मरम्मत तंतु अपने हाथों से पीछे की खिड़की गरम: कदम निर्देश है, और डिवाइस समीक्षा द्वारा कदम

वर्तमान इग्निशन लॉक के माध्यम से एक कार बैटरी सकारात्मक टर्मिनल से आपूर्ति की, और फ़्यूज़ के माध्यम से किया जाता है। फिर, वोल्टेज स्विच और हीटर रिले संपर्क करने के लिए गुजरता है। माइनस बैटरी कार शरीर से जुड़ा है। defroster प्रणाली के तारों में से एक भी शरीर के साथ जुड़ा हुआ है।

चालक सिस्टम पर एक महत्वपूर्ण मोड़ दबाता है, तो वोल्टेज रिले के लिए आता है। यह काम करता है, सत्ता संपर्क बंद कर देता है। वर्तमान हीटर हीटिंग रेशा के माध्यम से और फिर शरीर बैटरी में चला जाता है के माध्यम से गुजरता तक पहुँचता है।

उपकरण हीटिंग तत्व

हीटिंग तत्व निम्नलिखित व्यवस्था है। पीछे की खिड़की के प्रत्येक पक्ष पर बस बार हैं। वे उच्च प्रतिरोध के साथ सामग्री के बने एक विशेष धागे से जुड़े हुए थे। प्रत्येक फिलामेंट के प्रतिरोध 10 ओम है। उनकी संख्या विंडो का आकार पर निर्भर करता है। इस प्रकार, प्रत्येक धागा - यह एक अलग तत्व यह है कि दूसरों से अलग है। सभी तत्वों को समानांतर में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। यह योजना प्रणाली विश्वसनीयता के लिए अनुमति देता है। तो, अगर वहाँ एक धागे की एक विफलता है, सभी बाकी काम करेंगे।

आम समस्याएं

धागे पीछे की खिड़की को अपने हाथों को गर्म करने की मरम्मत करने से पहले, आप समस्या यह पता लगाने की जरूरत है। क्या समस्या ही बाहर से प्रकट होता है के आधार पर आप भी एक मल्टीमीटर के बिना आपके सिस्टम निदान कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि गिलास रन हीटिंग केवल घटना है कि कोड इग्निशन शामिल में हो सकता है। कार के कुछ मॉडलों पर शामिल गिलास गर्म केवल मोटर चल रहा है के साथ संभव है। इस आदेश में बैटरी पर भार को कम करने के लिए किया जाता है। पूर्ण संचालन के लिए सिस्टम 10 और के बीच 25 एक मौजूदा का होना चाहिए।

हीटर नहीं है

तो, प्रणाली अनुरूप बटन करने के लिए स्विच नहीं करता है, संभवतः उचित फ्यूज से बाहर। यह भी टूटा हुआ बटन हो सकता है। रोशनी काम कर रहे हैं, लेकिन कांच पसीना नहीं करता है, की मरम्मत पीछे की खिड़की हीटिंग तंतु कनेक्टर्स और रिले की जाँच करके शुरू कर देना चाहिए। इस मामले में, विद्युत परिपथ जहां सेट वस्तुओं और उन्हें बदलने है।

धीमी गति से फॉगिंग

कभी-कभी आप ऐसे मामलों में जहां बटन दबाने और कांच फॉगिंग के लिए हीटिंग सिस्टम चालू करने के बीच समय का एक महत्वपूर्ण राशि आयोजित देख सकते हैं। अगर पानी में गिर कम तापमान या ठंढ, तो इस समस्या के कारण कनेक्टर्स में से एक में गरीब संपर्क में हो सकता है। संपर्क बढ़ जाती है भर में प्रतिरोध, वर्तमान कम हो जाता है, बिजली की कम हो जाती है। इस विफलता का परीक्षण करने के लिए, आप एक मल्टीमीटर उपयोग करना चाहिए। हीटिंग सिस्टम और बैटरी के टर्मिनलों पर वोल्टेज परिवर्तित करें। ये वोल्टेज अलग नहीं करना चाहिए।

ग्लास स्ट्रिप्स रहने

यह सबसे लोकप्रिय गलती है। समस्या धागे, जो कांच पर जमा किया जाता है का टूटना के साथ जुड़े। इस गलती प्रणाली के बाद कांच पर गलियों पर निदान किया जा सकता।

थ्रेड पीछे की खिड़की पर रखा, कम शक्ति की विशेषता। और अगर वे एक छोटे से यांत्रिक कार्य कर रहे हैं, धागा पीछे की खिड़की defroster की मरम्मत की जरूरत है।

तोड़ने जगह का निर्धारण

टूटना खोजें मुश्किल नहीं है। बारे में यार्न उबले हुए या जमे हुए जमीन नहीं खोया है। यही कारण है कि, जल्दी से, क्षतिग्रस्त आइटम ढूंढने धागा खोजने के लिए और उसके बाद क्षतिग्रस्त क्षेत्र मिल रहा है। लेकिन कभी कभी टूट जाता है इतना छोटा है कि वे सूचना के लिए बहुत मुश्किल हो जाता है कि कर रहे हैं। फिर, एक वाल्टमीटर का उपयोग करें।

तथ्य यह है कि कार शरीर से जुड़ा बसों में से एक, नकारात्मक नेतृत्व मीटर शरीर से जुड़ा है के कारण। पहली और दूसरी बस के संबंध में इसके अलावा सकारात्मक तार जांच। 0 वी टायर नहीं करने के लिए किसी कारण पहुँच के लिए, माप प्रदर्शन किया जा सकता है, जहां धागे मुहर से बाहर आते हैं - पहली वोल्टेज में 12 वोल्ट, और दूसरा है। हीटिंग चालू है, तो सिस्टम 12 है, लेकिन रेशा गर्मी नहीं है, यह आपरेशन में पहली बस है कि सभी तारों को इंगित करता है। यदि कोई वोल्टेज मौजूद है, यह गरीब संपर्क इंगित करता है। धागे और गर्म पीछे की खिड़की संपर्कों की मरम्मत के लिए आवश्यक है। यह भी रिले नुकसान हो सकता है।

वोल्टेज न केवल पहली लेकिन यह भी दूसरी बस है, तो तारों की बड़े पैमाने पर करने के लिए हीटिंग सिस्टम के सर्किट सिलसिले में बुरा संपर्कों के लिए लग रही है।

कैसे खुला लगता है

थ्रेड - 10 ओम के एक प्रतिरोध के साथ एक बेल्ट। वोल्टेज के विभिन्न स्थानों में अलग होगा। वोल्टेज का पहला बिंदु 12 वी है तीसरे में, -, 6 में पांचवें - 0 वी आप नहीं जानते कि जो धागा क्षतिग्रस्त है, इसे खोजने के लिए आसान है। उसके लिए प्रत्येक बैंड के बीच में तनाव को मापता है। धागा टूट जाता है, तो वोल्टेज या तो 12 या 0. नतीजतन, टूटना बाएं या दाएं किया जाएगा।

मरम्मत

ऐसे कई तरीके है प्रणाली की मरम्मत के लिए कर रहे हैं। सबसे प्रभावी और तेजी से - मरम्मत पीछे की खिड़की defroster के लिए धागे का एक सेट का उपयोग करें। वहाँ कई हैं, वे टेप की अखंडता को बहाल करने के लिए करना है। इस सेट में यह सब किया है। यह पेस्ट के साथ एक विशेष सिरिंज है। समीक्षा में अच्छी तरह से चिह्नित Permatex का मतलब है। उसके साथ पीछे की खिड़की defogger तंतु मरम्मत बहुत आसान और सरल है। आप किसी भी अतिरिक्त उपकरण की जरूरत नहीं है। सब कुछ सेट में है।

तो, कैसे मरम्मत करने के लिए? यह बहुत सरल है:

• शराब या विलायक की मदद से, ब्रेक धागा पर कांच के क्षेत्र को साफ।
• स्कॉच के हाथों में ले लो और हीटिंग तत्व के दोनों किनारों पर पेस्ट कर दें। टेप के बीच की दूरी हीटिंग रेशा की मोटाई से अलग होना चाहिए।
• (निर्भर करता है जिस पर सेट का उपयोग किया जाएगा) एक ब्रश या सिरिंज साजिश प्रवाहकीय चिपकने वाला या पेस्ट का उपयोग करना। यह आवेदन कैसे करें? चिपकने वाला हर तरफ यार्न 10 मिलीमीटर की एक पूरी हिस्सा ओवरलैप चाहिए।
• टेप निकालें और गोंद सूख जाता है जब तक प्रतीक्षा करें। निर्देश के अनुसार, रचना 24 घंटे के भीतर सूख जाता है।
• एक दिन बाद, अतिरिक्त गोंद को हटा दें। कार्यालय के साथ एक रसोईघर - यह एक तेज चाकू के साथ किया जा सकता है। सावधान रहो - चाकू आसानी से हीटिंग तत्व की सतह को नुकसान पहुंचा सकता।
• एक नरम और थोड़ा सिक्त कपड़े से कांच साफ कर लें।
• तत्व की दक्षता की जाँच करें।

तुम भी धागा रियर खिड़की defroster की मरम्मत के लिए अन्य साधनों का उपयोग कर सकते हैं। यह "Elekont" घरेलू उत्पादन। बड़े पैमाने पर जगह है जहाँ धागा टूट गया है करने के लिए लागू किया जाता है। एप्लाइड चिपकने वाला इतना है कि यह प्रत्येक पक्ष पर धागे की पूरी चढ़ जाता है। सख्त करने के बाद, बिजली के हीटिंग सिस्टम फिर से काम करेंगे। यह माना जाता है कि चिपकने वाला सबसे (धातु चिप्स का) बनाया जा सकता है है। लेकिन ऐसा लायक नहीं करना है। तैयार उत्पाद और अधिक प्रभावी है। इसके अलावा, स्वयं चिपकने प्रौद्योगिकी विनिर्माण की विश्वसनीयता की पुष्टि नहीं की गई है।

निष्कर्ष

इसलिए हम पता लगा कि कैसे हीटिंग रेशा का निर्माण करने और उन्हें मरम्मत के लिए कैसे। मरम्मत की जटिलता टूटी हुई टेप मिल रहा है। सब के बाद, प्रणाली भी जब सभी उपलब्ध धागे के आधे से एक ब्रेक था काम करेंगे। हालांकि, इस मामले में कांच आधे रास्ते कोहरे होगा।