समायोजन क्लच VAZ-2106

किसी भी वाहन के उपकरण इस तरह के एक क्लच के रूप में एक तत्व है। इस इकाई के गियरबॉक्स के लिए इंजन चक्का से टोक़ संचारित करने के लिए बनाया गया है। इन दोनों इकाइयों (इंजन और ट्रांसमिशन) करने के लिए सगाई में एक विशेष प्रवेश, क्लच डिस्क। VAZ-2106 एक घर्षण तत्व प्रकार के साथ सुसज्जित। उन्होंने कहा कि एकल डिस्क है। इसके अलावा सिर में लगी हुई है और क्लच गुलाम सिलेंडर। VAZ-2106 एक बहुत सरल उपकरण है। लेकिन, कभी कभी वहाँ समस्याएं हैं। इस प्रकार, समय-समय पर मालिकों के आपरेशन किए गए की क्लच समायोजन VAZ-2106। फोटो और प्रक्रिया का विवरण - इस आलेख में बाद। ऐसा लगता है कि पुरानी पीढ़ी के मशीनों का मुख्य लाभ यह विशेष कुंजियों और उपकरण के बिना स्वयं सेवा और मरम्मत की संभावना है। इस प्रकार, क्लच VAZ-2106 के समायोजन भी एक गेराज या एक को देखने के छेद के अभाव में किया जा सकता है। आप सभी की जरूरत - carob कुंजी और सिर के न्यूनतम सेट है।

जब यह करने के लिए?

नौसिखिए चालकों अक्सर आश्चर्य है: जब क्लच समायोजन VAZ-2106 बनाया? क्लच इस तरह से पेडल एक नि: शुल्क स्ट्रोक है कि में बनाया गया है। इस प्रकार, सामान्य रूप से यह 0.4 करने के लिए 2 मिलीमीटर से लेकर। अगर वहाँ एक बड़ा अंतर पेडल और दृश्य "विफलताएं" है तो इसका मतलब सेटिंग खो है कि आइटम। कार क्लच फिर से समायोजित करने की आवश्यकता। VAZ-2106 ठीक से काम नहीं करेगा। सीपीआर के साथ काम कर रहे जंक्शन में कोई प्रतिक्रिया एकीकरण तंत्र हैं। इसलिए, जैसे ही पेडल के रूप में गिर करने के लिए शुरू हो गया है, तो आप एक नि: शुल्क Wheeling फिर से बेनकाब करने के लिए की जरूरत है। ध्यान दें कि अंतर को एक पुशर और एक युग्मन कांटा के बीच होना चाहिए। सामान्य में कम से कम पांच मिलीमीटर खेलते हैं। कैसे मुक्त चल रहा है की जाँच करने के? यह एक हाथ प्लग पकड़ करने के लिए ले (यह नीचे के नीचे स्थित है, बॉक्स के बगल में) और पक्ष की ओर से यह हिला काफी है।

क्लच गुलाम सिलेंडर पर ध्यान दें। VAZ-2106 संचरण के पास उन लोगों के साथ सुसज्जित है। तत्व तरल ड्रिप के निशान नहीं होनी चाहिए। क्षति या पराग-कोश तंगी जोड़ों तंत्र को बदलने के लिए की जरूरत है।

समायोजन क्लच VAZ-2106 - एक तरह से नंबर 1

इस मामले में, हम कार से खाई सामने आ जाएगी, सीधे पेडल पर। एक विशेष ब्रैकेट स्थापित किया जाएगा। अंत में वहाँ युग्मन और पागल के मुख्य सिलेंडर की पुशर है। उन्हें धन्यवाद, और दो तत्वों (पुशर और क्लच सिलेंडर) के बीच की खाई को आवश्यक ऊपर डाल दिया।

नोट इंटीरियर से केवल प्रारंभिक स्ट्रोक पेडल सेट किया जा सकता है। खाई में छोटा होता है और दो मिलीमीटर से मेल खाती है, तो प्रतिक्रिया का प्रदर्शन कार से नीचे आगे बढ़ने के लिए।

विधि № 2

अब हम सवार साथी कांटे सेट करना होगा। यह अप करने के लिए 5 मिलीमीटर की सीमा में नियंत्रित किया जाता है। एक रिंच का उपयोग करते हुए, यात्रा रोकने का पालन। locknut कमजोर दो बदल जाता है। इसके बाद, बारी बारी से पाना ब्रैकेट में बंद। चुनिंदा द्वारा वांछित खाई को बेनकाब। तब फिर डाट का पालन करता है और ताला अखरोट फिर से कस। एक शासक के हाथों ले लो और पेडल की निकासी को मापने। ऐसा करने के लिए, जब तक कोई स्पष्ट प्रतिरोध है के रूप में क्लच पेडल पर हाथ दबाएँ। उपाय कितनी दूर प्लग वापस खींचा जाता है। यदि आवश्यक हो, खाई फिर बेनकाब।

समायोज्य पुशर ऑपरेटिंग सिलेंडर

समायोजित इष्टतम पेडल यात्रा न केवल मूलधन लेकिन यह भी क्लच गुलाम सिलेंडर का समायोजन करके संभव है।

ऐसा करने के लिए, क्लच कांटा के तनाव वसंत डिस्कनेक्ट कर दें। हम जब का समायोजन प्रतिरोध को कम करने में यह की जरूरत है। इतना है कि यह तत्व के अंत के खिलाफ विश्राम इसके बाद, लाइन स्थापित करें। फिर एक हाथ क्लच कांटा पर प्रेस को रोकने के लिए। हम उदास स्थिति में इसे ठीक कर। हमें याद है कि कैसे प्लग हमारी लाइन के संबंध में स्थित है, और मुक्त Wheeling उपाय कर रहा है।

ऑपरेटिंग सिलेंडर ही कॉन्फ़िगर करने के लिए आगे बढ़ें। चूंकि तत्व नीचे स्थित है, यह गंदगी और जंग के निशान हो सकता है। सही अखरोट ढीला करने के लिए, WD-40 या निर्माता "Mannol" से इसके समकक्ष का उपयोग करें। खोल देना दो कुंजी की जरूरत है। एक पकड़ का समायोजन बोल्ट, एक दूसरे locknut क्लच गुलाम सिलेंडर को कमजोर। एक पुशर ठीक है कि यह चालू नहीं किया गया। एक नि: शुल्क Wheeling तत्व को समायोजित करें। ट्विस्ट ताला अखरोट और वसंत जगह में निर्धारित किया है। हम प्रणाली के संचालन की जाँच करें। नि: शुल्क Wheeling सामान्यीकृत किया जाना चाहिए।

ट्रांसमिशन निकाले बिना ही अपने हाथों से पकड़ बदलें

कभी कभी खाई वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए संभव नहीं है। इस मामले में, मदद केवल है क्लच की जगह VAZ-2106 पर। बॉक्स को हटाने के बिना यह बहुत ही वास्तविक बनाने के लिए। तो, जहां काम करने के लिए शुरू करूँ? सबसे पहले बोल्ट driveline और शाफ्ट ही काता। इसके अलावा सेंसर संपर्कों प्रदर्शन पीछे से काट दिया। क्लच कवर बोल्ट घुमा। नीचे योक विघटित। अखरोट तेरह काता पीपीसी लगाने पैड पर रैंच का प्रयोग करें। खुद पर्वत के माध्यम से मोटर विपरीत दिशा में संचरण धक्का। नतीजतन, बॉक्स निकास प्रणाली का एक स्वागत समारोह पाइप पर आधारित होना चाहिए। तो इकाई ढीले नहीं करता है और बंद नहीं आता जब क्लच प्रतिस्थापन, यह सहारा।

अब आगे क्या

अगले चरण में हम उन्हें हटाने के लिए क्लच टोकरी। ऐसा करने के लिए चक्का की स्थिति को ठीक (आप माउंट उपयोग कर सकते हैं) और बारी-बारी से टोकरी बोल्ट खोलना। तेरह कुंजी (के साथ प्रयोग के शाफ़्ट wrenches सिर में तेजी लाने के) के लिए की जरूरत है। धीरे ओर करने के लिए गाड़ी otkruchennuyu एक ओर ले जाने और पहना क्लच डिस्क बाहर ले। हम यह भी क्लच रिलीज हटाने की जरूरत का एक प्राथमिक शाफ्ट के असर एक जांच बिंदु और क्लच रिलीज कांटा। इसके अलावा, यह केवल घिसी हुई कोशिकाओं की जगह और उलटे क्रम में इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है। ध्यान दें कि जब क्लच शाफ्ट असर फैलाएंगे शांत होना चाहिए। अगर वहाँ इस तरह के एक लक्षण है, तत्व एक नया एक के लिए बदल दिया है। पर डिस्क कार्बन जमा के निशान नहीं होना चाहिए (अन्यथा यह जलन क्लच है)।

पंखुड़ियों टोकरी भी जाँच की। वे एक दूसरे के लिए सम्मान के साथ असमान हैं, तो तत्व बदला जाना चाहिए। टोकरी के काम की सतह पर ध्यान दें। यह खरोंच और तनाव के अन्य निशान नहीं होना चाहिए।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा मुफ्त यात्रा और कैसे मशीन से बॉक्स को हटाए बिना क्लच तत्वों को बदलने के लिए डाल करने के लिए कैसे। आप देख सकते हैं, सभी कार्यों को व्यक्तिगत रूप से किया जा सकता है। चक्का के संबंध में डिस्क केंद्र के लिए सही - साथ क्लच विधानसभा मुख्य बात। खराद का धुरा का उपयोग कर समायोजित। बाद में और असर से बाहर स्थानांतरित करने के लिए स्वतंत्र होना चाहिए।