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बस "Bogdan": इंजन प्रदर्शन, ईंधन की खपत, मरम्मत

आप कम से कम एक बार मध्य और पश्चिमी यूक्रेन के प्रमुख शहरों में किया गया है, तो आप ब्रांड "Bogdan" के अंतर्गत बसों को देखा है करने के लिए या यहां तक कि उन्हें के लिए गया था यकीन है। यह पूरी तरह से यूक्रेनी मशीन है, और उन्हें देश पकड़ "Cherkasky बस" में अनूठा बनाता है।

उत्पादों की लाइनअप काफी व्यापक है, लेकिन आज इस ब्रांड के विभिन्न संशोधनों A092 मशीन A093 का उत्पादन किया। चलो क्या बस "Bogdan" देखें। विनिर्देशों और डिजाइन - इस आलेख में बाद।

यूक्रेन से बाहरी बस

बस हालांकि और यूक्रेन में बनाया गया है, यह काफी आधुनिक निकला देखो। डिजाइन में स्पष्ट दावों नहीं देखा जा सकता है, लेकिन यह बहुत प्यारा है। शरीर में एक से थोड़ा गोल आकार, चिकनी आकार है। यह छोटा सा शहरी बसों के लिए एक इष्टतम समाधान है। शरीर पूर्व डिजाइन संस्थान की सुविधाओं पर Lviv में डिजाइन किया गया था। बाहर की दुनिया में आप कुछ जापानी देख सकते हैं। लेकिन यह एक दुर्घटना नहीं कहा जा सकता। और बिजली इकाई, और बस नोड्स के मुख्य चेसिस के सबसे जापानी इसुजु आपूर्ति की जाती है। हम क्या बस है "ISUZU Bogdan" विनिर्देशों पर नजर डालेंगे, लेकिन पहली डिवाइस शरीर और इंटीरियर का वर्णन करेंगे।

प्लास्टिक प्रौद्योगिकी

आगे और मशीन के पीछे एक ढाला प्लास्टिक शरीर पैनलों के साथ सुसज्जित है। तो यूक्रेनी निर्माता जंग जीत ली। प्लास्टिक का उपयोग और आगे जल्दी से और आर्थिक रूप से कार के उन्नयन के लिए अनुमति दी है, क्योंकि प्लास्टिक, धातु के विपरीत बहुत आसान व्यवहार किया जाता है और की महंगी मॉडल मर जाता है खरीद की आवश्यकता नहीं है।

यूक्रेनी Cherkassy इस अवसर सक्रिय रूप से बनने के लिए आवेदन और अधिकतम करने के लिए इसका इस्तेमाल करते हैं। धातु के बजाय एक प्लास्टिक की जाली रेडिएटर अब पूरी तरह से चिकनी पैनल है। जैसा कि यूक्रेनियन मानना है, यह बहुत ही आधुनिक और यूरोपीय लग रहा है के लिए एक ही प्लास्टिक ठीक करने के लिए बहुत आसान है, हम बस का एक सा की जरूरत है epoxy गोंद। इस तरह के एक बस "Bohdan", पूरी तरह से इस सिद्धांत के अनुसार डिजाइन विनिर्देशों के रूप में ड्राइवरों एक वाहन में की शब्दों द्वारा पहचानने। यहाँ, सब कुछ बाहर सोचा है।

शरीर के बगल जस्ती स्टील के बने होते। यह एक अनुदैर्ध्य मुहर लगी तत्व है। इस बस में पीछे की खिड़की को दो भागों से बना है। यह चेर्कासी से इंजीनियरों आर्थिक कारणों के लिए चला गया। क्षति के मामले में सिर्फ एक आधे को बदलने के लिए की आवश्यकता होगी।

बस, सूचकांक मॉडल और Cherkassy में अन्य प्रतीकों के नाम सिर्फ एक साधारण काले रंग आकर्षित करने के लिए पसंद करते हैं।

ड्राइवर

सब कुछ सरल और व्यावहारिक है। चालक की सीट अनुदैर्ध्य अक्ष के लिए एक आरामदायक समायोजन है और बाक़ी कोण में समायोजित किया जा सकता। कार्यस्थल जापानी सजाया गया डैशबोर्ड। इंजीनियरों की मदद से आंतरिक लालित्य का एक स्पर्श देने के लिए बदल गया। उपकरण पैनल पर आगे-जापानी आम कांच बंद कर दिया। बहुत अभिन्न और व्यावहारिक डिजाइन, लेकिन एक धूप दिन पर, सूरज उस पर एक चमक पैदा करता है।

स्टीयरिंग व्हील हाथ में एक छोटे व्यास और महान है। वहाँ कई लग रहा है कि बस यात्री कार के बजाय "के हाथों में"। "Bogdan" विनिर्देशों काफी उन्नत है। आधुनिकतम कैट और छोटे आकार के korotkohodnaya लीवर के साथ एच के आकार का पारी सर्किट भी एक यात्री कार के समान है। ड्राइविंग स्थिति आंतरिक दीवार और बाड़ के बाकी हिस्सों से अलग है। बाड़, हालांकि, जरूरी नहीं है, क्योंकि ड्राइवर की सीट ऊंचाई है कि इंजन खाल fenced है।

यात्री आराम

बसें ड्राइवरों के लिए और व्यक्तियों के परिवहन के लिए बनाया नहीं कर रहे हैं। इस संबंध में, बस "Bogdan" प्रदान करता है? विनिर्देशों सुविधा और आराम फिट के बारे में कहते हैं। छोटे वर्ग बस दो विस्तृत दरवाजे है। इसलिए मशीन लो फ्लोर, जो यात्रियों के लिए विशेष रूप से सुविधाजनक है माना जाता है क्लीयरेंस "Bogdan", केवल 610 मिमी है। वहाँ बस में यात्रियों के संचय के लिए ब्लॉग है, लेकिन वहाँ एक विस्तृत मार्ग है। अगर हम सीटों की संख्या के बारे में बात करते हैं, मशीन एक 21 सीट है, और लगभग 30 यात्रियों को खड़े रह सकते हैं। एकल पंक्ति - बाईं डबल, सही पर बैठे। यूरोपीय मानकों, और यूक्रेनी मानकों के अनुसार, पीठ के बीच की दूरी 700 मिमी होने के लिए। 800 मिमी - "Bogdan" भी आरामदायक की तुलना में अधिक प्रदान करता है।

पीछे पर यूक्रेनी सड़कों पर लापरवाह ड्राइविंग की स्थिति में सुविधाजनक रेल देखते हैं। जो लोग "भाग्यशाली" पहिया मेहराब पर एक कार में बैठने के लिए कर रहे हैं, उसके पैर मोड़ मजबूर किया जाएगा। हालांकि, यह भी आराम का उल्लंघन नहीं कर रहा है।

बस "Bogdan" - तकनीकी विनिर्देश, मरम्मत और रखरखाव

उपनगरीय बसों के लिए शहरों या 4.7 लीटर इंजन के लिए 4.6 एल के एक मात्रा के साथ आधुनिक जापानी इसुजु डीजल इंजन से लैस मशीनें। पावर चार सिलेंडर turbodiesel, intercooler के अलावा सुसज्जित 148 अश्वशक्ति बनाता है अधिकतम गति 85 किमी / पहले मोटर और दूसरे मामले में 105 किमी / घंटा पर ज है।
इकाई बढ़ती टैक्सी के साथ फ्रेम पर आसान लगाने के लिए एक लेआउट है। जो इंजन, मरम्मत बनाया गया है और इकाई के रखरखाव के लगभग की जरूरत नहीं है जापानी इंजीनियरों के प्रयासों के लिए धन्यवाद। हालांकि, इंजन बनाए रखने के लिए भी बहुत आसान है। उदाहरण के लिए, यदि आप एक हीट एक्सचेंजर, जो अक्सर इन मशीनों पर आदेश से बाहर है करने के लिए चाहते हैं, यह आवश्यक संपूर्ण बिजली प्रणाली को नष्ट करने के लिए है। इंजन मरम्मत केवल मूल स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता है। यहां तक कि उपभोग्य पूरी तरह से मौलिक जरूरत है।

मरम्मत और रखरखाव

इस मुद्दे पर चर्चा करते हुए यह कहा जाना चाहिए कि मशीन के घटक है, जो जापान, स्पष्ट रूप से कमजोर और अनुपयुक्त में नहीं बना रहे हैं। अधिकांश बसों के तारों, ब्रेक और क्लच के साथ एक समस्या है। यह आदेश वाइपर गियर से बाहर भी है। इन मशीनों की आग के मामले सामने आए हैं।

बस "Bogdan" - विनिर्देशों, ईंधन की खपत

मशीन 100 लीटर की एक टंकी से सुसज्जित है। टैंक कैप एक ताला है। ईंधन की खपत "बोग्डैनोव A091" करने के लिए पासपोर्ट पर 15 लीटर राजमार्ग पर / 100 किमी या शहरी वातावरण में 21 लीटर है। A092 मशीन लगभग एक ही भूख है।

क्लच और गियरशिफ्ट

क्लच - सूखी एकल डिस्क घर्षण एक वायवीय actuator के साथ सुसज्जित प्रणाली। 5-स्पीड मैनुअल और उपनगरीय संस्करण में बस "Bogdan" की तकनीकी विशेषताओं - - एक 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पीपीसी शहर, "Bogdan" के साथ मामला है। बॉक्स अच्छा सुविधाओं और समीक्षा है। उल्लेखनीय स्पष्ट और जानकारीपूर्ण स्विचिंग।

कार में

जापानी turbodiesel इंजन का अध्ययन किया, परीक्षण किया है और काफी सरल। इसके अलावा, वे विश्वसनीय उपाय कर रहे हैं। इंजन शक्तिशाली और विशेषता कर्षण है। इकाई आसानी से बढ़ता है, इसकी लचीला का काम है, वह ड्राइवर गलत गियर माफ कर। शहर के मॉडल शहरी वातावरण में एक सामान्य प्रवृत्ति है, और त्वरण के लिए 100 किमी / घंटा 35 सेकंड के लिए जगह लेता है। मोटर जोर नहीं है, यह मुश्किल से hums।

निलंबन और ब्रेक

यह वाहन चल रहा है की चिकनाई के बारे में कहा जाना चाहिए। विनिर्देशों "Bogdan" बसों की पुष्टि कंपनी के वृषभ की है कि यह है सेट वसंत हवा निलंबन। मशीन सामने निर्भर स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ सुसज्जित। ब्रेक दोहरी एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ सुसज्जित सर्किट। यदि आप कार-टू-ऑर्डर एकत्रित करते हैं, आप एबीएस मिल सकती है। चार पहिया ड्रम ब्रेक। उपनगरीय ट्रिम में - आगे और ड्रम रियर पर डिस्क ब्रेक।

यांत्रिक पार्किंग ब्रेक, पारेषण भी एक ब्रेक लगाना और सहायक इंजन retarder, इलेक्ट्रॉनिक वैक्यूम वाल्व के साथ सुसज्जित है। यह आवश्यक करने के लिए उन्हें भी अक्सर का आनंद नहीं है। ड्राइवर जो "Bogdan" के लिए काम करते हैं, ईंधन की खपत के बारे में बात, अगर आप retarder को सक्रिय करें।

अंत में

तो, हम पता लगा जो बस "Bogdan" इंजन प्रदर्शन है। "Bogdan" - इस शहर के लिए एक अच्छा कोच है। मशीनें पहियों की गतिशीलता उलट है। क्षेत्र टैक्सी ग्लेज़िंग भी खुशी होती है। यह जापानी डीजल ध्यान देने योग्य है। सामान्य तौर पर, बस "Bogdan" A092 की तकनीकी विशेषताओं और उचित देखभाल काफी सभ्य के साथ अपने "भाई" A091।

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