एंटीफ्ऱीज़र क्या है और क्या इसके लिए है?

इंजन कूलिंग सिस्टम और हीटिंग वाहनों प्रणाली में विशेष तरल के संचलन द्वारा चलाए। यह पानी के समान गुण है। एक निरंतर संचलन पर द्रव इंजन से अत्यधिक गर्मी लेता है और रेडिएटर के लिए यह जाया करता था। दिए गए वातावरण में गर्मी है। यह तरल - एंटीफ्ऱीज़र। यह 50 साल पहले दिखाई दिया। क्या एंटीफ्ऱीज़र यह क्या करता है, क्या की विशेषताएं हैं, और कैसे कार में इसे बदलना पर नजर डालते हैं।

इतिहास से तथ्य

अब आप अक्सर मोटर चालकों की तुलना में एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र सुन सकते हैं। लेकिन इन पदार्थों की तुलना करें - यह मछली और कार्प की तुलना करने की कोशिश कर के रूप में एक ही बात है। Babbitt ने कहा कि एंटीफ्ऱीज़र - एक शीतलक एक उच्च गुणवत्ता है। और अक्सर यह आयातित उत्पादों है। एक एंटीफ्ऱीज़र - एक घरेलू उत्पाद। दूसरे शब्दों में, रंगे पानी। लोग नहीं जानते कि एंटीफ्ऱीज़र, लेकिन व्यर्थ।

इसके बारे में समय "Autovase" के आलोक में पहली कार के उत्पादन के साथ मेल खाता। उसके पहले, रेडिएटर साधारण पानी था। में गंभीर ठंढ पानी में शराब, या इथाइलीन ग्लाइकॉल जोड़ा गया है। इस ठंड से तरल रोकता है।

इस रचना क्रिस्टलीय और चिपचिपा पर्याप्त है कि टूट जाता है बैटरी को बाहर किया गया था। पुरानी मशीनों लोहा मोटर्स डाले गए। यह तरल किया गया है और जंग के मामले में बहुत सुरक्षित है। यह सही समाधान था। और वे यह विरोधी फ्रीज कहा जाता है।

जब बंद लुढ़का इस सूत्रीकरण के साथ पहली समस्या दिखाई दिया पहली कार "AvtoVAZ" से। इसके शीतलन प्रणाली vazovtsy बहुत अलग सामग्री का इस्तेमाल किया। उनके लिए, मौजूदा शीतलक स्पष्ट फिट नहीं। एंटीफ्ऱीज़र - इसलिए, सार्वजनिक संस्थानों में हम एक पूरी तरह से नए तरल संक्षारक कमियां के बिना विकसित किया है। पूरी तरह से अपने काम पर VAZ मॉडल। शीतलक के आधार अकार्बनिक मूल के लवण हैं। वे धातु की सतह पर एक फिल्म इथाइलीन ग्लाइकॉल से धातु की रक्षा के लिए के रूप में।

एंटीफ्ऱीज़र और उसका नाम

तरल विभाग के नाम से इसका नाम मिला है। उत्पाद विकास शामिल टीओसी या कार्बनिक संश्लेषण तकनीक। जल्द ही नाम एंटीफ्ऱीज़र को हस्तांतरित किया गया, और फिर एक ब्रांड और तरल पदार्थ ठंडा करने के लिए एक मानक बन जाते हैं। गुण भी उतने ही रचना के रूप में परिभाषित किया गया है।

सोवियत संघ इन पदार्थों के दो वर्गों का उत्पादन किया। एम -40 और एम 65 - उदाहरण के लिए, एंटीफ्ऱीज़र की बिक्री में यह एक-40 और A-65, साथ ही एंटीफ्ऱीज़र था।

पहले तरल साधारण पानी से 'ए' ग्रेड उत्पाद मिश्रण से प्राप्त हुई थी। डिजिटल एक तापमान सीमा, जिस पर रचना जमा का मतलब है। एंटीफ्ऱीज़र कम गुणवत्ता की थी।

"लाडा" के लिए एंटीफ्ऱीज़र

फिर, इस नाम मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय हो गया और बाद में एक घरेलू नाम बन गया। और "AvtoVAZ" के उत्पादन के रूप में तेजी से सफल और लोगों द्वारा मांग में बन गया है, और एंटीफ्ऱीज़र सबसे अच्छा विकल्प था। यह तो मोटर चालकों स्टीरियोटाइप के बीच पैदा हुआ था - इस सूत्रीकरण केवल "लाडा" के लिए उपयुक्त।

एंटीफ्ऱीज़र और इसकी संरचना

इस पानी से बना एक पदार्थ और अधिक कठिन है। तरल में अंतिम भी उपलब्ध है, लेकिन इसके अलावा में यह OJ और अन्य additives में है। वे सभी गुण यह पास एंटीफ्ऱीज़र प्रदान करते हैं। क्या इन गुणों और क्यों उत्पाद कुशलता से आसवित पानी पर नजर डालते हैं।

एंटीफ्ऱीज़र की संरचना में मुख्य तत्व - पानी आसुत। यह कम चिपचिपा पदार्थ बनाता है। अब, यह जानकर क्या एंटीफ्ऱीज़र, यह कहा जा सकता है कि सघन शीतलक, कम यह पतला कर दिया गया। कार मालिकों के लिए खुद को रचना के घनत्व को नियंत्रित। यह तरल को बचाने के लिए मदद करता है।

एक अन्य पदार्थ है कि एंटीफ्ऱीज़र में पाया जाता है - प्रोपलीन या इथाइलीन है। इन पदार्थों पारंपरिक शराब से हुआ है। शराब और प्रोपलीन ग्लाइकोल ही गंध और इसी तरह की रचना की है। पदार्थ शराब आधारित तरल पदार्थ के लिए आवश्यक सर्दियों में जमता नहीं और अपनी प्राथमिक राज्य बनाये रख सकता है। प्रोपलीन ग्लाइकोल बेरंग है, लेकिन यह की गंध तेज। यह आसानी से किसी भी अन्य पदार्थों से प्रतिष्ठित किया जा सकता।

यह एक तेज गंध उत्पादकों शीतलक विशेष additive में जोड़ा, आंशिक रूप से एक अप्रिय गंध प्रतिकारी के कारण है। उसके स्वाद और की सुगंधित हिस्सा सुधार के द्वारा क्षतिपूर्ति करने के लिए नहीं किया जाता है तरल के गुणों।

एक अन्य महत्वपूर्ण घटक - डाई। यह तरल एक निश्चित रंग देने के लिए आवश्यक है। एंटीफ्ऱीज़र - ह्यू यह आसान अन्य एंटीफ्ऱीज़र शीतलक से अलग करने के लिए बनाता है।

अद्वितीय गुण

तो हम जानते हैं कि एंटीफ्ऱीज़र। यह ठंडा तरल घरेलू विकास। क्या गुण यह पास पर नजर डालते हैं। यह तरल इंजन में उन्हें शांत करने के लिए डाल दिया जाता है। लेकिन कुछ अन्य कारण हैं। ठंडा किसी भी तरल संभाल कर सकते हैं के साथ। हालांकि, यह है में एंटीफ्ऱीज़र विशेष पदार्थ, additives जो जंग से धातु रेडिएटर संजोना शामिल हैं। अक्सर, हीट एक्सचेंजर्स के अंदर जंग। Anticorrosive additive रेडिएटर के अंदर एक विशेष फिल्म बनाता है। इसके माध्यम से नमी धातु को प्रभावित नहीं कर सकते हैं और जवाब में उसके साथ शामिल होने के लिए। इन anticorrosive गुणों के कारण कई बार इंजन और रेडिएटर के जीवन का विस्तार करने के लिए संभव है।

पानी के आधार पर सबसे अन्य तरल पदार्थ के लिए सबजीरो तापमान पर वांछित राज्य बनाए रखने के लिए मुश्किल है। लेकिन इंजन में एंटीफ्ऱीज़र जमता नहीं। इस तरल में शराब शामिल है। इस मामले के कारण भी अत्यधिक तापमान पर स्थिर नहीं होगा। केवल एंटीफ्ऱीज़र 110 डिग्री है, जो भी काफी महत्वपूर्ण संपत्ति है पर निर्भर करता है।

घरेलू उत्पादन: रचना और लेबलिंग

लेबलिंग और विभिन्न तरल, इसका घनत्व और प्रदर्शन की संरचना पर निर्भर करता है। अब निर्माताओं में से आधुनिक वर्गीकरण में अक्षरों का उपयोग - ए, एम और लालकृष्ण संख्या - कार, उन्नत ध्यान - 30, 40, 65 के पत्र एंटीफ्ऱीज़र के प्रकार को दिखाता है।

संख्या ठंड तापमान संकेत मिलता है। इसके अलावा, अंकन निर्माता का नाम का हिस्सा हो सकती है। तरल, ठंड तापमान 65 डिग्री से नीचे है, बाजार उपलब्ध नहीं है। क्रिस्टलीकरण स्तर इथाइलीन ग्लाइकॉल की एकाग्रता सुनिश्चित किया जाता है। additives का सवाल है, वे 8. से कम नहीं 15 से ऊपर नंबर हो सकता है कर रहे हैं।

चयन नियम

आधुनिक निर्माताओं बाजार के लिए आपूर्ति न केवल पारंपरिक नीले तरल - अन्य रंगों के बहुत सारे हैं। यह याद रखना चाहिए कि रंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है। रंग का मुख्य उद्देश्य - मतभेद निर्माताओं और miscibility की स्थिति।

तापमान जिस पर इस शीतलक 104 112 डिग्री से रेंज में फोड़े। घनत्व स्तर की जांच - एक तरह से गुणवत्ता तरल खरीद करने के लिए। अच्छा प्रदर्शन - प्रति घन सेंटीमीटर 1.060 1.090 ग्राम। जगह एंटीफ्ऱीज़र ही तरल कि मशीन में डाल दिया जा चुका है पर किया जाता है।

एक स्वयं की जगह शीतलक के रूप में

कूलेंट को बदलने बाहर ले जाने के लिए एक सेवा केंद्र के लिए जाने की जरूरत नहीं है। आपरेशन अपने आप को हो सकता है। यह और भी लड़कियों के साथ सामना करने के लिए। आप कुछ सरल नियमों को जानने की आवश्यकता है, और अगर कोई समस्या उत्पन्न होती हैं। कैसे अपने आप को बदलने के लिए एंटीफ्ऱीज़र पर नजर डालते हैं। यह इंजन पर काम करने के लिए महत्वपूर्ण है ठंड है - जब इंजन गर्म है, खोलना विस्तार टैंक कैप नहीं होना चाहिए।

पहली बात यह है कार स्तर जमीन पर पार्क की गई है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि विफल जगह पूरी तरह से बेकार तरल को दूर करने की प्रक्रिया में आवश्यक है। अन्य embodiments में, प्रणाली की पूरी निकासी असंभव है। अंदर, हमेशा कुछ छोड़ दिया है। आदेश से समाप्त हो रही एंटीफ्ऱीज़र बाहर ले जाने के लिए, आप रेडिएटर टोपी के ऊपर और नीचे खोलना चाहिए। यह भी टोपी के तहत होना चाहिए खाली कंटेनर से प्रतिस्थापित करने का। प्रकाश ड्यूटी ट्रकों ( "चिकारे" प्रकार) के लिए - इसकी मात्रा कारों के लिए और कम से कम एक दर्जन से अधिक कम से कम सात लीटर होना चाहिए।

एक कुल्ला शीतलन प्रणाली के द्वारा पीछा किया और नीचे प्लग आउटलेट कस। इसके अलावा, अंत में, लंबे समय से प्रतीक्षित जाएगा प्रतिस्थापन।

तरल शीर्ष करने के लिए विस्तार टैंक के उद्घाटन में डाल दिया है, और फिर सील कर दिया। कि कार कारखाने के बाद और तापमान सेंसर रीडिंग देखते हैं। इसके अलावा, स्तर फिर से जाँच की है और तरल डाल दिया जाता है, यदि आवश्यक हो। यहाँ कैसे एंटीफ्ऱीज़र को भरने के लिए है - इस बयान सभी वाहनों के लिए प्रासंगिक है।