व्यवसाय, कैरियर प्रबंधन
पायलट नागरिक उड्डयन प्रशिक्षण, विशेष रूप से पेशे और कर्तव्य
पायलट नागरिक उड्डयन - विशेषज्ञों ने जो स्वर्ग में जीवन के लिए पूरी तरह से खुद को समर्पित करते हैं। इस निडर लोगों को, चुनौती भाग्य भाग और परीक्षण के एक बहुत पारित कर दिया। इसलिए, किसी को भी जो इस तरह एक पेशे के सपना देख रहा है, पता है कि अपने कैरियर के रूप में जटिल और कांटेदार हो जाएगा होना चाहिए।
और अगर ऐसा ही व्यवहार को डराने नहीं है, तो के बारे में बात करते हैं कि कैसे एक पायलट बनने के लिए रूस में नागरिक उड्डयन की। कहाँ यह प्रशिक्षण के लिए ऐसा करना आवश्यक है? कितना समय इस पर खर्च किया जाएगा, और फिर काम के लिए देखने के लिए कैसे?
एक लंबी यात्रा की शुरुआत
सबसे पहले, हम तथ्य यह है कि एक लंबे समय के लिए है नागरिक उड्डयन पायलटों पर अध्ययन के बारे में पता होना चाहिए। सब के बाद, एक कार के विपरीत, विमान प्रबंधन व्यापक ज्ञान की आवश्यकता है: इसकी संरचना और परिष्करण मिशन से विशेष रूप से खराब मौसम में।
तो तुम सच है कि आप शैक्षिक सामग्री की "टन" अध्ययन करने के लिए होती हैं, के लिए तैयार रहना चाहिए। यह बस सभी जानकारी को याद नहीं है, और सुयोग्य उड़ान के दौरान इसका इस्तेमाल करने में सक्षम हो। विशेष रूप से यदि आप भविष्य में योजनाओं वाणिज्यिक संरचना में एक नौकरी पाने के लिए किया है।
साल का लाइसेंस
तिथि करने के लिए, सभी नागरिक उड्डयन पायलटों मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित हैं। यह सख्त लाइसेंसिंग प्रणाली है, जो पूरी तरह से सभी पायलटों के लिए आवश्यक है के कारण होता है। वह बाद में पता चलता है कि पंखों वाला मशीनों की तरह लोगों का प्रबंधन करने में सक्षम हो जाएगा क्या।
इसलिए, निम्नलिखित हैं लाइसेंस के प्रकार :
- पीपीएल या निजी पायलट। इस दस्तावेज़ के कब्जे एक छोटा विमान है कि माल ढुलाई यातायात के लिए नहीं हैं प्रबन्धन का अधिकार प्रदान करता है। सीधे शब्दों में कहें, खुशी में एक आदमी के लिए आवश्यक के रूप में के रूप में ज्यादा उड़ सकता है, लेकिन एक ही समय में काम करने के लिए कोई नहीं ले जाएगा।
- सीपीएल या वाणिज्यिक पायलट। लाइसेंस के इस प्रकार के एक व्यक्ति, छोटे भार देने पर्यटक उडानें बनाने के लिए और आकाश पैराट्रूपर्स को बढ़ाने के लिए अनुमति देता है।
- ATPL रेखीय या पायलट। मैं क्या कह सकता, इस पायलटों की उच्चतम श्रेणी है कि आप बहु टन विमान का प्रबंधन करने की अनुमति देता है।
नागरिक उड्डयन के एक पायलट बनने के लिए कैसे
उड़ान स्कूल के पास दस्तावेज जमा या उड़ान स्कूल सीमित हो जाएगा: एक बार एक आदमी इस मार्ग शुरू करने से पहले उसे तुरंत पसंद hocks की हिम्मत? अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन उनके पक्ष और विपक्ष दोनों संस्करणों में हैं, इसलिए के व्यक्तिगत रूप से उन पर नजर डालते हैं।
की उड़ान स्कूल के साथ शुरू करते हैं। शिक्षा की गुणवत्ता में अधिक है, बहुत अधिक समय आवंटित पायलटों की तैयारी में है। भौतिक विज्ञान, गणित और में गहराई से कानून - इसके अतिरिक्त, छात्रों को न केवल विमान का संचालन, लेकिन यह भी अन्य विषयों सिखाया जाता है। यह आपको गुणात्मक अपने कर्तव्यों को पूरा करने में सक्षम पायलटों के सर्वांगीण विकास लाने के लिए अनुमति देता है।
विपक्ष का सवाल है, उड़ान स्कूलों और अकादमियों राज्य क्रम के आधार पर भर्ती करने के लिए। यह तथ्य यह है कि एक स्थान पर 10 से 12 खिलाड़ियों का दावा है की ओर जाता है। इसके अलावा, कई नागरिक उड्डयन आयोजित पायलटों तथ्य यह है कि हमारे स्कूलों के तकनीकी आधार काफी पुरानी हो चुकी अभिषेक। इस वजह से, उनके स्नातकों आदेश नए विमान विमान का संचालन की विशेषताओं को समझने के लिए अतिरिक्त पाठ्यक्रम ले जाना है।
लेकिन उड़ान स्कूल में सब कुछ कर सकते हैं। यहाँ बोले महत्वपूर्ण एक व्यक्ति प्रशिक्षण के लिए पैसे हैं या नहीं। शिक्षा की गुणवत्ता थोड़ा कम है, लेकिन स्कूल पर काफी हद तक निर्भर करता है और शिक्षकों को वहाँ क्या काम करते हैं। यह विमानन स्कूल में बहुत आसान है कि पीपीएल श्रेणी प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए, जैसा कि आप पाठ्येतर कक्षाएं ले जा सकते हैं ध्यान देने योग्य है।
एक से दूसरे वर्ग से संक्रमण
दोनों पुरुषों और महिलाओं के लिए रूस में नागरिक उड्डयन पायलटों के लिए एक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए एक ही मानकों गुजरती हैं। दस्तावेज़ वे अलग हैं, तो उन पर नजर डालते हैं के प्रत्येक प्रकार के लिए:
- पीपीएल प्रकार प्रमाण पत्र उम्मीदवारों जो आयु 16 वर्ष तक पहुँच चुके हैं मिल सकता है। ऐसा करने के लिए, वे एक हवाई जहाज प्रकार सेसना 172 में बंद उड़ान भरने के लिए औसत पर सैद्धांतिक सामग्री के 155 घंटे, साथ ही 47 घंटे सीखने की जरूरत है, इस श्रेणी में प्रशिक्षण कई महीने से एक साल के लिए, प्रशिक्षण की तीव्रता और संस्था के प्रकार पर निर्भर लेता है।
- सीपीएल प्रकार प्रमाण पत्र उम्मीदवारों जो उम्र 18 वर्ष तक पहुँच चुके हैं मिल सकता है। ऐसा करने के लिए वे एक लाइसेंस प्रकार पीपीएल होना आवश्यक है या खरोंच से इस पाठ्यक्रम पारित करने के लिए। इसके अलावा, वे सिद्धांत के 600 से अधिक घंटे और 152 घंटे एक एकल इंजन हवाई जहाज पर दूर उड़ जांच करने के लिए होगा। और प्रशिक्षण के अंत में, एक और 30 घंटे एक नेविगेशन सिम्युलेटर और 12 घंटे पर उड़ान बंद करने के लिए - multiengine हवाई जहाज पर।
- टाइप प्रमाणपत्र ATPL - यह सीपीएल लाइसेंस के और अधिक जटिल संस्करण है। यही कारण है कि आप सभी कि जानने के लिए पिछले श्रेणियों में लेकिन आवश्यकता होगी, व्यवहार में एक बड़े खोखले साथ, है। उड़ान के अनुकरण इसके अलावा यात्री और कार्गो हवाई जहाज पर काम करना है।
मेडिकल परीक्षा
सभी नागरिक उड्डयन पायलटों सख्त चिकित्सा जांच से गुजरना। साथ ही यह प्रशिक्षण की शुरुआत से पहले और उसके पूरा होने पर किया जाता है। इसके अलावा, एक चिकित्सा परीक्षा हर साल जगह लेने के लिए होगा, और इसके बाद डिवाइस को काम करने के लिए है, नहीं तो पायलट बस जाने के लिए अनुमति नहीं दी जाएगी।
कठिनाई तथ्य यह है कि नकारात्मक निष्कर्ष के लिए कारण किसी भी दोष या रोग हो सकता है में निहित है। अगर हम वाणिज्यिक उड़ानों के बारे में बात करते हैं, तो डॉक्टरों भी तथ्य यह है कि एक दांत की एक जोड़ी की जरूरत नहीं है की वजह से प्रस्थान रोक सकते हैं। यह तथ्य यह है कि इस तरह के एक दोष यह विकृत है, और इस, बारी में, यह मुश्किल डिस्पैचर aviavyshki के साथ संवाद करने में आता है के कारण है।
सही काम ढूँढना
काम की तलाश में, ज़ाहिर है, रूस में नागरिक उड्डयन के सभी पायलटों किस प्रकार का लाइसेंस उनके पास से पीछे धकेल दिया जाता है। इस प्रकार, सीपीएल की उपस्थिति में एक छोटे विमान सेवा, पर्यटन सेवाओं के प्रावधान में लगे पाने के लिए प्रयास करना चाहिए। वैकल्पिक रूप से, आप प्रशिक्षण स्कूलों में काम प्रशिक्षकों विचार कर सकते हैं, लेकिन फिर अतिरिक्त पाठ्यक्रम पूरा करना है।
कहाँ अधिक जो लोग ATPL लाइसेंस के मालिक हैं के लिए खुला अवसर। इस मामले में, यह है कि एक बड़ी एयरलाइन तुम्हें नौकरी की पेशकश करेगा की संभावना है। केवल एक चीज नहीं है - संभावना विशेष पाठ्यक्रम है कि प्रबंधन विमान में महारत हासिल करने के लिए अनुमति देने के लिए साइन अप करना होगा।
दिक्कत यह है कि उनकी लागत काफी अधिक है। इसलिए, यह एक विशेष करार है जिसके तहत पायलट आदेश एयरलाइन को ऋण को चुकाने के लिए अपने वेतन का हिस्सा घटा देंगे समाप्त करने के लिए आवश्यक है। शुरुआत इसके अलावा शुरू में पायलट का केवल 2 स्थिति अनुमति देने के लिए, के रूप में कप्तान की सीट उड़ान अनुभव बड़े विमान में (1.5 हजार से अधिक। घंटे) की आवश्यकता है।
नागरिक उड्डयन पायलटों की जिम्मेदारियों
एयरलाइंस अक्सर घरेलू नीति की पेचीदगियों के बारे में सहमत नहीं हैं। अपने पायलटों के संबंध में आवश्यकताओं की कठोरता - हालांकि, वहाँ कुछ है कि उन सब को एकजुट करती है। यह न केवल विमान की सुरक्षा, लेकिन यह भी अपने यात्रियों की जीवन को प्रभावित करता है।
इसलिए, सभी ड्राइवरों निम्नलिखित पांच अंक का पालन करना चाहिए:
- व्यावसायिक विमान नियंत्रित करते हैं।
- हमेशा सुरक्षा नियमों का पालन।
- मौसम संबंधी सेवाओं के अग्रिम के सारांश में जानें।
- उड़ान की शुरुआत से पहले पोत की हालत की जाँच करें।
- आज्ञाकारी आदेशों का उपयोग और एक हवाई यातायात नियंत्रक संकेत देता है।
रूस में नागरिक उड्डयन की महिलाओं पायलटों
अधिकांश लोगों को इस तथ्य के आदी हैं कि पायलट - एक आदमी। इसलिए, उनके लिए, नागरिक उड्डयन की महिला पायलट - कुछ भी असामान्य है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि नियंत्रण विमान दोनों पुरुषों और कमजोर लिंग के प्रतिनिधि हो सकता है। यहाँ किसी कारण, आज भी, बड़े विमानों सावधानी के साथ उनके पास अनुमति के लिए कर रहे हैं। फिर भी, रूस शासी जैसे दिग्गजों में महिलाओं के उदाहरण हैं।
तो, ओल्गा किर्सानोवा कई वर्षों के लिए संचालित यात्री विमान एक सौ से अधिक टन वजन। उनका मानना है कि हर कर सकते हैं एक पंख कार केबिन में एक जगह पाने के लिए है कि - बात सब मेरे दिल के साथ चाहते हैं। क्या सच है, बहुत ज्यादा, ओल्गा दर्दनाक लंबे समय नियुक्ति पर फैसला नहीं कर सकता है अपने विमान सेवाओं के प्रबंधन के रूप में अपने पद को प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी।
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