इंजन शुरू होता है और स्टालों: समस्या के संभावित कारण और समाधान

कार का संचालन पूरी तरह से अपने घटकों और भागों के संचालन पर निर्भर करता है। अगर तत्वों में से कोई भी विफल हो जाता है, तो कार सामान्य रूप से काम करना बंद कर देती है। योजनाबद्ध रखरखाव के साथ, सभी आसन्न वाहन विफलताओं को समाप्त किया जा सकता है। हालांकि, ऐसा भी होता है कि भाग की विफलता अचानक हो सकती है ऐसा होता है कि कार शुरू होती है, फिर स्टालों। कई परिस्थितियों में, वाहन को पीछे करना संभव नहीं है और एक टो ट्रक की सेवाओं से संपर्क करना जरूरी है। इस मामले में क्या करना है और कैसे समस्या निवारण करना है? चलो विचार करें

खराबी के कारण

अगर कार की शुरुआत और स्टालों, खराबी के कारण कई भिन्न हो सकते हैं:

• कार ऑपरेशन का लंबा समय
• कार के इलेक्ट्रिक सर्किट में समस्याएं
• वाहन के ईंधन प्रणाली में दोष
• कुछ व्यक्तिगत प्रणालियों के संचालन के गलत समायोजन

Glohnet idling

XX पर पावर यूनिट को रोकने के लिए कारण हो सकते हैं:

1. नियंत्रक XX का खराबी संवेदक XX की दक्षता की जांच निम्नानुसार हो सकती है: कार शुरू करने का प्रयास करें और स्टार्टर स्क्रॉल होने पर गैस पेडल दबाएं। जैसे ही इंजन शुरू हो गया है, पेडल को जारी करना और गति देखना आवश्यक है, यदि वे तैरते हैं, तो समस्या सेंसर XX में ठीक है।
2. अन्य मामलों में, जब आपका वाज़ (इंजेक्टर) शुरू हो जाता है और स्टॉल होता है, तो समस्या थ्रॉटल के उल्लंघन में होती है। इस भाग को धो लें
3. कभी-कभी फ्लशिंग समस्या को हल नहीं करता है इस मामले में , थ्रॉटल स्थिति संवेदक में इसका कारण है । समस्या को हल करने के लिए, सेंसर को बदला जाना चाहिए।

क्यों इंजन स्टालों

इसके तुरंत बाद चलने पर, कई कारणों से इंजन शुरू हो जाता है:

1. ईंधन की खराब गुणवत्ता समस्या को ईंधन फिल्टर की जगह ले लिया जा सकता है।
2. स्पार्क प्लग (बड़ी कार्बन जमा) को अंकित किया गया था। बाहर निकलें - मोमबत्तियों का प्रतिस्थापन या कैल्शिन।
3. भरा ईंधन सेल यह एक प्रतिस्थापन बनाने के लिए लायक है
4. एयर फ़िल्टर खराबी। अपर्याप्त ऑक्सीजन की आपूर्ति के कारण इंजन स्टालों, जो काम के मिश्रण के एक कमजोर दहन की ओर जाता है।
5. जेनरेटर विफलता या बैटरी लैंडिंग
6. ऑटो के मुख्य सेंसरों की विफलता

जनरेटर समस्या

कुछ भारों पर इंजन को रोकना का मुख्य कारण एक खराब काम है या वोल्टेज जनरेटर काम नहीं करता है। इंजन शुरू करते समय, ऊर्जा को बैटरी से लिया जाता है, और यदि बैटरी में पर्याप्त शुल्क है, तो ध्यान दें कि विफलता तुरंत विफल होती है। लेकिन थोड़ा काम करने के बाद, बैटरी निर्वहन शुरू कर देगी, क्योंकि यह उचित ऊर्जा का स्तर प्राप्त नहीं करता है। नतीजतन, इंजन छोटी मात्रा की ऊर्जा की वजह से बंद हो जाता है यदि बैटरी को शुरू में कमजोर रूप से चार्ज किया गया था, तो यह हो सकता है कि इंजेक्टर शुरू होता है और स्टालों।

खराबी की विशेषताएं

यदि इंजन में कोई खराबी है, तो निम्न लक्षण आ जाएगा:

• जब आप एक ऑन-बोर्ड नेटवर्क से ऑपरेटिंग उपकरण या अन्य उपकरण चालू करते हैं तो कार स्टाल्स।
• वोल्टेज की बूँदें की वजह से ई.पू. का काम बाधित है
• लोड लागू होने पर, मोटर तुरंत बंद हो जाता है
• जनरेटर बेल्ट स्क्रॉलिंग की आवाज़ें सुनाई देती हैं।
• यदि जनरेटर टूटा हुआ है, तो जब गति बढ़ जाती है, तो यह बेहतर और उज्ज्वल जलाने लगती है।

कभी-कभी ये समस्याएं जनरेटर के टूटे हुए काम से संबंधित नहीं होती हैं, लेकिन कार की अन्य समस्याओं के कारण। किसी खराबी की समस्या का सही ढंग से निर्धारण करने के लिए, एक नैदानिक केंद्र का उपयोग करना बेहतर होता है, जहां विशेष उपकरण के उपयोग के लिए धन्यवाद, स्वामी समस्या का पता लगा पाएंगे कि इंजन क्यों शुरू होता है और स्टालों। अन्य मामलों में, अन्य उपकरणों के साथ समस्याओं की वजह से इंजन तुरंत बंद हो जाता है

ईंधन संवेदक विफलता

काम में सबसे विश्वसनीय नहीं है गैसोलीन के फ्लोट सेंसर। कम ईंधन, जलवायु परिस्थितियों की खराब गुणवत्ता के कारण कम विश्वसनीयता भी होती है। परिणामस्वरूप, दो अप्रिय क्षणों की वजह से सेंसर टूट जाता है। अगर कार मालिक हर बार ईंधन के एक विशिष्ट राशि के लिए ईंधन भरने का उत्पादन करता है, तो सेंसर एक तेज़ समय में असफल हो जायेगा। टूटी हुई तंत्र आप समय में टैंक में ईंधन के अंत का ट्रैक रखने की अनुमति नहीं देंगे, और यदि आखिरी समय में इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त ईंधन था, तो एक स्टॉप आ जाएगा, क्योंकि काम करने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं है। यदि गैसोलीन की मात्रा के साथ कोई समस्या है, एक नियम के रूप में, इंजन अगली बार शुरू करने में सक्षम नहीं होगा।

टैंक की खालीपन

कभी-कभी, ईंधन सेंसर के प्रदर्शन के बावजूद, ड्राइवर टैंक में ईंधन की मात्रा का ट्रैक नहीं रख सकता है। गैसोलीन की कमी के पहले लक्षण यह होंगे कि कार का इंजिन शुरू होता है और स्टालों। इस मामले में, आपको कुछ ईंधन जोड़ने और कार के व्यवहार को देखने की जरूरत है। यह याद रखने योग्य है कि ईंधन टैंक में ईंधन के बिना इंजन शुरू करने की कोशिश करते समय, गैसोलीन पंप पर भार बढ़ता है। वह उठता है और "सूखा पर" काम करता है

एक पेट्रोल पंप के ग्रिड को अंकित किया गया था

वैज परिवार की कारों के लिए कार्बोरेटर के बजाय इंजेक्टर के साथ स्थापित किया गया है, यह विशेषता है कि कार शुरू होती है और स्टालों। कभी-कभी स्वयं-रोक इंजन के संचालन के कारण गैसोलीन पंप की खराबी में झूठ। अगर कार संयंत्र के ठीक बाद चले, लेकिन तब शुरू होती है, तो समस्या गैसोलीन पंप के साफ सफाई नेटवर्क में होती है। इस मामले में, ग्रिड को एक नए के साथ बदलने और कार के आगे की गति का आनंद लेने के लिए आवश्यक है। अन्य मामलों में, ऐसा होता है कि कार पूरी तरह से ठंड पर घाव हो जाती है और स्टॉल भी नहीं करती है, लेकिन जैसे ही यह गर्म हो जाता है या सड़क पर गर्म तापमान पर होता है - यह चहुंछना शुरू होता है। अगर इंजन शुरू होता है और सर्दी पर स्टालों की समस्या है? यह गैसोलीन पंप के प्रदर्शन में छिपा हुआ है। कभी-कभी ऐसा संकेत ईंधन की खराब गुणवत्ता के लिए विशेषता हैं। यह भी एक भरा पंप ग्रिड के कारण होता है

ईंधन प्रणाली की खराबी

ईंधन प्रणाली को खराब करने के लिए भरा ग्रिड और अन्य विकल्पों के अलावा, जो इंजन के प्रारंभ और संचालन को प्रभावित करते हैं। चालक के काम में निम्नलिखित सभी समस्याओं को हल कर सकते हैं या सेवा केंद्र से संपर्क कर सकते हैं:

• जला हुआ पेट्रोल पंप - इंजन शुरू हुआ और तुरंत मृत्यु हो गई।
• सुई लगानेवाला भरा हुआ था, जिससे ईंधन और स्नेहक के अपर्याप्त मात्रा में वृद्धि हुई।
• खराब गुणवत्ता वाली पेट्रोल की वजह से ईंधन की पाइपलाइनें खड़ी हुई थीं।
• ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के काम में असफलता, जिसमें गैसोलीन पंप का कट ऑफ हुआ।

निरंतर सेवा वाली कारों के ड्राइवर शायद ही कभी ईंधन प्रणाली के सूचीबद्ध दोष के साथ मिलते हैं। यदि कार को बुरी तरह से शुरू होता है और स्टालों की शुरुआत होती है, तो ईंधन प्रणाली की जांच करके समस्या का निदान किया जाना चाहिए।

वाल्व ठीक से काम नहीं कर रहे हैं

जब इंजन शुरू होता है और स्टालों, विफलता का कारण वाल्व के संचालन में छिप जाता है (यह पेट्रोल इंजन मॉडल पर लागू होता है) डीजल वैरेंट के लिए विशिष्ट ईंधन दबाव में कमी है। मरम्मत के लिए, आपको कार्यशाला से संपर्क करना चाहिए, जहां वे उचित निदान करवाएंगे और वाल्वों में समायोजन करेंगे और समय समायोजित करेंगे।

सबसे आम समस्याएं हो सकती हैं:

• अनियंत्रित वाल्व और असमान अंतराल इंजन को स्टेलेबल के संचालन से रोकते हैं
• वाल्व का विरूपण एक प्रतिस्थापन समय के बाद समायोजन के साथ आवश्यक होगा।
• बिजली संयंत्र के अंडरकोलिंग, जो स्टार्ट-अप पर एक सामान्य वार्म-अप का निर्माण करने से रोकता है।
• डीजल ईंधन पाइपों में जमे हुए था।

कार के साथ, सूचीबद्ध टूटने में से प्रत्येक हो सकता है, और समस्या को हल करना संभव है, इसी स्वामी के लिए धन्यवाद। जब चालक को समय समायोजित करने के लिए कौशल है, तो आप खुद को मरम्मत कर सकते हैं अगर सर्दी में खराबी मनाई जाती है, तो आपको संभवतः कार थोड़ी देर के लिए एक गर्म बॉक्स में डाल देना चाहिए, और संयंत्र / इंजन रोक की समस्या अपने आप ही गायब हो सकती है।

कार्बोरेटर के साथ समस्या

एक ऐसी स्थिति होती है जब कार अच्छी तरह से गर्म होती है, लेकिन इंजन का एक स्वतंत्र रुक है सबसे अधिक संभावना है, यह एक कार्बोरेटर गलती है यह इस तथ्य के कारण है कि डिवाइस के माध्यम से अपने आपरेशन के दौरान बड़ी मात्रा में वायु से गुजरता है, जिसकी वजह से आप समय पर शांत हो सकते हैं। कार्बोरेटर के साथ, ईंधन ठंडा हो जाता है, जो डिवाइस के माध्यम से गुजरता है। नतीजतन, यह पता चला है कि कार्बोरेटर का तापमान इंजन के तापमान से बहुत कम है। जब योजनाबद्ध इंजन बंद हो जाता है, तो कार्बोरेटर मोटर आवास से गर्मी प्राप्त करना शुरू कर देता है। चैम्बर के फ्लोट के अंदर एक प्रतिक्रिया शुरू होती है, जिसमें गैसोलीन के बचे हुए अवशोषण होते हैं। वाष्पीकृत भागों को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करना और कार्बोरेटर को भरने लगते हैं, जिसके परिणामस्वरूप हवा की टोपी कुछ जगहों पर दिखाई देते हैं, और फ्लोट चैंबर में कोई ईंधन नहीं है। इस समस्या को हल करने के लिए, आपको गैस पेडल को कई बार दबाएं (यह केवल आधे तरीके से निचोड़ करना आवश्यक है)। उसके बाद, इंजन शुरू करें किए गए उपायों के परिणामस्वरूप, हवाई जाम निकाल दिए जाते हैं, और समस्या, जब इंजन शुरू होता है और स्टाल हो जाता है, तो समाप्त हो जाता है। यह याद रखने योग्य है कि कार्बोरेटर के अतिरिक्त, समस्या ईंधन पंप या ईंधन लाइनों पर प्रकट हो सकती है। इस घटना को असामान्य रूप से गर्म तापमान पर देखा जाता है, जब प्लग सिस्टम और पंप में दिखाई देते हैं, जो कार्बोरेटर के लिए खराब पहुंच की ओर जाता है। यदि वाहन नियमित रूप से संचालित होता है, तो यह सिफारिश की जाती है कि डिवाइस को विशेष सॉल्वैंट्स के साथ समय-समय पर साफ किया जाए।

निष्कर्ष

गुणात्मक उपकरण अपने काम की अवधि और उच्च विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है, हालांकि, किसी भी प्रतिष्ठान को संचालित करते समय, समस्याएं उत्पन्न होती हैं। स्थिति, जब इंजन शुरू होता है और स्टालों, बिल्कुल किसी भी चालक को पकड़ सकता है। अक्सर, यह समस्या बजट ब्रांड के मालिकों के साथ होती है हालांकि, यहां तक कि सस्ती कारों में ऐसी कोई समस्या नहीं है (समय पर रखरखाव के साथ) और चूंकि परेशानी हमेशा आश्चर्यचकित होती है, इसलिए एमओटी द्वारा निर्धारित सभी आवश्यक गतिविधियों का संचालन करना बेहतर होता है। इसलिए, हमें पता चला है कि इंजन क्यों शुरू होता है और स्टालों। जैसा कि आप देख सकते हैं, समस्या को स्वतंत्र रूप से सुलझाया जा सकता है, एसआरटी की सेवाओं पर पैसा बचा सकता है।