"यामाहा टी मैक्स 500" (यामाहा टी मैक्स 500): तकनीकी विशेषताओं, ट्यूनिंग और प्रतिक्रिया। जापानी स्कूटर

हाल ही में, स्कूटर तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं क्योंकि वे मोटरसाइकिल है कि औसत उपभोक्ता के लिए उपलब्ध नहीं हैं करने के लिए सस्ता और अधिक सुविधाजनक विकल्प हैं। विशेष रूप से लायक एक मैक्सी-स्कूटर के रूप में ऐसी बात का उल्लेख। पारंपरिक मॉडल के विपरीत, इन बड़े उच्च प्रदर्शन कर रहे हैं, और उपस्थिति मोटरसाइकिल से इतना अलग नहीं है। यही कारण है कि इस संस्करण एक दुनिया भर में सफलता हो जाता है और कई निर्माताओं अपने समकक्षों के उत्पादन और पिछले वाहनों में सुधार जनता के लिए अपने उत्पादों को बढ़ावा के लिए सक्षम होना करने के लिए शुरू कर रहे हैं है। यह लेख आज तक का सबसे लोकप्रिय में से एक पर केंद्रित है, मैक्सी-स्कूटर "यामाहा टी मैक्स 500," जो पहले पंद्रह साल पहले प्रकाशित किया गया था कहा जाता है, लेकिन अभी भी सुधार हुआ है और अद्यतन किया जाना जारी है। क्या वह इतना अच्छा है? इसकी विशेषताओं क्या हैं? मैक्सी-स्कूटर "यामाहा टी मैक्स 500" अपने सभी महिमा में मिलो।

प्रविष्टि

"यामाहा टी मैक्स 500" - बहुत पहले मैक्सी-स्कूटर में से एक है, बाजार पर दिखाई दिया। जापानी कंपनी ने घोषणा की है कि यह 2000 में एक असामान्य मॉडल जारी करने का इरादा रखता है, लेकिन केवल एक साल बाद यह उत्पादन में डाल दिया और बाजार के लिए शुरू की गई थी। और फिर भी स्कूटर प्रशंसकों लेना शुरू कर दिया। लोग असामान्य संयोजन की सराहना की - वाहन predstaavlyayuschee एक स्कूटर और एक पूर्ण मोटरसाइकिल के बीच कुछ है। तब से, कई निर्माताओं एक मैक्सी-स्कूटर जारी करने के लिए शुरू कर दिया है, उनमें से कुछ भी शर्म नहीं करते हैं, और सीधे प्रतिलिपि "यामाहा" की कंपनी में बनाया जाता है। लेकिन हम यक़ीन के साथ कह सकते हैं कि यह है कि इस उद्यम के उत्पादों था सबसे प्रभावशाली। यह पंद्रह साल हो गया है, "यामाहा टी मैक्स 500" अभी भी उत्पादन में है। स्कूटर और नवीनतम की कई पीढ़ियों के अविश्वसनीय रूप से आकर्षक लग रही है।

जापान और दुनिया में मैक्सी-स्कूटर

जापानी स्कूटर सबसे लोकप्रिय और दुनिया में सफल में से एक हैं, और उनके उत्पादन में एक नेता ठीक "यामाहा" है। हालांकि, यह है कि maksiskutery टिप्पण अपेक्षाकृत मोटरसाइकिल के साथ तुलना में नई लायक है। 1994 में अपनी पहली फिल्म के अधिक सटीक होना,। यह तो है कि "यामाहा टी" की पहली मॉडल, जिसमें से बाद में स्कूटर, जो इस लेख में चर्चा है विकसित दिखाई दिया था। क्या यह बाकी हिस्सों से अलग है? तथ्य यह है कि पत्र शीर्षक में है - "टी" - जुड़वां का एक संक्षिप्त नाम, यानी एक है "डबल।" यह बताता है कि इस तथ्य को पहली जगह में है कि इस स्कूटर, पारंपरिक के विपरीत, एक दो सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है, और दूसरी बात, इस पत्र को दर्शाता है इस मॉडल एक दोहरे उद्देश्य है, यानी यह एक स्कूटर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और एक मोटरसाइकिल के रूप में । तब से जापानी स्कूटर और मॉडल अन्य निर्माताओं, जो दोनों कार्यों को जोड़ती है से की एक किस्म के थे, लेकिन इस एक के इतिहास में एक मील का पत्थर बन गया है।

विनिर्देश: इंजन

हम इंजन है, जो स्कूटर के साथ सुसज्जित है के बारे में बात कर रहे हैं, तो आप मॉडल के दिल में और अधिक विस्तार में एक नज़र डालनी चाहिए यामाहा टी मैक्स सभी की 500 सबसे पहले आपको पता होना चाहिए कि यह एक चार स्ट्रोक इंजन तरल ठंडा है और एक चार वाल्व सुविधाएँ दो सिलेंडरों में से प्रत्येक। 44 अश्वशक्ति - इसकी मात्रा 499 घन सेंटीमीटर, और शक्ति है। इसके अलावा लायक टिप्पण एक अच्छा टोक़ 45 एनएम जाता है। इन मूलभूत सेटिंग कर रहे हैं, लेकिन जब यह अधिक विशिष्ट सुविधाओं की बात आती है, आपको पता होना चाहिए इस इंजन एक इंजेक्शन ईंधन प्रणाली है कि और क्लच बहु प्लेट स्वचालित रूप से किया था। और, बेशक, यह देखते हुए कि इस मॉडल के ईंधन टैंक की मात्रा पंद्रह लीटर है लायक है। हालांकि, इंजन - यह सब नहीं है वहाँ स्कूटर यामाहा टी मैक्स 500 में है।

फ्रेम स्कूटर

जैसा कि पहले उल्लेख, इस मॉडल एक लंबे समय के लिए बाहर आता है, तो आश्चर्य है कि फ्रेम हर एक थोड़ा भिन्न होगा नहीं है। नई स्कूटर अधिक आधुनिक रूप हो जाते हैं, तो वे क्रमशः फ्रेम बदलने के लिए,। 2012 में - यह लेख स्कूटर, जो अपेक्षाकृत हाल ही में बाजार पर शुरू किया गया था के नवीनतम पीढ़ी का वर्णन करेंगे। इस प्रकार, इस मॉडल में फ्रंट सस्पेंशन दूरबीन कांटा के रूप में है, और पीछे एक पेंडुलम लीवर है। ठीक उसी एक डिस्क - सामने का पहिया पर 267 मिलीमीटर के दो ब्रेक डिस्क व्यास के साथ सुसज्जित है, और पृष्ठभूमि में। 120 से 70 के सामने टायर आकार, जबकि पीछे कुछ अन्य विकल्प है, -, 60 पर 160 और, ज़ाहिर है, इसके लायक ध्यान देने योग्य बात है कि नए स्कूटर पिछली पीढ़ी के प्रतिनिधि की तरह लग रही नहीं है, और यहां तक कि और अधिक दृढ़ता से उल्लेखनीय अंतर जब पहली के नवीनतम पीढ़ी की तुलना में।

आयाम

हम स्कूटर "यामाहा टी मैक्स 500" का रूप के बारे में बात कर रहे हैं, इस मॉडल की तकनीकी विशेषताओं भी उसके आयाम भी शामिल है। 77 सेमी, और ऊंचाई में - - 1.4 मीटर स्कूटर की लंबाई चौड़ाई में लगभग 2.2 मीटर है। व्हीलबेस लंबाई डेढ़ मीटर की दूरी पर है, और ऊंचाई, सामान्य रूप में नहीं मापा है, और सीट पर - 80 सेंटीमीटर। बुनियादी मानकों के अलावा, वहाँ भी एक न्यूनतम जमीन है, जो इस स्कूटर में 12 और एक आधा सेंटीमीटर है। के रूप में आम जनता के लिए है, तो, पिछली पीढ़ियों के साथ तुलना में, नए मॉडल राहत मिली है - वह अब 208 किलोग्राम है, जो इस तरह के एक वाहन के लिए एक बहुत अच्छा संकेत है वजन का होता है। इस मामले में, सभी स्कूटर उपकरणों, स्थान पर रहा यानी वजन में कमी महत्वपूर्ण तत्वों की कीमत पर नहीं हुई।

दो विकल्प

नियमित और विशेष - क्या maksiskuter यामाहा टी मैक्स 500 दो संस्करणों में आता है पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। उन दोनों के बीच क्या अंतर है? वास्तव में, अंतर काफी छोटा है और थोड़ा ध्यान देने योग्य है, लेकिन यह अभी भी वहाँ है। अधिक बस, पर्यटन - निर्माता एक विशेष संस्करण लंबी यात्राओं के लिए बनाया गया नामित किया है। इस पर्यटक संशोधन में इस तरह के कम भारी radome, संशोधित प्रकाशिकी, और अधिक भव्य विंडशील्ड, साथ ही अतिरिक्त निलंबन सेटिंग्स सड़क आप और अधिक सुविधाजनक यात्रा करने के लिए किया था के रूप में कुछ मतभेद, देखते हैं। इस प्रकार, आप मैन्युअल रूप से किसी भी अतिरिक्त उपकरण की जरूरत के बिना ट्यूनिंग "यामाहा टी मैक्स 500" कर सकते हैं। लेकिन अगर आप चाहते हैं आप एक आम मॉडल हो और उसे अपने हाथ, जो बाद में चर्चा की जाएगी protyuningovat कर सकते हैं।

बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम

स्कूटर "यामाहा टी मैक्स 500" भी एक विशेषता यह है कि आप एक छोटे से अतिरिक्त शुल्क के लिए प्राप्त कर सकते हैं है। तथ्य यह है कि निर्माता खरीदार ब्रेकिंग सिस्टम चुनने की अनुमति देता है, और अगर आप एक छोटे से भुगतान करने के लिए और अधिक आप ABS प्रणाली है, जो और अधिक विश्वसनीय और कुशल है प्राप्त कर सकते हैं के लिए तैयार हैं, विद्युत-नियंत्रित और आज तक का सबसे उन्नत। लेकिन, पर्यटक संस्करण के मामले में, कोई भी आप इस तरह के एक विकल्प बनाने के लिए है, तो आप मानक ब्रेक में रह सकते हैं बाध्य करता है। स्कूटर के मामले में "यामाहा टी मैक्स 500" बुनियादी ब्रेकिंग सिस्टम के विषय में समीक्षा अच्छा है, इसलिए एबीएस के पक्ष में चुनाव केवल एक मजबूत इच्छा के साथ किया जा सकता है - इस लिए की जरूरत है, निश्चित रूप से नहीं। हालांकि, प्रयोक्ताओं की राय और अधिक विस्तार में एक छोटे से बाद विचार किया जाएगा।

उच्च प्रतिस्पर्धा

क्यों एक मैक्सी-स्कूटर खरीदने के लिए यदि आप एक मोटर साइकिल, यात्री और मज़ा इस पर यात्रा करने के लिए खरीद सकते हैं: बहुत से लोग सवाल पूछ सकते हैं? लेकिन वास्तविकता में, अभ्यास से पता चलता है लोगों की एक बड़ी संख्या है कि कई कारणों से के लिए इस मॉडल का विकल्प चुना है,। यहां तक कि गर्म सहित - और अगर आपको लगता है कि स्कूटर के रूप में आरामदायक के रूप में यह एक मोटर साइकिल है नहीं किया जा सकता है, तो आप ध्यान तथ्य यह है कि इस मॉडल बिल्कुल सभी आवश्यक सामान किसी भी यात्री अंतिम पीढ़ी पर पाया जा सकता है कि करने के लिए भुगतान करना चाहिए संभालने के लिए और जो रात में या ठंड के मौसम में यात्रा करना पसंद करने वालों के लिए सीट। जैसा कि पहले उल्लेख, हाल के वर्षों में मैक्सी-स्कूटर, बहुत कम एक पूर्ण मोटरसाइकिल से हीन है।

गति प्रदर्शन

विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए गति क्या करने के लिए इस स्कूटर में सक्षम है। लोग इस तथ्य है कि इस तरह के एक वाहन खिलौना का एक प्रकार है कि प्रति घंटे से अधिक साठ किलोमीटर की दूरी पर नहीं जा सकते है किया जाता है। बेशक, वहाँ भी स्कूटर, जो यहां तक कि किशोरों यात्रा कर सकते हैं, लेकिन विशेष रूप से इस मॉडल है, साथ ही आज के अति विशिष्ट स्कूटरों की कई के रूप में उत्कृष्ट प्रदर्शन का प्रदर्शन कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, स्कूटर प्रति घंटे 187 किलोमीटर की दूरी पर है, जो बहुत अच्छा है करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं। जाहिर है, इस मोटरसाइकिल की अंतिम पीढ़ी है, जो प्रति घंटे 300 से अधिक किलोमीटर की दूरी के लिए प्रेरित कर सकते हैं के साथ तुलना में नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण है कि मैक्सी-स्कूटर के लिए आवश्यक है और दौड़ बाइक की गति में आगे निकलने के लिए करना है। और दौड़ में बिक्री इस वाहन हर साल कहते हैं।

ट्यूनिंग

ट्यूनिंग के लिए के रूप में, स्कूटर के कई उपयोगकर्ताओं सूचित किया है कि, अगर वांछित, यह बहुत अच्छा "पंप" हो सकता है, और आप इंजन और ब्रेक के साथ शुरू कर सकते हैं, और यहां तक कि मामला खत्म करने के लिए। स्वाभाविक रूप से, कई, लेवलिंग निलंबन पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, क्योंकि यह इस मॉडल में, वहाँ कुछ कठिनाइयां हैं। और यह प्रदर्शन की गुणवत्ता नहीं है यहां क्योंकि यह उच्चतम स्तर पर है। अधिक निलंबन की कमियों के बारे में है, तो आप बाद में सीखना होगा जब वे इस स्कूटर पर समीक्षा देखा। अब यह इस कितना स्कूटरों की नवीनतम पीढ़ी की खरीद खर्च होंगे के तथ्य से निपटने के लिए समय है। सब के बाद, हर कोई जब आप थोड़ी देर जोड़ सकते हैं और एक मोटरसाइकिल खरीद सकते हैं एक स्कूटर खरीदने के लिए एक साफ राशि खर्च करने को तैयार है।

की लागत

आप दूसरे हाथ स्कूटर के लिए देख रहे हैं, यह काफी बेहतर सौदे ढूँढने में सक्षम होने की संभावना है। हालांकि, अगर हम सिर्फ नए मॉडल है कि उनके उत्पादन के तुरंत बाद खरीदे जाते हैं पर विचार करें, यहाँ कीमत विन्यास आप अपने स्कूटर के लिए के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। सबसे बुनियादी संस्करण के बारे में 830 हजार रूसी रूबल खर्च होते हैं, लेकिन जहां तक तुम्हें याद के रूप में, आप इसे एक आधुनिक ब्रेक प्रणाली, गर्म सामान के साथ प्रदान कर सकते हैं - या यहाँ तक कि मॉडल की एक ट्रैवल संस्करण चुनें। यह सब धीरे-धीरे मूल्य में वृद्धि कर सकते हैं जब तक वह अपने अधिकतम स्तर तक पहुँचता है। इस मॉडल की पूरी तरह से भरा मैक्सी-स्कूटर, एक लाख रूबल अधिक महंगा खर्च ताकि आप बुद्धिमानी से हार्डवेयर की किस तरह आप अपने वाहन में चाहते हैं के चुनाव के दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी होगा।

सकारात्मक समीक्षा

पहले सकारात्मक समीक्षा उन लोगों को जो एक स्कूटर या डेटा के स्वामी अपने पहिया इतना समय किसी भी स्पष्ट और सूचित राय बनाने के लिए रखने में सक्षम रहे विचार करना है। तो, ज्यादातर लोगों को वाहन के बकाया डिजाइन का उल्लेख किया - खासकर जब साथ कैसे स्कूटर 2001 में शुरू हुआ तुलना में। इसके अलावा, इस मॉडल की गति है, लेकिन यह के अलावा, और उच्च गति पर इंजन की आवाज जैसे लोगों। लगभग सभी उच्च निर्माण गुणवत्ता और उपयोग में विश्वसनीयता का उल्लेख किया। कुछ विशेष तथ्य यह है कि अपने बड़े पैमाने के साथ मैक्सी-स्कूटर ईंधन की एक बड़ी राशि है, साथ ही बहुत आसान संचालित करने के लिए की आवश्यकता नहीं है पर प्रकाश डाला गया। इस मामले में भी हवा से प्रभावशाली लाभ दर्ज की - स्वाभाविक रूप से, विशेष रूप से एक पर्यटक मॉडल के मामले में।

नकारात्मक समीक्षा

विशेष रूप से, इस स्कूटर पर नकारात्मक समीक्षाओं लगभग कोई है - अधिकांश लोग बस अपनी कमियों के कुछ लोगों का कहना है अपने सकारात्मक समीक्षा में। और यह आसानी से तथ्य यह है कि नुकसान की संख्या केवल दो, उन दोनों की समीक्षा के लिए समीक्षा से दोहराया जाता है फेंकना द्वारा समझा जा सकता। पहले - एक निलंबन, कमी लेख में वर्णित के बारे में। तथ्य यह है कि स्कूटर के निलंबन ऐसे ऑटोबान जर्मन के रूप में यूरोपीय सड़कों, के लिए यूरोप के लिए विकसित किया गया था और इस तरह। इसलिए, निलंबन बहुत ही संवेदनशील है, और यदि आप एक किसी न किसी सड़क पर गाड़ी हो जाएगा, तो आप हर टक्कर, जिस पर सवारी महसूस होगा। दूसरा दोष यह है - मरम्मत और रखरखाव की उच्च लागत। दरअसल, स्कूटर ही इतना सस्ता नहीं करना चाहिए, लेकिन एक ही समय में यह मरम्मत करने के लिए - यह एक बुरा सपना है। इसलिए, यह बहुत आसान तोड़ने के लिए नहीं है, जो है, ध्यान से और बुद्धिमानी से ड्राइव।