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ऑडी 80 वी 4: विनिर्देश

"ऑडी 80 वी 4" एक मध्यम आकार की कार है जिसे 90 के दशक में जारी किया गया था। सामान्य तौर पर, ऑडी 80 रेंज का मूल इतिहास 1 9 66 में उत्पन्न हुआ और 1 99 6 में समाप्त हुआ। इस समय के दौरान, बहुत सी कारों का उत्पादन किया गया - बी 1, बी 2, बी 3। लेकिन अब मैं नवीनतम मॉडल के बारे में बात करना चाहता हूं। और यह "ऑडी 80 वी 4" है

मॉडल के बारे में

1 99 1 में, चिंता ने बी 3 पीढ़ी के बड़े उन्नयन का निर्णय लिया। लेकिन परिणाम कारों को अद्यतन नहीं किया गया था, लेकिन एक पूरी तरह से नए मंच के उद्भव इसे टूर 8 सी के रूप में जाना जाता है और यह "ऑडी 80 वी 4" है क्या नवीनता में परिवर्तन हुआ है?

सबसे पहले, कार को एयरबैग से सुसज्जित किया गया था (दोनों ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए) पहले उन्हें विकल्प के रूप में पेश किया गया था, लेकिन 1994 के बाद से वे मूल संरचना में पहले ही मौजूद थे। हेडलाइट्स भी बदल गए हैं, और उन्होंने एक अलग तरह के बंपर अर्जित किए हैं। बोनट की छत भी बदल गई थी। उन्नयन के बाद, यह जंगला के साथ विलय कर दिया। बड़े पहिया मेहराब, एक लम्बी ट्रंक और कठोर का एक पूरी तरह से अलग रूप देखा जा सकता है।

व्हीलबेस भी बढ़ गया था। इसके अलावा, कार को 15 इंच के पहियों से सुसज्जित किया गया। ईंधन टैंक, रियर एक्सल - यह सब हाल ही में डिज़ाइन किया गया था, जिसके साथ तह कुर्सियों का इस्तेमाल करना संभव हो गया था। रियर निलंबन से यह क्रॉस बार को हटाने का निर्णय लिया गया था और सामने को बहु-लिंक बनाया गया था।

ट्रंक का आकार भी बदल दिया गया है। इसे पहले की आलोचना की गई थी, इसलिए निर्माता ने कमी को ठीक करने और सब कुछ सुधारने का फैसला किया। जलवायु नियंत्रण में भी सुधार हुआ है, और पिछली सीटों की पीठों को जोड़ दिया गया है। और, ज़ाहिर है, ध्वनि इन्सुलेशन और बेहतर सामग्री के उपयोग में सुधार के बिना।

संस्करण

कार से "ऑडी 80 वी 4" ने ऑडी की चिंता से निर्मित कारों की तथाकथित "पदोन्नति" शुरू की, जो कि उच्च-स्तरीय मॉडल के मध्य आकार वाले मॉडल के उस समय में लोकप्रिय हो गई। निर्माताओं ने अपनी कार बनने के लिए हर संभव प्रयास किया। और उन्हें समझा जा सकता है, क्योंकि उस समय मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू द्वारा इस सेगमेंट पर कब्जा कर लिया गया था। लेकिन सफलता थी, और "ऑडी 80 वी 4", जिन तकनीकी विशेषताओं ने सार्वजनिक और विशेषज्ञ दोनों को सुखद आश्चर्य किया, वे लोकप्रिय हो गए।

यूरोप के क्षेत्र में, "90" नाम को समाप्त करने का निर्णय लिया गया था, ताकि कारों को "80 वी 4" के रूप में तैयार किया गया। लेकिन अमेरिका में इन "ऑडी" मॉडल "नब्बे के दशक" के नाम से जाना जाता था वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अमीर पैकेज में कारों की आपूर्ति की गई। यूरोपीय खरीदारों स्वत: संचरण, क्रूज नियंत्रण, चमड़े की सीटें और एयर कंडीशनिंग के साथ उपलब्ध मॉडल नहीं थे। यह सब अमेरिकी मोटर चालकों के पास गया।

तकनीकी विशेषताओं में अंतर

दिलचस्प बात यह है कि, हुड के तहत मॉडल, जिसमें वी-आकार के 6-सिलेंडर इंजन स्थापित किए गए थे, श्रृंखला के बाकी हिस्सों से अलग थे और मोर्चे बम्पर में बने हुए संकेतों के साथ थे। इसके अलावा, यह अभी भी ध्यान देने योग्य है कि कैब्रिओलेट, कूपे और आरएस 2 में भी हलोजन लैंप थे। उन्होंने यह भी सामने बम्पर में बनाया बाहरी दर्पण का एक और शरीर, साथ ही दरवाजा हैंडल शरीर के स्वर में चित्रित किया गया था।

वी के आकार वाले इंजनों और क्वाट्रो-सिस्टम के साथ मॉडल भी डबल पूंछ पाइप से भिन्न होता है। एक विशेष कार "ऑडी 80 वी 4" (1 99 4, टरबॉडीजल) है इसकी विशेषताओं एक अलग विषय हैं शुरू करने के लिए, मुझे यह ध्यान रखना चाहूंगा कि इस मॉडल में भी एक डबल निकास पाइप है, लेकिन केवल नीचे झुकाया (यह सूख के बेहतर प्रदर्शन के लिए किया जाता है)।

क्वाट्रो प्रणाली के साथ सभी कारों को छोटा व्हीलबेस (1 सेंटीमीटर) से अलग किया गया था, जिससे पीछे के पहियों शरीर के केंद्र के करीब थे। यहां तक कि उन कारों में एक विस्तारित रियर एक्सल था।

इंजन के बारे में

अब, यह बताइए लायक है कि "ऑडी 80 वी 4" सुविधाओं क्या है यूरोपीय खरीदारों को 4-सिलेंडर इंजन और वी-आकार के 6-सिलेंडर वाला मॉडल खरीदने का अवसर था (जिसकी मात्रा या तो 2.8 या 2.6 लीटर हो सकती है)।

दुर्भाग्यवश, पावर यूनिट वी 6 2.8, केवल उत्तरी अमेरिका तक पहुंचा जा सकता है, हालांकि मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि इन मॉडलों को यूरोपियों को पेश किया जाएगा।

लेकिन ऑडी की चिंता ने टर्बो-सुपरचार्जिंग और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन युक्त जनता के डीजल हाई-टोक़ इकाई के ध्यान में प्रस्तुत किया। इसकी मात्रा 1.9 लीटर थी, और बिजली - 90 अश्वशक्ति इसी समय, गैसोलीन इंजन 1.8 लीटर तक उत्पादन से हटा दिया गया था। लेकिन बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में 4-सिलेंडर 90-एचपी इंजन उपलब्ध था (यह 113 एचपी पर तब-लोकप्रिय 2.0 ई इंजन का एक संस्करण था)।

विशेष ऑफ़र

कार "ऑडी 80 वी 4", तकनीकी विशेषताओं और विवरण जिनमें से हमने पहले से ही माना है, विभिन्न सुविधाओं और बारीकियों का दावा कर सकते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1 99 4 में, निर्माता ने फैसला किया कि कुछ नया और सुधार जारी करने के लिए आवश्यक था, और उन्होंने एक अमीर बंडल के साथ एक मशीन बनाई। इलेक्ट्रिक संचालित बाहरी दर्पण, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों, एयर कंडीशनिंग, हेडस्टेस, एयरबैग आदि थे।

एक और दिलचस्प बात यह है कि किसी भी गैसोलीन संस्करण को लगातार क्वाट्रो प्रणाली के साथ ऑर्डर किया जा सकता है, जो एक पूर्ण ऑल-व्हील ड्राइव के साथ है हालांकि, एक ही समय में, ऐसी कारें केवल 5-बैंड "यांत्रिकी" से सुसज्जित थीं।

इसके अलावा, चिंता आइडिया ने क्वाट्रो प्रतियोगिता नाम के तहत 2500 संस्करण जारी किए हैं, जो केवल यूरोपीय खरीदारों और जर्मनी के निवासियों द्वारा खरीदे जा सकते थे। वास्तव में, यह कार रेसिंग कार का एक सड़क समरूपता थी, जिसे सुपर टौरेनवगेन कप कहा जाता है। यह प्लेटफॉर्म B4 पर बस बनाया गया था और यह कार एक 16-वाल्व 2-लीटर 137-अश्वशक्ति इंजन के साथ एक चार पहिया ड्राइव सेडान थी । आश्चर्य की बात नहीं है, मंच के पूर्वजों को अपने संस्करण जारी करने के लिए उत्सुक थे।

अन्य मॉडल

सेडानों के अतिरिक्त, बी 4 मंच पर बने सार्वभौमिक अभी भी प्रकाश में दिखाई देते हैं। कन्वर्टिबल भी उत्पादन किया गया था, लेकिन इतना लोकप्रिय नहीं थे खरीदार चारों के पसंदीदा विकल्प चुन सकते हैं - एक कूप, एक सेडान, एक स्टेशन वैगन और एक परिवर्तनीय सच है, उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए, कूप संस्करण केवल दो साल के लिए उपलब्ध था - 1 99 0 से 1 99 1 तक, सार्वभौमिक उनके लिए उपलब्ध नहीं था। और कैब्रिओल्ट्स की शुरूआत केवल 2.3 लीटर I5 इंजन के साथ ही की जाती थी। हालांकि, तब 6 सिलेंडर इंजन के साथ वेरिएंट 2.6 लीटर की मात्रा के साथ थे, और 2 लीटर के लिए I4-सिलेंडर के साथ।

सेडान 1994 में उत्पादन से हटा दिया गया था। अवंत और कूप के संस्करण क्रमशः 1995 और 1 99 6 तक रहे। कैब्रिओलेट 2000 तक चली। 1 99 8 में उन्हें एक छोटी कॉस्मेटिक रेस्टाइलिंग के अधीन किया गया था। प्रक्षेपण लेंस, उपकरणों के नए बोर्ड और एक भरपूर थे, और कई विकल्पों को जोड़ा गया - एयर कंडीशनिंग, चमड़े का इंटीरियर, 16 इंच का मिश्र धातु पहियों, एक पतवार उच्च गुणवत्ता के चमड़े के साथ छंटनी और बहुत कुछ

मालिकों का क्या कहना है?

जो लोग 80 बी 4 मॉडल के मालिक हैं, सर्वसम्मत कहते हैं कि यदि आप एक विश्वसनीय, गतिशील और उच्च गुणवत्ता वाले जर्मन कार को मध्यम पैसे के लिए खरीदना चाहते हैं, तो यह "ऑडी" ले जाने के लायक है।

कार, ज़ाहिर है, नया नहीं है, लेकिन यह आपको नीचे नहीं होने देगा। मरम्मत की आवश्यकता नहीं है, उच्च गति पर पूरी तरह से रखा जाता है (इस कार का "अधिकतम" लगभग 200 किमी / घंटा है - और यह कार, जो 25 वर्ष से अधिक है!)। हां, और बी 4 गुणात्मक का शरीर - लगभग सभी मॉडलों को आज हाथों से बेचा जाता है, इसमें सड़ांध, जंग और अन्य नुकसान नहीं होते हैं। सर्दियों में यह पूरी तरह से ठोस "शून्य" में भी शुरू हो गया है, रूसी शीतकालीन की गंभीर स्थिति में इंजन लगभग तुरंत शुरू किया गया है।

ट्यूनिंग

बहुत से लोग अपनी "ऑडी 80 वी 4" पाने का निर्णय लेते हैं ट्यूनिंग अब सभी के लिए उपलब्ध है, कार के प्रति उत्साही यह तय कर सकते हैं कि वे कार के साथ क्या करना चाहते हैं, और इसे कारीगरों को दे सकते हैं। विशेषज्ञ मुख्य कमियों को सही करते हैं, मरम्मत की आवश्यकता होती है, और बदलना शुरू करते हैं। कार को मजबूत करना "आवश्यक है"! अन्यथा, स्कर्ट कैसे स्थापित करें (कितने हैं)?

मोटर पावर को अक्सर गोल्फ 2 9 ए से सिलेंडर के सिर को स्थापित करके अक्सर बढ़ा दिया जाता है इसके बाद, कार्बोरेटर इंजन को इंजेक्टर में परिवर्तित किया जाना चाहिए। यदि विशेषज्ञ सब कुछ सही करते हैं, तो बिजली 150 लीटर तक लाई जा सकती है। एक। यहां, केवल निकास और सेवन प्रणालियों को भी बदला जाना चाहिए। और ब्रेक्स की ज़रूरत होगी डिस्क - एक नई क्षमता वाला कारखाना सामना नहीं कर सकता।

सामान्य तौर पर, सुधार के लिए कई विकल्प हैं, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि विशेषज्ञ ट्यूनिंग में लगे हुए हैं। वे जानते हैं कि वास्तव में क्या और कैसे करें

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