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होंडा सीबी 400 एस एफ की समीक्षा - सार्वभौमिक, प्रेरक और सुंदर बाइक

होंडा सीबी 400 श्रृंखला, 1992 के दूर के समय में जापान के घरेलू बाजार में दिखाई दी थी। मॉडल को बहुत शुरुआत से बहुत लोकप्रियता का आनंद लेना शुरू हुआ। मोटरसाइकिल एसवी -1 की नैतिक रूप से पुरानी श्रृंखला को बदलने के लिए डिजाइन किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि अवधारणात्मक रूप से मोटरसाइकिल बहुत समान थी, होंडा सीबी 400 ने अपने पूर्ववर्ती के खिलाफ बहुत सारे ट्रम्प कार्ड पाये। उदाहरण के लिए इंजन, अधिक विश्वसनीय हो गया है ऐसा प्रतीत होता है कि होंडा अपने प्रदर्शन की गुणवत्ता के लिए पहले से ही प्रसिद्ध है, हालांकि, यहां जापानी खुद को मात देने में सफल रहे। अक्सर आप उन मालिकों से प्रतिक्रिया सुन सकते हैं, जो दावा करते हैं कि होंडा सीबी 400 एस एफ ने चार सिलेंडर इन-लाइन इंजन के साथ एक प्रमुख ओवरहाल के बिना एक लाख से अधिक मील की दूरी पर घाव किया है।

मोटरसाइकिल के एर्गोनॉमिक्स एक अच्छे स्तर पर रखता है। छोटी चौड़ाई शहर में आंदोलन की सुविधा है, लैंडिंग ऊंचाई से 160 से 190 सेंटीमीटर के लोगों के लिए बनाया गया है। ट्रैक पर, बाइक भी अच्छी तरह से दिखाती है, यद्यपि आप अधिकतम (इस बाइक के लिए 190 किमी / घंटा) के करीब गति पसंद करते हैं, तो यह एक विंडस्क्रीन स्थापित करने के लिए तर्कसंगत होगा। इसमें की जरूरत की गति की गति पर अब महसूस नहीं किया गया है।

मोटर साइकिल अप्रत्याशित रूप से गतिशील है - 190 किमी / घंटा 400-सीसी मोटरसाइकिल के लिए एक उच्च लैथ है, और एक सौ के त्वरण को 4.5 सेकंड में किया जाता है। आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि होंडा सीबी 400 एस एफ इंजन प्रसिद्ध स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल सीबीआर 400 आरआर का परिवर्तित मोटर है। लेकिन, उनके "पिता" के विपरीत, यह इंजन अनुकूलता के बीच वर्गमित्रों के बीच अलग है, इसके वॉल्यूम के सापेक्ष, बोतलों पर जोर दिया जाता है। ब्रेक ऐसी गति के अनुरूप होना चाहिए होंडा सीबी 400 एसएफ में शक्तिशाली मोर्चे 280 मिमी डबल डिस्क और पीछे एकल डिस्क, व्यास 235 मिमी, ब्रेक है। इस तरह के एक मजबूत विन्यास मोटरसाइकिल के लिए कोई समस्या नहीं है। होंडा CB400sf की गति और ड्राइविंग शैली के आधार पर, एक छोटे से 4-8 लीटर प्रति सौ किलोमीटर की खपत होती है।

मोटरसाइकिल का डिज़ाइन क्लासिक्स का पीछा कर रहा है, और इसलिए, यह अमरता पर विचार करें। स्वच्छ, आकस्मिक लाइनें आश्चर्यजनक रूप से आधुनिक छापे और अभद्रता के लिए आवेदन के साथ मिलती हैं। रंग रेंज में शांत और अंधेरे और चमकीले रंग होते हैं। सामान्य तौर पर, "बच्चों की मात्रा" के बावजूद, मोटरसाइकिल अमीर और प्रभावशाली दिखता है।

हालांकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह अवधारणा कितना अच्छी है, समय अभी भी इसे अप्रासंगिक बना देगा। होंडा CB400sf भी बीमार हो सकता है अगर यह बिल्कुल भी विकसित नहीं किया गया था।

1 999 में कंपनी ने ओंडा सीबी 400 वीएटीसी पूरी तरह से संशोधित तकनीकी पक्ष जारी किया।

नवीनता ने इंजन निर्माण के सभी नवीनतम रुझानों को अवतरित किया है। मोटर अब एक दिलचस्प योजना के अनुसार काम करता है- 7000 तक के क्रांतियों तक 2 वाल्व प्रति सिलेंडर और बाद में -4 (इस तरह के सिस्टम को वीटीसी कहा जाता है - इसलिए मॉडल का नाम)। इसके अलावा, नाली में 32-बिट स्विच और थ्रॉटल पोजिशन सेंसर के साथ एक कार्बोरेटर है । इन तकनीकी समाधानों के कार्यान्वयन ने बाइक की अर्थव्यवस्था और इसके गतिशील विशेषताओं में काफी सुधार किया है। अब 400 सीसी इकाई 600 की तरह हल करती है!

2005 में, होंडा सीबी 400 सुपर चार बोल्ड (जो आप तस्वीर में सराहना कर सकते हैं) का एक संशोधन है। मुख्य अंतर सामने वाले फेयरिंग की उपस्थिति है यह गंभीरता और आधुनिकता के डिजाइन लाइनअप में जोड़ा गया है, और उच्च गति पर ड्राइव करने के लिए इसे और अधिक आरामदायक बनाया है।

होंडा परंपरागत रूप से बहुत उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय मोटरसाइकिल बनाती है। और सीबी 400 सीरीज़ बहुमुखी और बहुमुखी है - बारीकी से देखकर, आपको वही ज़रूरत होगी जो आपको चाहिए।

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