कई चालकों का मानना है कि EGR वाल्व यह आवश्यक है बंद करने के लिए। लेकिन अन्य लोगों का मानना है कि यह परेशानी के लायक नहीं है। के समझते हैं कि क्या प्रणाली का गठन किया करते हैं।
पुनःपरिसंचरण (EGR) अक्सर विफल रहता है और बेकार में इंजन आपरेशन में अस्थिरता का कारण बनता। कुछ मामलों में, एक गलती की वजह से मशीन बस ट्रैफिक लाइट पर "उठो" कर सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, कोई खुशी इस तरह की समस्याओं को वितरित नहीं है। और नहीं सभी मास्टर इस आपदा से निपटने कर सकते हैं। कई मानक त्रुटि "इलाज" करने के लिए उपयोग किया जाता है जब इंजन troit, झटके या शुरू नहीं करता है। USR को नुकसान - बहुत मुश्किल समस्या यह है कि एक न दग़ना का छद्मवेष या "नाटक" हवा के असामान्य सक्शन कर सकते हैं हल करने के लिए। इंजन सामान्य रूप से पहली बार किया जा सकता है और अच्छी तरह से काम करते हैं, लेकिन जल्द ही एक अजीब रुकावट जारी करते हैं। इसलिए, प्रणाली को नुकसान के निदान के लिए आसान नहीं है। हाँ, और नहीं हर दुकान उपकरण USR परीक्षण करने के लिए है।
USR क्या है?
अपने मिशन मौलिक - पर्यावरण की रक्षा। निकास गैस का एक हिस्सा नलिका प्रणालियों के सिलेंडरों को निर्देश दिया जाता है, जिससे दहन तापमान को कम करने और, तदनुसार, सीओ 2 की मात्रा। लेकिन सब सही नहीं है, "Achilles एड़ी" EGR वाल्व - इस शानदार प्रणाली की। कई लोगों का मानना है कि इस विस्तार की जरूरत नहीं है, लेकिन वह लगातार मशीन के "दिमाग" से पूछताछ की और इंजेक्शन प्रणाली को प्रभावित किया गया था। तो अगर आप बस बंद टर्मिनल इस विस्तार से बारी है, tripcomputer इंजन नियंत्रण त्रुटि की शिकायतों पीड़ा। इसके अलावा, इंजन काम "गलती" है, जो डीजल ईंधन की खपत, बिजली और अन्य "आकर्षण" के नुकसान में वृद्धि को बढ़ावा मिलेगा प्रतिबिंबित करने के लिए समायोजित किया जाएगा। लेकिन वहाँ विकल्प यहाँ हैं। कुछ कारों में नियंत्रण एक solenoid वाल्व और से EGR वैक्यूम के माध्यम से होता सेवन कई गुना, और अन्य में - के आधार पर शीतलक सेंसर के तापमान और अन्य सेंसर।
वाल्व विफलता लक्षण
आमतौर पर यह जब कम गति से आगे बढ़ रही एक झटके के रूप में व्यक्त किया जाता है। शक्ति खो देते हैं और लागत बढ़ जाती है सकते हैं। लेकिन सबसे विश्वसनीय सूचक - संबंधित त्रुटि।
कैसे और क्यों आप वाल्व USR बंद कर सकते हैं?
सबसे पहले, उद्देश्य। जाम वाल्व कालिख के लिए और निकास गैस जलाशय में वापस प्रवाहित नहीं होता। नतीजतन, सिलेंडर अब शुद्ध ऑक्सीजन आपूर्ति की जाती है, और ईंधन बेहतर जलता है। कई निर्णय है कि अपने लटकन के कई के बाद EGR वाल्व मौन चाहिए करने के लिए आते हैं। आम तौर पर पर्यावरण सिर्फ यह समझने के लिए कि वे क्या यह इनटेक मैनिफोल्ड में लौट आए नहीं करना चाहती में कई बार नहीं भी सुखद पदार्थ एक वाल्व का पालन करने के एक जोड़े को देखने के लिए पर्याप्त के लिए लड़ाकू विमानों।
वाल्व EGR, कि आंखों को खुश नहीं कर रहा है एक तस्वीर बंद करने के लिए, यह शिकंजा खोलना और एक पैड पाने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, अपने खाली प्रपत्र नई गैसकेट में स्टील कटौती के एक पत्रक है, जो केवल दो बोल्ट छेद किया जाएगा से। अब जगह में दो पैड डाल दिया। तुम भी वैक्यूम नली डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
कई कार मालिकों का कहना है कि इस तरह के कार्यों के बाद टर्बो अंतराल गायब हो जाता है, हार्ड त्वरण, ऊपर की ओर नीचे और उच्च गति, बेहतर गतिशीलता और सकारात्मक भावनाओं की मात्रा कम से धुआं छोड़ते हुए।