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एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र अंतर। एंटीफ्ऱीज़र, एंटीफ्ऱीज़र - आवेदन की विशेषताओं

अधिकांश चालकों रेडिएटर में किसी भी पसंदीदा शीतलक भरने के लिए संकोच नहीं करते। हालांकि, उनमें से कुछ अभी भी आश्चर्य क्या एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र। लेकिन कार मालिकों क्या अंतर का सवाल ही नहीं शीतलक और एंटीफ्ऱीज़र से क्या फर्क एंटीफ्ऱीज़र के बीच है के इस समूह में और भी अधिक रुचि रखते हैं? यही कारण है कि रूस में चुनें? हमारे देश में, ड्राइवरों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय इस्तेमाल किया शीतलक एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र। तरल पदार्थ के बीच का अंतर अंतिम ठंडा और सामान्य रूप में मोटर प्रणाली के संपर्क में है। लेकिन इन उत्पादों के मुख्य कार्यों में एक ही मूल्य है।

शीतलक तरल एंटीफ्ऱीज़र

एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र के पहले प्रतिनिधि है। यानी एंटीफ्ऱीज़र - एक तरल है कि गर्मियों में इंजन को ठंडा करने के लिए प्रयोग किया जाता है, इस प्रकार overheating से रोकता है। सर्दियों में additives के कारण, यह जमता नहीं, इंजन सेट तापमान पर चलाने के लिए अनुमति देता है। रचना आम तौर पर जो additives के एक नंबर कहते हैं स्थापित करने की प्रक्रिया में, इथाइलीन ग्लाइकॉल से बना है। इसी समय, निर्माता पर निर्भर करता, additive पैकेज काफी अलग है। एंटीफ्ऱीज़र additives जंग के खिलाफ इंजन की रक्षा के लिए तैयार किया गया है और यह भी विदेशी तत्वों द्वारा शोधन प्रणाली बनाने के लिए। एंटीफ्ऱीज़र, विशेषताओं जिनमें से कई चालकों को जाना जा सकता है, एक लंबे समय के लिए, हमारे देश में किया जाता है। की यह क्या मिलकर बनता है? एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र की संरचना विभिन्न तत्व शामिल हो सकते। उदाहरण के लिए, एंटीफ्ऱीज़र अकार्बनिक एसिड के एक नंबर के होते हैं। यह नाइट्रेट, सिलिकेट, नाइट्राइट, फॉस्फेट और amines। उदाहरण के लिए, अगर वहाँ एंटीफ्ऱीज़र वर्णमाला लेबलिंग, इसका मतलब है कि यह कारों के लिए बनाया गया है। उपलब्ध आंकड़ों के तापमान जिस पर एंटीफ्ऱीज़र फ्रीज करने के लिए शुरू होता है दिखाते हैं। यह याद है कि तरल पदार्थ घनत्व 1.08 1 सीसी होना चाहिए लायक है।

प्रतिस्थापन की शर्तें

यह समस्या नौसिखिए चालकों के लिए सबसे अधिक प्रासंगिक है। यह बहुत तरल प्रतिस्थापन एक या दो बार एक साल की जरूरत है कि के बारे में 30-40 हजार किलोमीटर एंटीफ्ऱीज़र उसके गुण खोने के लिए शुरू होता है ध्यान देने योग्य है। इसके अलावा तरल प्रतिस्थापन पर चलाने के लिए अपने रंग को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, लाल की उपस्थिति जरूरी प्रतिस्थापन की आवश्यकता की बात करते हैं। विस्तार टैंक के विदेशी और तीखी गंध की उपस्थिति इसका सबूत के रूप में। सामान्य तरल तीखी गंध के बिना होना चाहिए, और अच्छा एंटीफ्ऱीज़र हमेशा फिसलन और तेल लग रहा है। जब यह जगह, नई तरल पदार्थ गिरने से पहले विशेष कोष का उपयोग इंजन कूलिंग सिस्टम के माध्यम से प्लावित किया जाना चाहिए। डिटर्जेंट धोने के बाद पानी के साथ किया जाता है। यह एक फ्लश कई बार निर्माण करने के लिए, और केवल उसके बाद नया एंटीफ्ऱीज़र डालना वांछनीय है।

चयन

द्रव (एंटीफ्ऱीज़र) बहुत सस्ते खर्च नहीं होगा, जिसके कारण एक 5 लीटर कनस्तर की कीमत है, जब आप पहली जगह देखने के लिए में खरीदते हैं। इसके अलावा, कम गुणवत्ता वाले उत्पाद चिह्नों के बिना डिब्बे में बेचा जा सकता है। खुद को जालसाजी से बचाने के लिए, कई कारकों पर आधारित होने की जरूरत है:

  • एक विशिष्ट ब्रांड के लिए सीधे खरीदे गलत तरल के कारण के बाद से एंटीफ्ऱीज़र इंजन जीवन कम किया जा सकता।
  • तरल बड़ी विशेष दुकानों में की जरूरत खरीदें।
  • पैकेजिंग निर्माता पर सम्पर्क करने का विवरण शामिल होगा।
  • आप लिटमस का उपयोग कर एंटीफ्ऱीज़र चेक करते हैं, तो कागज पर (अगर यह एक गुणवत्ता के उत्पाद है) थोड़ा हरा रंग होना चाहिए।

यह याद है कि नियमित रूप से एंटीफ्ऱीज़र आसुत जल जोड़ा जाता है, तो एक साल में यह आवश्यक शीतलन प्रणाली में एक स्थानापन्न के तरल पदार्थ बनाने के लिए है लायक है।

एंटीफ्ऱीज़र क्या है?

यह विभिन्न गुणों का एक सेट के साथ एक शीतलक है। एंटीफ्ऱीज़र रचना भी इथाइलीन ग्लाइकॉल शामिल तक, तथापि, तरल इस्पात में पदार्थ के साथ-साथ अतिरिक्त रिक्तिकरण रसायन जोड़ने के लिए। परिणामी उत्पाद जैसा कि इसके नाम हो जाता है। उत्पाद विदेशी मूल, और "विरोधी फ्रीज" की विशिष्ट नाम की है।

विदेशी तरल पदार्थ के लक्षण

एंटीफ्ऱीज़र की विशेषता सुविधाओं एक उच्च उबलते बिंदु और कम तापमान को बनाए रखने के लिए है। एंटीफ्ऱीज़र लगभग 180 डिग्री के तापमान पर निर्भर करता है। फ्रॉस्ट प्रतिरोध, योजक की उपस्थिति से निर्धारित होती, क्योंकि सभी क्षेत्रों तरल पदार्थ है कि गर्मी में अच्छी तरह से इंजन ठंडा की जरूरत है, और तेजी से ठंड में काम कर रहे तापमान प्राप्त कर रहा है। -45 डिग्री नीचे तापमान पर औसत एंटीफ्ऱीज़र फ्रीज़ पर। यह ध्यान देने योग्य है कि ठंड एंटीफ्ऱीज़र के दौरान 1.5% है, जो एक बहुत ही स्वीकार्य परिणाम है की केवल एक अधिकतम विस्तार कर सकते हैं लायक है। जब देखने के एक रासायनिक बिंदु से संरचना को देखते हुए, यह आसुत जल और इथाइलीन ग्लाइकॉल, जो बाद में एल्कोहल और ग्लिसरॉल जोड़ा गया है के आधार पर एक एंटीफ्ऱीज़र तरल है। कैसे एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र से अलग करने के? अब यह अलग अलग रंग एंटीफ्ऱीज़र खरीदने के लिए संभव है। एंटीफ्ऱीज़र केवल नीले रंग में बेचा जाता है।

एंटीफ्ऱीज़र की खरीद

वर्तमान में, बाजार विभिन्न तरल पदार्थ से भरा है एंटीफ्ऱीज़र प्रकार के। आप किसी भी खरीद सकते हैं। हालांकि, जब तुम एंटीफ्ऱीज़र खरीदने के सबसे महत्वपूर्ण नियम पर भरोसा करने की जरूरत: मैं एंटीफ्ऱीज़र खरीदना चाहिए केवल एक अंकन है, जो वाहन निर्माता द्वारा सिफारिश की है। अन्यथा, बहुत जल्दी कार के साथ मुसीबत में हो सकता है जब तक इंजन के गर्म हो जाता है। ऐसा लगता है कि वर्तमान में कुछ निर्माताओं इथाइलीन ग्लाइकॉल, मेथनॉल, जो एल्यूमीनियम मिश्र धातु को नष्ट कर देता के स्थान पर प्रयोग किया जाने लगा। इसलिए यह विशेष केंद्रों में माल खरीदने के लिए, एक के लिए पूछ रहा है जब एक प्रमाण पत्र खरीदने के लिए आवश्यक है।

जगह एंटीफ्ऱीज़र

निर्माता एंटीफ्ऱीज़र संचालित किया जा सकता है कि वाहन 100 हजार किलोमीटर में चलाने के लिए मंजूरी दे दी। यह तथ्य यह है कि इंजन पर हमारे देश में सीधे जलवायु परिस्थितियों को प्रभावित पर विचार के लायक है। यही कारण है कि है एंटीफ्ऱीज़र के प्रतिस्थापन के लिए सबसे अच्छा 40 हजार किलोमीटर की दूरी के बाद किया जाता है। कई विशेषज्ञों का कार मालिकों के लिए राजी हर साल ऑपरेशन के माध्यम से तरल पदार्थ को बदलने के लिए है, भले ही एक ही समय में रन कम है।

विशेषताएं एंटीफ्ऱीज़र

जब वाहन का संचालन और शीतलन प्रणाली एंटीफ्ऱीज़र में प्रयोग किया जाता है अपने चिह्नों में अच्छी तरह से पता करने के लिए आवश्यक है। आदेश के रूप में की जरूरत है ठीक उसी एंटीफ्ऱीज़र को भरने के लिए में पहली जगह में डाटा आवश्यक जानकारी। निर्माता, अलग अलग रंग की एंटीफ्ऱीज़र मिश्रण का उत्पादन करने के रूप में यह उनकी संरचना प्रभावित करते हैं और कुछ इंजन घटकों के विनाश के लिए नेतृत्व कर सकते हैं अनुशंसित नहीं है। एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र की संरचना केवल additives पर नहीं है। उनका इस्तेमाल किया डाई द्वारा प्रतिष्ठित। अंत में, दोनों तरल पदार्थ माना जाता रहा है, कई चालकों अब आश्चर्य कर रहे हैं "क्या चयन करने के लिए: एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र।" तरल पदार्थ के बीच का अंतर आगे विचार किया जाएगा।

मतभेद

पहली नज़र में, यह बिल्कुल समान उत्पादों है। लेकिन एंटीफ्ऱीज़र शीतलक का अंतर ठीक additives के निर्माण में प्रयोग किया जाता है। इसके अलावा, इस की विशेषताओं या कि तरल मोटर यात्री का रंग बता सकते हैं। जीवन की गुणवत्ता में उपयोग घटकों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एंटीफ्ऱीज़र और शीतलक additives में शामिल हैं। मुख्य अंतर यह है - तरल घरेलू अकार्बनिक और एंटीफ्ऱीज़र के लिए इस्तेमाल किया - कार्बनिक पदार्थों। यह इसलिए है क्योंकि इस तापमान उबलते तरल पदार्थ एक दूसरे से थोड़ा अलग की है। यह जब एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र का उपयोग कर इंजन की मुख्य विशेषताएं इस पर विचार के लायक है। शीतलन प्रणाली एंटीफ्ऱीज़र से भर जाता है, तो विरोधी जंग परत पूरे सिस्टम में ही बना है। परिणाम धातु से एक बिगड़ा गर्मी हस्तांतरण है। गरीब एंटीफ्ऱीज़र के उपयोग का मुख्य परिणाम अंततः इंजन की विफलता हो जाएगा। शोषण की प्रक्रिया में एक बढ़ा ईंधन की खपत होती है। जैसा कि पहले उल्लेख, एंटीफ्ऱीज़र जल्दी से अपने मौलिक गुणों के साथ-साथ उच्च तापमान के लिए लंबे समय तक जोखिम गिरावट की कुल रचना additives होता है खो देता है। इंजन तापमान लगातार 105 डिग्री या अधिक की रेंज में रखा जाता है, तो एंटीफ्ऱीज़र विनाश इकाई का उपयोग बहुत तेजी से होता है। अगर हम विरोधी फ्रीज के बारे में बात करते हैं, यह तरल अधिक टिकाऊ है। इस मामले में, विरोधी जंग परत केवल जो निस्संदेह शक्ति इकाई के जीवन में वृद्धि होगी शीतलन प्रणाली में सबसे अधिक समस्याग्रस्त क्षेत्रों, पर ही बना है। एंटीफ्ऱीज़र के प्रतिस्थापन के समय तक भी विदेशी उत्पादों देता है। नतीजतन, कार मालिक चुनता है, वह डाला - एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र। अंतर आमतौर पर केवल खुराक नहीं लेकिन यह भी कीमत में है।

निष्कर्ष

यह इस तथ्य कई विकसित देशों में पहले से ही एंटीफ्ऱीज़र का प्रयोग छोड़ दिया है कि ध्यान देने योग्य है। यह मुख्य रूप से तथ्य यह है कि उत्पादन तकनीक पुरानी और कई बार के पीछे है के कारण है। नतीजतन, वर्तमान में उत्पादित एंटीफ्ऱीज़र के गर्म हो, जंग, और अन्य मामलों से इंजन की रक्षा करने में अप्रभावी हो जाता है। एंटीफ्ऱीज़र के निर्माण में और अधिक आधुनिक तकनीक का इस्तेमाल किया, यह सक्रिय रूप से क्षरण से इंजन सुरक्षा करता है। एक निर्णायक कारक - एंटीफ्ऱीज़र, एंटीफ्ऱीज़र के साथ तुलना में, कहीं ज्यादा महंगा होता है, लेकिन कई कीमत के लिए। हालांकि, शीतलन तरल पदार्थ पर बचत ड्राइवर के साथ एक क्रूर मजाक खेल सकते हैं।

जब खरीदने यह एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र के रंग पर ध्यान देना आवश्यक नहीं है। तरल पदार्थ के बीच का अंतर उनके तकनीकी विशेषताओं है। जिस पर, संयोग से, यह अब कई चालकों के लिए जाना जाता है। इस लेख के लिए धन्यवाद, हर कार के मालिक, छोटे कारों में निपुण, समझने के लिए एंटीफ्ऱीज़र से एंटीफ्ऱीज़र भेद करने में सक्षम हो जाएगा।

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