ऑडी R8 V10 सबसे पहले छापें

किसी को भी नहीं आश्चर्य है कि अगर मैं कहना है कि ऑडी R8 V10 - एक महान कार। इसकी भव्यता सचमुच हर किसी के द्वारा पुष्टि की है। उपस्थिति से, आश्चर्य की बात से निपटने के साथ समाप्त। एक खुशी - इस कार का पहिया पीछे होने के नाते। पहले क्षणों से कितनी आसानी से वाहन को नियंत्रित द्वारा हैरान कर रहे हैं। यह सड़क पर इस तरह के एक तेजी से कार रखने के लिए बहुत मुश्किल हो करने के लिए प्रतीत होता है। लेकिन यह एक निरपेक्ष भ्रम है। ऑडी R8 V10 सड़क पर चालक के किसी भी इच्छाओं किया जाता है। यदि आवश्यक हो, गति अप करने के लिए मिलता है, वह तेजी से ब्रेक के लिए उसे डायल करता है, यदि आवश्यक हो - ब्रेक। यह किसी भी ड्राइवर के लिए एक असली सपना है।

का एक अद्यतन संस्करण ऑडी R8 V10 स्पाइडर समकक्ष से काफी अलग है। सबसे पहले मैं इंजीनियरों के काम करते हैं, जो एक नया सूखी करने के लिए गुरुत्वाकर्षण धन्यवाद के इंजन के केंद्र कम सौंपना चाहते हैं स्नेहन प्रणाली। बेस R8 8-पिस्टन नली आगे और पीछे 4-पिस्टन है। ब्रेक डिस्क उस पर पीछे और सामने 380 में 365 मिमी के एक व्यास। वैकल्पिक रूप से, आप और चीनी मिट्टी ब्रेक डिस्क जो समग्र सामग्री के बने होते स्थापित कर सकते हैं। यह, बारी में, सिलिकॉन कार्बाइड और कार्बन फाइबर से बना है। इन ड्राइव की स्थापना 300 हजार। किलोमीटर करने के लिए ब्रेक जीवन में वृद्धि होगी।

का लाभ ले करने के लिए ऑडी R8 2012 दौड़ का मैदान है, जो है हम क्या किया पर यह परीक्षण करने के लिए। पहिया पीछे आराम से बैठे हैं, और इस आदर्श लैंडिंग जगह करने के लिए संभव धन्यवाद है, कार शुरू करने और बटन "खेल" धक्का। इस क्रिया को कार और भी अधिक गतिशील कर देगा। हम बरसात के मौसम में कार का परीक्षण किया है, लेकिन यह उनकी आज्ञाकारिता प्रभावित नहीं किया। स्थिरीकरण प्रणाली और चार पहिया ड्राइव शानदार ढंग से काम कर रहे। आदेश कार को नियंत्रित करने के लिए, आप केवल स्टीयरिंग व्हील का एक छोटा सा सुधार की जरूरत है। इस आशय जिनमें से हम पहले से ही बात की है गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम करने का परिणाम था।

अंदर, ऑडी R8 V10 महान लगता है। किसी को भी जो उस में बैठ गया है, वंशानुगत लक्षण याद है। बिल्कुल ड्राइवर का नियंत्रण के सभी उसके आसपास केंद्रित कर रहे हैं। यात्रियों को शायद ही गति के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते क्योंकि टैकोमीटर साथ स्पीडोमीटर गहरे कुओं में डूब।

पहले सौ स्पीडोमीटर पर तुरंत उड़ जाता है, ऐसा लगता है कि R8 आसान उसे नीचे डामर दरार। एक से दूसरे प्रोग्राम से संक्रमण वहाँ सचमुच सब कुछ खत्म हो रहे हैं। कुछ लोगों के लिए यह एक कमी है, लेकिन गति भावना के रूप में! जो लोग एक चिकनी स्थानांतरण पसंद करते हैं के लिए, यह मैनुअल गियरबॉक्स का चयन करने के लिए आवश्यक है। स्वाभाविक रूप से, चालक कई गुना अधिक तनाव होगा। एक "मशीन" यह से छुटकारा पा सकते।

कई विशेषज्ञों का ऑडी R8 V10 सुपरकार सबसे सिविल कहा जाता है, और हम इसके साथ सहमत हैं। अपेक्षाकृत निकटतम प्रतिद्वंद्वी एक कम ईंधन की खपत है। यह पूरी तरह से हर रोज इस्तेमाल के लिए उपयुक्त है। यहां तक कि रूस की सड़कों पर यह एक लंबे समय के लिए जीवित रह सकते हैं, सेवा केन्द्रों की सेवाओं का सहारा के बिना। यह नहीं कहा जा रहा है कि यह तकनीकी विशेषताओं से हीन है। हम कार और हमारे देश में जीवित रह सकते हैं, तो यह अपनी श्रेणी में राष्ट्रीय के शीर्षक के निश्चित रूप से योग्य है।