कैसे अंतर सही काढ़ा करने के लिए? अंतर का ऑपरेटिंग सिद्धांत। ड्राइविंग पीसा अंतर पर ट्रिक्स

वाहन उपकरण मानता विधानसभाओं और तंत्र की बहुलता है। इनमें से एक रियर एक्सल है। "फील्ड" 2121 भी उनके साथ सुसज्जित है। इस प्रकार, रियर एक्सल विधानसभा के मुख्य - यह अंतर है। यह आइटम क्या है और क्यों यह आवश्यक है? अंतर, और कैसे इसे बनाने के लिए की ऑपरेटिंग सिद्धांत - बाद में इस लेख में।

सुविधा

टोक़ पारेषण और वितरण धुरा शाफ्ट के बीच पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के प्रयासों - तत्व का मुख्य उद्देश्य। इस प्रकार, रियर डिफरेंशियल पहिया अलग से बारी बारी से करने में सक्षम है कोणीय वेग। यह ध्यान देने योग्य है कि इस तत्व केवल रियर व्हील ड्राइव कारों पर नहीं है लायक है। फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ मशीनों पर इस तत्व गियरबॉक्स में स्थित है। और ऑफ-रोड 4x4 उस में है हस्तांतरण मामले और दो धुरियों।

यह कैसे काम करता है?

अंतर के आपरेशन के तीन तरीके हैं। इस प्रकार, अपने काम, कोने में आंदोलन पर केंद्रित है पर कितने सड़कों और सीधा प्रस्ताव। उत्तरार्द्ध मामले में, कार के पहिये एक समान प्रतिरोध किया है। प्रोपेलर शाफ्ट (या से टोक़ मुख्य गियर) अंतर के मामले में फैलता है। उसके साथ उपग्रहों परिक्रमा कर रहे हैं। पक्ष गियर के आसपास पिछले रन और इस तरह दो बराबर अनुपात में ड्राइविंग पहियों को टोक़ संचारण। और चूंकि उपग्रहों धुरियों पर बारी बारी से नहीं कर रहे हैं, गियर semiaxes ही कोणीय वेग में चले जाते हैं। गति एक है कि संचालित शाफ्ट अंतिम ड्राइव के लिए उपलब्ध है के बराबर है।

कार मोड़ने के मामले में अंतर के संचालन का एक कुछ अलग सिद्धांत। तो, इस स्थिति में, पहियों विभिन्न कोणीय वेग में घूमेगी। कुछ है कि रोटेशन के केन्द्र के करीब है, बाहरी डिस्क की तुलना में अधिक प्रतिरोध है। क्या इस मामले में क्या होता है? अंतर एक्सल शाफ्ट पर एक अलग बल के साथ टोक़ संचारित करने के लिए शुरू होता है। इस प्रकार, बाहरी गियर बढ़ जाती है और भीतरी के रोटेशन की आवृत्ति - कम है। दोनों स्पीड गियर का योग संचालित पिनियन की क्रांतियों की दो बार आवृत्ति है।

अब स्थिति है जहाँ कार एक फिसलन सड़क पर संचालित है पर विचार करें। इस प्रकार, पहियों में से एक का एक निश्चित भाग में पर्ची करने के लिए, और अधिक प्रतिरोध का सामना कर शुरू होता है। अंतर गियर दूसरा पहिया गति बढ़ाने के साथ घुमाया जाता है। निश्चित रूप से आप को देखा है कैसे ठप कार सिर्फ एक पहिया रुक जब दूसरी स्थिर है। इस काम के अंतर है। लेकिन अपने कार्य कार की पारगम्यता विशेषताओं की गिरावट के उद्देश्य से नहीं है। इस मशीन तत्व अधिक स्थिर मोड़ने के साथ। टायर पर एक ही समय में नहीं खाते रक्षक डिस्क एक ही बारी बारी से।

क्या पीसा जाता है?

इसलिए हम सबसे लोकप्रिय प्रश्नों को मिला स्ट्रीट रेसिंग शुरू करते हैं। पीसा अंतर सिर्फ मोड़ पर, आसान मशीन बैंक में शामिल हो जाता है। इस घटना बहाव कहा जाता है। पीसा अंतर अक्सर पुराने पर कर रियर व्हील ड्राइव कारों।

इस वर्ष घरेलू "क्लासिक्स", जहां कोई ताला नहीं है की विशेष रूप से सच है। क्या है अंतर ताला? यह सुविधा आपको एक्सल शाफ्ट को टोक़ के प्रसारण को बदलने के लिए अनुमति देता है। इस प्रकार, जब पहिया लॉक होता है, एक ही कोणीय वेग में बारी बारी से। प्रणाली रियर एक्सल पर सीधे कार्य करता है। "शेवरलेट Niva" भी एक ताला के साथ सुसज्जित है। लेकिन इस प्रणाली बहुत महंगा है और काफी कार के मूल्य को प्रभावित करता है। इसलिए, नहीं हर मशीन उपलब्ध है। इस मामले में क्या करें? सिर्फ एक ही रास्ता बाहर - अंतर हैं। प्रक्रिया काफी सरल है, और यह हाथ से किया जा सकता है। केवल एक चीज है कि आप की जरूरत है - यह एक अच्छा वेल्डिंग मशीन और मुखौटा है आदेश इलेक्ट्रोड से निपटने के लिए दृष्टि की रक्षा करने के लिए,।

एक उज्ज्वल चाप दृढ़ता से मानव आँख से प्रभावित है के बाद। तो काम करने के लिए जाने से पहले एक मुखौटा पर डाल मत भूलना।

कैसे काढ़ा करने के लिए? वाहन से अंतर निकालें

तो, काम करने के लिए सीधे जाओ। अंतर बनाने के लिए हम उसे बाहर निकलने की जरूरत है। तो सबसे पहले, हम कर रहे हैं ड्राइविंग एक कार पर एक मंच या एक को देखने के छेद (अगर कोई है एक लिफ्ट, यह और भी बेहतर)। इसके बाद आप तेल निकालने के लिए की जरूरत है। यह हमेशा की तरह "transmissionka" से भर जाता है। लेकिन "शोधन" डालना करने के लिए आवश्यक नहीं है। एक बार जब आप अंतर पीसा जाता है मिलता है, यह गियरबॉक्स में नए तेल भरने के लिए आवश्यक है। इसके बाद, वाहन के पीछे जैकिंग। हटाने योग्य पहियों और ब्रेक ड्रम। इसके बाद, एक रैशे का उपयोग कर दोनों पक्षों के साथ फर्श खोलना और बाहर निकाला (जरूरी पूरी तरह से नहीं - 20-30 सेंटीमीटर खींचा जा सकता है)। गियर परिधि (आमतौर पर आठ), और इसे बाहर हटाने पर आगे खोल देना बोल्ट। एक साफ कपड़े और पेट्रोल संभाल गियर तंत्र का एक टुकड़ा का उपयोग करना। हम सबसे अच्छा, "चिपका" के लिए इसकी आवश्यकता है।

वेल्डिंग प्रौद्योगिकी

तो, हम उपग्रहों के साथ एक नग्न गियरबॉक्स है। कैसे अपने हाथों से अंतर काढ़ा करने के लिए? यह बहुत आसान है। उपकरण वेल्डिंग "हम पकड़ने" अंतर आवास के अंदरूनी हिस्से पर उपग्रह है, साथ ही आपस में। इसके बाद आप एक पूर्ण सीवन आवेदन कर सकते हैं। यह इस प्रकार है के रूप में लग रहा है।

सीवन के रूप में (यदि इस्तेमाल किया semiautomatic मशीन) एक हथौड़ा और छेनी के साथ obbeyte लावा जमा सुनिश्चित करने के लिए। अगर सीम असमान है, फिर उपग्रहों के संपर्क की जगह का इलाज। अब आप सभी को इकट्ठा करने और वापस जगह में गियरबॉक्स डाल सकते हैं। कार उपयोग के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।

ड्राइविंग पीसा अंतर पर ट्रिक्स

इसलिए हम उपग्रहों अप पकाया, और यह (अब पहिया एक ही कोणीय वेग में घूर्णन, सड़क की सतह के प्रकार की परवाह किए बिना के बाद से) एक स्किड में कार में प्रवेश के लिए आसान हो गया। यह "चाय की पत्तियां" पर ड्राइव करने के लिए सुरक्षित है? कुछ संशय करने वालों की धारणा के बावजूद, ऐसी मशीन हर रोज इस्तेमाल के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है। हालांकि, अगर आप ड्राइविंग की बारीकियों से कुछ जानना चाहते हैं। क्योंकि मशीन आसान हो गया है एक स्किड में प्राप्त करने के लिए, आप इसे से बाहर निकलने के लिए कैसे पता करने की जरूरत। के बाद से "चाय की पत्तियां" केवल रियर व्हील ड्राइव पर किए गए, जब मोड़ने (अगर यह जानबूझकर बहाव नहीं है), त्वरक पेडल से पैर निकालने और उसे "हस्तांतरण करने के लिए" सख्ती से चलते हैं। यदि यह सर्दी है, तब "neytralku" सख्त वर्जित है पर स्विच करें। आप एक आपातकालीन स्थिति में पाने के लिए जोखिम। यह भी मोड़ने से पहले की गति को कम करने के लिए वांछनीय है। ठीक है, आप जानबूझकर एक स्किड में जाने के लिए चाहते हैं, जब गुजर साइट त्वरक पर पैर दबाने से इंजन की गति को बढ़ाने के लिए और तेजी से बदले में स्टीयरिंग व्हील बारी है, और उसके बाद की जरूरत है - विपरीत दिशा में।

"वेल्डिंग" बिना मशीन एक बार में एक स्किड से बाहर निकलना, के रूप में यह केवल एक पहिया पर्ची जाएगा कोशिश कर रहा है। इस प्रकार, अंतर पीसा, तो आप आसानी से नियंत्रित बहाव में डाल सकते हैं। काफी आसानी से इससे बाहर आओ। मुख्य बात - बल की गणना और एक अच्छी प्रतिक्रिया है।

मतभेद

इससे पहले कि आप अंतर बनाने के लिए, अपनी कार पूरी तरह से उपयोगी हो जाना चाहिए। सबसे पहले, यह प्रसारण से संबंधित है। आखिरकार, यह टोक़ के सभी शक्ति के साथ आराम करेंगे। पीसा कम करने में काफी पारेषण शाफ्ट पर भार में वृद्धि होगी। नतीजतन, यह जल्दी से विफल रहता है। इसके अलावा सील की गुणवत्ता पर ध्यान देना। तो वेल्डिंग ठीक से प्रदर्शन नहीं करता, सीवन जल्द ही पतन होगा और गियरबॉक्स के अंदर धातु के टुकड़े का एक ढेर हो जाएगा।

स्थिति सुखद नहीं है। नव निर्मित वेल्ड पर "लावा" की एक परत नीचे शूट करने के लिए आलसी मत बनो। बेहतर काम हो गया है, अब यह तक चलेगा "चाय की पत्तियां"। विशिष्ट संसाधन ऐसा नहीं है। यदि सही ढंग से किया, "चाय की पत्तियां" शाश्वत है। जल्दी इंजन के लिए नीचे चला जाता है या शरीर में समय के साथ सड़ जाएगा।

निष्कर्ष

तो, हम है कि इस तरह के एक अंतर पाया जाता है, यह कैसे काम करता है और कैसे अपने हाथों बनाने के लिए। आप देख सकते हैं, प्रक्रिया काफी आसान है। मुख्य बात - वेल्ड गुणवत्ता की जांच।