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Moskvitch 412, अतीत के दिग्गज कार

कार Moskvitch 412 - "Muscovites" के बड़े परिवार में एक मॉडल में छठे, संयंत्र MZMA और AZLK पर अलग अलग वर्षों में उत्पादन किया। खेला आवश्यक भूमिका के नाम का संक्षिप्त, साधारण कारों का उत्पादन किया संयंत्र में वित्तीय स्थिति भारी थे, विकास के लिए पैसा नहीं पर्याप्त है। 38-40 वर्ष संयंत्र के तुरंत बाद में GAZ-एए ट्रक श्रृंखला के रिलीज के बाद द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने से सैन्य आदेश के उत्पादन के लिए स्थानांतरित किया गया था, और युद्ध के अंत के साथ कार Moskvich-400 उत्पादन, प्रोटोटाइप ही जर्मन ओपल Kadett K38 माना जाता था द्वारा शुरू किया गया था।

1954 में MZMA उद्यम पूरी तरह से घरेलू कार, Moskvich 401 है, जो एक औद्योगिक पैमाने पर किया गया के विकास के मुद्दे पर पारित किया है। तब से सोवियत संघ कारों Moskvich-401 बहुत काम में आया नहीं थे। 2 मिलियन प्रतियों की दो साल के लिए जारी किए गए हैं। 401 मॉडल शुरू किया गया था के सीरियल उत्पादन के अंत के बाद Moskvitch 402, जो दो साल में किया गया। और 1958 में बंद Peugeot 407, पिछले मॉडल के एक उन्नत संस्करण गिर गयी है। और मैं उसे उत्पादन और में पीछा किया Moskvich 403, कोई महत्वपूर्ण मतभेद के साथ है, लेकिन सोवियत "Muscovites" के परिवार के लिए सभी अतिरिक्त।

अंत में, 1964 में, कारखाने उत्पादन MZMA मौलिक नई कार शुरू कर दिया, Moskvich 408 कार शरीर द्वारा मुख्य रूप से प्रतिष्ठित है, रूपरेखा में है जो की सामान्य गोल आकार नहीं किया गया है। शरीर Moskvich 408 तेजी से उड़ान गया था फार्म, यह लघु में अमेरिकी limousines मची और हल्का "भूमि पर किसी न किसी।" था अंदर, कार अभी भी तंग था, स्थानांतरित करने की क्षमता के बिना, ईमानदार बैठना पड़ा। लेकिन साठ और सत्तर के सोवियत इंजीनियरों भी, यात्रियों की सुविधा और केबिन में चालक के रूप में इस तरह के कारकों पर विचार नहीं किया था सवाल का कुछ ergonomic दृष्टिकोण का उल्लेख नहीं।

जब अगले मॉडल के विकास 1967 में पूरा हुआ था, नई कार Moskvich 412, जिसका विशेषताओं आम तौर पर पिछले मॉडल से काफी अलग नहीं कर रहे हैं, एक ही शरीर है कि 408 पर था हालांकि, दो मॉडल की ड्राइविंग प्रदर्शन अलग, और अधिक शक्तिशाली इंजन Moskvich 412 काफी हैं प्राप्त कार की गतिशीलता जोड़ा, उच्च गति प्रदर्शन समानांतर में सुधार हुआ है गति में वृद्धि के साथ सुधार किया गया था ब्रेकिंग सिस्टम। कार विदेशी समकक्षों के साथ तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी बन गया है, लेकिन वह सुरक्षित संचालन के लिए पर्याप्त अंक नहीं था। फिर भी Moskvich-412 सफलतापूर्वक समाजवादी शिविर के देशों के एक नंबर, और काफी बड़ी मात्रा में निर्यात किया गया है।

पर एक लंबे समय के लिए संयंत्र AZLK, पहले से ही पूर्व MZMA से नाम बदलकर दोनों मॉडलों Moskvitch 412 अधिक से अधिक संख्या में उत्पादन किया गया था बनाया है। एकीकरण लगभग सौ प्रतिशत था, और कोडांतरण मशीनों हर दिन के त्वरित। समय में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं था, और Moskvitch 412 चार स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स घुड़सवार किया गया था, कार हमेशा एक सूखी प्लेट क्लच, सुई पार, हाइपॉइड ग्रहों के साथ काडन शाफ्ट के साथ एक रियर व्हील ड्राइव किया गया है रियर एक्सल और दो धुरा शाफ्ट अलग करता है।

कार शरीर Muscovite 412 की कुल लंबाई 4252 मिमी, 1552 मिमी चौड़ाई और 175 मिमी निकासी था। आयाम बल्कि मामूली हैं, लेकिन उन वर्षों में पूरे ऑटो उद्योग में छोटी कारों के मुद्दे, जिसका अर्थ यह है कि कार कॉम्पैक्ट होना ही था पर ध्यान केंद्रित किया गया है। मोर्चा निलंबन Moskvich 412, मूक ब्लॉक चल रहा दो के साथ बॉल बेयरिंग। शिकायतों की सभी इकाइयों का ही गियरबॉक्स है, जो अक्सर खराब हो गई का कारण बना। कार Moskvich 412, जो पूरी काफी अच्छा की समीक्षा के बाकी, एक विश्वसनीय और आधुनिक रूप में पहचाना गया है।

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