कैसे अपनी कार में थर्मोस्टेट करता है? आपरेशन के सिद्धांत

आधुनिक कार में से कोई भी एक शीतलन प्रणाली के बिना पूरा नहीं हुआ है। यह इंजन से सभी गर्मी लेता है कि जब दहनशील मिश्रण प्रसंस्करण। पिस्टन ले जाते हैं, मिश्रण जलता है, क्रमशः, एक अच्छा गर्मी अपव्यय की जरूरत है। थर्मोस्टेट - आज के लेख में हम शीतलन प्रणाली के मुख्य घटकों में से एक पर ध्यान देना होगा। कैसे कार, इसकी संरचना और प्रजातियों में थर्मोस्टेट है - बाद में इस लेख में।

डिजाइन और लेआउट

सबसे वाहनों पर सक्रिय तत्व इंजन के ऊपरी भाग में स्थित है। विशेष रूप से अपने स्थान की मशीन और एस ओ डी के निर्माण के ब्रांड पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, वाहनों "चिकारे" इंजन ZMZ-405 इस तत्व रेडिएटर के शीर्ष के पास स्थित है के साथ पर - पास वाल्व कवर। यह विस्तार टैंक से रेडिएटर पाइप और नली से जोड़ता है। बताया कि कैसे थर्मोस्टेट कार में है से पहले, डिवाइस यह विचार करेंगे। डिजाइन करके, तत्व एक वाल्व एल्यूमीनियम (लेकिन आम तौर पर पीतल) संरचना के भीतर निपटाया है। इसके अलावा यह छोटे स्लॉट - वे हवा जेब वेंट की जरूरत है। बल्ब के अंदर सिलेंडर रखा गया है। बाद में यह एक ठंडा तत्व है, जो है, जब एक निश्चित तापमान तक पहुँचने पिस्टन ऊपर ले जाता है है।

आपरेशन के सिद्धांत

एक कार VAZ-2114 में थर्मोस्टेट कैसे करता है? तत्व के एल्गोरिथ्म चरणों में एक जैसे "छक्के", "एक दर्जन से अधिक", और दूसरों से अलग नहीं है। जब इग्निशन स्विच ऑन करने पर, आइटम निष्क्रिय (बंद) राज्य है। कैसे थर्मोस्टेट करता है? एक विशेष तरल है कि अंदर यह को गर्म करने के लिए शुरू होता है। इंजन 90 डिग्री, पिस्टन के संचालन के लिए ऊपर के बाद स्वचालित रूप से ठंडा मोड में स्विच होगा (तथ्य यह है कि सिलेंडरों के साथ भ्रमित होने की नहीं)। छोटे और बड़े सर्कल: प्रणाली दो सर्किट है। जब कार ठंडा है, थर्मोस्टेट सिर्फ तरल एक बड़ा वृत्त में प्रवेश करने नहीं गरम किया जाता है। यदि ऐसा होता है, मशीन के रूप में जल्दी से आप इसकी आवश्यकता के रूप में ऊपर। एक कार VAZ-2110 में थर्मोस्टेट कैसे करता है? यह तत्व तापमान पर बड़ी रूपरेखा की एंटीफ्ऱीज़र परिसंचरण 80-90 डिग्री तक बंद कर देता है। वैसे, यह थर्मोस्टेट मॉडल के आधार पर अलग-अलग हो सकता है। "गर्मियों" और "सर्दियों" विकल्प अलग पहचान बनाएं। पहले मामले में, दूसरा चारा, बुनियादी चक्र बाहर 70-72 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर किया जाता है। "शीतकालीन" एक विकल्प एंटीफ्ऱीज़र पारित नहीं होगा, जब तक यह 80-85 डिग्री तक गरम किया जाता है है। अनुभवी चालकों थर्मोस्टेट मॉडल बदलने के लिए, वाहन के मौसम के आधार पर सिफारिश की है।

प्रकार

मौसम के अलावा, डेटा तत्वों निम्नलिखित प्रकार में विभाजित हैं:

• Odnoklapannye।
• दो चरण।
• दो वाल्व।
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ तत्वों।

एक कार VAZ-2106 में थर्मोस्टेट कैसे करता है? उनमें से प्रत्येक का कार्य - इंजन जब तक उत्सर्जक में शीतलक प्रवाह अवरुद्ध तापमान के संचालन के लिए गरम नहीं है। प्रजातियों में से प्रत्येक का पक्ष-विपक्ष, साथ ही उपकरण और कीमत में मतभेद है। पहले प्रकार (odnoklapanny) बहुत कमजोर और असमर्थ आधुनिक कारों के सर्किट में एंटीफ्ऱीज़र के समायोजन प्रदान करने के लिए। दो वाल्व और एक दो चरण तंत्र और अधिक व्यावहारिक है। यह सबसे घरेलू कारों और विदेशी कारों के पुराने पर स्थापित है। तथ्य यह है कि शीतलन प्रणाली उच्च दबाव के तहत चल रही है। यह एक वाल्व काबू पाने के लिए मुश्किल है। ऊष्मातापी के और अधिक शक्तिशाली प्रकार द्वारा स्थापित इस तरह के मामलों के लिए। ऑपरेटिंग तापमान, पहले खुले छोटी डिश तक पहुंच गया (क्योंकि यह कम बल दबाव से उबरने के लिए आवश्यकता होती है) पर। वह तो बड़ा मुख्य हिस्सा खींचती है। वह, बारी में, प्रणाली में शीतलक के लिए एक पूर्ण पास को खोलता है।

इलेक्ट्रोनिक

यह सबसे आधुनिक और उन्नत प्रकार ऊष्मातापी है। महान कार्यक्षमता की विशेषता। कैसे थर्मोस्टेट करता है? यह है, धन्यवाद जो करने के लिए पूर्ण और मुक्त ठंडा साइकिल इंजन एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली से लैस है। प्रणाली "मशीन पर।" काम करता है हालांकि, सभी आधुनिक कारों यह लागू किया गया है नहीं। तथ्य यह है कि इसकी कार्यात्मक मशीन के साथ लगे किया जाना चाहिए पर बोर्ड कंप्यूटर। यह जो एक पढ़ने संचालन और व्यवस्था में शीतलक के तापमान के बारे में जानकारी के प्रसंस्करण करता है वह था। कुछ कारों के दो ऊष्मातापी से लैस हैं। इस तरह के संस्करण दोहरी के साथ वाहनों के लिए आम इंजन कूलिंग सिस्टम। सबसे पहले थर्मोस्टेट ठंडा समारोह मोटर प्रदर्शन करती है, और दूसरा हीटिंग विशिष्ट रासायनिक पदार्थ है कि पिस्टन को जन्म देती है के लिए जिम्मेदार है। इस डिजाइन हाल ही में इंजीनियरिंग में दिखाई दिया। वैसे, थर्मोस्टेट पहले 1922 में इस्तेमाल किया गया था।

कैसे की जाँच करने के अगर यह काम करता है?

थर्मोस्टेट - कार में एक बहुत ही आवश्यक बात है, और करने के लिए ले जा सकता है अपनी असफलता इंजन के गर्म हो। और यह महंगा मरम्मत से भरा है, क्योंकि तुरंत overheating के मामले में सिर और ब्लॉक "है।" चाहे ऑपरेटिंग सदस्य है या नहीं यह जानने के लिए, दो तरह से हो सकता है।

"मौके पर ही" की जाँच करें

ऐसा करने के लिए, हम थर्मोस्टेट बाहर निकालने की जरूरत नहीं है। ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन गर्म। तो फिर इसे बंद कर देते और ऊपरी रेडिएटर नली मिलता है। इसके बारे में व्यास लगभग 5-6 सेंटीमीटर है। धीरे उसे अपने हाथ स्पर्श करें। अगर मोटर तापमान सेंसर पैनल पर पता चलता है कि यह गरम (90 + डिग्री), और इस ठंड पाइप, जिसका अर्थ तत्व पहना गया है। इस मामले में, यह एक नया एक के द्वारा बदल दिया जाना चाहिए। वाल्व खोलने में असमर्थ है, और यह की वजह से रेडिएटर प्रणाली में एंटीफ्ऱीज़र का प्रचलन बंद कर दिया।

राष्ट्रीय रास्ता

यह घटकों का एक समाप्ति का अर्थ है और यह परीक्षण "सीधे"।

ऐसा करने के लिए, किसी भी कंटेनर (1 लीटर के लिए लोहे के पैन) ले पानी और तत्व को कलाकारों के साथ भरें। चूंकि थर्मोस्टेट उबलते पानी वाल्व खुला चाहिए पर तापमान में वृद्धि से चल रही है।
यह नेत्रहीन देखा जा सकता है। पानी फोड़े, लेकिन पिस्टन स्थानांतरित नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि आइटम दोषपूर्ण है, तो उसे तत्काल बदला जाना चाहिए।

याद रखें कि में दोषपूर्ण थर्मोस्टेट प्रणाली के मामले हमेशा एक छोटा वृत्त में काम करेंगे - मशीन जल्दी से ज़्यादा गरम होगा।
इसके अलावा, जब एक नए तत्व खरीदने अंकन ध्यान दें। प्रत्येक तत्व तापमान जिस पर वाल्व खुलता मुहर लगी है। 70 के बजाय 85 डिग्री पर एक थर्मोस्टेट खरीद न करें - यह लगातार गर्म होने के लिए नेतृत्व करेंगे। अंकन है कि अपनी कार पर पहले से था के साथ खरीदें।

तो, हम पता लगा कि कैसे एक कार VAZ-2108-2114 में थर्मोस्टेट काम करने के लिए।