CVT बेल्ट निराकरण और डिजाइन सुविधाओं

यह चर गति बनने आज अधिक आम होता जा रहा है। तथ्य यह है कि वे एक लंबे समय के लिए इस्तेमाल किया जाने लगा होने के बावजूद, अब वे सराहना कर रहे हैं। सभी उपकरणों की तरह, वे टूटना से ग्रस्त हैं।

विशेष रूप से ध्यान विशेषताओं है कि आप CVT बेल्ट की जगह पर विचार करना चाहिए करने के लिए भुगतान किया जाना चाहिए। उनके आकार उत्पाद गंतव्य पर निर्भर हैं। साथ सबसे बड़ी वितरण पद्धति ऊंचाई और चौड़ाई और 45 मिमी क्रमश: 20 मिमी के भीतर हासिल कर ली।

क्या पता होना चाहिए

विशिष्ट उपकरणों की मदद से एक समय पर ढंग से उत्पादित काम करते हैं। एक बड़ी पीढ़ी के साथ एक बेल्ट ठीक से पुली, जिसकी वजह से सत्ता खो दिया है टोक़ प्रसारित नहीं करेगा। रिप्लेसमेंट विशेष कार्यशालाओं में सिफारिश की है पेशेवरों सिद्ध कर दिया है, लेकिन यह संभव नहीं है आप इसे स्वयं कर सकते हैं।

CVT बेल्ट: डिजाइन

संरचना स्टील स्ट्रिप्स कील के साथ लेपित किया गया शामिल हैं। औसत पर, बेल्ट प्रतिस्थापन हर 200-250 हजार किमी किया जाता है। आपरेशन के नियमों का पालन नहीं करते धातु थकान की वजह से उत्पन्न होने वाले नुकसान हो सकता है। सामग्री फैला है, और प्लेटों के बीच दूरी बढ़ जाती है, जो टूट-फूट की ओर जाता है। इस मामले वाहन रस्सा में अवांछनीय क्योंकि तत्वों गिरा बेल्ट ऐसे पुली या गियर के रूप में अन्य भागों को नुकसान पहुंचा सकता है।

तीव्र प्रभाव भी विफलता में परिणाम कर सकते , गति संवेदक अगर यह तेजी से गति और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई एक आपातकालीन स्थिति में पुली स्थानांतरित करेंगे दौरान विफल रहता है। इस स्थिति में, चर गति बेल्ट दोनों विकृत या तोड़ा जा सकता है। कार औसत गति से आगे बढ़ रहा है, तो बेल्ट पर लोड कम से कम हो जाएगा। चूंकि सेंसर हॉल के सिद्धांत पर किया जाता है ऐसी स्थितियों बार बार होते हैं। एक प्रयोग कार खरीदने पहली जगह में सेंसर बदलने के लिए सिफारिश की है जब। यह मुश्किल नहीं होगा, क्योंकि यह आवास के शीर्ष पर रखा गया है। स्नोमोबाइल के रूप में CVT बेल्ट क्षतिग्रस्त हो सकता है और कम गति से, जब रोकने मार उदाहरण के लिए, जबकि पीछे।

बाहर काम करता है भार उठाते

बेल्ट बदलने के लिए, की आवश्यकता होगी एक पेचकश झटका, कई clamps, हथौड़ा, wrenches, स्वच्छ डेस्कटॉप की सतह, और कई खाली कंटेनर हटाया छोटे भागों के भंडारण के लिए। टैंक भागों और विशेष क्षण को हटाने लिखकर न रखें या एक तस्वीर लेने के लिए के रूप में एक सुविधाजनक तरीके से रखा जाना चाहिए। के रूप में एक दिन के डिजाइन में निपुण है, और केवल एक सप्ताह के बाद विधानसभा शुरू यह सब, variator की विधानसभा में त्रुटि के जोखिम को कम।

केमशाफ्ट टोपियां के बोल्ट unscrewed शुरू करने के लिए, वहाँ कम से कम छह हो, और फिर ढक्कन ही हटा दिया जाना चाहिए। पेचदार गियर हटा दिया है, सभी को वापस ले लिया भागों एक पूर्व तैयार कंटेनर को जोड़ने, बॉक्स पर एक मोड़ के बाद और शाफ्ट के साथ एक साथ आवास का एक हिस्सा मिलता है। एक हथौड़ा धीरे ढक्कन दोहन और धीरे वापस ले लिया साथ, परिधि पर किए गए बोल्ट के आगे ढीला। इसके अलावा गियर के बारे में भूल नहीं है। धीरे बांधनेवाला पदार्थ पंप खोलना, और एक श्रृंखला गियर पहियों के साथ खींच लिया। अब, पंप कवर आसानी से हटाया जा सकता है, यह शाफ्ट को लेने के लिए और ध्यान से ऊपर की तरफ खींच की जरूरत है।

दुबारा जोड़ना एक समस्या नहीं है। बॉक्स के CVT पक्ष की समाप्ति पूरा हो गया है, यह पक्ष को यह स्थगित और ढक्कन unscrewing शुरू करने के लिए आवश्यक है। यह कसकर पर्याप्त तय हो गई है, तो इसे दूर करने की जरूरत है, यह एक साधारण पेचकश की आवश्यकता होगी। दो शाफ्ट और चर गति बेल्ट: कवर को हटाने variator के मुख्य तत्वों को खोलने के लिए के बाद। clamps के साधन (सबसे अच्छा विकल्प प्लास्टिक होगा) बेल्ट संकुचित है से, यह आगे पार्स द्वारा अपने विनाश को रोकने जाएगा। बेल्ट, variator की पुली, और कहा कि सुनिश्चित करने की जरूरत के साथ एक साथ बाहर निकाला है एक छेद खोलने के लिए कुछ भी अतिरिक्त नहीं मिला है। इसके बाद बेल्ट पुली से हटा दिया जाता है। हम केवल अगले करने के लिए चर गति बेल्ट की जगह और सभी भागों के दुबारा जोड़ना खर्च कर सकते हैं।

विशेषताएं

यह इस्तेमाल की गई सामग्री पर ध्यान देना लायक है। बात यह है कि साधारण रबर कपड़ा बेल्ट, जो एक एयर कंडीशनर या एक जनरेटर के लिए प्रयोग किया जाता है के रूप में यह एक तेजी से पहनते हैं, इस काम के लिए उपयुक्त नहीं है।

CVT बेल्ट एक विशेष संरचना, इन कमियों से रहित होने स्कूटर। मोटर वाहन variators में भी एक व्यापक बेल्ट धातु प्लेटें से मिलकर श्रृंखला के रूप में इस्तेमाल किया। इसके स्नेहन के लिए एक विशेष तरल है, जो श्रृंखला पर्ची की अनुमति नहीं है का उपयोग करने के लिए सिफारिश की है।