लैन्शिया डेल्टा - कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप WRC के छह बार के विजेता

पहली पीढ़ी लैन्शिया डेल्टा 1979 में प्रकाशित और, 1994 में अस्तित्व में जब पक्षियों के बच्चे के उत्पादन से हटा दिया गया था रह गए किया गया था। पहला मॉडल फिएट Ritmo, 1,1- या 1.5 लीटर इंजन के साथ निर्मित किया गया था। वाहन इंटीरियर नवीनतम तकनीक के अनुसार कई विकल्पों के साथ सुसज्जित किया गया। "वर्ष की कार" के शीर्षक - पहली लैन्शिया डेल्टा प्राप्त करने के लिए। मालिकों की समीक्षा की पुष्टि की है कि वह यथायोग्य शीर्षक प्राप्त किया।

और हां, तो 1985 में वहाँ एक नई पीढ़ी है, जिसे डेल्टा Integrale था। यह अब एक नागरिक वाहन और एक सच्चे खिलाड़ी था। एक लंबे समय के लिए वैश्विक ऑटो उद्योग इस मॉडल याद है।

Integrale छह बार विश्व रैली चैम्पियनशिप में "डिजाइनरों की कप" जीता। इतालवी हैचबैक कोई भी समय में एक गंभीर प्रतियोगी बन सकता है। कोई भी WRC पर छह सीधे जीत, 1987 से शुरू करने और वर्ष 1993 के साथ समाप्त करने के लिए अपने रिकॉर्ड को दोहराने के लिए सक्षम था।

तिथि करने के लिए, वाहन निर्माता अंत में मोटर रेसिंग के साथ "छोड़ दिया"। अब इटली की पूरी श्रृंखला सभी पहिया ड्राइव मॉडल नहीं है। सही फैसला है या नहीं, यह कारण पाठ्यक्रम में स्पष्ट हो जाएगा, और अब एक सहायक कंपनी FIAT प्रतिनिधि "डामर" कारों के उत्पादन में लगे हुए।

दूसरी पीढ़ी लैन्शिया डेल्टा 1999 तक 1993 से उत्पादन किया गया था। वह एक ही लोकप्रियता का आनंद नहीं किया था और थोड़ा याद किया। नवीनता की सफलता स्पोर्टिंग नहीं था, और पिछले परिणामों के लिए, यह बहुत दूर था। वित्तीय समस्याओं कि इटली के समय में सामना करना पड़ा, अगले, तीसरे, पीढ़ी को रिहा करने की अनुमति नहीं थी। केवल नौ साल बाद FIAT अगले संस्करण बनाने का फैसला किया।

आयाम

डेल्टा एक काफी बड़े हैचबैक लंबाई 4509 मिमी, चौड़ाई 1797 मिमी और 1499 मिमी की ऊंचाई है। कार का पहिया आधार 2700 मिमी है। यह अल्फा रोमियो के रूप में एक ही मंच पर बनाया गया है। लागत लैन्शिया डेल्टा क्षेत्रों सी और डी के बीच कहते हैं कई विकल्प और अच्छा विनिर्देशों के बावजूद, मॉडल बहुत सस्ती है। यह यहाँ का कहना मुश्किल स्थिति autocompanies - यह उत्पादों की कीमत को धोखा देने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं।

नई डेल्टा की मुख्य विशेषताएं टूरिज्मो Stilnov साथ ले लिया, पहले बार्सिलोना में मोटर शो में 2003 में सार्वजनिक रूप से दिखाई दिया। स्टूडियो Cancerani और Carrozzeria Maggiora: यह प्रसिद्ध डिजाइन स्टूडियो के विकास पर काम किया। नए मॉडल अपने पूर्ववर्ती की एक और रीमेक नहीं था, और खरोंच से बनाया। कार के साथ कई समानताएं एक डेल्टा HPE, 2006 पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया है। विशिष्ट स्वरूप, प्रकाश व्यवस्था और जंगला मॉडल लैन्शिया डेल्टा 2008 के लिए चले गए।

सैलून

उच्च गुणवत्ता सामग्री और खत्म, दुनिया के शीर्ष डिजाइनरों से भव्य शैली: कार की आंतरिक सजावट उसकी कोई छोटी लागत के बारे में कहते हैं। यह एक अच्छा क्षमता डेल्टा, क्या यह उसकी "सहपाठियों" का सबसे बेहतर है ध्यान दिया जाना चाहिए। पहली नज़र में ऐसा लगता है कि केबिन सामग्री केवल लक्जरी लागू किए जाते हैं, लेकिन करीब निरीक्षण पर आपको लगता है कि यह सच नहीं है नोटिस: इतालवी डिजाइनरों शानदार सामग्री और सस्ते प्लास्टिक गठबंधन में कामयाब रहे।

केंद्र कंसोल जलवायु नियंत्रण और ऑडियो सिस्टम बोस, विशेष रूप से लैन्शिया डेल्टा के लिए विकसित की स्थापना रखे। नियंत्रण सरल और सहज हैं। सामान्य तौर पर, डिजाइन के साथ तुलना में, सांत्वना bednovato लग रहा है। ड्राइवर की आंखों के सामने बड़े अंकों के साथ एक टैकोमीटर है। एक लग रहा है कि कार सवार, जिसके लिए वह उपकरणों की निगरानी करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है के लिए डिज़ाइन किया गया है हो जाता है।

मॉडल के ergonomics एक उच्च स्तर पर भी है। एक कार का पहिया के पीछे आराम से किसी भी विन्यास के एक व्यक्ति को समायोजित कर सकते हैं। अनुकूल यांत्रिक ऊंचाई समायोजन, झुकाव और बाक़ी कोण समायोजन बार कर रहे हैं। इसके अलावा, सीटें अच्छा पार्श्व समर्थन है। नोट के अलावा सेटिंग्स की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक स्टीयरिंग व्हील है। पीछे यात्री मॉडल डेवलपर्स पर भी भूल नहीं है: अंतरिक्ष के एक मार्जिन के साथ दूसरी पंक्ति पर तीन वयस्कों को समायोजित कर सकते हैं।

सड़क पर

कार उत्कृष्ट सड़क धन्यवाद पकड़े काफी हद तक ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली। यह चालक की संभावना को सीमित करने के लिए उचित है, लेकिन यह उच्च गति से कोनों ले जा सकते हैं (में मदद करता है टॉर्क स्थानांतरण नियंत्रण)। Synaptic भिगोना नियंत्रण - कार एक अधिक उपयोगी प्रणाली से सुसज्जित है। यह सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है उदासीनता नियंत्रित करता है।

ट्रंक

कार्गो अंतरिक्ष मॉडल तह पीछे की सीट सीटों की पंक्तियों पीठ या सामने सीटों के लिए सोफे ले जाकर बढ़ जाती है। सामान्य स्थिति में, अपने मात्रा 380 लीटर, मुकर सोफे के साथ है - 465 एल और खड़ी रियर पंक्ति के पीछे में, यह 760 लीटर से ऊपर बढ़ जाता है। कार बूट के परिवर्तन मामले में जहां आवश्यक परिवहन भारी माल, और हर रोज ड्राइविंग के लिए पर्याप्त पहले से ही विशाल सामान कम्पार्टमेंट लैन्शिया डेल्टा है में निर्मित है।

तकनीकी विशेषताओं

सभी इंजन तीसरी पीढ़ी डेल्टा टर्बो से लैस हैं। एक तरह से यह लगता है कि हुड के नीचे एक मामूली 1.4-लीटर इकाई, और अधिक गंभीर मोटर नहीं है। अधिकतम मोटर शक्ति - 150 एल। एक। 5500 राजस्व / मिनट। इतालवी डेवलपर्स लैन्शिया डेल्टा इंजन से सब कुछ संभव निचोड़ा है।

कीमत

केवल 2500 मॉडल पहले वर्ष के लिए तैयार किए गए। हैचबैक कीमत बुनियादी पैकेज के लिए 25 000 डॉलर का एक निशान से शुरू होता है।