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एक पोर्श 911 GT3: विवरण, विनिर्देशों,

तिथि करने के लिए, पोर्श ब्रांड - जर्मन निर्माता से गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक। वे साधारण के लिए सबसे अच्छा बनाने के लिए कैसे पता है। पोर्श 911 GT3 रुपये का एक और मॉडल कोई अपवाद नहीं है।

सृजन का इतिहास

पोर्श 911 GT3 RS - सड़क के लिए रेसिंग कार।

जब 1999 पोर्श 996, 991-वें पानी से ठंडा इंजन के लिए की अगली पीढ़ी में जारी, सभी हैरान गया: चाहे वह एक बहुत अच्छी रेस कार हो जाएगा? लेकिन अलार्म के लिए कारण 911 GT3 नहीं था (और बाद में रुपये और RSR) सबसे सफल कार कंपनियों थे। उन्होंने कहा कि प्रतियोगिता ग्रांड अमेरिकी, दान में और यहां तक कि कई यूरोपीय दौड़ में पहले स्थान पर ले लिया। इसके अलावा, उन्होंने लीमैन्स में जीत के लिए मुख्य दावेदारों में से एक है।

पोर्श 911 GT3 सड़क कारों की संस्करण में पेश किया गया था। यह मोटर, कोई अतिरिक्त वायु ग्राह्यता का एक प्राकृतिक ठंडा के साथ एक कार है। एक असली करेरा रुपये 1973, पोर्श 911 GT3 आसान रुपये, शक्तिशाली, एक लक्जरी इंटीरियर के साथ, सुधार निलंबन, विशेष पहियों, टायर और ब्रेक के रूप में।

मानक करेरा और एक रेसर के रूप में है, लेकिन वहाँ भी संशोधित किया गया है। आप फुटपाथ महसूस होगा, अगर आप स्ट्रोक अपनी हथेली, स्टीयरिंग और अधिक तीव्र हो गया, वायुगतिकी - और भी बेहतर। कमाल और मजेदार कार!

पोर्श 911 GT3 रुपये की तकनीकी विशेषताओं

कार्य Porcshe GT3 रुपये के डेवलपर्स का सामना करना पड़ - एक कार है कि प्रदर्शन के एक नए स्तर तक पहुंच जाएगा बनाने के लिए। अधिकतम इंजन दक्षता अनुकूलन की अनुमति दी हवा की आपूर्ति प्रणाली और एयर फिल्टर, और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के एक संशोधन को प्राप्त करने के। इस वाहन के साथ, 0 से 3.5 सेकंड में 100 किमी \ h को तेज करता है एक गति सीमा 309.6 किमी \ h तक पहुंच गया।

ब्रेक प्रणाली सिरेमिक डिस्क के साथ सुसज्जित। क्रमश: 3 1 करने के लिए: सत्ता का वजन अनुपात एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।

हाल ही में, 2010 की शरद ऋतु में, यह इस मशीन है, जो उपसर्ग "कप" प्राप्त की एक नई रेसिंग मॉडल पेश किया। वहाँ पोर्श कप है, जो यूनाइटेड किंगडम में आयोजित किया जाता है में कार की भागीदारी के बारे में जानकारी है। उसके बाद, वह चैम्पियनशिप पोर्श MobilOne सुपरकप में भाग लेंगे। वर्णित मॉडल पर अधिक विस्तृत जानकारी नीचे दी गई तालिका में प्रस्तुत किया है:

मुख्य

दरवाजे की संख्या

2

सीटों की संख्या

4

स्टीयरिंग

बाईं ओर

डिज़ाइन

असर शरीर

आयाम

चौड़ाई

1.852 मिमी

लंबाई

4.545 मिमी

ऊंचाई

1.280 मिमी

निकासी

93 मिमी

भार

संपूर्ण

1.420 किलो

फुटपाथ

1.720 किलो

हस्तांतरण

हस्तांतरण

सात गति (रोबोट)

ड्राइव

पीछे

क्लच

दोहरा

इंजन

नाम

पोर्श

स्थान

पीछे

आपूर्ति प्रणाली

इंजेक्शन

आयतन

3996 सेमी 3

शक्ति

367.76 किलोवाट (500 एचपी)

अतिरिक्त। गतिकी

200 किमी \ h करने के लिए त्वरण

10.9 सेकंड।

गति सीमक

existents

शोषण

100 किमी प्रति खपत:

शहर

19 2L।

ट्रैक

8.9 लीटर।

मिश्रित मोड

12.7 लीटर।

टैंक की क्षमता

64 एल।

सूरत पोर्श GT3 रुपये

पहली बार के लिए पॉर्श GT3 रुपये अमेरिका में देखा गया था, जब परीक्षण जॉर्जिया के राज्य में जगह ले ली। लेकिन उस समय छलावरण इतने घने है कि मशीनों के नीचे इसे लगभग पूरी तरह से छिपा रहे थे। लेकिन सर्दियों के समय में परीक्षण आयोजित नए उत्पादों के लिए लगभग "नग्न"।

नोट रियर स्पाइलर है, जो उत्पादन में प्रवेश करने की संभावना है। वहाँ भी आक्रामकता, ओर हवा intakes व्यक्त नया "गड्ढे" ब्रेक ठंडा नलिकाओं में जोड़ दिया जाएगा, सामने के आघात पर स्थित है, और किसी न किसी तरह,।

पिछले मॉडल के आरएस संस्करण के बीच मुख्य अंतर सुसज्जित किया जाएगा स्पोर्ट्स कार सात-गति गियरबॉक्स कोई विकल्प नहीं है। विशेष रूप से इस मॉडल के लिए टायर मिशेलिन 265/35 फ्रंट एक्सल और पीछे के लिए 325/30 ZR 21 के लिए ZR 20 तैयार किए गए।

टेस्ट ड्राइव

कार "पोर्श" हमेशा उच्च गुणवत्ता और तेजी से सवारी के लिए जाना जाता रहा। अफवाहों का अध्ययन, आप देख सकते हैं कि एक ब्रांड की मान्यताओं पर नए GT3 सिर्फ 7 मिनट और 20 सेकंड में Nurburgring दौर में सक्षम हो जाएगा। तो यह पता चला।

सवारी के बाद, आप कह सकते हैं कि डिब्बे बहुत आज्ञाकारी था: यह कहते हैं पीछे के पहिये की नवीनतम तकनीक बदल जाते हैं। यह सामने के पहियों की विपरीत दिशा में एक मोड़ है, जो यह बहुत आसान शहर में और ट्रैक पर छल के लिए बनाता है निकलता है के तहत। संचालन आदर्श की स्थापना की और बिजली के साथ सुसज्जित, सटीकता और "पारदर्शिता" का प्रदर्शन किया गया है। ब्रेक बहुत शोर पर मिट्टी के बर्तनों, लेकिन एक महान वाहन मंदी देता है।

पोर्श कार्बन फाइबर "आहार" पर कार रखा और एक मैग्नीशियम छत के साथ सुसज्जित, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र पर लोड कम कर देता है। अब यह स्पष्ट हो जाता है कि कैसे 4.545 मिमी की शरीर की लंबाई के साथ एक डिब्बे 1.420 किलो वजन।

वजन कम करने पर काम भी इंटीरियर में परिलक्षित। दरवाज़े के हैंडल कपड़े टिका ने ले ली है, और सीटों लाल तेजी और आवेषण के माध्यम से आवंटित किए जाते हैं। चेहरे पारंपरिक रूप से पीले तीर आवंटित और पांच अलग-अलग कुओं में कर रहे हैं। बीच में हम एक सफेद और एक बड़े टैकोमीटर, जो डिजिटल स्पीडोमीटर में डाला जाता है देखते हैं। सेंसर के दोनों किनारों पर शीतलक तापमान और ईंधन टैंक में शेष है।

यह मॉडल एक बार फिर दिखा दिया है कि "पोर्श" इन "सेनानियों" के सिद्धांतों नहीं बदलता है।

समीक्षा

विशेषज्ञों की राय में यह मापदंड और मूल्यांकन की एक सूची है, जो कार दर्जा दिया गया था तैयार किया गया था। अधिकतम स्कोर - 5।

का पोर्श 911 GT3 रुपये, अर्थात् उपस्थिति के विवरण के साथ शुरू करते हैं, 4 देने के लिए करते हैं।

डिजाइन लगभग बदल नहीं है, लेकिन मॉडल स्पोर्ट कूप आकर्षक लग रहा है।

हैंडलिंग और गतिशीलता - 5 अंक।

त्वरक पेडल की संवेदनशीलता को तेज और बहुत मालिकों के बीच पर सिकोड़ी है। यह अजीब शोख़ी और उत्साह कारों पर जोर देती है। बारी में जा रहा, ऐसा लगता है कि प्रसारण मोर्चे पर रियर एक्सल पर कर्षण लेता है और कार "पोर्श" निश्चित रूप से बारी से बाहर चला जाता है। के रूप में अगर वह मालिक और प्रेम हो गया है यह है: अगर चालक कहीं भी अति, हमेशा उनकी मदद के "ट्रैक्शन नियंत्रण" के लिए आते हैं और स्थिति में सुधार होगा।

मैं इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में क्या कह सकते हैं: यह घुसपैठ नहीं है और जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग खुशी को प्रभावित नहीं करता। साइड रोल व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित, "आसान" और सही हैं स्टीयरिंग व्हील। ब्रेक बलों की एक और विशेषता को सुचारू रूप से और शक्तिशाली काम कर रहे हैं। केवल नकारात्मक पक्ष यह माना जाता "भारी" क्लच पेडल। शहर के यातायात में, चालक टायर करने में सक्षम है। चार पहिया ड्राइव गीला सतहों पर भी चिंता का कारण नहीं देता है।

गुणवत्ता और विश्वसनीयता - 4 अंक।

जेडी पोवर की रैंकिंग में पोर्श विशिष्ट स्थिति यह स्पष्ट करता है कि जर्मन ब्रांड रखा और उसे देने के लिए नहीं जा रहे हैं। इस तरह के इनफिनिटी और लेक्सस के रूप में निर्माता नीचे दर्जा रहे।

आराम और उपकरणों - 4 अंक।

हैरानी की बात है, अद्यतन मॉडल शांति से बर्ताव करता है पर सड़क अच्छी गुणवत्ता नहीं है। सीटें बहुत सुविधाजनक होते हैं और किसी भी ऊंचाई को समायोजित करने और ड्राइवर या यात्री के निर्माण की क्षमता है। हालांकि पहिया पीछे लैंडिंग कम है, तो वह समीक्षा को प्रभावित नहीं करता, पीछे छोड़कर। यह सब करने के अलावा विभिन्न कार इलेक्ट्रॉनिक्स विकल्प की एक लंबी सूची है।

सुरक्षा और संरक्षण - 4 अंक।

मॉडल पॉर्श 911 GT3 RS "हड़ताल पर" परीक्षण किया गया है, जिसके बाद कंपनी पोर्श आत्मविश्वास से एक दुर्घटना ट्राम में हो रही की एक न्यूनतम जोखिम की घोषणा की। 6 एयरबैग और कई उल्लेख के लिए रोल ओवर संरक्षण।

निष्कर्ष: 4 अंक।

पोर्श 911 GT3 रुपये निराशा का कारण नहीं दिया है, बल्कि आगे विकसित और दुनिया भर के सभी उच्च अंक हो जाता है।

मूल्य और ekspuatatsiya

नए पोर्श 911 GT3 रुपये की कीमत के आसपास 9,769 दस लाख रूसी रूबल भिन्न होता है। यह लगभग 25 लाख में पिछले मॉडल की कीमत से अधिक है। वैसे, इस "पोर्श" 911 GT3, सड़क का एक पूरा सेट है, उसके पीछे इतने सारे जीत है कि गिनती नहीं है। सवारी के लिए यह रोड अटलांटा हो जाएगा एक आदर्श मार्ग, तो आप सिर्फ पहले गोद में उसके सिर टूट जाएगा। इसके अलावा, खेल "Gran Turismo 3" आदर्शवाद से भरा से संगीत चालू करें।

मुख्य पक्ष-विपक्ष

प्लस: किसी भी सतह प्रकार के लिए उत्कृष्ट आसंजन, तीव्र और जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग, उत्कृष्ट गतिशीलता और की सटीक आपरेशन गियर घुंडी।

विपक्ष: ऊंची कीमत, उच्च परिचालन लागत, एक भारी क्लच पेडल।

निर्णय

कार अच्छा है। सड़क के लिए बढ़िया कार, और जोड़ों, इस "राक्षस" के रखरखाव के लिए एक उच्च आय हो रही है। कोटिंग गुणवत्ता अक्सर इस मॉडल के लिए एक समस्या के रूप में नहीं देखा है, तो गुणवत्ता और विश्वसनीयता के लिए रूस सड़कों उपयुक्त समाधान है।

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