विमान का डिजाइन निर्माण के तत्व ए 321 का डिजाइन

विमान का डिजाइन बड़े पैमाने पर इसका चलना, तकनीकी और वायुगतिकीय विशेषताओं को प्रभावित करता है। इस विमान के आविष्कार ने काफी दूरी तक पहुंचने में तेजी लाने के लिए एक अविश्वसनीय सफलता हासिल कर ली। उड़ान मशीनों के तत्वों और विशेषताओं पर विचार करें।

विमान निर्माण के तत्व

नीचे मुख्य भागों के नाम हैं, जिनमें से अधिकांश आधुनिक विमान होते हैं:

• विमान का मुख्य शरीर (फ्यूजेज) यह कोर, पंख, बिजली इकाइयों, हवाई जहाज़ के पहिये और अन्य बाहरी तत्वों को एक पूरे में जोड़ने के लिए कार्य करता है। धड़ के अंदर चालक दल, कार्गो और यात्री कम्पार्टमेंट के लिए कॉकपिट है।
• प्रतिक्रियाशील या मानक शक्तिशाली मोटर्स, जो गति में विमान सेट।
• विंग एक ऐसा टुकड़ा है जो इकाई को स्थिर करने और लिफ्ट बनाने में काम करता है।
• ऊर्ध्वाधर संतुलन और स्थिरता के लिए, ऊर्ध्वाधर पंख इस्तेमाल किया जाता है।
• क्षैतिज पूंछ अनुदैर्ध्य भाग में मशीन के नियंत्रणीय और स्थिरीकरण के लिए जिम्मेदार है।
• नियंत्रण प्रणाली
• अतिरिक्त उपकरण

तीर के सिरेपर पर लगाना

पूंछ अनुभाग में विमान का शास्त्रीय डिजाइन सबसे अधिक मुकाबला और नागरिक संशोधनों के लिए विशिष्ट है। ऐसी योजना में, क्षैतिज पंख एक स्थिर स्थिरिकारी और समायोज्य लिफ्ट के होते हैं।

स्टेबलाइजर अनुप्रस्थ धुरी के सापेक्ष विमान की स्थिरता के लिए बनाया गया है। जब विमान की नाक को कम किया जाता है, पूंछ का हिस्सा, पंख के साथ, तंग आ गया है। इस संबंध में, स्टेबलाइजर के ऊपरी डिब्बे पर एयरफ्लो का दबाव बढ़ता है। निर्मित लोड स्थिरता को आवश्यक स्थिति में धड़ के साथ देता है।

उपकरण में एक रियर ऊर्ध्वाधर पंख भी शामिल है। यह एक निश्चित तत्व (उलटना) और एक समायोज्य पतवार के होते हैं नोड के संचालन के सिद्धांत एक क्षैतिज एनालॉग के समान है, केवल ऊर्ध्वाधर विमान में।

विमान का डिजाइन दो विमानों में डिवाइस की स्थिरता सुनिश्चित करता है। अनुदैर्ध्य स्थिरता एक विशिष्ट कोण पर पंख कंसोल की स्थिति को एक दूसरे के लिए गारंटी देता है, जैसे "वी" अक्षर

नियंत्रण

स्टीयरिंग सतहों विमान के डिजाइन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। लिफ्ट एक चल रियर स्टैबिलाइजर तत्व है। यदि यह नोड कंसोल की एक जोड़ी से सुसज्जित है, तो स्टीयरिंग व्हील दो हो जाएगा वे ग्लाइडर उड़ान की ऊंचाई को बदलने में मदद कर रहे हैं, नीचे की ओर या ऊपर की ओर समन्वित हैं।

एयलरॉन विंग कन्सोल के चलने वाले भाग हैं। वे अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष विमान को स्थिर करने की अनुमति देते हैं। तत्वों का काम संकालिक रूप से किया जाता है, प्रत्येक भाग का विचलन अलग-अलग दिशाओं में होता है।

पतवार उलटना का सक्रिय भाग है, जो तंत्र को खड़ी रूप से स्थिर करने के लिए कार्य करता है। पतवार की दिशा से विपरीत दिशा में घूमता तब तक होता है जब तक कि पायलट तटस्थ स्थिति में वापस नहीं लौटाता।

मोटर और अन्य सिस्टम

माना जाता है कि विमान विभिन्न प्रकार के इंजनों से लैस हैं। वे स्पीड डायलिंग और लिफ्ट के उदय के लिए जिम्मेदार हैं। मोटर्स को विमान, पीछे और पंखों के सामने रखा जा सकता है।

बिजली संयंत्रों को उप-विभाजित किया गया है:

• प्रतिक्रियाशील मोटर्स - एक जेट टरबाइन के साथ एक स्पंदित दो-सर्किट इकाई शामिल है
• पेंच - पिस्टन मॉडल और टरबाइन के साथ जटिल भिन्नरूपों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है
• रॉकेट इंजन तरल या ठोस-राज्य सुपरफास्ट संशोधनों हैं।

कई विवरण विमान के असर संरचनाओं से संबंधित हैं। वायुसेना के रनवे पर वाहन के ले-ऑफ और लैंडिंग के लिए चेसिस जिम्मेदार है। एम्फ़िबिशस अजीब स्की-फ्लोट्स का उपयोग करते हैं, जिससे पानी या बर्फ पर कार संचालित करने की अनुमति मिलती है

ए -321 के डिजाइन

यह एयरबस ब्रांड के एयरलाइनर्स का सबसे बड़ा प्रतिनिधि है। हवाई जहाज एक लम्बी ढंका से लैस है, इसमें यात्री क्षमता का एक संकेत मिलता है। इस श्रृंखला के आम संशोधनों में दो नमूने हैं: एनालॉग्स की तुलना में कम सीमा के साथ ए 231-100 और एक अतिरिक्त ईंधन टैंक और शक्तिशाली मोटर्स के साथ ए 321-200।

कुल मिलाकर, इस ब्रांड के लगभग एक हजार विमान का उत्पादन किया जाता है। मशीनों का सीरियल उत्पादन आज भी जारी है। मॉडल सभी आवश्यक मानकों को पूरा करता है और एयरबस के साथ विश्व बाजार के संतृप्ति के लिए एक अच्छी संभावना है।

ए 321 का डिजाइन सरल और सरल है। केबिन में करीब 200 यात्री हैं। विमान का क्रूजिंग गति 900 किमी / घंटा है, और अधिकतम लुक-अप ऊंचाई 10.5 किमी है। उसी समय उड़ान की सीमा 4,3 हजार किलोमीटर के बीच होती है।

पेशेवरों और विपक्ष

ए 321 विमान के डिजाइन के गुणों में निम्नलिखित बिंदु हैं:

• मशीन का एक उच्च स्तर ध्वनि इन्सुलेशन है।
• डिवाइस चालक दल और यात्रियों के लिए अच्छा है
• विशाल और आरामदायक सैलून
• उत्कृष्ट तकनीकी पैरामीटर

कमियों में, निम्नलिखित पहलुओं का उल्लेख किया गया है:

• नवीनतम विदेशी मॉडल की तुलना में थोड़ी पुरानी तकनीकी संयोजन।
• सीमित उपयोग

विमान ए -321 का डिजाइन सीटों के साथ उपकरण प्रदान करता है, जिसे एक पंक्ति में चार टुकड़ों में व्यवस्थित किया जाता है। उनके पास आरामदायक चौड़ाई, चमड़े का ट्रिम, निर्मित इन एयरबैग सैलून में कंप्यूटर के लिए कुर्सियां प्रदान की जाती हैं, साथ ही यात्री आराम के मामले में अन्य सुविधाएं भी उपलब्ध हैं।

वर्गीकरण

नाम से, विमान को नागरिक और सैन्य मॉडल में विभाजित किया जाता है। पहले विकल्प के मुख्य भाग एक यात्री या कार्गो डिब्बे से सुसज्जित हैं। वे हवाई जहाज़ के पहिये के भीतर के अधिकांश क्षेत्र पर कब्जा कर रहे हैं

गैर-लड़ाकू विमानों के प्रकार:

1. स्थानीय यात्री वाहक उनकी उड़ान की सीमा दो से दस हजार किलोमीटर तक होती है, और इंटरकांटिनेंटल श्रेणी 11 हजार किमी तक पहुंच जाती है।
2. फ्रेट मॉडल प्रकाश, मध्यम और भारी समूहों में विभाजित हैं। उनकी योग्यता के आधार पर, वे माल के 10 से 40 टन के बीच परिवहन कर सकते हैं।
3. विशेष विमान उनका उपयोग स्वच्छता, कृषि, टोही, अग्निशमन की जरूरतों और हवाई फोटोग्राफी इकाइयों के लिए भी किया जाता है।
4. शैक्षिक संशोधनों

सैन्य विविधताओं में ऐसे एक आरामदायक सैलून उपकरण नहीं है। धड़ का मुख्य भाग हथियार परिसरों, टोही उपकरणों, गोला-बारूद और विशेष सहायक द्वारा कब्जा कर लिया गया है। वर्गों द्वारा सैन्य ग्लाइडर्स का विभाजन: सैन्य परिवहन मॉडल, सेनानियों, जमीन पर हमले वाले विमान, बमवर्षक, स्काउट्स

विमान का उपकरण वायुगतिकीय योजना पर निर्भर करता है, जिस पर उन्हें निष्पादित किया जाता है। यह बुनियादी तत्वों की संख्या और असर सतहों के स्थान की विशेषता है। यदि अधिकांश मॉडलों में विमान की नाक समान है, तो पंखों का स्थान और ज्यामिति, पूंछ बहुत भिन्न हो सकती है

अंत में

यह ध्यान देने योग्य है कि विमान एएन, जिसका डिजाइन क्लासिक डिजाइन के प्रकार को संदर्भित करता है, का व्यापक रूप से यात्री और कार्गो वायु परिवहन में उपयोग किया जाता है। सामान्य तौर पर विमान उपकरणों की कई योजनाएं अलग-अलग हैं। उनमें से:

1. शास्त्रीय डिजाइन
2. "उड़ान विंग" टाइप करें
3. मिलनसार डिजाइन
4. "बतख" का संशोधन
5. परिवर्तनीय और संयुक्त योजना
6. "टेलिलेस।"

स्वयं के बीच, संशोधनों में इकाइयों के लेआउट, मोटर्स का स्थान, बाहरी, ले-ऑफ / लैंडिंग के सिद्धांत, साथ ही गति और पेलोड के पैरामीटर में अंतर होता है।