातकालीन वितरण

खरीदार के लिए कोई छोटा महत्व नहीं है कि यह जंग के खिलाफ नए शरीर की सुरक्षा है, धातु के जस्ता-निकल धातु के ज्वलनशील पदार्थ के उपयोग के साथ काम किया, तीन परतों में भुनाने के बाद और अधूरा सुखाने की चार परतों में पेंटिंग। यह तकनीक निर्माता को जंग के खिलाफ 12 साल की गारंटी देने का अधिकार देता है।

पर्यावरण के पारिस्थितिकी के दृष्टिकोण से, नवीनतम पीढ़ी के "मज़्दा -626" हमारे समय के सबसे विश्वसनीय मॉडल में से एक है। कार की रवशामक प्रणाली एक अंतर्निहित इलेक्ट्रॉनिक निकास गैस पुनर्संरचना मॉड्यूल का उपयोग करती है जो वातावरण को CO ₂ उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम कर देती है। कार के डिजाइन की विश्वसनीयता से पारिस्थितिक संतुलन को भी बढ़ावा दिया जाता है, इस तरह की एक अवधारणा मज़्दा -626 की "मरम्मत" मौजूद नहीं है।