होंडा सीबी 1300: तकनीकी विशिष्टताओं, विवरण

क्लासिक मॉडल मोटरसाइकिलों के सबसे रूढ़िवादी प्रकारों में से एक के प्रतिनिधि हैं। वे यात्रा, ऑफ-रोड की तकनीकी नवीनता के सामान्य अंतराल और अधिक स्पोर्टी मॉडल के साथ, पारंपरिक निर्माण और डिजाइन की विशेषता है। इसके बाद, पर विचार होंडा सीबी विशेषताओं, इतिहास और बाजार में जगह: 1300।

सामान्य विशेषताओं

यह मॉडल - होंडा की मोटर साइकिल लाइन के प्रमुख। यह को संदर्भित करता है क्लासिक मोटर साइकिल और परियोजना BigOne, जो सपना CB750 चार मॉडल के साथ 1969 में शुरू हुआ का एक सदस्य है। देखा गया मोटरसाइकिल उत्तराधिकारी CB1000 सुपर चार, जिसमें से वह निर्माण और डिजाइन सुविधाओं को पारित है।

होंडा सीबी 1300 इस समय के दौरान 1998 से उत्पादन में किया गया है, यह एक पीढ़ी ने ले लिया।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी के मोटरसाइकिल (SC40), 1998 से 2002 तक उत्पादन वार्षिक अपडेट के साथ। यह 2002 तक केवल जापानी बाजार में उपलब्ध था

तकनीकी विशेषताओं

मॉडल कार्बोरेटर X4 मॉडल से एक 4 सिलेंडर इंजन के 1284 सेमी ³ के साथ फिट किया गया था एक 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल थे। एक तेल स्नान में Multiplate क्लच। मोटरसाइकिल एक रियर निलंबन संरचना दो आघात अवशोषक के साथ समानांतर लीवर में दुर्लभ है। श्रृंखला ड्राइव। इंजन शक्ति 114 लीटर है। । 117 एनएम - टोक़ के साथ।

संशोधनों

मोटरसाइकिल पाँच संशोधनों का उत्पादन किया।

1998 में पहली बार, Fw सीबी का उत्पादन संस्करण 1300 में शुरू किया गया है, जिनमें से तकनीकी मानकों के ऊपर चर्चा कर रहे हैं।

1999 में एक संशोधन CB1300Fx था। पिछले संस्करण से, यह एक नियंत्रण कांटा कठोरता और केंद्रीय चरणों की विशेषता है।

अगले वर्ष, एक संशोधन CB1300Fy है, जो केवल सजावट बदल गया है शुरू की: उपकरणों के बजाय नारंगी बैकलाइट नीले, रेडिएटर चांदी में रंगा, और ब्रेक कैलिपर प्राप्त - सोने में।

2001 में CB1300F1 संशोधन 6 पिस्टन ब्रेक 4-पिस्टन बदल दिया है।

500 टुकड़ों के एक ही समय संस्करण पर। जारी की CB1300SF सपा संस्करण एक भी मफलर और लाल की प्रबलता के साथ रंग की सुविधा है।

CB1300F2 (CB1300S / एफ सपा) - 2002 में, केवल यूरोप में बेचा संस्करण पेश किया गया। यह एक नीले और सफेद रंग है और यह एक मफलर के रूप में।

दूसरी पीढ़ी

होंडा सीबी 1300 दूसरी पीढ़ी (SC54) 2003 से लेकर आज तक का उत्पादन किया है। इसके बाद, हमें और अधिक विस्तार सभी सुविधाओं में विचार करते हैं।

तकनीकी विशेषताओं

एक नया प्राप्त फ्रेम CB1300 अन्य संरचना का पहला अवतार साथ इसकी तुलना में। इंजन की जगह इंजेक्टर (SC54E), जिसके तहत बिजली 2 एल की वृद्धि हुई है। एक। - 116 लीटर तक। एक। 226 किलो के लिए - एक के बजाय दो मफलर के उपयोग के 20 किलो की कमी हुई द्वारा मोटरसाइकिल की सूखी वजन। आगे और पीछे के पहिया 10 मिमी से चौड़ाई में कम हो जाती है के रूप में। 43 मिमी अप करने के लिए - इसके अलावा, सामने कांटा कम मोटाई 2 मिमी। 6 पिस्टन सामने ब्रेक 4-पिस्टन, एक 3-स्पोक एलॉय व्हील्स 5-रे के साथ बदल दिया। एक नया उपकरण पैनल और फुफकार-immobilizer के साथ सुसज्जित मोटर साइकिल। दौर दर्पण वर्ग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। सीट के नीचे सामान कम्पार्टमेंट 12 लीटर तक बढ़ गया है।

नई होंडा सीबी 1300 न केवल जापानी बाजार में की पेशकश करने के लिए शुरू किया।

संशोधनों

पहले संस्करण SV1300F3, जो CB1300 की पहली पीढ़ी दिखने में बहुत समान है। इस संशोधन के विनिर्देशों के ऊपर चर्चा कर रहे हैं।

मॉडल भी है कि एक साल में कुछ टुकड़े पर प्रकट संशोधनों की एक संख्या है। हालांकि, अपने मतभेदों को कम से कम कर रहे हैं और आमतौर पर बाहरी डिजाइन में मिलकर बनता है।

पहले संस्करण की तुलना में कम या ज्यादा महत्वपूर्ण परिवर्तन, 2005 CB1300F5 संशोधन में पेश किया। वहाँ भी क्लासिक होंडा सीबी 1300 सुपर चार के एक संस्करण विकल्प CB1300SB (सुपर बोल डी'ऑर), सामने फेयरिंग और आयताकार हेडलाइट्स की उपस्थिति से होती जोड़ा जाता है। वहाँ एबीएस से लैस मॉडलों, 'ए' नामित किया गया।

अगले महत्वपूर्ण 2007 में किए गए अद्यतन, CB1300_7 संस्करण में जिसके परिणामस्वरूप चार संस्करणों में बनाया गया था। यह सीट और एक अन्य उत्प्रेरक कनवर्टर का एक संशोधित रूप में चित्रित किया। संशोधन, अतीत में के रूप में, बाहरी तत्वों और रंग की विशेषता।

2008 के बाद से सभी संस्करणों के लिए उन्नत इंजेक्शन प्रणाली PGM-FI, एक संशोधित उत्प्रेरक कनवर्टर और हवा इनलेट वाल्व IACV लैस करने के लिए शुरू कर दिया।

नियमित रूप से उन्नयन 2010 में हुई जनरेटर की उत्पादन शक्ति, रियर प्रकाश का आकार बदलने के। सीट कम केंद्रीय यात्री संभाल 10 मिमी दो पक्ष द्वारा प्रतिस्थापित किया गया हो गया।

2010 में, एक संस्करण CB1300TA (सुपर टूरिंग), बढ़े हुए सामने फेयरिंग के साथ सुसज्जित, एबीएस, बड़े पक्ष अलमारी प्लास्टिक क्षमता 29 लीटर से बना चड्डी की उपस्थिति।

ड्राइविंग प्रदर्शन

मोटरसाइकिल पहली पीढ़ी के 3.5 सेकंड के लिए 100 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया गया है। शीर्ष गति जापानी कानून की आवश्यकताओं के संबंध में 180 किमी / घंटा तक सीमित है। ईंधन की खपत 9.7 लीटर है। दूसरी पीढ़ी होंडा सीबी 1300 विनिर्देशों थोड़ी वृद्धि हुई बाद से, यह 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण प्रभावित नहीं है। हालांकि, जापानी कानून और अन्य बाजारों के लिए मोटर साइकिल वितरण में परिवर्तन के कारण गति सीमक सेट करने के लिए नहीं रह गया है, और एक शीर्ष गति 240 किमी / घंटा की वृद्धि हुई।

शौकीनों और पेशेवरों की समीक्षा संकेत मिलता है कि होंडा सीबी 1300 सबसे अच्छा मध्यम गति पर देश की सड़कों पर यात्रा के लिए उपयुक्त है। ऐसी परिस्थितियों में यह 100 किमी प्रति 7-8 लीटर की खपत है, और 21 लीटर की टंकी एक अपेक्षाकृत उच्च शक्ति आरक्षित प्रदान करता है।

एक शहरी वातावरण में मोटरसाइकिल के ऑपरेशन असहज है। यह मुख्य रूप से उच्च द्रव्यमान के कारण है। इसके अलावा, CB1300 गुरुत्वाकर्षण के एक उच्च केन्द्र है, जो विशेष रूप से महसूस किया है जब कम से कम गति से गाड़ी चला रहा है। इसके अलावा, अपने निलंबन गतिशील ड्राइविंग के लिए अनुकूल नहीं है: के तहत तीव्र त्वरण झटके महसूस किया।

बाजार आला

वितरण होंडा सीबी 1300 स्थानीय बाजार के लिए कई साल पहले बंद कर दिया गया है, इसलिए विकल्प यहां पाया केवल इस्तेमाल किया।

इसके मुख्य प्रतियोगियों नीचे दिखाए गए हैं।

यामाहा XJR 1300 - CB1300 कम शक्तिशाली इंजन से भिन्न (106 अश्वशक्ति, 100 एनएम ..) तो यह है कि यह धीमी को तितर-बितर करने के लिए है, लेकिन एक ही अधिकतम गति तक पहुँचता है। उन्होंने यह भी एक सरल रियर निलंबन है। शेष संरचना और मानकों करीब हैं।

कावासाकी ZXR1100 - और फ्रेम के अपवाद के साथ संरचना में बहुत समान XJR 1300 पर मानकों। ZXR1200 अधिक शक्तिशाली इंजन (122 एल। एस, 112 एनएम), जिसके कारण यह तेजी से होता है और त्वरण और अधिकतम गति के कारण होंडा सीबी 1300 तक करीब।

सुजुकी GSF 1200 - कम से कम शक्तिशाली इंजन analogues CB1300 के बीच अलग है (98 अश्वशक्ति, 91.7 एनएम ..), जो आंशिक रूप से कम वजन (208-219 किग्रा) से मुआवजा दिया है। यह एक अलग रियर निलंबन है। GSF 1250 के लिए उन्नत इंजन और 6 स्पीड गियरबॉक्स प्राप्त किया। हालांकि, यह वजन प्रतियोगियों, जिससे अधिकतम गति कम हो जाती है द्वारा पकड़ा जाता है। GSX 1200 बहुत GSF 1200 की विशेषताओं के समान है, लेकिन फ्रेम संरचना और पीछे के निलंबन में अलग है। 1400 GSX अधिक शक्तिशाली इंजन पर (106 एल। पी 125 एनएम)।