क्या एक गेंद असर लंबे समय तक चलेगा?

गेंद असर पहली कार के आगमन से पहले लंबे समय से विकसित किया गया था। सीधे शब्दों में कहें, यह काज कि सभी विमानों में घूमता है। इसका नुकसान पाठ्यक्रम की सीमाओं, साथ ही एक निश्चित कमजोरी है। यह आमतौर पर कम गुणवत्ता वाले माल का कारण बनता है। दुर्भाग्य से, यह भी घरेलू ऑटो उद्योग के लिए लागू होता है। अक्सर करने के लिए 30 000 बॉक्स पर घोषित - 40 000 संसाधन है, लेकिन गेंद हजार के एक जोड़े में दस्तक शुरू होता है असर।

इसके अलावा, यह एक विशेष निर्माता इसके लिए जिम्मेदार है, क्योंकि एक ही कंपनी के उत्पादों शो परिणामों में काफी भिन्न असंभव है। पारम्परिक स्वतंत्रता में सामने निलंबन प्रत्येक पक्ष पर दो बॉल बेयरिंग का उपयोग करता है। वे निलंबन पर्यटन प्रदान करते हैं और यह सुनिश्चित करें कि पहियों बदल सकते हैं काम करते हैं। यह याद है कि इस तरह के एक योजना के लिए लागू है लायक है , एक स्वतंत्र निलंबन , क्योंकि जब आप का उपयोग क्रॉसबीम गेंद pintles बदल दिया।

गेंद संयुक्त, सबसे कमजोर, "शरीर" फ्रंट सस्पेंशन है भी आघात अवशोषक अधिक से अधिक सेवा जीवन है। वैसे, पहले काफी इसे पहनने कम कर देता है। और न केवल यह, इसके अलावा, सभी रबर उत्पादों है कि निलंबन में उपयोग किया जाता है पीड़ित हैं। तो उनकी हालत आवश्यक पर नजर रखना। दुर्भाग्य से, गेंद असर zastuchit नहीं है, यह disassembly बिना का निदान नहीं करता है, जो, वास्तव में, एक बाधा।

लेकिन अभी बंद कर दिया नहीं है क्योंकि "अच्छा दस्तक खुद को दिखाना चाहिए।" इसका मतलब यह है कि यह सबसे बेवक़्त पल में दूर ले सकते हैं। खैर, यह गांव में गर्मियों में और एक कम गति से होगा यदि। यहां तक कि इन परिस्थितियों में, चोटों अपरिहार्य हैं। क्योंकि यह लगभग कार के पूरे जन के लिए खातों लोअर गेंद असर, सबसे भुगतना पड़ता है। उस में छेद के माध्यम से गिरने में एक विपरीत दिशा में वसंत की "बाहर निकाला" की कार्रवाई के तहत छुट्टी दे दी है।

इस परिदृश्य अंततः, पहनने का कारण बनता है निहाई कि बनाए रखने, नहीं इस्पात का हर प्रकार का प्रभाव है क्योंकि वहाँ। दुर्भाग्य से, आज के निर्माताओं उत्पादन के इस पहलू है, जो समय से पहले विफलता की ओर जाता है के हैं लापरवाह हैं। गेंद संयुक्त WHA चाहिए, एक नियम, 300 रूबल, 1200 में सभी की प्रतिस्थापन लागत, तथ्य यह है कि काम करने के लिए होगा के बावजूद के रूप में। और यह नसों, है समय, शायद यह भी चोट। खाते में सेवा जीवन ले रहा है, यह ऑपरेटिंग मोड के आधार पर मौसम के अनुसार उन्हें दो बार बदलने के लिए, यह आवश्यक है।

मैं मिथक है कि बॉल बेयरिंग केवल घरेलू कारों पर पहने जाते हैं दूर करने के लिए करना चाहते हैं। तथ्य यह है कि भागों के बहुमत, लाइसेंस के तहत उत्पादन किया जिसका मतलब है कि वे रूस में या विदेश में निर्मित किया जा सकता। उदाहरण के लिए, फ्रांस में वहाँ एक संयंत्र है कि गया है इसके अलावा में 'क्लासिक्स' के लिए भागों की आपूर्ति की गई है, वे दुनिया में एक और 27 ब्रांडों के लिए बना रहे हैं। गुणवत्ता पर निर्भर नहीं करता कार के ब्रांड, निर्माता, नहीं देश में जहां एक कारखाने है, और एक के निर्माण या अन्य अतिरिक्त की धातु से नहीं। इन सबसे महत्वपूर्ण में से सबसे अधिक उपयोग करने के लिए इस कारक है। लेकिन हर कोई एक राय नहीं है।