VAZ-21053। तकनीकी विनिर्देशों, समीक्षा, फोटो, दरों

VAZ-21053 "Zhiguli" - एक बेहतर मॉडल VAZ-2105 पर आधारित है। रियर व्हील ड्राइव चार दरवाजा सिडैन Togliatti में विकसित किया गया था, वोल्गा संयंत्र पर। वास्तव में, कार "पांच" लेकिन अधिक शक्तिशाली इंजन की सभी सुविधाओं है, और शरीर की लंबाई में अंतर दोहराया जाता है। VAZ-21053 है, जिसमें फ़ोटो प्रस्तुत 17 मिलीमीटर से अधिक समय हो गया है।

सस्ता मॉडल "AvtoVAZ"

2008-2009 में, कार रूसी बाजार में सबसे सस्ता माना जाता था। लगातार गिरावट आ रही की कीमत संकट की स्थिति के कारणों के लिए, कार के लिए मांग के रूप में नगण्य हो गया है। यह तपस्वी उपकरणों की लोकप्रियता और सामान है कि परिवहन के कार आरामदायक साधन बनाने की कमी के लिए योगदान नहीं किया। इसके अलावा, समय में एक मॉडल VAZ-2107 - "पांच" के लिए एक सीधा प्रतियोगी। VAZ-2107 - के बाद से एकीकरण लगभग सौ प्रतिशत था, यह उनमें से केवल एक का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया।

VAZ-21053 - तकनीकी विशिष्टताओं

सामान्य जानकारी:

• उत्पादन - Togliatti में रूस, वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र।
• लेआउट - RWD, perednemotornaya।
• प्लेटफार्म - VAZ-2101।
• स्थानों की संख्या - पांच सीटों वाले।
• संचालन स्थिति - बाएँ।
• मुद्दा - 1980 से 2009 तक।

शरीर:

• निर्माण - धातु, वेल्डेड।
• प्रकार - सेडान, चार दरवाजा। हूड वसूली रिवर्स। ट्रंक ढक्कन काज, वायुचालित के बिना।

इंजन:

• सिलेंडर क्षमता - 1452 सीसी / सेमी।
• सिलेंडरों की संख्या - 4, इन-लाइन व्यवस्था।
• पिस्टन के व्यास - 79 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक लंबाई - 80 मिमी।
• पिस्टन के छल्ले - ग्रे कच्चा लोहा, ऊपरी स्क्रेपर अंगूठी - क्रोम।
• क्षमता - 71 लीटर। एक। 5600 राजस्व / मिनट।
• टॉर्क - 103/3400 एनएम / आर / मिनट।
• ईंधन मिश्रण फ़ीड प्रणाली - कई इंजेक्शन (के लिए के साथ इंजेक्टर VAZ-21053 इंजेक्टर स्थापित चुनिंदा मुख्य रूप से मशीन पर छोटे बैच में उत्पादित)।
• समय - भूमि के ऊपर केमशाफ्ट, nitrided शमन प्रक्षालित cams।
• प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या - 2।
• स्नेहन - दबाव में मजबूर कर दिया।
• ईंधन - एक -93 पेट्रोल, अनलेडेड।

गियर बॉक्स - मैनुअल चार चरण।

गियर अनुपात :

• 3.75 - पहले अंतरण;
• 2.30 - दूसरे गियर;
• 1.49 - तीसरे गियर;
• 1.00 - चौथा (प्रत्यक्ष) संचरण;
• 3.87 - रिवर्स गियर;
• आगे गियर - पेचदार प्रोफाइल, स्थायी संलग्न है;
• रिवर्स गियर - प्रत्यक्ष।

सभी प्रसारण सिंक्रनाइज़ किए जाते हैं। ग्रीस केपी - हाइपॉइड।

चेसिस:

• मोर्चा निलंबन - स्वतंत्र, लीवर, पार स्थिरता प्राप्त करने।
• रियर सस्पेंशन - निर्भर, पेंडुलम, एक क्षैतिज बीम स्थिरता के साथ।

स्टीयरिंग:

• स्टीयरिंग गियर - कीड़ा हाइपॉइड।
• स्तंभ संचालन - ट्यूबलर, पर फिसलने बीयरिंग।
• स्टीयरिंग व्हील - पॉलिश के साथ कार्बन फाइबर प्रबलित।

ब्रेक सिस्टम:

• ड्राइविंग - हाइड्रोलिक दोहरे सर्किट।
• मोर्चा ब्रेक - डिस्क, गैर हवादार।
• रियर ब्रेक - ड्रम।

प्रदर्शन:

• अधिकतम गति - 150 किमी / घंटा।
• ईंधन की खपत - 9.5 लीटर, ट्रैक - - एक मिश्रित मोड में 6.9 लीटर - 9,2 लीटर शहरी मोड में 100 किलोमीटर से।
• 17 सेकंड - शून्य से 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण।

आयाम और वजन:

• लंबाई - 4130 मिमी;
• चौड़ाई - 1620 मिमी;
• ऊंचाई - 1446 मिमी;
• निकासी (निकासी) - 175 मिमी;
• व्हीलबेस - 2424 मिमी;
• सामने के पहियों का ट्रैक चौड़ाई - 1365 मिमी;
• पीछे के पहिये का ट्रैक चौड़ाई - 1321 मिमी, आर
• टायर आकार - R13 165/70;
• वजन पर अंकुश लगाने - 995 किलो;
• सकल वजन - 1395 किलो;
• बूट क्षमता - 385 सीसी / सेमी;
• ईंधन टैंक क्षमता - 39 लीटर।

हवाई जहाज़ के पहिये

मॉडल VAZ-21053 के लिए एक आधार बन गया है एक मंच 2101. डिजाइन में परिवर्तन, नहीं थे एक क्रमचय कोष्ठक जब दाएँ हाथ स्टीयरिंग के साथ निर्यात संस्करण जारी करने के लिए छोड़कर।

मोर्चा निलंबन VAZ-21053 - दो स्वतंत्र इकाइयों (बाएँ और दाएँ) extruded प्रोफाइल लीवर जो रबर झाड़ियों के माध्यम से क्रॉसबीम पर रखा जाता है से मिलकर। हाथ पैरों लीवर बॉल बेयरिंग के माध्यम से एक कुंडा पिन के साथ जुड़े हुए हैं। हथियारों की प्रत्येक जोड़ी के एक इस्पात पेचदार वसंत है, जो अपने ऊपरी अंगूठी एक विशेष सॉकेट इंजन डिब्बे की दीवार में घुड़सवार में प्रवेश करती है है द्वारा समर्थित है। सर्पिल हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक सेट के बीच में। दोनों लीवर इकाई रॉड जो कंपन dampens और वाहन के पार्श्व स्थिरता प्रदान करता है परस्पर।

रियर निलंबन डिजाइन एक पेंडुलम अनुगामी हाथ पुल की किरण के साथ एक शरीर के निचले भाग को जोड़ने के होते हैं। उन्होंने यह भी सर्पिल वसंत आघात अवशोषक के साथ मिलकर का हिस्सा हैं। वाहन की अनुप्रस्थ स्थिरता एक विशेष बीम-स्टेबलाइजर, रियर एक्सल के पीछे स्थित प्रदान करता है।

ब्रेकिंग सिस्टम

मॉडल पर VAZ-21053 प्रभावी दो सर्किट हाइड्रोलिक्स स्थापित करने के लिए। मुख्य ब्रेक सिलेंडर दबाव से अलग योजना पर आगे और पीछे के पहियों में प्राप्त होता है। ठीक सामने के साथ छोड़ दिया रियर व्हील - एक पाइप लाइन बाईं सामने और सही रियर व्हील, और अन्य के साथ सिलेंडर से जोड़ता है। यह अलगाव आकृति में से एक है, तो ब्रेक लगाना प्रदान करता है।

मोर्चा ब्रेक डिस्क unventilated पैड, कैलिपर दोनों पक्षों पर ब्रेक डिस्क फैले द्वारा संचालित। पिस्टन विशेष रबर के छल्ले जवानों से लैस थे, उन्हें एक ब्रेक आवेदन के बाद उनकी मूल स्थिति में biasing।

रियर ब्रेक, ड्रम प्रकार, दो स्वयं को विनियमित करने पैड हाइड्रोलिक सिलेंडर के ऑपरेटिंग स्थिति में उद्धृत शामिल थे। का जूता रिटर्न स्प्रिंग्स कार्रवाई के तहत प्रारंभिक स्थिति में। handbrake तंत्र की डिजाइन भी शामिल किया गया था, केबिन से नियंत्रित किया। लीवर "पार्किंग ब्रेक" सामने सीटों के बीच कमरे में था।

कॉम्पैक्ट कार VAZ-21053, फोटो और विवरण

1999 के बाद से रूस में मोटर वाहन बाजार तेज़ 1998 की कीमतों के डिफ़ॉल्ट की वजह से गिरावट शुरू कर दिया। मॉडल VAZ-21053, जिसका इंजन बहुत छोड़ दिया है समय मानकों और अन्य विशेषताओं के मामले में वांछित होने के लिए, यह भी अस्थिरता बाजार की स्थितियों से पीड़ित हैं। दुकानें कारों की बिक्री, एक के बाद एक की आपूर्ति करने के लिए मना कर दिया। VAZ-21053 के लिए मांग, विनिर्देशों जिनमें से साल के लिए अद्यतन नहीं किया गया है, वह एक मध्यम था, 2000 के बाद से और 2009 में उत्पादन के समापन तक। एक बार जब नवंबर 2008 में उत्पादन minicar "ओका" से हटा दिया, "लाडा 2105" और उसके सभी संशोधनों रूसी बाजार पर सबसे सस्ता कारें बन गए हैं।

रीसाइक्लिंग कार्यक्रम

मशीन का उपयोग नहीं किया मांग में है, और निर्माता पहले से ही नुकसान करने के लिए शुरू हो गया है। स्थिति यहां तक कि बाहर रीसाइक्लिंग कार्यक्रम, जब पुरानी कार के मालिक अपने स्मेल्टर के मुआवजा के लिए राज्य से 50,000 रूबल प्राप्त की शुरुआत के बाद किया गया था। इस अवधि के "AvtoVAZ" के मॉडल, VAZ-21053 सहित के दौरान मांग में फिर से थे। कीमतें गुलाब, और फिर रीसाइक्लिंग के प्रमाणपत्र की लागत और कार के बाजार मूल्य के बीच संतुलन शुरू कर दिया। इस विधानसभा लाइन (2009) बंद मॉडल को हटाने तक जारी रहा।

एक ही कार हालांकि कुछ, खरीदारों को आकर्षित किया? सबसे पहले, स्पेयर पार्ट्स और घटकों की उपलब्धता है, जो अपेक्षाकृत सस्ती लागत। इसके अलावा, VAZ-21053 रूसियों के लिए आकर्षक अपनी मरम्मत और अपने स्वयं के के रखरखाव की संभावना है (गैरेज में, साइट पर, या सिर्फ "क्षेत्र में")। इस परिस्थिति कार मांग पर कम लाइन है, लेकिन दुनिया के बाजार में अपनी प्रतिष्ठा बुरी गिर गया। कार भी कहना है कि 2009 की शुरुआत, उपकरण पैनल के साथ कम से किलोमीटर की दैनिक काउंटर हटा दिया करने के लिए आते सबसे जरूरी सामान को पूरा बंद कर दिया।

एक ठहराव पर

मॉडल VAZ-21053, साथ ही उसे "बहन," निर्माण के सभी समय के लिए उन्नत नहीं किया जा सकता। बाहरी साल अपरिवर्तित चल विशेषताओं भी इंजीनियरिंग क्षेत्र "AvtoVAZ" का ध्यान के बिना बने रहे बने रहे। आंतरिक सुधार के डिजाइन पर, कोई भी सोचा। इस उपेक्षा का परिणाम और मांग में गिरावट, जो बंद समाप्त हो गया।

की लागत

मूल्य VAZ-21053 रिलीज के समय औसत से ऊपर उठ नहीं किया। आज कार परिवहन के एक सस्ती साधन के रूप में सूचीबद्ध है। मशीन की लागत निर्माण के वर्ष के आधार पर, 50 000 से 130 000 के लिए भिन्न होता है। इस शर्त में अच्छा तकनीकी हालत दुर्लभ वस्तु VAZ-21053 के लिए कसौटी लागू नहीं होता है के रूप में है।

समीक्षा

मॉडल VAZ-21053 की समीक्षा उत्साही कभी नहीं रहा। मालिकों गैस वितरण प्रणाली में कमियों का उल्लेख किया। विशेष रूप से शिकायतों का एक बहुत का कारण बना केमशाफ्ट बेल्ट ड्राइव, जो अक्सर आदेश से बाहर है। एक समय था जब मशीन ब्रांड "VAZ-03" और "VAZ-06" श्रृंखला ड्राइव के साथ के इंजन पर स्थापित है पर, इस तरह के दावों नहीं था।

कार मालिकों की सकारात्मक समीक्षा नहीं हैं, तो वे की मरम्मत और मशीन के रखरखाव से संबंधित हैं: सभी उपभोक्ताओं स्पेयर पार्ट्स की अपेक्षाकृत कम कीमतों और उसके गैरेज में मरम्मत की संभावना है।