मोटरबोट "Crimea": निर्दिष्टीकरण (तस्वीरें)

की विशालता में सीआईएस देशों घरेलू उत्पादन, जो लोगों को किंवदंतियों के नावों का एक बहुत: प्रसिद्ध नाव "Kazanka" या "रफ" कई मछुआरों और पर्यटकों की सुनवाई पर। लेकिन उनमें से कोई भी एक मोटर बोट "Crimea" है, जो सभी के रूप में "अनन्त" का उल्लेख नहीं है कि यह vodnomotorniki साथ तुलना कर सकते हैं। इस लेख का ध्यान केंद्रित - नाव "Crimea": तकनीकी विशेषताओं, फायदे और नुकसान, मालिकों और सिफारिशों की समीक्षा करता है सुधार के लिए।

ऐतिहासिक जानकारी

पेर्म जहाज निर्माण संयंत्र "कामदेव" 1970 में वापस मोटर बोट "Krym" निर्माण शुरू कर दिया। लाल डेक के साथ पीले रंग की शरीर - एक सुस्पष्ट विशेषता उनके रंग के रंग था। इसके अलावा नाव पर पानी त्रिकोणीय sidewalls के साथ अपनी विशेषता फ्लैट कांच से पहचान करने के लिए आसान है। ये अनूठी मतभेद में सोवियत संघ डिजाइन कार्यालय "नेप्च्यून" है, जो अस्तित्व के सभी अपने समय के लिए अद्वितीय परियोजनाओं है कि अब तक मांग है के हजारों का उत्पादन किया गया भर जाने-माने अन्वेषकों द्वारा बनाए गए हैं।

नाव "Crimea" है, जो उत्पादों KB "नेप्च्यून" की सूची में जगह का गौरव लेता है एक तस्वीर, उद्देश्य पर एक उच्च दर्जा प्राप्त किया। इसका मुख्य उद्देश्य -। पर्यटन, मछली पकड़ने है और नदियों, जलाशयों और 75 सेमी की एक लहर ऊंचाई के साथ तीन किलोमीटर के तट से दूरी के साथ समुद्र के तटीय क्षेत्रों के साथ चलता है, तथापि, अक्सर तैराकी यात्रियों द्वारा प्रयोग किया जाता है एक बहुत ही लंबी दूरी पर काबू पाने के सुविधा दी गई है। है, जो कई कारखानों और डिजाइन ब्यूरो के निर्माण नौकाओं और मोटर्स में लगे हुए के प्रतिनिधियों ने भाग लिया - एक उदाहरण प्रसिद्ध पानी रन "मास्को आस्ट्राखान" है।

शरीर विशेषताएं

जलयान अनन्त कहा जाता है कोई संयोग नहीं है, क्योंकि नाव "Crimea" विनिर्देशों शरीर है एक ही कक्षा में दुनिया में किसी भी एक जहाज के घमंड नहीं कर सकते हैं। एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र धातु चिह्नित AMg5 - सबसे पहले, यह मोटर बोट के खोल की सामग्री से संबंधित है। औद्योगिक रेफ्रिजरेटर, एयर कंडीशनर, गैस ओवन और इसी तरह के उपकरणों - के रूप में जाना जाता है, इस तरह के एक मिश्र धातु के उत्पादन की प्रक्रिया जो प्रतिकूल वातावरण बढ़ाया जंग प्रतिरोध की आवश्यकता होती है में काम करेंगे में प्रयोग किया जाता है। मोटर बोट के लिए धातु की संपत्ति समुद्र के पानी में संचालित करने के लिए यह संभव बनाता है।

अन्य जहाजों के रूप में, 1.5 मिमी, लेकिन सभी में शामिल होने के कुछ हिस्सों आर्गन-चाप और संपर्क वेल्डिंग द्वारा बनाई गई हैं - नीचे चढ़ाना मोटाई 2 मिमी और डेक बोर्डों और है। इसके अलावा के निर्माण में इस्तेमाल शीट धातु मुद्रांकन भागों।

जल-गत्यात्मकता के बारे में

जल-गत्यात्मकता - यह दूसरा लाभ यह है, जो जंग प्रतिरोध के बाद "Crimea" नाव है। पानी पर गतिशीलता की तकनीकी विशेषताओं यह तोड़ लेना स्प्रे के साथ एक उत्तल-keeled नीचे आकृति प्रदान करता है। सादा, आधुनिकीकरण और खेल: boaters के बीच आवास का एक सेट पर "Crimea" नौकाओं के तीन संस्करण भेद करने के लिए।

अनुदैर्ध्य फ्रेम और स्ट्रिंगर्स: जल्द से जल्द संशोधन 1970 में प्रदान की आवास सेट, एक मिश्रित प्रणाली द्वारा बनाई गई थी। लेकिन अन्य मॉडलों: एक संशोधित नाव "Crimea - एम" और एथलीट "Crimea - 3" - नीचे था, यू आकार की प्रोफाइल के साथ स्टाम्प फ्रेम द्वारा समर्थित। हालांकि, इस सुधार शरीर उच्च गति पर पानी से टकराने की समस्या को खत्म नहीं किया।

Unsinkable - एक महान सुविधा

तीसरा लाभ है, जो नाव "Crimea" समेटे हुए है - उछाल की तकनीकी विशेषताओं। वे एक पानी पोत के लिए विशिष्ट हैं। कुछ नावों, पानी ड्राइंग, एक तरफ, नीचे रोल अन्य गोता नाक, वहाँ भी कर रहे हैं जहाज कि मनका पानी खींचने के लिए, बस नीचे जाएं। लेकिन नहीं एक नाव "Crimea"! तस्वीरें पूरी तरह से बचाए जहाज बाढ़ आ गई है, जो छोटे जहाजों और मछली पकड़ने के लिए समर्पित पत्रिकाओं में पिछली सदी के 70 के दशक में दिखाई दिया, तुरंत कई vodnomotornikov का ध्यान आकर्षित किया।

Unsinkable नावों विशेष ब्लॉकों, जो फोम का बना है और कड़ी के साथ व्यवस्थित कर रहे हैं, और यह भी कठोर सीटों के तहत वर्तमान की उपस्थिति के कारण उछाल। आप 100% करने के लिए नाव "Crimea" पानी भरने के हैं, तो आप सबसे महत्वपूर्ण मिलेगा - शरीर की स्थिति को एक पूरी तरह से भी कील है।

कारखाने विशेषताओं

यह पता है कि कारखाने एक नाव "Crimea" विनिर्देशों है दिलचस्प होगा। तस्वीरें, जो इस लेख में देखा जा सकता है पता चलता है कि जहाज काफी बड़ी है:

• 4 मीटर और 20 सेंटीमीटर की अधिकतम लंबाई है, जबकि 1.6 मीटर की सबसे बड़ी चौड़ाई।
• बोर्ड बल्कि उच्च और 65 सेंटीमीटर जहाज़ के बीच में है।
• 190 किलोग्राम - स्थापित उपकरणों के साथ नाव की बड़े पैमाने पर स्थापित करने के कारखाने में।
• क्षमता पोत - 400 किलोग्राम या पांच यात्रियों, जो ऑन-बोर्ड 5 सीटें से लैस हैं।
• ट्रैन्सम केवल 4.5 डिग्री के नीचे के Deadrise कोण।

- 30 किमी / घंटा है, और एक ड्राइवर - प्रति घंटे 39 किलोमीटर की दूरी पर पूर्ण भार: निर्माता की एक 20 हॉर्स पावर इंजन है, जो के साथ नाव अच्छा परिणाम दिखाने के लिए गारंटी है उपयोग करने के लिए सिफारिश की है। लेकिन आपरेशन के वर्षों में, कई मालिकों निष्कर्ष है कि एक अधिक शक्तिशाली इंजन की स्थापना के लिए विशेष रूप से पहनने नावों को प्रभावित नहीं कर रहा है। इसलिए, कई vodnomotorniki बहुत पहले "यामाहा" के लिए "बवंडर" बदल दिया है।

उपकरण के बारे में

संशोधन के बावजूद, चाहे वह बुनियादी, खेल या नाव "क्रीमिया-एम" हो सकता है, मूल उपकरण विनिर्देशों समान हैं:

1. oarlocks साथ खुलने और मल्लाहों की एक जोड़ी।
2. एक करछुल शरीर के साथ उपयोग करने के लिए बहुत आसान नौकाओं के पानी का सेवन सुविधा bevels।
3. नीचे ब्लॉक उछाल के प्रतिस्थापन - पूरा सेट में।
4. रिमोट कंट्रोल गैस, रिवर्स और मोटर में बदल जाता है।
5. तम्बू कपड़े के हटाने योग्य शामियाना।

दिलचस्प बात यह है खेल नाव "क्रीमिया-3 'विनिर्देशों एक ही विन्यास है, लेकिन एक छोटे से शोधन के साथ। सबसे पहले, यह एक हटाने योग्य शामियाना, जो अवलोकन खिड़कियों दिखाई दिया छुआ है, और सामग्री इस प्रकार उच्च तापीय रोधन सुनिश्चित करने, ज़िपित बन गया। यह भी नौकाओं का एक खेल संस्करण है उपलब्ध स्पीडोमीटर और टैकोमीटर है।

प्रत्यक्ष उद्देश्य

पर्यटन और सक्रिय अवकाश नाव "Crimea" विनिर्देशों त्रुटिहीन है। यह जल परिवहन के कुछ प्रकार है, जो एक आरामदायक और सुरक्षित कहा जा सकता है में से एक है, और यह केवल unsinkable पोत नहीं है।

1. मोर्चा सीट backrests तह, प्लस वे एक हटाने योग्य तकिया, जो सफाई और सुखाने के लिए उपयोगी है। और मल्लाहों अधिक सुविधाजनक काम करता है, तो सीटें जोड़ रहे हैं।
2. स्टर्न सीट निरंतर और एक सोफे की तरह अधिक है, लेकिन यह उसे सिमटने होने के लिए नहीं रोकता है। आदेश पीछे ट्रंक में पहुँच प्राप्त करने में काफी एक हाथ से आसानी से वापस उलट।
3. और अगर आप एक नाव में आवास उपलब्ध कराने की आवश्यकता है - यह, ऐसा करना आसान है क्योंकि सीट आसानी से हटाया जा सकता है, लेकिन तीन से अधिक लोग लापरवाह स्थिति में नहीं रखा जा सकता।

और, कृपया नाव "Crimea" से सामान के बारे में क्या? मीडिया में समीक्षा का दावा है कि यह कोई समस्या नहीं है। अनी यह बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन एक आश्चर्य के साथ एक सामान कम्पार्टमेंट है। छिपे हुए लॉकर छोटे आकार की एक जोड़ी करने की अनुमति देता लंबी पैदल यात्रा बैकपैक।

नाव "अपने आप में"

एक सफल छुट्टी के लिए महत्वपूर्ण - सुधार बहुत बार मछुआरों की नावों आरामदायक मछली पकड़ने के रूप में, संपर्क में है। इसलिए, सुधार प्राप्त की है और नाव "Crimea"। उनके हाथों प्रदर्शन विशेषताओं उपस्थिति के बजाय का एक डिग्री से अधिक को आयोजित साथ Tyunning।

1. नियमित रूप से तम्बू जो स्थापित करने के लिए असुविधाजनक है जगह। कई vodnomotorniki एक लंबे रैक और पंख तंत्र है कि मालिक या कनवास या कठिन तम्बू Weatherproof आधार की पसंद पर खींचती के साथ स्थापित प्रणाली।
2. तंत्र घूर्णन नियमित सीटों के प्रतिस्थापन। दोनों समय काटने के लिए और साथ ही मछुआरे के लिए बहुत सुविधाजनक प्रणाली। तुम भी एक इलेक्ट्रिक ड्राइव है, जो जब पूरा अपघटन एक सोफे आराम करने के लिए बनाने के साथ कारों पर एक कुर्सी डाल सकते हैं।
3. एक मंजिल के रूप में प्लाईवुड फर्श। इस अपग्रेड के और अधिक सामान्यतः चल बाहरी गतिविधियों है कि अधिक से अधिक सुविधा की आवश्यकता के लिए सुविधाएं पर प्रयोग किया जाता है।
4. Bombolyuk। Kulibins नाव के धनुष में एक हैच कटौती करने के लिए पसंद करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस आधुनिकीकरण - unsinkable नहीं, अगर उछाल ब्लॉक के बोर्ड पर आधुनिकीकरण का निपटारा नहीं। धातु कट जाता है और फोम ब्लॉक के एक हिस्से को काटने के बाद।

कमियों के बारे में संक्षिप्त

स्वाभाविक रूप से, वहाँ नुकसान किसी भी शिल्प में, वे खोजने की जरूरत है। नावों "Krym", XX सदी के 70-80-ies में बनाया के लिए, मुख्य समस्या उप आला में पानी के संचय के कारण जहाज की सहज बाढ़ था। इस मामले हैं, जहां लहरों सिर्फ मनका के ऊपर एक पूंछ है में हुई। घुड़सवार जल निकासी वाल्व - बाद में समस्या आवास उन्नयन द्वारा हल किया गया था।

एक साल से पोत की गति संपत्ति खराब करने के लिए, इस तल, जो एक "Crimea" नाव है की प्रकृति के कारण है। यहाँ ट्यूनिंग मदद नहीं कर सकता, क्योंकि विरोधी संक्षारक मिश्र धातु, एक ही duralumin के विपरीत, बहुत नरम। उपयोग की लंबे वर्षों के दौरान, लहरों पर कूद की गति, यह पता चला है, पानी से टकराने से एक लहरदार नीचे बनाने के लिए बहुत आसान है। मोटर बोट के जीवन का विस्तार केवल मालिक, जो एक बार एक वर्ष है, उसके परिवहन और जैक का उपयोग कर और एक रबर माल्लेट लिए समय समर्पित करने के लिए तैयार की इच्छा होगा जहाज के नीचे अनियमितताओं को खत्म करने में सक्षम हो जाएगा।

एथलीट और भी मुश्किल सा

जैसा कि आप जानते, खेल पोत बढ़ाया इंजन है, जो शक्ति अक्सर 2-3 बार में निर्माता द्वारा सिफारिश की संख्या से अधिक होने के साथ सुसज्जित है, और जुड़वां इंजन प्रणाली मांग है। यह भागीदारी और खेल नाव "क्रीमिया-3", तकनीकी विशिष्टताओं जो किसी भी अधिक संशोधनों आया नहीं किया है में आ गया।

उम्मीद की जा सकती है, संबद्ध नरम जंग प्रतिरोधी सामग्री के संचालन में समस्या पोत के नीचे बनाने के लिए प्रयोग किया जाता है कि। केवल उच्च गति में वहाँ निचली सतह की वक्रता के बजाय एक विभाजित धातु है - यह प्रत्यक्ष निरीक्षण करने के लिए है, क्योंकि मामले में छोटे दरारें हैं संभव है। वहाँ समस्या के कई समाधान कर रहे हैं:

1. कांच कपड़े के साथ खाई epoxy राल सील। बेशक, यह शल्य साइट सुखाने के लिए समय लगता है, और epoxy के बारे में एक सप्ताह के लिए सूख जाता है।
2. गलती स्थान drilled किया जा सकता है और छह मिलीमीटर ड्रिल, दोनों पक्षों पर फ्लैट वाशर रखने, कीलक जगह।

एथलीटों के लिए ट्यूनिंग

मुझे नहीं लगता कि अगर हम एक खेल नाव के बारे में बात कर रहे हैं, तो ट्यूनिंग के विषय इंजन शक्ति में वृद्धि होगी है। बस एक मोटर बोट मालिकों से संवाद नहीं है - बस और अधिक शक्ति के साथ और एक किफायती मूल्य पर सही खरीद सकते हैं, के बजाय ईंधन प्रणाली और सिलेंडर की मात्रा काम कर में वृद्धि में सुधार लाने पर समय बिताते हैं।

खेल एक बेहतर विंडशील्ड एक जटिल संरचना है, जो एक नाव, "Crimea" नहीं था होने के संशोधन शामिल है। ट्यूनिंग कारखाने की स्थापना उच्च गति से चालक और यात्रियों के लिए पानी के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के लिए प्रदान करता है। हालांकि, यह इस सुधार के तथ्य यह है कि नाव के झुकाव एक छोटे से आगे ले जाया गया है, लगाव tailgate तम्बू और ट्रैन्सम के बीच एक अंतर बनाने के लिए प्रेरित किया है।

नाव मालिकों को बारिश में नाव में प्रवेश करने से पानी से छुटकारा पाने के लिए चाहते हैं, वाल्व की रक्षा के लिए पीठ में एक तम्बू या लीक के खिलाफ एक अतिरिक्त सुरक्षा का विस्तार करने के। आदर्श रूप में, आप बारिश और स्प्रे के खिलाफ सुरक्षा कवच के साथ छलावरण जाल के एक सेट पर कारखाने शामियाना की पूरी बदलने की जरूरत है।

सहायक उपकरण और नाव को सामान

शामियाना, कनवास और कुंडा कुर्सियों लंबे समय तक एक अद्भुत शगल के लिए आवश्यक है, लेकिन मछुआरों ऐसा नहीं के रूप में मछली पकड़ने के दौरान एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप करने के लिए कैसे और अधिक प्रभावी ढंग नाव पर कुछ लोगों को समायोजित करने के सवाल में रुचि रखते हैं। मीडिया, पतवार मोटरबोट पर मछुआरों की नियुक्ति के लिए इतने सारे विकल्प प्रस्तुत करता है, हालांकि ज्यादातर मामलों में सुधार सामने आ रहा है नाव संशोधनों की परवाह किए बिना, "क्रीमिया-एम।"

पहली जगह में, यह धनुष पर छड़ के लिए 7-8 खड़ा वेल्ड करने के लिए, विंडशील्ड के ठीक सामने की सिफारिश की है। समर्थन लंबाई में 30-40 सेमी की एक कप के रूप में मोटाई पर्याप्त एक बड़े अंतराल के साथ संभाल रॉड प्रवेश करने के लिए हो सकता है और चाहिए। पर कठोर और ट्रैन्सम बेहतर है इस तरह का समर्थन करता है स्थापित करने के लिए नहीं, क्योंकि वे अक्सर रास्ते में मिल जाएगा। इसके अलावा, सही और विंडशील्ड के बाईं छड़ी करने के लिए आसान आंदोलन के लिए वेल्ड 20-30 सेमी पायदान पर रोक नहीं लगेगी एक मोटर बोट का धनुष में रखा गया है।

धनुष पक्षियों के बच्चे कट जाता है, तो कई मछुआरों एक प्लास्टिक के टब जिसमें आप डेक तराजू contaminating के बिना पकड़ी गई मछली फेंक कर सकते हैं में इसे स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। शाम को और रात में प्रकाश व्यवस्था के बारे में भूल न करें - यह एक सिरदर्द पानी में सभी मछुआरों है। अतिरिक्त बैटरी और एलईडी लैंप की एक जोड़ी उच्च proseivaemostyu साथ समस्या का समाधान।

अंत में

सर्वेक्षण से देखा जा सकता है, नाव "Crimea" विशेषताओं छोटे जहाजों की अपनी श्रेणी में प्रतिस्पर्धा की तुलना में बहुत ही आकर्षक है। वहाँ खामियां हैं, जो अब प्रचालन स्थितियों पर निर्भर कर रहे हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, आप जब मछली पकड़ने और मनोरंजन के लिए एक मोटर बोट जलमार्ग खरीदने इस पर ध्यान देना चाहिए।