Kambarka में इंजीनियरिंग काम करता है, उदमुर्त्स्काया

Kambarka में इंजीनियरिंग कार्यों (CMH) - संकीर्ण गेज रेलवे उपकरणों के उत्पादन के लिए रूसी नेता। इंजन, वैगन, ट्रॉलियों, बर्फ मशीनों कई उद्यमों, torfo- और वन शोषण, खनिज भंडारों में संचालित कर रहे हैं। CMH भी ओवरहाल और लोकोमोटिव संकीर्ण और ब्रॉड गेज की मरम्मत का उत्पादन, आपूर्ति भागों और घटकों (धुरा गियरबॉक्स, ड्राइव शाफ्ट, गियर, जूते, पैड, विद्युत) को छोड़।

ऐतिहासिक जानकारी

Kambarka में इंजीनियरिंग काम करता है - यूराल का सबसे पुराना उद्यमों में से एक। मूल रूप से उद्योगपतियों द्वारा स्थापित किया गया - Demidov। यूराल में XVIII सदी में तेजी से खनन और धातुकर्म उद्योग के विकास। कामदेव नदी, विशाल जंगलों और एक तालाब नदी Kambarka यहाँ संयंत्र के निर्माण इष्ट के निर्माण के लिए उपयुक्त है।

1760 मीटर में Demidov लोहा कच्चा लोहा में प्रसंस्करण के लिए नदी Kambarka Molotova कारखाने और लकड़ी काटने के लिए देखा चक्की पर निर्माण की अनुमति दी। Kambarka में संयंत्र प्रदर्शन प्रति वर्ष लोहे की 60,000 टन की 1774-1796 के वर्षों में किया गया था। 1830 तक, उत्पादन क्षमता 1,00,000 पाउंड (1,600 टन) प्रति वर्ष हो गई है। Kambarka में संयंत्र में 3711 लोग थे।

अवधियों के चौराहे पर

1919 Kambarka इंजीनियरिंग कार्यों में क्रांति के बाद गाड़ियां बनाने के लिए शुरू किया, और नामित किया गया था "Kambarka में राज्य Cartwright कारखाना।" 1933 में, पूर्व zhelezodeyatelnogo कारखाने और स्कूल व्यापार स्कूलों के आधार पर Kambarka में कास्टिंग और सोवियत संघ के यांत्रिक संयंत्र पीपुल्स Commissariat की स्थापना की।

Enterprise संकीर्ण गेज रेलवे उपकरणों के उत्पादन और वन उद्योग के मशीनीकरण के लिए रोलिंग स्टॉक में विशेषज्ञता। यह आरी sharpening, फोम लकड़ी, तैरता श्रृंखला और अन्य उत्पादों skidding के लिए ट्राली घोड़ा कर्षण, लकड़ी के फ्रेम के साथ vosmitonnye मंच, धातु klopochnye प्लेटफार्मों मशीनों पैदा करता है। 1936 में Kambarka में एक औद्योगिक समुदाय के रूप में तब्दील किया गया है, और 4 जुलाई, 1945 - क्षेत्रीय प्रस्तुत करने के शहर में। कुल सामूहिक फाउंड्री यांत्रिक संयंत्र के 80% से अधिक सामने के पास गया।

युद्ध के बाद विकास

युद्ध के बाद, एएसएम ट्राली घोड़ा कर्षण, छोटी लाइन माल 10 टन मंच, आरी, रेल फास्टनर का विमोचन किया। 1950 में, संयंत्र संकीर्ण ट्रैक बर्फ हल, हुक, avtotormoznye प्लेटफार्मों, यात्री गाड़ी और निर्माण मशीनों और तंत्र के माल-यात्री प्रकार, चल सक्शन स्थापना, निर्माण और ट्रेन के पुनर्निर्माण का उपयोग करता है।

1956 में, एक बड़ी घटना - Kambarka इंजीनियरिंग कार्यों डीएम 54 रेल कार के पहले प्रोटोटाइप का निर्माण किया। इस बिंदु से डीजल इंजनों के रूप में उद्यम के लिए उलटी गिनती होती है। 1959 में, कारखाने संकीर्ण गेज रेल इंजनों TU2M विकसित करने के लिए शुरू कर दिया।

श्रम 60

1960 में उन्होंने 250 लीटर की पहले प्रोटोटाइप लोकोमोटिव TU4 क्षमता बना दिया। एक। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के साथ। इस लोकोमोटिव प्रकाश रेल पारगमन के क्षेत्र में क्रांति बना दिया है। वर्षों के दौरान 1961-1972 से अधिक 3210 लोकोमोटिव जारी किया गया था। अपने उन्नत उम्र के बावजूद, लोकोमोटिव TU4 अभी भी सबसे आम प्रकार के अंतर्गत आता है परिवहन कर्मचारियों के बीच बहुत लोकप्रिय का उपयोग कर।

1964 में यह इंजनों के उत्पादन 300 लीटर की क्षमता Tu5 शुरू कर दिया। एक। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के साथ। तीन साल बाद (200 वर्ष की सालगिरह में) CMH पहले बाहर निर्यात के लिए उपकरणों की आपूर्ति के साथ, आया इंजनों के पहले बैच के साथ TU5E महसूस किया गया वियतनामी अमेरिकन व्यवसाय के साथ लड़ रहे हैं।

पुरानी रेल कार डीएम 54 बदलने के लिए, TMU -61 और डीजल TU6A MD54-4 उत्पादन 1964 में महारत हासिल किया गया था, और 1982 के बाद से यह एक उन्नत संस्करण का उत्पादन किया - 180 लीटर की tu8 डीजल लोकोमोटिव क्षमता। एक। एक यांत्रिक संचरण। 4555 टुकड़े - इंजनों की कुल संख्या सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए।

गुणवत्ता चिह्न के साथ

उन्होंने 1970 में tu7 डीजल लोकोमोटिव डीजल लोकोमोटिव बनाया है, और संस्करण 20 1985 TU7A और ट्रैक 750, 1000 और 1067mm के लिए 24 टन में। निर्यात रूपों को जन्म दिया TU7E और वर्तमान में वियतनाम, क्यूबा, बुल्गारिया, माली, चेक गणराज्य, गिनी में काम कर रहे हैं। इस प्रकार के मशीनें अब तक 3,300 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया।

1980 में, एएसएम टीम पहले बनाया गया है और ब्रॉड गेज लोकोमोटिव TGM40 के एक प्रोटोटाइप का निर्माण किया। तिथि करने के लिए, यह लगभग 1,000 इकाइयों का उत्पादन किया। इस मॉडल के आधार पर एक snowplow TGM40S। वैसे, 1983 में International Leipzig मेले में लोकोमोटिव TGM40 स्वर्ण पदक जीता। यह घरेलू लोकोमोटिव इमारत में लीपज़िग व्यापार मेले का केवल स्वर्ण पदक है।

1993 में, चार लोकोमोटिव TU9 HPP की विशेष आदेश द्वारा Dagestan Irganayskaya में पनबिजली स्टेशन के निर्माण में भूमिगत खानों में निर्यात shunting काम के लिए निर्माण किया गया। 1995 में, रेल मंत्रालय एमपीएस के लिए देश की स्थापना की railcar defectoscopic में पहली बार के लिए एक सेवा railcar AM3 स्थापित करने के लिए, उसके आधार करने के लिए। 1997 में, पहली बार के लिए फिर से, यह मातम को हटाने के लिए एक संरचना बना दिया।

आज का दिन

Kambarka में इंजीनियरिंग कार्यों 750 मिमी और 1067 मिमी के लिए प्रकाश रेल पारगमन के उत्पादन में एक नेता बनी हुई है। उत्पादों के नामकरण की अनूठी उद्यम के रूप में, CMH एक आधुनिक मशीन पार्क और उपकरण, अत्यधिक योग्य कर्मियों है।

CMH एक संयुक्त स्टॉक कंपनी है। Biryukov जनरल निदेशक अलेक्जेंडर एक नियंत्रण हिस्सेदारी रखती है। तदनुसार, उद्यम के विकास में रुचि रखने वाले। कारखाने के श्रमिकों के निर्माण के लिए धारावाहिक और व्यक्तिगत आदेश करने में सक्षम:

• लोकोमोटिव;
• कारों;
• मशीनरी;
• छोटी लाइन के लिए ट्रैक मशीनों।

CMH भी 400 अश्वशक्ति के साथ ब्रॉड गेज रेल इंजनों के औद्योगिक विधानसभा के लिए एक उत्पादन आधार है दोष का पता लगाने और भूमिगत के लिए नैदानिक प्रणाली। संयंत्र का गौरव उपनगरीय क्षेत्रों में और छोटी लाइन बच्चों के रेलवे पर इस्तेमाल किया सुंदर लोकोमोटिव TU10 हैं।

कंपनी के एक शहर बनाने और नदी कामदेव Kambarka के संगम पर स्थित है। फैक्टरी पता: 427,950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23।