ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) और इसके विवरण

रूसियों प्यार हुंडई कंपनी से कार जल्दी से जीता है, सचमुच प्रस्तुति के समय से। अतुल्य डिजाइन, विश्वसनीयता, सुरक्षा और प्रयोज्य, और किफायती मूल्य उसे आज तक एक बेस्टसेलर रहने के लिए अनुमति देते हैं। तकनीकी ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) विशेष टुकड़े, निर्माता, जिसके साथ कार की वायुगतिकीय गुणों में सुधार में कामयाब रहा है प्रस्तुत किया।

वाहन एक्सेंट अवतार बदल दिया। अगर हम और अधिक विस्तार से विचार करते हैं, इस मशीन चौथी पीढ़ी का प्रस्ताव है। पहला शो 2010 में जगह ले ली, उत्पादन 2011 में शुरू हुआ

दिखावट

ट्यूनिंग "सोलारिस" बाहर दिखता से काफी आकर्षक है। restyling के बाद सेडान, 2014 में आयोजित किया, प्रकाशिकी प्रकाश बदल गया है और बम्पर निर्माताओं स्थापित चल रहा रोशनी। हेडलाइट्स आयामी आकार की सुविधा है, linzovannaya डूबा। HDO protivotumanok के पास है। अर्थपूर्ण शरीर लाइनों उपस्थिति ऊंचा करनेवाला और नेत्रहीन कार के आकार को बढ़ा।

सैलून

अच्छी गुणवत्ता परिष्करण और विधानसभा आंतरिक ट्यूनिंग "सोलारिस" प्रसन्न। सेडान (नीचे सैलून छवि) सुसज्जित optitronnoy उपकरण पैनल जो यात्रा कंप्यूटर और हल्के नीले रंग Russified है। बड़े पैमाने के कारण यह एक अच्छा पठनीयता प्रदान की है, लेकिन सूरज की रोशनी में "टूलबॉक्स" समय-समय पर लोल। मल्टीमीडिया प्रणाली केंद्र कंसोल पर और बड़े रंगीन स्क्रीन है कि सुखद नहीं है से रहित है। लेकिन वहाँ AUX / USB-आदानों। एर्गोनोमिक्स अच्छा है, लेकिन अजीब कोहनी समर्थन के लिए एक छोटे से बॉक्स केंद्रीय आर्मरेस्ट।

"सोलारिस" (सेडान) की ट्यूनिंग को देखते हुए, बैठने के बारे में कहा जाना चाहिए। ड्राइविंग सीट ड्राइवर जब सफल पार्श्व समर्थन की वजह से मोड़ने की, लेकिन न सुलझा प्रोफाइल सीट रहता है, जिससे लंबे समय तक सवारी के दौरान दर्द वापस कारण। पीछे की सीट बहुत छोटा पर, कि उम्मीद है। काफी विशेष रूप से नहीं घुटनों के लिए जगह। इसलिए साथ बातें लोड हो रहा है में समस्या आने पर, 465 लीटर - सामान कम्पार्टमेंट एक काफी बड़ी मात्रा में है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

कार "हुंडई" एकत्रित किया वायुमंडलीय पावरप्लांट 1.6 (123 एल। सी) और छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

पर्याप्त शक्ति की तुलना में अधिक है, और ट्रैक के शहर में त्रुटिपूर्ण महसूस नहीं करता है। "कोरियाई" कम गति क्षेत्र में बुरा खींचतान और तेज उच्च पर खुला हुआ (कटऑफ तक) - वर्णित किया जा सकता तकनीकी ट्यूनिंग "सोलारिस" (एक सेडान)। प्रति घंटे 140 किलोमीटर तक उत्कृष्ट की गतिशीलता। फिर एक छोटे क्षमता इंजन खुद महसूस किया है, और कार उत्साह धीरे-धीरे नष्ट कर रहा है। गियरबॉक्स एक अच्छी तरह से चुना गियर अनुपात, लेकिन औसत दर्जे का स्विचिंग की स्पष्टता है।

गतिशीलता मोड़ने में अपर्याप्त महसूस किया है, जिसके परिणामस्वरूप फ्रंट एक्सल बाहर एक पूर्व निर्धारित मार्ग विस्थापित के रूप में। स्टीयरिंग व्हील "अप्राकृतिक" पर प्रयास - यहां तक कि उच्च गति पर आसान नियंत्रण। यह तेजी से मोड़ने के लिए अनुकूल नहीं है, जबकि छोटे बैंकों।

ट्यूनिंग "सोलारिस" (सेडान) और लंबी स्ट्रोक, ऊर्जा प्रधान निलंबन, जो आराम का एक अच्छा स्तर सुनिश्चित करता है शामिल हैं - सफलतापूर्वक छोटे और मध्यम आकार के धक्कों निगल। नुकसान कुछ कूद सड़क उभार पर उत्पन्न होने वाले विचार किया जा सकता। खंड के मानकों के द्वारा ध्वनिरोधन एक उच्च स्तर पर है - वायुगतिकीय शोर केवल प्रति घंटे 120 किलोमीटर से अधिक गति पर आंतरिक भागों में घुसना, और इंजन के संचालन 3500 आरपीएम प्राप्त करने के लिए स्पष्ट हो जाता है।

परिणाम

"हुंडई सोलारिस" कक्षा में सर्वश्रेष्ठ प्रस्तावों में से एक है। अच्छी गुणवत्ता / कीमत अनुपात, साथ ही संतोषजनक ड्राइविंग गुण किसी भी उम्र और लिंग के कई उपभोक्ताओं के लिए अपील करेंगे।

पेशेवरों:

• अच्छा ट्रिम;
• उत्कृष्ट सुविधाएं;
• सामान कम्पार्टमेंट के लिए पर्याप्त मात्रा;
• एक अच्छा वक्ता;
• लोचदार निलंबन।

विपक्ष:

• रियर अंतरिक्ष अपर्याप्त है;
• हल्के पहिया।