Isuzu D-MAX पिकअप ट्रक का अवलोकन

डी-मैक्स इज़ूजू वाहनों की नवीनतम पीढ़ी है, जिसे 2002 से थाईलैंड में इकट्ठा किया गया है। ब्रिटिश बाजार में, ऑस्ट्रेलियाई बाजार - होल्डन रोडियो पर कारों को इज़ूज़ू रोडियो के रूप में प्रदान किया जाता है। जापानी कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका से जनरल मोटर्स की चिंता के साथ इस पिकअप का आविष्कार किया और विकसित किया। इज़ुज़ू डी-मैक्स पिकअप-पूर्ववर्तियों के सुधारित टीएफ मंच पर बनाया गया है।

इज़ुज़ू डी-मैक्स का एक अच्छा प्रदर्शन है। आधुनिक सुव्यवस्थित रूप, "दो मंजिला" हेडलाइट्स, चौड़े पहियों, शक्तिशाली क्रोम-चढ़ाया "केंगुरीटिक" और जंगला इस पिक आक्रामकता को देते हैं। सामान्य तौर पर, इज़ुज़ू डी-मैक्स की सिल्हूट दिलचस्प और आधुनिक बन गया।

केबिन - डेढ़, सिंगल और डबल इसके अलावा एक सब-मेटल साइड बॉडी के साथ एक संस्करण भी है।

इज़ुज़ू डी-मैक्स पूरी तरह से सीधे रहती है, जो कि मुख्य रूप से एक स्वतंत्र मोर्चा निलंबन द्वारा हासिल की जाती है। रियर निलंबन पुरानी पिकासो प्रणाली के अनुसार किया जाता है: स्प्रिंग्स पर एक कठोर पुल एक विश्वसनीय और टिकाऊ निर्माण प्रदान करता है।

केबिन इस्ज़ू डी-मैक्स में कुछ भी ज़रूरत से ज़्यादा ज़रूरत नहीं है, यह काफी मज़बूती से और गुणात्मक रूप से इकट्ठा किया जाता है। इस पिकअप की एक विशिष्ट सुविधा सामने से अलग सीटों के बजाय एक टुकड़ा तीन सीटों वाला सोफा है। इस मामले में, सोफे के पीछे केवल फेंक दिया जा सकता है, और उसके झुकाव का कोण समायोजित नहीं किया जा सकता है। इस के बावजूद, आप पीठ के इष्टतम और आरामदायक स्थिति का चयन कर सकते हैं।

दुर्भाग्य से, इज़ुज़ू डी-मैक्स में बिजली खिड़कियां, एयर बैग, सेंट्रल लॉकिंग, गरम सीटें और एक रेडियो रिसीवर का अभाव है। साथ ही, यह सब आपको एक अतिरिक्त शुल्क के लिए भी नहीं मिलेगा। हालांकि, कम विन्यास लगभग कार्यस्थल के एर्गोनॉमिक्स और बोर्डिंग यात्रियों और चालक की सुविधा को प्रभावित नहीं करता था। डी-मैक्स का अवलोकन उत्कृष्ट है, स्टीयरिंग व्हील को स्तंभ के ढलान से समायोजित किया जा सकता है।

पिकअप का फ्रंट पैनल लैंकनिक और सरल है: इसमें केवल वह शामिल होता है जो आप बिना कर सकते हैं। जलवायु का प्रबंधन करने वाली सबसे सरल इकाई, वेंट बटन, बिजली की आपूर्ति झुकाने वाले सभी हल्के भूरे रंग के प्लास्टिक से बने होते हैं, जिसमें काले आवेषण होते हैं।

सामान्य ऑपरेशन में, डी-मैक्स का केवल एक पीछे ड्राइव है। क्षयग्रस्त प्राइमर या बर्फ में, जो कि प्रतिकूल सड़क की स्थिति में है, सामने के पहिये एक बटन के स्पर्श से जुड़े होते हैं। चूंकि कोई इंटर-एक्सल अंतर नहीं है , इसलिए फ्रंट एक्सल कड़ाई से जुड़ा हुआ है

ऑल-व्हील ड्राइव मोड में जाने के लिए, रोकने की कोई ज़रूरत नहीं है यह आवश्यक है कि इज़ुज़ू डी-मैक्स सही और समान रूप से, लेकिन प्रति घंटे 100 से अधिक किलोमीटर की गति से नहीं। फ्रंट एक्सल को जोड़ने की प्रक्रिया लगभग पांच सेकंड तक रहता है, जिसके बाद डैशबोर्ड पर एक विशेष प्रकाश चमक जाएगा। लेकिन यह मानना महत्वपूर्ण है कि एक गंभीर सड़क पर गाड़ी चलाने के लिए कार को पहले से रोकना और कम गियर को चालू करना आवश्यक है । याद रखें कि चाल पर इसे चालू नहीं किया जा सकता है!

टीले के साथ सड़क पर, बड़े खड्डियां और गड्ढे इज़ुज़ू डी-मैक्स 2012 मरोड़ते और मरोड़ते बिना आत्मविश्वास से, शांति से गुजरेंगे। उच्च भूमि की मंजूरी के कारण आप असभ्यता के राजा की तरह महसूस करेंगे!

2005 के बाद से पिकअप ट्रक का हर पहिया ड्राइव संस्करण 146 एचपी के टर्बो डीजल का उत्पादन किया गया है। रियर-व्हील ड्राइव और टर्बिडीज़ल के साथ एक सस्ता संस्करण भी है। अनुरोध पर शरीर के लिए एक हार्ड हटाने योग्य शीर्ष आपूर्ति की जाती है। संस्करण डी-मैक्स पेट्रोल मशीन से 2005 में निर्माण से हटा दिया गया है।