निकास पाइप: किस्मों, गंतव्य, खराबी

किसी भी कार में सेवन और निकास प्रणाली दोनों के साथ सुसज्जित है बहुत से लोग पा सकते हैं कि निकास पाइप केवल निकास मैनिफ़ोल्ड्ड का एक निरंतरता है, जो इंजन के बिना किसी बाहरी लाभ के निकास गैसों के निकास के लिए विशेष रूप से उपयोग किया जाता है। कुछ हद तक यह कथन सही है, लेकिन इसकी बेकार का तर्क दिया जा सकता है। सबसे पहले, यह कहना जरूरी है कि निकास प्रणाली जटिल नहीं हैं और लंबी गणना का परिणाम है, जिसमें मात्रा, आकार, लंबाई, और गुंजयमान यंत्र और रवशामक की मात्रा भी शामिल है।

निकास पाइप विभिन्न सामग्रियों से बना जा सकता है: गर्मी प्रतिरोधी, हल्के, स्टेनलेस, क्रोम मढ़वाया और इतने पर। यह सब उस तापमान की स्थिति पर निर्भर करता है कि वे किस तरह से काम करेंगे, बाहर से कितने दिखाई देंगे। वज़न भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि निकास प्रणाली के प्रतिस्थापन को अक्सर कार को और अधिक गतिशील बनाने के लिए सुविधा प्रदान की जाती है।

अब व्यास के बारे में बढ़ने वाले व्यास के निकास पाइप में वृद्धि हुई है , इसलिए, इंजन वेंटिलेशन में सुधार हुआ है। इसके अलावा, सिस्टम में दबाव काफी कम होता है, और इसलिए उत्पादन में गैसों का शोर कम हो जाता है। स्वाभाविक रूप से, हर कार मालिक अपनी कार के इस आंकड़े को सुधारने के खिलाफ नहीं होंगे।

निकास पाइप अक्सर स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं। तथ्य यह है कि उनके पास एक ऊर्ध्वाधर पिघलने का बिंदु है, और कम वजन और आदर्श एंटीकोर्सिव गुण भी हैं। इसके अलावा, स्टेनलेस स्टील प्रक्रिया करना आसान है, क्योंकि यह धातु के अन्य प्रकारों की तुलना में नरम है।

यदि इंजन में बड़ी मात्रा है, तो निकास पाइप दो धाराओं में विभाजित किया जा सकता है। ऐसे मामलों में जब यूनिट से सेवन करने वाले पाइप अकेले निकल जाते हैं, लेकिन मफलर की पूरी कार की चौड़ाई होती है, इसलिए दो नलिकाएं बाहर निकलती हैं।

अक्सर एक निकास प्रणाली को पूरा करना संभव होता है जिसमें प्रत्येक 3 या 4 सिलेंडर निकास कलेक्टर संलग्न होते हैं, जो कि निकास पाइप को दोहराया जाता है। इस डिजाइन को व्यापक रूप से वी-इंजन में उपयोग किया जाता है, क्योंकि शाखाएं मुश्किल नहीं होती हैं, और उनकी मात्रा, एक नियम के रूप में, तीन लीटर और अधिक के बराबर है। कम मात्रा वाले इंजन में ऐसी प्रणाली का उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि यह केवल कार की लागत को बढ़े हुए सुधारों के बिना बढ़ाता है, ऐसे शोधन केवल मालिक की पहल होती है

निकास प्रणाली के साथ एक काफी सामान्य समस्या इसकी विरूपण है स्वाभाविक रूप से, हमारे देश में यह स्थिति असामान्य नहीं है, क्योंकि हमारी सड़कों की गुणवत्ता हर किसी के लिए ज्ञात है। ऐसी स्थितियों में कार मालिकों से सवाल पूछते हैं: "क्या इंजन के लिए यह हानिकारक नहीं है?"। हां, यह महत्वपूर्ण नहीं है इसका मतलब यह है कि कार का संचालन एक ही मोड में जारी रख सकता है क्योंकि यह किया गया था, लेकिन सिस्टम के क्षतिग्रस्त हिस्से को पहली मौके पर बदल दिया गया है। ऐसा करने के लिए, सभी सिस्टम खुलने योग्य होते हैं, ताकि आप इस प्रक्रिया को पूरी तरह से संचालित कर सकें और पूरे साइट को बदले बिना।

कई कार मालिकों का मानना है कि निकास प्रणाली को किसी भी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है भाग में यह सच है, लेकिन कुछ बारीकियों हैं सबसे पहले, आपको अपने बाहरी राज्य की निगरानी करने की जरूरत है, ताकि ऊपर की स्थिति पैदा न हो। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय, हमेशा याद रखें कि निकास पाइप कार का सबसे कम बिंदु है। जलने या प्रतिस्थापन के साथ पाइप को अन्य क्षति के मामले में, खींचो मत, क्योंकि बाहरी शोर का स्तर तेजी से बढ़ता है, और सवारी असहज हो जाती है।