लिट बैटरी चार्ज प्रकाश, लेकिन चार्ज है - क्या कारण है?

क्लासिक घरेलू उत्पादन कार डैशबोर्ड उच्च जानकारीपूर्ण नहीं हैं। वे कुछ भी अतिरिक्त इंजन की मुख्य सिस्टम के प्रदर्शन के अलावा अन्य नहीं है, लेकिन वे समय में ड्राइवर के लिए पर्याप्त मशीन के संभावित खराबी के बारे में बताया गया था। हालांकि, यह होता है कि कुछ डिवाइस में विफल रहता है, और फिर हम यह निर्धारित अपने प्रारंभिक चरण को नुकसान असंभव हो जाता है।

इस लेख में हम जब स्थिर बैटरी लोकप्रिय क्लासिक कारों VAZ 2106 और 2107. हम इस घटना के मुख्य कारणों पर विचार के उदाहरण पर प्रकाश चार्ज है, साथ ही निदान करने और सही संभव खराबी करने की कोशिश के बारे में बात करेंगे।

क्यों चेतावनी प्रकाश बैटरी चार्ज

आदेश है कि ड्राइवर बैटरी चार्ज की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं, उपकरण पैनल पैमाने और एक छोटे लाल बॉक्स, जिसके तहत संकेत प्रकाश स्थापित किया गया है के साथ वाल्टमीटर स्थित है। हम इग्निशन कुंजी डालें और एक मोड़ पर ताला में यह बन रहे है, दीपक पर स्विच और लाल रोशनी है। वाल्टमीटर तीर जब यह शून्य स्थिति में है। इसका मतलब है कि जनरेटर आराम में है और बैटरी को चार्ज करने की अनुमति नहीं है। जब मोटर शुरू करने दीपक बुझ जाना चाहिए, और डिवाइस के तीर सही करने के लिए विचलित करने के लिए, वोल्टेज की भयावहता बैटरी के लिए लागू दिखा। यह जब मशीन बिजली प्रणाली पूरी तरह चालू होता है। लेकिन अगर रोशनी बैटरी चार्ज प्रकाश 2107 या 2106, और इंजन शुरू करने के बाद, सबसे अधिक संभावना कहीं विफल रहा है। और यह कारणों का पता लगाने और इसे ठीक करने के लिए हमारे काम है।

क्या लगातार जल रहा दीपक बैटरी चार्जिंग गवाही देने के कर सकते हैं

2107 या तो VAZ 2106 जलाया बैटरी सूचक चार्ज, कारण वहाँ केवल एक ही हो सकता है - बैटरी वोल्टेज पर जनरेटर से आपूर्ति की है नहीं, या प्राप्त किया है, लेकिन इसके परिमाण पर्याप्त नहीं है। एक ही है कि इस के लिए नेतृत्व दोष, कई हो सकते हैं:

• बैटरी टर्मिनलों पर संपर्क के विघटन;
• तनाव कमजोर या जनरेटर बेल्ट को नुकसान;
• संपर्क की कमी "शून्य" "वजन" करने के लिए उत्पादन;
• रोटर की उत्तेजना सर्किट में तोड़ने या पहनते अल्टरनेटर ब्रश ;
• डायोड पुल की विफलता।
• इसी फ्यूज गलती;
• विफलता रिले नियंत्रण।

निदान की शुरुआत से पहले

तय करने में एक महत्वपूर्ण कारक क्यों रोशनी बैटरी चार्ज प्रकाश 2107 या 2106, जनरेटर से बैटरी वोल्टेज में प्रवेश की सच्चाई है। दूसरे शब्दों में, अगर बैटरी आने नहीं करता है, वहाँ आश्चर्य की बात नहीं है। लैम्प इसी तरह की स्थिति में जला करने के लिए बाध्य। लेकिन अगर बैटरी चार्ज सूचक रोशनी, लेकिन चार्ज है, हल करने के लिए इस समस्या को थोड़ा अधिक जटिल है।

हमारा प्राथमिक कार्य - निर्धारित करने के लिए बैटरी पर वोल्टेज आता है या नहीं। यह मुश्किल नहीं है, खासकर जब से यह केवल एक इकाई की आवश्यकता होगी - एक वाल्टमीटर या मल्टीमीटर, उसके शासन में शामिल थे। मोटर वाहन, हुड को ऊपर उठाने शुरू करें और जब जनरेटर चल रहा है बैटरी टर्मिनलों पर एक वोल्टेज माप का उत्पादन। तो सिस्टम की विश्वसनीयता के सभी तत्वों, वाल्टमीटर 13,6-14,2 वी, और कम कुछ नहीं प्रस्तुत करना चाहिए। यह उचित बैटरी चार्ज करने के लिए एक काम आंकड़ा है। वोल्टेज इन मूल्यों से नीचे है, तो इसका मतलब है की खराबी किसी तरह का नहीं है।

बैटरी के टर्मिनलों पर संपर्क के ब्रीच

इस स्तर पर निदान टर्मिनल संपर्क तार और बैटरी टर्मिनलों की स्थिति की जांच करने के लिए आवश्यक है। अक्सर, वे ऑक्सीकरण कर रहे हैं, जिससे उन दोनों के बीच संपर्क को कमजोर। मामले में जहां बैटरी सूचक रोशनी, लेकिन चार्ज है, यह इस विफलता अक्सर कारण है। जनरेटर सामान्य रूप से संचालित होता है, वोल्टेज टर्मिनलों के लिए आपूर्ति की है, लेकिन एक खराब कनेक्शन के कारण खो दिया है। ऐसा लगता है कि आरोप है, लेकिन बैटरी बंद चार्ज प्रकाश। और यह मंद प्रकाश ज्यादातर मामलों में जलता है। अलग करना टर्मिनलों और बैटरी टर्मिनलों, साथ ही उनके पानी से बचाने वाली क्रीम उपचार तरल द्वारा इस तरह के एक गलती को समाप्त करता है।

कमजोर या जनरेटर तनाव बेल्ट को नुकसान

निदान के दौरान जांच सुनिश्चित अल्टरनेटर बेल्ट। कभी-कभी ऐसा होता है कि अपनी दीर्घकालिक आपरेशन की वजह से या अन्य कारकों के प्रभाव में है, यह विकृत जाता है, जिससे जनरेटर ड्राइव चूक देता है। बेल्ट टेंशन पर ध्यान दें। इसके कमजोर ही प्रभाव होता है।

बेल्ट विकृत नहीं है और दिखाई क्षति नहीं है, तो, यह बस ऊपर खींच सकते हैं। अन्यथा, यह बदला जाना चाहिए। यह सामान्य बेल्ट टेंशन, जिस पर यह 85-90 डिग्री पर एक क्षैतिज अक्ष के बारे में बारी बारी से कर सकते हैं माना जाता है।

"बड़े पैमाने पर" के साथ जनरेटर उत्पादन संपर्क का अभाव

यह गलती, हमारे सूची में पहले के रूप में, क्योंकि ऑक्सीकरण होता है और टर्मिनलों की होती है। इसके अलावा, उनकी कुर्की की कमजोर की वजह से संपर्क संभव के भंग। इस समस्या के समाधान के टर्मिनलों और टर्मिनलों, साथ ही हिमाचल प्रदेश-40 प्रकार तरल के प्रसंस्करण साफ करने के लिए है।

जनरेटर की खराबी

घटना में है कि बैटरी प्रकाश जलता चार्ज, लेकिन चार्ज है (VAZ 2106, 2107) में, जनरेटर अनिवार्य निरीक्षण के अधीन है। इसके अनुभागीय हमारी गलती में सबसे आम समस्याओं ब्रश के रोटर उत्तेजना सर्किट या गिरावट (नुकसान) में खुले हैं।

पहली बात यह है जनरेटर हटा दिया और disassembled किया जाना चाहिए। रोटर सभी एक ही मीटर का उपयोग घुमावदार जाँच करने के लिए, ohmmeter मोड में शामिल थे। इसकी घुमावदार टर्मिनलों के लिए जांच कनेक्ट और प्रतिरोध को मापने के। फ़ायदेमंद रोटर में यह कम से कम 4.5 ओम नहीं होना चाहिए। प्रतिरोध इस मूल्य तक नहीं पहुंचता है, सबसे अधिक संभावना कहीं यह interturn शॉर्ट सर्किट हुआ। इस मामले में जहां यह बिल्कुल, घुमावदार के संभावित टूटना निर्धारित नहीं किया जाता है।

हम ब्रश करने के लिए बदल जाते हैं। उन्हें सीटों में से खींच रहा है और पहनने के लिए निरीक्षण किया। ब्रश 7 से अधिक मिलीमीटर नहीं है, या वे क्षति के लक्षण हैं, तो हम उन्हें बदल जाते हैं। ब्रश कलेक्टर की शर्त पर यह भी ध्यान रखें। जब तांबे की प्लेट में दोष का पता लगाने के अपने रोटर बदल जाते हैं।

डायोड पुल

डायोड पुल डीसी को एसी कन्वर्ट करने के लिए प्रयोग किया जाता है। डायोड का कम से कम एक के टूटने में, डिवाइस अब उनके कार्यों के साथ सामना है, जिसके कारण पर बोर्ड मशीन सर्किट वोल्टेज प्रवाह शुरू होता है, यह उचित मानकों नहीं है। यही कारण है कि सुधार पुल अगर बैटरी चार्ज सूचक रोशनी की जांच करने के बिल्कुल जरूरी है है, लेकिन चार्ज (2107 2106) है।

डायोड की सेवा का निर्धारण इसी मोड में एक मल्टीमीटर का उपयोग भी संभव है। परीक्षक को चालू करें और पुल के धनात्मक टर्मिनल से लाल जांच कनेक्ट करते हैं, और काले - के लिए संपर्क में से एक के रूप में चिह्नित "एसी"। थ्रेसहोल्ड (प्रवाह) एक सिलिकॉन डायोड के लिए वोल्टेज mV 400 से 1000 के लिए है। उपकरण आप मूल्य है कि इस श्रेणी में फिट नहीं करता है दिखाएगा, तो पुल बदला जाना चाहिए। यह मरम्मत नहीं की जा सकती है।

दोषपूर्ण फ्यूज

विद्युत चार्ज सर्किट, किसी भी अन्य की तरह, एक फ्यूज द्वारा संरक्षित। यह हुड के नीचे विधानसभा ब्लॉक में स्थित है। "छह" और "सात" फ्यूज आमतौर पर F10 के रूप में जाना जाता है, लेकिन किसी भी मामले में, इससे पहले कि जांच उपयोगकर्ता पुस्तिका के माध्यम से देखने के लिए बेहतर है। अक्सर, जब बैटरी वोल्टेज में खराबी आने नहीं है, लेकिन ऐसा होता है और इसलिए है कि वह कारण यह है कि प्रकाश रोशनी चार्ज बैटरी है, लेकिन चार्ज कर रहे हैं।

फ्यूज चेक प्राप्त छेद से हटाने के बाद परीक्षक किया जाता है। डिवाइस इंगित करता है कि आइटम जीर्णता में आ गया है, तो बस बदलें।

रिले नियंत्रण दोष

एक अन्य कारण बैटरी प्रकाश रोशनी चार्ज है कि है, लेकिन शुल्क नहीं रिले नियंत्रण की विफलता हो सकती है। यह है, वास्तव में चालू-बंद दीपक के समय पर लिए जिम्मेदार है,। VAZ 2106 2107 रिले दाईं ओर एक पहिया के मडगार्ड के शीर्ष पर इंजन डिब्बे में स्थापित किया गया है। इसका काम कर रहे सिद्धांत इस प्रकार है। इग्निशन (इंजन बंद) ने अपने बंद संपर्कों पर बैटरी से वर्तमान बहती है, और एक नियंत्रण दीपक खिलाती है।

जब हम इंजन चलाने के लिए, जनरेटर काम में स्विच किया गया, रिले पहले से ही वोल्टेज सुधारा है दे रही है। डिवाइस की कार्रवाई के तहत एक लंगर कोर की ओर आकर्षित है है, संपर्क खोले। दीपक एक ही समय में बंद जाना चाहिए।

रिले स्वतंत्र रूप से तस्वीर की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, अपने दो सुराग से पर्याप्त अनप्लग करें और उन्हें एक साथ बंद कर दें। इंजन शुरू और सूचक प्रकाश देखते हैं। यदि यह जलाया नहीं है, प्रतिस्थापन रिले बनाते हैं।

कुछ टिप्स

बिजली के सर्किट चार्ज बैटरी की विफलता से जुड़ी समस्याओं से बचने के लिए, निम्नलिखित सुझावों पर विचार करें।

1. अक्सर कार के डैशबोर्ड पर ध्यान देना। तो तुम न केवल बैटरी चार्ज की स्थिति के बारे, लेकिन यह भी अन्य प्रणालियों और तंत्र के काम पर पता चल जाएगा।
2. व्यवस्थित अल्टरनेटर बेल्ट की जाँच करें। इसकी स्थिति से और निर्भर करता है तनाव इंजन चालू साथ पूरे पर बोर्ड नेटवर्क के सही संचालन। बेल्ट में थोड़ी सी भी दोष ढूँढना, उनकी जगह खींच।
3. आलसी कम से कम एक बार वोल्टेज की राशि बैटरी टर्मिनलों के लिए जनरेटर के लिए लागू की जांच करने के लिए एक महीने मत करो। की सिफारिश की मानकों के साथ विसंगति की पहचान करने में, जहाज पर नेटवर्क की एक पूरी विश्लेषण चलाएं।
4. समय-समय पर बैटरी टर्मिनलों और जनरेटर टर्मिनलों के एक दृश्य निरीक्षण। उनके ऑक्सीकरण ढूँढना, उनके ठीक sandpaper बाहर चिकनी और एचपी-40 प्रकार तरल की प्रक्रिया।
5. जनरेटर, बैटरी और रिले नियंत्रक करने के लिए पानी की अनुमति न दें। यह बिजली के सर्किट में एक शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इंजन धोने विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।
6. मरम्मत बैटरी चार्ज सर्किट के दौरान, के रूप में संदेह के कुछ हिस्सों प्रयोग से बचें।