वोक्सवैगन कॉड्डी मैक्सी एक कॉम्पैक्ट शहर वाहक है

जर्मन उत्पादन के एक छोटे से वाणिज्यिक वाहन "वोक्सवैगन कड्डी मैक्सी" ने पहली बार 1 9 80 में प्रकाश देखा था। तब से, इस सबकंपैक्ट कार में काफी बदलाव आया है, और 2011 में कंपनी ने सार्वजनिक कार की एक नई, चौथी पीढ़ी को पेश किया। तो, आइए देखें कि यह नवप्रवर्तन अपने पूर्ववर्तियों से कितना अलग है।

डिज़ाइन

नवीनता के बाहरी स्वरूप को देखते हुए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि चौथी पीढ़ी के वोक्सवैगन कड्डी मैक्सी पूरी तरह से एक कॉर्पोरेट शैली में तैयार की गई है। मुख्य प्रकाश की आसानी से पहचाने जाने योग्य हेडलाइट्स (जो समान रूप से प्रसिद्ध "वोक्सवैगन गोल्फ" के समान है) और राहत हुड के पास विशुद्ध यात्री विशेषताएं हैं और एलईडी फ्लोरोसेंट रोशनी के लिए और पंद्रह इंच की डिस्क डालने के लिए, नवीनता अधिक स्टाइलिश और आधुनिक हो जाती है। अन्य मामलों में, वोक्सवैगन कड्डी मैक्सी का डिज़ाइन पहले की तरह सार्वभौमिक और पहचानने योग्य बना रहा।

आंतरिक डिजाइन

यह ध्यान देने योग्य है कि मशीन के इंटीरियर में बहुत सारे अलग बक्से और नीच हैं। वे केबिन की पूरी परिधि के करीब स्थित हैं - सीटें, बक्से और कॉस्टर के सामने की पंक्ति के पास एक शेल्फ है, सीटों के नीचे दराज, और यहां तक कि टारपीडो पर चीजें और प्रलेखन के लिए एक छोटा शेफ है। लेकिन समग्र तस्वीर परिष्करण सामग्री की कम गुणवत्ता की लूट - हर जगह आप सस्ते हार्ड प्लास्टिक देखते हैं हालांकि, टॉप-एंड ट्रिम स्तर में, अधिक महंगी सामग्री का उपयोग परिष्करण सामग्री के रूप में किया जाता है, इसलिए अभी भी एक विकल्प नहीं है

चलने की विशेषताओं

कई उच्च-तकनीक नियंत्रण प्रणालियों के उपयोग के बावजूद वोक्सवैगन कड्डी मैक्सी मुख्य रूप से एक वाणिज्यिक कार्गो वैन है। इसलिए, कार का वास्तव में आसान नियंत्रण वोक्सवैगन तुरान निलंबन निलंबन, या एक चर रिवर्स प्रतिक्रिया के साथ स्टीयरिंग से उधार नहीं प्रदान कर सकते हैं। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय, कई कार मालिकों को कैबिन के बढ़ते शोर अलगाव की समस्या का सामना करना पड़ता है ।

"वोक्सवैगन कॉड्डी मैक्सी" - इंजन की विशेषताएं

तकनीकी विशेषताओं के लिए, नवीनता में इंजन की एक पूरी तरह से नई लाइन होगी अब पुराने 1.4-लीटर इंजन को बदलने के लिए 86 और 105 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 1.2 लीटर की एक अधिक किफायती इकाई (और दो संस्करणों में) आया। डीजल भी पीछे नहीं लेती - खरीदार 75 से 102 अश्वशक्ति की क्षमता वाली दो 1.6 लीटर टर्बो डीजल इकाइयां उपलब्ध कराएगा, साथ ही दो दो लीटर इंजन जो 110 और 140 "घोड़े" की क्षमता विकसित कर सकते हैं। प्रसारण की पसंद के संबंध में, गैसोलीन इंजन के लिए छह चरणों के लिए एक मैकेनिकल बॉक्स की पेशकश की जाएगी, और डीजल इंजनों के लिए, डीएसजी जैसे रोबोट बॉक्स की स्थापना। ये प्रसारण संचालित करने के लिए बहुत सुविधाजनक हैं, जो कई परीक्षण ड्राइव और चालक की समीक्षाओं से बार-बार पुष्टि की जाती है।

"वोक्सवैगन कॉड्डी मैक्सी" - लागत के बारे में

फिलहाल, एक नई जर्मन चौथी पीढ़ी के गाड़ी का खर्च 600 से 700 हजार rubles तक होगा।