VAZ-2110 - गियरबॉक्स। मरम्मत प्रसारण VAZ-2110

गियरबॉक्स के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण नोड इस्तेमाल किया गति स्विच करने के लिए। इस तंत्र काफी जटिल है, और अगर गलत इस्तेमाल जल्दी से असफल हो सकता है। चलो देखते हैं कैसे मरम्मत VAZ-2110 पर किया जाता है। ट्रांसमिशन यहाँ है, हालांकि विश्वसनीय, लेकिन समय में देखभाल करने के लिए, तेल बदलने गंदगी टी साफ करने के लिए उसकी जरूरत है। एन

सामान्य प्रावधान

कुछ होता है, तो पहली बात आप की जरूरत को नष्ट करने के लिए या सरल शब्दों में, चौकी हटाने के लिए। एक सहायक के साथ अधिमानतः काम को पूरा करें। शुरू करने के लिए वाहन से बैटरी निकालें और तब स्टार्टर। क्लच केबल भी प्लग से डिस्कनेक्ट और सीधे गियरबॉक्स पर ब्रैकेट से बाहर निकलने की जरूरत है। पर गति संवेदक तारों की अधिकता है कि काट दिया जाना चाहिए है। ऐसा करने के लिए, सेक वसंत क्लिप और कनेक्टर को नष्ट। ट्रांसमिशन से जुड़ी प्रतिक्रियाशील रॉड खोलना उनके संबंधित कुंजी आकार की जरूरत के माध्यम से बोल्ट की अधिकता। अगले कदम के लिए एक पहिया ड्राइव दूर करने के लिए, वहाँ टोपी छोड़ने है। वाम गेंद संयुक्त भी अंगुली से दूर बारी की जरूरत है। सिद्धांत रूप में, यह करने के लिए संभव है, लेकिन यह अधिक सुविधाजनक है। पर इंजन की ओर से एक पर्वत है, खोलना अखरोट, इंजेक्शन नली, यदि आवश्यक हो, पिन से हटा दें। अब बात आती है VAZ-2110 के लिए विधानसभा disassembly के अंतिम चरण, पारेषण रूप में वापस दूर गाइड से स्थानांतरित किया जाना चाहिए।

ट्रांसमिशन डिसअसेंबल करने के लिए: कुछ सरल टिप्स

तत्काल निराकरण करने के लिए आगे बढ़ने से पहले, तंत्र को साफ। आप इस तरह पेट्रोल या कुछ का उपयोग कर सकते हैं। शुरू करने के लिए, डिपस्टिक तेल के स्तर का संकेत है निकालने के लिए, और उसके बाद क्लच केबल से सभी फास्टनर को हटा दें। यह केवल रियर कवर को हटाने के लिए रहता है, यह एक बोल्ट 4 कि ढीला किया जाना चाहिए है। अक्सर एक फ्लैट पेचकश का उपयोग कर कवर चिपटना करने के लिए है। तो फिर तुम नवीनतम प्लग लगाव देखेंगे, यानी 5 वीं गति (संचरण), यह पर्वत से हटा दें। यह मोड़ से शाफ्ट ठीक करने के लिए इस युग्मन स्लॉट के लिए पिनियन के साथ सगाई में दर्ज करना होगा आवश्यक है। कि होने के लिए, 5 वीं गियर डाल दिया। तो फिर वहाँ मुश्किल कुछ भी नहीं है। प्राथमिक शाफ्ट निकालें, और फिर गलती के लिए खोज में लगे हुए। यह एक महत्वपूर्ण विरूपण है या पहनते हैं आइटम निश्चित रूप से है प्रतिस्थापित किया जा करने की जरूरत है।

मरम्मत प्रसारण VAZ-2110

अक्सर यह नीचे चला जाता है या प्राथमिक या माध्यमिक शाफ्ट, साथ ही सिन्क्रोनाइज़र या अंतर। सिद्धांत रूप में, वहाँ, मास्टर की सीमित संभावनाएं हैं, क्योंकि उदाहरण के लिए, इनपुट शाफ्ट डिजाइन तह नहीं। केवल एक चीज आप कर सकते हैं बीयरिंग बदलने के लिए है। इस के लिए एक ही तरह से खींचने जुदा असर और प्रेस का उपयोग जब तक यह बंद हो जाता है। कृपया ध्यान दें कि प्रयासों केवल आंतरिक रिंग के लिए लागू किया जा सकता है। सामने असर समान की जगह। बस जब कुछ हिस्सों को स्थापित करने से जोर अंगूठी की उपस्थिति पर ध्यान देना। माध्यमिक शाफ्ट सिमटने, ताकि आप में विफल रहा है भागों के लगभग किसी भी मरम्मत कर सकते हैं। शुरू करने के लिए, इस मामले से हटाने और एक शिकंजा में शाफ्ट पकड़ ताकि हाथ यह के कोण समायोजित किया जा सकता है, लेकिन यह नुकसान नहीं है। स्वामी और गुलाम - यहाँ आप गियर के एक बहुत देख सकते हैं। दृश्य निरीक्षण, आप दोषों (दांत का घर्षण, बुरा-गधा, और इतने पर। एन) की पहचान करने में सक्षम हो जाएगा। इसके बाद, सड़ा हुआ हिस्से को हटाने, यह या तो reground हो या एक नया एक डाल सकते हैं।

VAZ-2110: ट्रांसमिशन और इसके मरम्मत

के सिन्क्रोनाइज़र पर नजर डालते हैं। अक्सर समस्या, क्लच पहनने में निहित है यह और इसी तरह की समस्याओं को नुकसान पहुँचाए। नहीं भूल जाते हैं कि यह कैसे क्लच के केंद्र में स्थित था, उचित अंकन चाक डाल दिया। पटाखे एक वसंत पर रखा है, तो सुनिश्चित करें कि गेंदों सिन्क्रोनाइज़र साथ आपरेशन के दौरान बिखरे हुए नहीं कर रहे हैं कर रहे हैं। तो फिर तुम समस्या को हल करने के दो तरीके हैं - यह पूरे डिवाइस के प्रतिस्थापन, या नए अलग अलग हिस्सों कि क्रम से बाहर हैं की स्थापना है। द्वारा दिखाया गया है लंबे समय से चली VAZ-2110 संचरण में अभ्यास क्षति बिस्कुट के कारण विफल रहता है (chipped, भयभीत करने) या दोष युग्मन splines (पहनते हैं, आदि दोष)। किसी भी मामले में, मरम्मत के लिए दोषपूर्ण हिस्सा अनुशंसित नहीं है, यह एक नया एक डाल करने के लिए बेहतर है। इस तथ्य के कारण है कि इस हिस्से बहुत लंबे काम करने के लिए किया जाएगा। पूरी तरह से इकट्ठे सिन्क्रोनाइज़र से पहले, बसंत और एक बिस्कुट चिकना। आप "Litol" या ऐसा ही कुछ कर सकते हैं। स्थापना क्लिप (स्प्रिंग्स) की विश्वसनीयता पर ध्यान दें।

कैसे अंतर को सुधारने के लिए?

बेशक, ट्रांसमिशन इकाई एक कमजोर कड़ी के रूप में माना जा सकता है। सबसे पहले, बेयरिंग की अखंडता की जाँच करें। कृपया ध्यान दें कि यदि आप उन्हें हटाने की कोई योजना है, तो वे, नष्ट कर दिया जाएगा ताकि नए किट स्थापित करने के लिए की जरूरत है। फिर मैं छल्ले, आधा लाइन है, साथ ही गैसकेट संचरण VAZ-2110 के सभी बदलना होगा। दिखने में, आप स्पीडोमीटर गियर की हालत का आकलन कर सकते हैं। आप असर हटा सकते हैं, यह नष्ट किए बिना, लेकिन एक ही समय में गियर टूट गया है, लेकिन अगर यह का मकसद पूरा हो, यह ठीक है। इससे पहले कि सभी एकत्रित करते हैं, आप ध्यान से संचालित गियर का निरीक्षण करने की जरूरत है। स्कोरिंग के लिए, पहनते हैं और दांतों पर आंसू इंगित करता है कि यह बदला जाना चाहिए। Regrinding या इस मामले में सरफेसिंग केवल व्यावसायिक संस्करण में अनुमति दी है। यह ध्यान देने योग्य है कि संचालित गियर एक अग्रणी के साथ पूरा बेचा जाता है, इसलिए हमेशा जोड़ी प्रतिस्थापन पालन के लायक है। यह तथ्य यह है कि के कारण है गियर अनुपात थोड़ा अलग हो सकता है।

निष्कर्ष

आप अपने प्रसारण एक घड़ी की तरह काम करता चाहते हैं तो आपको कुछ सरल शर्तों का पालन करने की जरूरत है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह - समय पैड बदलने के लिए। जैसे ही आप देखते हैं कि तेल प्रवाहित होती है, यह जवानों के प्रतिस्थापन प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है। भूल जाते हैं कि तेल संचरण VAZ-2110 भी समय समय पर परिवर्तित करने की आवश्यकता है। एक नियम के रूप में, यह 40,000-50,000 किलोमीटर करने के लिए एक समय है। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु - यह, मरम्मत का समय पर निष्पादन है क्योंकि अगर आप एक अजीब दस्तक या बॉक्स में बज सुना है, यह अपने पूर्ण प्रतिस्थापन हो सकती है। आप कल्पना कर सकते हैं, यह उच्च लागत है। तथ्य यह है VAZ-2110 के प्रसारण, जो की कीमत के बारे में 10 000 है कि, अब तक हर जगह नहीं बेच दिया, और हमेशा वास्तविक नहीं। शायद यह सब पीपीसी मरम्मत के बारे में कहा जा सकता है है। उचित दृष्टिकोण के साथ, आपको लगता है कि विवरण के सबसे बस के बजाय बदल दिया जाता है की मरम्मत तथ्य के कारण विशेष रूप से कठिनाइयों नहीं होगा।