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अधिक एंटीफ्ऱीज़र या "एंटीफ्ऱीज़र"? यह जिस तरह से "एंटीफ्ऱीज़र" एंटीफ्ऱीज़र के साथ में पाने के लिए संभव है?
अक्सर नौसिखिए चालकों न केवल के लिए विशेष महत्व देता इंजन कूलिंग सिस्टम कार की, लेकिन आम तौर पर क्या अपने स्वयं के कार से भरा मामले में क्या करने के बारे में पता नहीं है। यह रवैया एक हड़ताली और चिंताजनक थी। सब के बाद, सही विकल्प न केवल कार की तकनीकी हालत पर अपने खुद के स्वास्थ्य निर्भर करता है, लेकिन यह भी। आज हम क्या सबसे अच्छा विरोधी फ्रीज या "एंटीफ्ऱीज़र" एक दूसरे से तुलना के बारे में बात करेंगे।
प्रागितिहास
यह कहना है कि के जोखिम को इस मामले में नकली पर "टक्कर" उचित है, और सच्चाई काफी बड़ी है, लेकिन विदेशी एंटीफ्ऱीज़र नकली थोड़ा कम। तो क्या हुआ, सबसे अच्छा एंटीफ्ऱीज़र या "एंटीफ्ऱीज़र" है जब गुणवत्ता, बहुत सही नहीं की तुलना के बारे में सवाल ही। यह वही तरल तुलना करने के लिए मूर्खता है। बेहतर (या बुरा) घरेलू शीतलक अपने विदेशी समकक्षों की तुलना में: कुछ हद तक इस विषय pereinachit जा सकता है?
इस सवाल का जवाब करने के लिए, हम सैद्धांतिक हिस्सा पता करने की जरूरत। बेशक, एंटीफ्ऱीज़र और ऐसी सामग्री से एंटीफ्ऱीज़र संक्षिप्त नहीं किया जा सकता के बारे में सभी जानने के लिए, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण जानकारी आप वाकई के लिए मिल सकता है।
जनरल ऑपरेटिंग जानकारी
लगभग सभी मोटर वाहन विशेषज्ञों इसका सबूत के रूप में, सभी इंजन विफलताओं की नहीं 20% से कम तरल ठंडा सीधे, और एक अन्य 44% से जुड़े हुए हैं - परोक्ष रूप से। एक घटना है कि बहुत सस्ते (विशेष रूप से मौजूदा विनिमय दरों पर) को जिम्मेदार ठहराया जा करने के लिए मुश्किल है - यही कारण है कि सही विकल्प उसके इंजन की मरम्मत के रूप में बहुत सारा पैसा रखने में मदद मिलेगी है।
सिद्धांत रूप में, वे मुख्य व्यापार रहस्य निर्माताओं का गठन, के रूप में इन पदार्थों के गुण उनके द्वारा बेचा के सभी पर निर्भर करते हैं।
क्या पहली जगह में निर्देशित किया जाना चाहिए?
इस सवाल का जवाब करने के लिए, बेहतर विरोधी फ्रीज या अपनी कार के लिए "एंटीफ्ऱीज़र", यह महत्वपूर्ण निर्देश या सेवा पुस्तिका, जिसमें निर्माता शीतलक की पसंदीदा प्रकार और इसके उपयोग की बारीकियों पर पूर्ण जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है पढ़ने के लिए है। पश्चिमी कंपनियां अक्सर एंटीफ्ऱीज़र की विशेष ब्रांड, जो अपनी कारों में इस्तेमाल किया जाना चाहिए निर्दिष्ट करें। वे अनुसंधान और परीक्षण के पूरे स्पेक्ट्रम माध्यम से चला गया है, और इसलिए अपनी मशीन को नुकसान नहीं करने की गारंटी।
लेकिन गीत के लिए पर्याप्त। यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्या सबसे अच्छा एंटीफ्ऱीज़र या "एंटीफ्ऱीज़र", है अगर हम एक दूसरे के साथ इन तरल पदार्थ की तुलना करें। आदेश में इस सवाल का जवाब देने के लिए, आपको पता होना चाहिए कि इन यौगिकों तीन विभिन्न प्रौद्योगिकियों में उत्पादित कर रहे हैं।
- पारंपरिक। इस मामले में additives अकार्बनिक एसिड लवण (जैसे कि, सिलिकेट, नाइट्राइट, नाइट्रेट, फॉस्फेट और की तरह। डी) के आधार पर बनाई गई किया जाता है।
- कार्बोक्सिलेट (ओएटी)। आप रसायन शास्त्र में अच्छे हैं, तो आप (, कार्बोनेट सटीक होना करने के लिए) इसके विपरीत, कार्बनिक अम्ल लवण पर कि इस मामले में उपयोग किया जाता है देखेंगे,।
- हाइब्रिड। इस मामले में, शीतलक जैविक additives पैकेज है, जो संरचना में सिलिकेट और / या फॉस्फेट की एक छोटी सी राशि मौजूद है के आधार पर उत्पन्न होता है।
तो क्या बेहतर एंटीफ्ऱीज़र, क्यों? और अब हम सबसे महत्वपूर्ण करने के लिए आते हैं। घरेलू, परंपरागत तरीके से उत्पादन किया, जबकि आयात कार्बोक्सिलेट प्रौद्योगिकी द्वारा की गई। तदनुसार, ताकि उनकी शक्तियों और कमजोरियों को समझने के लिए, यह आवश्यक समान रचनाओं की विशेषताओं पता करने के लिए है। हम जानते हैं कि किसी भी मोटर वाहन के दैनिक संचालन के साथ दिखाई देते हैं आठ मुख्य विशेषताएं इस प्रकार का विश्लेषण करेगा।
के साथ हस्तक्षेप या बाधा?
वैसे, यह रास्ता "एंटीफ्ऱीज़र" एंटीफ्ऱीज़र के साथ में पाने के लिए संभव है? आप ध्यान से ऊपर दी गई जानकारी को पढ़ने के हैं, तो आप पहले से ही इस सवाल का जवाब पता होना चाहिए। नहीं, यह कर के लायक नहीं है। इसके अलावा, विभिन्न के रंग को देखने के विरोधी फ्रीज के प्रकार विभिन्न निर्माताओं से। एक और टिप। एंटीफ्ऱीज़र बदल रहा है (या "एंटीफ्ऱीज़र") से पहले आसुत जल इंजन के साथ अच्छी तरह से धो दें। नई रचना केवल शीतलन प्रणाली पूरी तरह से साफ तरल निकास के बाद भरा जा सकता है।
एक कंपनी है, लेकिन एक अलग रंग है, से भी मिश्रण सख्ती से आवश्यक नहीं के साथ हस्तक्षेप करने के लिए। लेकिन फिर भी विभिन्न निर्माताओं से रचनाओं, लेकिन एक ही रंग है, यह एक दूसरे के साथ टॉप-अप किया जा सकता है। इस मामले में आपत्तिजनक कुछ भी नहीं है नहीं होगा। तो अगर आप आप जिस तरह से "एंटीफ्ऱीज़र" एंटीफ्ऱीज़र में प्राप्त कर सकते हैं देखते हैं।
प्रक्रिया प्रतिस्थापन शीतलक
यह हमेशा शीतलक की जगह के लिए प्रक्रिया को दोहराने के लिए उपयोगी है।
- ताकि सामने के भाग एक मामूली ढलान के नीचे था हम कार डाल दिया।
- प्लग खोलना और एक विस्तृत गर्दन के साथ अग्रिम फैले कंटेनर में तरल पदार्थ नाली।
- शीतलन प्रणाली साधारण आसुत जल, जिसमें यह एक विशेष सफाई मिश्रण जोड़ने के लिए वांछनीय है के साथ धोया जाता है। पानी भरने, सभी कैप और प्लग स्पिन। उसके बाद आप कार शुरू करने और हीटर पूर्ण विस्फोट केबिन को चालू करने की जरूरत है। यह कम से कम दस मिनट के लिए काम करने के लिए दे।
- खर्च समाधान, छुट्टी दे दी है प्रक्रिया दो या तीन बार दोहराया जाता है।
- 2/3 भरने रिसीवर एंटीफ्ऱीज़र रचना, और ट्यूब खुला छोड़, वाहन का इंजन चलाते हैं। यह आपके सिस्टम से सभी हवा जेब को हटा देगा। हम एक ही दस मिनट के सभी के लिए इंतजार कर रहे हैं,, वांछित स्तर तक विरोधी फ्रीज के साथ शीर्ष पर रहा टैंक बंद कर दें।
शीतलक क्षमता
यही कारण है कि केवल फिल्म की तापीय चालकता इतना बुरा है कि इंजन को ठंडा करने में 50% है, जो अच्छा नहीं है कम किया जा सकता है। सीधे शब्दों में कहें, घरेलू "एंटीफ्ऱीज़र" अक्सर एक उत्कृष्ट विसंवाहक के रूप में काम कर सकते हैं! इंजन नियमित रूप से ज्यादा गर्म (हालांकि महत्वपूर्ण नहीं) शुरू होता है, और इस स्थिति जो करने के लिए यह एक विशुद्ध रूप से प्रौद्योगिकी अनुकूलित नहीं किया गया है में इसके उपयोग की ओर जाता है। वह तेजी से बाहर पहनता है, नाटकीय रूप से बढ़ ईंधन की खपत और बिजली की बूँदें।
इस संबंध में कार्बोक्सिलेट तरल नेतृत्व में स्पष्ट रूप से है। उन्होंने यह भी एक सुरक्षात्मक परत के रूप में है, लेकिन इसकी मोटाई अधिक 0.0006 मिमी (60 angstroms) नहीं है। इस फिल्म में इंजन से गर्मी को हटाने की प्रक्रिया पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ा है, लेकिन क्योंकि वह ज़्यादा गरम नहीं है। एंटीफ्ऱीज़र या "एंटीफ्ऱीज़र": तो जो बेहतर है? कैसे वास्तव में इस सुविधा पर भरोसा कर सकते हैं तरल पदार्थ के दो प्रकार के बीच चयन करने के लिए? बेशक नहीं।
समय उपयोग शीतलक
विशेषज्ञों का विश्वास के साथ कहते हैं कि मामलों की लगभग 90% है, अगर यह एक घरेलू antifreezes है, के रूप में additives मुख्य रूप से सिलिकेट और नाइट्राइट किया जाता है। इस मामले में सिलिकेट,, आदेश एल्यूमीनियम का संरक्षण सुनिश्चित करने के लिए जोड़ा जाता है जबकि नाइट्राइट गुहिकायन कटाव के खिलाफ प्रभावी हैं।
बेशक, शीतलक की संरचना बेहतर संतुलित है। लेकिन ऐसा होता है, तो यह है कि कुछ लागत घटक, "एंटीफ्ऱीज़र" जल्दी से अपने सभी गुणों को खो देता है, और इसलिए खराब गर्म इंजन के साथ-साथ जंग के खिलाफ की रक्षा। तथ्य यह है कि उच्च तापमान और अन्य कारकों की वजह से, सिलिकेट और नाइट्राइट लगभग पूरी तरह से 30-35 हजार किलोमीटर के भीतर तलछट है। तदनुसार, इस अवधि के बाद उसके गुण के सभी ठंडा तरल लगभग पूरी तरह से नष्ट हो जाते हैं।
लेकिन! नौसिखिए चालकों को चेतावनी अग्रिम, कि एक ठंडा तरल ( "एंटीफ्ऱीज़र" या एंटीफ्ऱीज़र) के प्रतिस्थापन एक समय पर ढंग बाहर किया जाना चाहिए, और के बाद नहीं रचना कुछ को भावुक में बदल जाता है।
संरक्षण एल्यूमीनियम और एल्यूमीनियम मिश्र धातु उच्च तापमान और उच्च लोड पर
यह कोई रहस्य नहीं है कि आधुनिक ऑटोमोबाइल उद्योग बढ़ते महत्व एल्यूमीनियम और उसके मिश्र धातुओं के उपयोग से जुड़ी है। विशेष रूप से, यहां तक कि इंजन इन सामग्रियों से उत्पन्न होते हैं। मुझे कहना पड़ेगा कि हमारे शीतलन तरल पदार्थ बहुत बुरा, एल्यूमीनियम के साथ संयुक्त है के रूप में वे व्यावहारिक रूप से अत्यधिक तापमान और भार में नष्ट किया जा रहा से पदार्थ की रक्षा नहीं करते।
शोधकर्ताओं ने पाया कि 105 तापमान पर ऊपर डिग्री सेंटीग्रेड "एंटीफ्ऱीज़र" व्यावहारिक रूप से एल्यूमीनियम की रक्षा के लिए रहता है। वास्तव में, क्योंकि अपनी सुविधाओं की यह लंबे समय से सभी प्रमुख कार ब्रांडों के निर्माताओं द्वारा प्रयोग किया गया है।
इसके विपरीत, इस क्षेत्र में कार्बोक्सिलेट यौगिकों उच्चतम संभव प्रदर्शन को दर्शाता है। विशेषज्ञ अलग वातावरण में गतिशील जंग पर कई परीक्षण किए, पाया गया कि उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ऱीज़र 45-60% अब से एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना इंजन के संचालन की अनुमति देता है।
अवधि तरल पंप आपरेशन
यह ज्ञात है कि मुख्य कारण तरल पंप विफलता एक हाइड्रोडाइनमिक गुहिकायन है। सीधे शब्दों में कहा गया है, तरल पदार्थ में कई गैस बुलबुले के इस गठन और काम कर सतहों से उनके तेजी से गिर तंत्र। नतीजतन, हर दूसरे सामग्री इस हमले, जो धातु का तेजी से गिरावट के लिए योगदान हाइड्रोडाइनमिक के अधीन हैं। समय के साथ, एक गुहा बनाई है और भागों असफल।
लेकिन इस मामले में मैं नहीं उद्घोषणा निर्माताओं में "प्रमुख" की सलाह देते हैं करना चाहते हैं। भौतिक विज्ञान के नियमों को धोखा नहीं कर सकता है, और इसलिए एंटीफ्ऱीज़र और "एंटीफ्ऱीज़र" के बीच अंतर वहाँ व्यावहारिक रूप से कोई। कोई एंटीफ्ऱीज़र संरक्षण इस मामले में वृद्धि हुई है, प्रदान नहीं कर सकते।
गुहिकायन लाइनर्स के खिलाफ मोटर संरक्षण
संरचना और गुणों की स्थिरता
सिलिकेट, जो "एंटीफ्ऱीज़र" के उत्पादन में किया जाता है जेल राज्य में स्थानांतरित करने के लिए एक अप्रिय आदत है। एक ही फॉस्फेट्स है, जो भी इस प्रकार शीतलक का हिस्सा हैं हीटिंग और ठंडा करने के लगातार चक्र में तलछट के लिए करते हैं। साथ में सभी जैल के साथ यह एक "राक्षसी मिश्रण" है, जो पूरी तरह से रेडिएटर मोज़री और ऑटोमोबाइल इंजन के कूलिंग सिस्टम के सामान्य ऑपरेशन से बचाता है रूपों। इसके विपरीत, तरल के आधार पर रचनाओं कमियों का पूरी तरह से रहित Carboxylated।
प्लास्टिक और इलास्टोमर के साथ संगतता
आधुनिक मशीनों बड़े पैमाने पर प्लास्टिक, elastomer, रबर और सिलिकॉन आइटम इस्तेमाल किया के कूलिंग सिस्टम में। कार्बोक्सिलेट रचनाओं किसी भी नकारात्मक प्रभाव पर इन सामग्रियों की जरूरत नहीं है। हालांकि, उच्च गुणवत्ता वाले "एंटीफ्ऱीज़र" भी, रबर, प्लास्टिक और सिलिकॉन को नष्ट नहीं करता तो यह है कि इस संबंध में यौगिकों व्यावहारिक रूप से समान हैं।
यह भी घरेलू और विदेशी कार निर्माताओं, जो इस क्षेत्र में किसी भी महत्वपूर्ण अंतर से किसी की पहचान नहीं कर रहे हैं की लंबी अवधि के अध्ययन इसका सबूत है।
या "एंटीफ्ऱीज़र" एंटीफ्ऱीज़र, और उन्हें कैसे भेद करने के लिए: तो जो बेहतर है? सामान्य में, सभी सरल है। कच्चा लोहा इंजन विशेष के साथ पुराने वाहनों के लिए कोई अंतर नहीं है। शायद, (कम कीमत की वजह से) इस मामले अधिक उपयुक्त "एंटीफ्ऱीज़र" में। दिखने में, इन यौगिकों के अंतर संभव नहीं है, यह निर्माता की अखंडता पर पूरी तरह भरोसा करना चाहिए। और इसलिए हम केवल विशेष दुकानों में तरल पदार्थ खरीदने की सलाह देते हैं।
गलत, एंटीफ्ऱीज़र "एंटीफ्ऱीज़र" के बजाय प्रयोग की जाने वाली है, लेकिन सस्ते शराब के लिए अधिक भुगतान करने के लिए एक और अधिक महंगी की आड़ में बेच रहे हैं कुछ भी नहीं है, यह हमेशा अप्रिय है।
कुछ मायनों अंतर करने के लिए
हालांकि, कुछ तरीकों अभी भी कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, कुछ "विशेषज्ञ" रचना के स्वाद की कोशिश करने की सलाह दी जाती: यह माना जाता है "एंटीफ्ऱीज़र" इसकी संरचना में के रूप में मिठाई एथिलीन का एक बहुत है। यही कारण है कि बस, इस तरह से हम दृढ़ता से सलाह दी है | का उपयोग कर रहा है के बाद से सभी इंजन ठंडा करने के लिए तरल जहरीले होते हैं (डिग्री बदलती करने के लिए)। आप "एंटीफ्ऱीज़र" या एंटीफ्ऱीज़र और कैसे भेद करते हैं? मुझे कैसे पता चलेगा कि टैंक में भर जाता है?
आप कुछ बर्तन में रचना की एक छोटी राशि डाल सकते हैं, तो यह करना है और इस प्रक्रिया को देखो: अपने "बनावट" "एंटीफ्ऱीज़र" अधिक एक वनस्पति तेल की तरह है में है, जबकि विरोधी फ्रीज सभी के अधिकांश सादे पानी की तरह दिखता है। याद रखें कि कुछ भी रंग की संरचना नहीं कहना है, क्योंकि यह केवल रंगों है कि किसी भी जोड़ सकते हैं (जो नकली उत्पादों के विक्रेताओं द्वारा प्रयोग किया जाता है) पर निर्भर करता है।
इस प्रकार, में ज्यादातर मामलों एंटीफ्ऱीज़र ले जाते हैं। यह है कि पिछले कुछ वर्षों में जारी कर रहे हैं नई कारों की विशेष रूप से सच है। या "एंटीफ्ऱीज़र" एंटीफ्ऱीज़र (और क्यों): यहाँ हम लगभग क्या बेहतर है के सवाल का जवाब दे दिया। यह कुछ मामूली विवरण स्पष्ट करने के लिए बनी हुई है।
पर्यावरण के बारे में देखभाल
तो आप जानते हैं कि बेहतर है: एंटीफ्ऱीज़र या "एंटीफ्ऱीज़र", चाहे वह इन मिश्रण है, साथ ही उनकी विशेषताओं के साथ हस्तक्षेप करना संभव है। हमें उम्मीद है कि हमारी सिफारिशों आपके लिए उपयोगी थे।
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