ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर: विवरण और स्थापना

के रूप में जाना जाता है, किसी भी मोटर शीतलन की आवश्यकता है। लेकिन कुछ पता है कि थर्मल तनाव न केवल इंजन, लेकिन यह भी एक बॉक्स के अधीन है। और अक्सर मशीन गरम किया जाता। इस उद्देश्य के लिए कई मशीनों स्थापित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर। "वोल्वो" यह कारखाने से सुसज्जित है। क्या इस तत्व है, यह कैसे स्थापित करने के लिए और इसकी विशेषताओं क्या हैं? यह आज हमारे लेख में चर्चा की जाएगी।

सुविधाओं में स्वचालित शीतलन प्रणाली

हर गियरबॉक्स तेल है। हालांकि, एक स्वत: में, के रूप में यांत्रिकी करने का विरोध किया है, यह टोक़ संचारित करने के लिए बनाया गया है। स्वत: प्रसारण तरल पदार्थ के लिए एक स्नेहक और एक लेबल एटीपी। एक ही यांत्रिकी लगभग जेली की तरह घोल 85W90 चिपचिपापन (या आस), जिसमें एक काले रंग की तस है से भरा है। क्यों इस तरह के मतभेदों? सिद्धांत रूप में सभी बात, बक्से काम करते हैं। केवल चटाई में भरा यांत्रिकी में तेल। रोटेशन के दौरान गियर इस स्नान में डूबा हुआ है और इस तरह से lubricated। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अलग है। यहाँ, के रूप में ऐंठन परिवर्तक क्लच प्रयोग किया जाता है (या "डोनट")। अंदर यह दो impellers है। वे तेल की दिशात्मक प्रवाह के माध्यम से एक दूसरे के साथ सहभागिता करते हैं। जो है, स्नेहक टोक़ संचरण कार्य। तदनुसार, तरल गति में लगातार है और गरम किया जाता है। लेकिन गरम तेल बॉक्स को नुकसान पहुंचा सकता। यह आवश्यक है कि तरल एटीपी 75-80 डिग्री तक गर्म किया गया था। 100 पर पहले से ही चिपचिपाहट और अन्य विशेषताओं में परिवर्तन शुरू करते हैं। नतीजतन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन संसाधन 2-3 बार से कम है।

मैं एक तेल कूलर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ठंडा आवश्यकता क्यों है?

जैसा कि हम पहले कहा है, बॉक्स में तरल लगातार गरम किया जाता। और व्यवस्था के गर्म हो को रोकने के लिए, हीट एक्सचेंजर की जरूरत है। यह हीट सिंक तेल और बक्से के गर्म होने को रोकने के लिए की ऑपरेटिंग तापमान रहता है।

यह कहाँ है?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर की डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है बॉक्स ही (पैन में) में स्थित हो सकता है या मुख्य हीट एक्सचेंजर में एकीकृत किया जा। उत्तरार्द्ध योजना एक और अधिक विचार कर निकाली और बहुमुखी है। हालांकि, आवास की इस पद्धति, वहाँ कमियां हैं। उदाहरण के लिए, अगर वहाँ आवास, एंटीफ्ऱीज़र और एक दूसरे के साथ तेल के मिश्रण में दो ताप विनिमायकों के एक में खराबी है। और वास्तव में इस तरह के एक रेडिएटर की कीमत बहुत अधिक है। disassembly पर 5-10 हजार rubles के लिए खरीदा जा सकता है।

युक्ति

तेल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए ऑटोमोबाइल रेडिएटर निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• टैंक टॉप।
• कोर।
• कम टैंक।
• फास्टनर।

तत्व का मुख्य उद्देश्य - शीतलन तरल पदार्थ उसमें बह। आम तौर पर टैंक और कोर पीतल के बने होते हैं। अभ्यास से पता चलता है कि इस सामग्री को उत्कृष्ट तापीय चालकता है और, इसलिए, एक उच्च क्षमता है। कोर अनुप्रस्थ व्यवस्था की लामेल्ले से बना है। उन के माध्यम से खड़ी ट्यूब हैं। वे थाली में soldered हैं और तह नहीं कर रहे हैं। तेल कोर के माध्यम से गुजर कई धाराओं में diverges। यह तरल की एक बड़ी मात्रा की एक तेजी से ठंडा है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ तेल रेडिएटर पाइप से जुड़ा हुआ है। वे आम तौर पर रबर के बने होते हैं।

वैकल्पिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर: इसे स्थापित करने के लिए आवश्यक है?

सभी कारों है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं, पहले से ही एटीपी तरल के लिए एक हीट एक्सचेंजर के साथ सुसज्जित। लेकिन व्यवहार से पता चलता है कि इन रेडिएटर हमेशा अपना काम नहीं करते हैं। अक्सर बॉक्स टर्बोचार्ज्ड कार के मालिकों का सामना करना पड़ के गर्म होने के साथ - .. "सुबारू", "टोयोटा", आदि इसलिए, यह की चोटी पर वहाँ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर स्थापित करने के बारे सवाल।

प्रारंभ स्थापना हो रही है

क्या हम क्या करने की जरूरत? हीट एक्सचेंजर के अलावा, यह लंबाई में 1.5 मीटर करने के लिए सामग्री और तेल प्रतिरोधी प्रबलित नली खरीदने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, हम तेल थर्मोस्टेट की जरूरत है। हम इसकी जरूरत सुनिश्चित करें कि तरल सर्दियों अधिक सर्द नहीं है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल 75 से 90 डिग्री सेल्सियस तक मोड में संचालित करने के लिए। सब के ऊपर या इन मूल्यों से कम होंगी अमान्य है। कृपया ध्यान दें कि जब वैकल्पिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर (यूनिवर्सल वह या नहीं होगा, कोई फर्क नहीं पड़ता), थर्मोस्टेट सर्किट में शामिल किया जाना चाहिए। यह ठंडा तेल प्रवाह रोकेंगे। इस प्रकार, तरल जल्दी से सर्दियों में सक्रिय तापमान गरम है, और आप एक व्यावहारिक गर्म बॉक्स पर सवारी करेंगे।

स्थापना वाहन "सुबारू वनपाल" का उदाहरण सुविधाओं पर विचार करें। तो, पहले हम स्थापना आरेख पर फैसला करने की जरूरत है। अनुभवी चालकों प्राप्त पाइप कारखाना कूलर में एक अतिरिक्त हीट एक्सचेंजर से स्थापित करने की सलाह नहीं देते। यह समाधान बेकार है, रेडिएटर कारखाने के आउटलेट के बाद से हम गर्म एटीपी तरल 95-100 डिग्री तक गर्म मिलता है। लेकिन किस तरह से यह स्थापित करने के लिए? पक्का विकल्प - वापसी लाइन में तत्व है, जो कारखाने रेडिएटर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से रास्ते पर है की स्थापना। स्थापना आरेख के साथ पेश करने के बाद, शरीर की भीतरी सतह के निराकरण के लिए आगे बढ़ें। आप पहले ड्राइवर की तरफ और बम्पर पर हेडलैम्प को निकालना होगा। अगला उछाल टैंक पाइप से हटा दिया और मुख्य रेडिएटर की कुर्की को दूर किया जाना है। यह सामने पैनल पर रखा गया है।

क्योंकि हम एयर कंडीशनर, और रेडिएटर के पास हैं, यह समझ से बाहर है कि दोनों कूलर एक दूसरे के बगल में थे। इस 3-मिमी Teflon स्पेसर और बन्धन तत्वों स्वत: अतिरिक्त heatsink पर चिपकाया प्लेटों का उपयोग करें। जब तत्व को स्थापित करने से विषम मिल सकती है। इससे बचने के लिए, यह प्लास्टिक क्लिप संबंधों ट्रिम करने के लिए आवश्यक है। जब आप नवीनतम स्थापित सेल कंडीशनर शीतलक हीट एक्सचेंजर और कर्मचारियों के माध्यम से गुजरना होगा। उत्पादन युग्मक तय टोपी पर। इस तरह के फास्टनर चार बिंदुओं पर किया जाता है।

लेकिन तेल की इस स्वत: स्थापना एक रेडिएटर के साथ अंत नहीं है। इसके बाद, आप रेडिएटर टैंक को दूर करने की जरूरत है। यह दो बोल्ट से जुड़ा हुआ है। फिर, तीन शिकंजा कि प्रशंसकों के साथ ब्रैकेट सुरक्षित खोलना। इसलिए हम रेडिएटर के अंदर टोपी लिफ्ट करने के लिए स्थान मिलता है। बम्पर के दाईं ओर दो तेल पाइपलाइन को देखते हैं। हम एक वापसी की जरूरत है। यह पहचान करने के लिए आसान है - "। पूप" यह से दूर है पाइप निकाल रहा है, एटीएफ तरल पदार्थ छिड़काव के लिए तैयार रहना। इसका सबसे अच्छा एक काग या नली साफ़ कंटेनर के लिए एक घर का बना स्थानापन्न प्लग करने के लिए। इसके बाद, तेल थर्मोस्टेट कनेक्ट। वैकल्पिक ड्रिल लगाव - सिर्फ दो निर्माण screeds पर यह क्लिप।

समापन समारोह में काम करता है

बाद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल कूलर जुड़ा था, सभी कनेक्शनों की विश्वसनीयता की जाँच करें। यह रूप में लंबे समय कोई एक बॉक्स में तेल के स्तर की जाँच नहीं है के रूप में कार शुरू करने के लिए आवश्यक नहीं है। एटीपी के एक और कूलर तरल स्तर गिर सकता है के बाद से प्रणाली है। तो, ट्रांसमिशन में तेल जोड़ें और इंजन शुरू करते हैं। अस्तर के विधानसभा प्रणाली के सही संचालन सुनिश्चित जारी रखना चाहिए। सभी चार नली में तापमान की जाँच करें (के लिए यह एक पाइरोमीटर उपयोग करने के लिए बेहतर है)। यदि सब कुछ सही है, तो इंजन बंद हो जाता है और पीछे की ओर का सामना करना पड़ संगृहीत।

निवारण

जब तक संभव के रूप में सेवा अतिरिक्त रेडिएटर के लिए, यह निवारक उपाय पता करने के लिए आवश्यक है। समय-समय पर हीट एक्सचेंजर के यांत्रिक सफाई की सिफारिश की। समय के साथ, गंदगी वेफर सतहों, पत्ते, midges और चिनार फुज्जी जम जाता है। यह सब गर्मी हस्तांतरण बढ़। सतह "KERHER" पर एक काफी सरल - यांत्रिक सफाई वाहन से कूलेंट को हटाने के बिना किया जा सकता है। लेकिन ध्यान दें कि रेडिएटर प्लेट भंगुर होते हैं। यदि आप चुनते हैं गलत दबाव उन्हें नुकसान पहुंचा सकता है। रेडिएटर के अंदर अवरुद्ध कर सकते हैं। इससे बचने के लिए, फिल्टर तेल के प्रतिस्थापन और ठीक समय पर होना चाहिए। आमतौर पर, संसाधन एटीएफ द्रव 60-70 हजार किलोमीटर है। अपने वाहन सिमटने चटाई है, यह unscrewed और मैग्नेट के साथ चिप्स के रूप में हटा दिया जाना चाहिए। पीछे के कवर नई गैसकेट पर स्थापित है।

तो, हमने पाया है एक तेल कूलर यह कैसे काम करता है और कैसे अपने हाथों से कार में स्थापित करने के लिए है।