"लाडा कलिना क्रॉस": मालिकों समीक्षा, फोटो, टेस्ट ड्राइव

क्या हमारे देश की सड़कों में बदतर, उच्च कार उन पर चलाने की जरूरत है। यह नियम कई चालकों के लिए जाना जाता है। हालांकि, उच्च निकासी, और अधिक महंगी कार। लेकिन इस यात्री कारों, जो, के बाद कुछ संशोधनों के उच्च और निकासी में जिसके परिणामस्वरूप वृद्धि कर रहे हैं पर लागू नहीं होता। वे एक कार और "AvtoVAZ" ले लिया है, लाडा कलिना के आधार पर मोटर वाहन समुदाय एसयूवी प्रदान करते हैं। चलो देखते हैं क्या इसके बारे में आया था। बहुत दिलचस्प, यह क्या है - "लाडा कलिना क्रॉस", इसके बारे में मालिकों की समीक्षा, और बाहरी और आंतरिक की तस्वीरें।

"AvtoVAZ" श्रमिकों के बीच कुछ सूत्रों का दावा है कि कार बहुत जल्दी डिजाइन किया गया था। इस नए उत्पाद एक गाड़ी और एक विदेशी के रूप में तैनात किया गया है। यह ध्यान दिया जाता है कि कांग्रेस और ऑफ-रोडर काफी गंभीर करने के लिए अवर कोई रास्ता नहीं में प्रवेश और निकासी के कोण।

दिखावट

उनकी उपस्थिति के साथ नए "लाडा कलिना क्रॉस" संयंत्र के मुख्य डिजाइनर के लिए बाध्य।

स्टीव मार्टिन एक अच्छा काम किया है। पहली नजर में डिजाइन भी कल्पना नहीं लगता है, लेकिन अगर तुम करीब से देखो, शरीर काफी सौहार्दपूर्वक, और यहां तक कि आकर्षक लग रहा है। अगर अधिक स्पष्ट रूप से बोलने के लिए, यह स्वयं के इस मॉडल कॉल करने के लिए मुश्किल है। विदेशी व्यावहारिक रूप से इसके मानक संस्करण में कारों वैगन से अलग नहीं है।

मशीन एक छोटे से अधिक था, लेकिन यह नहीं लगता है कि यह एक अनाड़ी धातु बॉक्स है। शरीर केवल तीन रंगों में रंगा जाएगा - एक चांदी धातु, सफेद और नारंगी।

वहाँ कार के बीच केवल कुछ मामूली मतभेद हैं "लाडा कलिना क्रॉस।" समीक्षा मालिकों नया बम्पर, शरीर के पक्षों पर काली सुरक्षात्मक परत की उपस्थिति, साथ ही व्यापक पहिया मेहराब नोटिस अनुमति देते हैं। इसके अलावा, थोड़ा टेल लाईट बढ़े।

"क्रॉसओवर"

सब कुछ है कि पीछे की इस कार विदेशी बनाता है। यहाँ शरीर व्यापक है। इसके अलावा पारगम्यता बम्पर पर पर्याप्त रूप से बड़े पैमाने पर थाली पैदा करता है। हालांकि, यहां तक विशेषताओं को ऑफ-रोड गंभीर भेद, लेकिन सिर्फ कार "लाडा कलिना क्रॉस" 4x4, इसके बारे में समीक्षा को देखकर सभी के साथ, हम निष्कर्ष निकाल सकते हम भी सड़कों, यहां तक कि प्रकाश के बारे में सोचना नहीं चाहिए। अधिकता सामने के भाग यह असंभव वृद्धि हुई जमीन के बावजूद डामर प्राइमर से नीचे ले जाने के लिए, बनाता है। हालांकि परीक्षण ड्राइव, जो सम्मान मोटर वाहन प्रकाशन द्वारा आयोजित किया गया दावा है कि कार ऑफ-रोड जा सकते हैं।

"कलिना क्रॉस": डिजाइन बेहतर चीनी

सामान्य तौर पर, कार काफी अच्छा लग रहा है। मुख्य डिजाइनर है कि मॉडल लग रहा है की मुख्य उपलब्धियों में से एक निकला काफी बेहतर की तुलना में चीन से कारीगरों के साथ आते हैं। "कलिना क्रॉस" दृष्टि में में कुछ भी नहीं एशियाई है - रेनॉल्ट के कुछ मॉडल के शरीर शैली की सबसे याद ताजा करती। विशेषज्ञों का कहना है कि VAZ के मॉडल में लोगों को तुरंत घरेलू ऑटो उद्योग को नहीं पहचाना।

प्रतिस्पर्धा की कमी

विशेषज्ञों ने बयान के अनुसार, प्रत्यक्ष प्रतियोगियों, "कलिना" एक प्रारूप में लगभग मौजूद नहीं था। कुछ हद तक, प्रतियोगियों में से एक Sandero Stepway हो सकता है। एक आदर्श के बहुत ज्यादा।

अन्य सभी पहिया ड्राइव स्टेशन वैगन में के रूप में, कार "लाडा कलिना क्रॉस" (मालिकों की समीक्षा पूरी तरह से पुष्टि की है) चारों ओर शरीर सुरक्षात्मक प्लास्टिक बॉडी किट भागों पर स्थित है।

अतीत में, क्रोम दरवाजा चौखट, दरवाजे और जंगला अब काला है। यह उपयोगी उन्मुखीकरण है, साथ ही क्रूरता के कुछ मॉडल को रेखांकित। मोल्डिंग का बहुत व्यापक हैं। वे बहुत दरवाजे सजाना। वे मॉडल के नाम के साथ एक डाक टिकट है।

प्लास्टिक न केवल एक सजावटी कार्य। दोहरी लगाने के साथ, प्लास्टिक भागों पूरी तरह से शारीरिक संरचना और विभिन्न यांत्रिक क्षति की paintwork की रक्षा कर रहे हैं।

कैसे "लाडा कलिना क्रॉस" मशीन डेवलपर्स का कहना है (मालिकों की राय है और यह निशान) के लिए, इस कार खरीदने नहीं है क्योंकि एक उच्च गुणवत्ता के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है। अब VAZ कारों है कि विदेशी कंपनियों के उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं का निर्माण।

आंतरिक

अंदर हो रही है, लगता है कि इस कार में सब कुछ क्रम में विकसित किया गया है सबसे रूढ़िवादी परंपराओं से छुटकारा पाने के। भविष्य मालिक लगभग हर जगह चमकीले नारंगी पेस्ट देखेंगे। वे दरवाजे, सीटें और वेंटिलेशन grilles पर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम सजाने।

आप "लाडा कलिना क्रॉस" वाहन के अंदर की कमियों पर चर्चा करते हैं, तो समीक्षा स्टीयरिंग व्हील प्रस्थान के समायोजन की कमी से संकेत मिलता है। इसके अलावा कम गुणवत्ता सीट असबाब सामग्री को अलग किया। कुशन गुना और पहली खरोंच कुछ दिनों के भीतर होते हैं।

सामान्य तौर पर, एक कुछ भी इंटीरियर डिजाइन में नए उम्मीद नहीं करनी चाहिए। सैलून - एक परिचित "कलिना"। देखो तुरंत कुरूप प्लास्टिक, किसी भी सौंदर्यशास्त्र को अलग नहीं के रूप में एक सरल उपकरण पैनल चिपटना। लेकिन निर्माण गुणवत्ता काफी है। अंतराल छोटा है, कोई क्रिकेट, कोई squeaks हैं।

कुर्सियों

हम पहुंच से बाहर और बैठने नहीं छोड़ा जाता। इसलिए, यह थोड़ा फ्रेम संशोधित किया गया था, और छोटे कुर्सी डिजाइन बदल गया है। रचनाकारों पार्श्व और काठ का समर्थन ध्यान केंद्रित करने दिया है। ड्राइवर और लंबी दूरी की यात्रा में यात्रियों की सुविधा बढ़ाने के लिए, विशेषज्ञों एक मोटा भराव आवेदन किया है। चालक अचानक मोड़ पर काबू पा रहे हैं, यात्रियों को अब दूसरी जगह खड़े रहने के लिए के लिए देखने की जरूरत है।

कोई अन्य कुर्सी पर्ची नहीं करता है। कार में "लाडा कलिना क्रॉस" टेस्ट ड्राइव जो प्रस्तुति के तुरंत बाद आयोजित की गई थी, बहुत आरामदायक और सुविधाजनक बैठे।

लेकिन, थोड़ा अति सूक्ष्म अंतर है। आराम से एक कुर्सी में औसत निर्माण के लोगों के लिए है। एक व्यक्ति बड़ा है, तो वह सीट है, जो पीठ पर लगे होना थोड़ा है की ओर आदत हो करना होगा। लेकिन यह सब बजट वर्ग के एक कार के लिए स्वीकार्य है। पीछे सोफे दो लोगों के लिए काफी विशाल है।

हालांकि निर्माता और दावा है कि आंतरिक, पांच के लिए डिज़ाइन किया गया है फिट पीछे तीन यात्रियों भी आरामदायक नहीं होगा। पैरों के लिए सिर पर स्थानों का एक बहुत भी काफी स्वतंत्र रूप से है। स्टेशन वैगन, एक छोटे से दुख की बात के बावजूद सामान कम्पार्टमेंट। यह केवल 240 लीटर है।

निकासी

अंत में, सैलून ( "लाडा कलिना क्रॉस") का अवलोकन दिलचस्प होगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया, रचनाकारों निकासी के रूप में ज्यादा के रूप में 2.5 मिमी द्वारा उठाए गए। अब जमीन 210 मिमी है। यह पुनर्नवीनीकरण निलंबन और गैस आघात अवशोषक का उपयोग करने के लिए धन्यवाद हासिल किया गया है। टायर की भूमिका बढ़ाने के लिए मंजूरी है, लेकिन यह कम से कम है। बड़े पहियों डिजाइनरों पहिया मेहराब को बढ़ाने के लिए मजबूर कर दिया है।

अब वे पहियों 15 'संचालित होगा। अंतिम रूप दिया इंजीनियरों और crankcase - अब यह अधिक मज़बूती से विभिन्न नुकसान से इंजन की सुरक्षा करता है। लेकिन रक्षा - इस बेतहाशा ड्राइव करने के लिए एक कारण नहीं है। यह प्रत्यक्षता, "कलिना" उच्च प्रतिबंध पर हमला के बावजूद आवश्यक नहीं है।

इंजन

प्रत्यक्षता पर्याप्त कर्षण से पूरित किया जाना चाहिए। हुड के अंतर्गत दो बिजली इकाइयों के बीच में पता लगाया जा सकता। आश्चर्य नहीं होगा। पहले की तरह, केवल 1,6 एल की मात्रा में पेट्रोल इकाइयों लागू होते हैं।

पहले मोटर 106 लीटर से ऊपर विकसित करता है। एक। दूसरा कमजोर - यह 20 घोड़ों कम है।

यह 3800 राजस्व में 140 एनएम के एक टोक़ आंकड़ा है। वाल्व की संख्या में इन समुच्चय में सत्ता अंतर के अलावा। अधिक शक्तिशाली - 16 klapannik। इंजन आम तौर पर अच्छा है और काफी लचीला। जन्म के बाद 2 हजार। वॉल्यूम महसूस किया जा सकता है। 3 हजार के बाद। तुम भी हड़पने महसूस कर सकते हैं। शहर और कार "लाडा कलिना क्रॉस" ईंधन की खपत द्वारा ग्रामीण इलाकों में 3 लीटर से भिन्न होता है। लेकिन अधिक नहीं 8.5 एल / 100 किमी।

हस्तांतरण

मोटर्स एक मैनुअल पांच गति संचरण के साथ कार्य करते हैं। स्वत: "कलिना क्रॉस" पर स्थापित हो जाएगा, लेकिन जल्द ही नहीं। पीपीसी केबल संचालित से सुसज्जित है। मुख्य संचरण में इंजीनियरों परों बदल दिया। यह थोड़ा संचरण के अनुपात को बढ़ाने के लिए अनुमति दी। यह एक बहुत प्रभावी समाधान जब आप पारगम्यता बढ़ाने की आवश्यकता है।

मोटर वाहन उपकरण

एक "आदर्श।" - "लाडा कलिना क्रॉस" अभी भी एक सेट में ही उपलब्ध है एक एयरबैग, जलवायु नियंत्रण, सामने की सीट हीटिंग, ऑडियो सिस्टम वहाँ प्रदान की जाती है। सुरक्षा और नियंत्रण के लिए एबीएस की है।

वाहन की हालत के बारे में सभी जानकारी मॉनीटर पर प्रदर्शित होता है। Multisystem आत्मविश्वास से वीडियो और ऑडियो फ़ाइलें निभाता है। अतिरिक्त गैजेट के संबंध में, तो प्रणाली रियरव्यू कैमरा कनेक्ट कर सकते हैं। एयर कंडीशनर विशेष रूप से घरेलू वातावरण के लिए डिज़ाइन। ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार है, लेकिन शेयर टायर ज्यादा शोर। यह कार "लाडा कलिना क्रॉस" के बारे में भी है सक्रिय रूप से ध्वनि की गुणवत्ता स्पीकर सिस्टम के बारे में समीक्षा छोड़ दें।

driveability

उच्च जमीन और नए गैस आघात अवशोषक फल वहन किया है। आप डामर पर जल्दी से ले जाते हैं, कार उत्कृष्ट ट्रैक रखता है। तो तेजी से पहिया, प्रतिक्रिया भी अच्छी है। सामान्य तौर पर, फुटपाथ पर, इस "विदेशी" बहुत अच्छी तरह से जा रहा है - बैंकों है, लेकिन छोटे, यह स्टीयरिंग व्हील पर सड़क से अच्छा प्रतिक्रिया लगता है।

असमान कार पर "कलिना क्रॉस" भी ठीक चल रहा है। घने निलंबन, जो "कलिना" में एक लक्जरी हुआ करते थे, इस मॉडल और भी अधिक आसान हो गया है। लेकिन अगर सड़क खराब में बदल जाता है, तो स्थिति बदल जाती है।

गति धक्कों, या "तरंगों" का तेजी से पार के साथ, बस, जबकि ज्यादा शोर गोली मार स्टैंड। एक देश ट्रैक कार के साथ भी एक आश्चर्यजनक रूप से उत्कृष्ट पर सवार है। ऑफ सड़क ज्यामिति आराम के लिए पर्याप्त है, लेकिन रैक आपूर्ति की है। और जाने जल्दी - डरावना।

ब्रेक लगाना प्रणाली की प्रभावशीलता निष्पक्ष नहीं बदला है, लेकिन मंदी काफी सुखद है।

ब्रेक पेडल अधिक से पैड "समझ" यहां तक कि कम से कम प्रयास के साथ सिंक नहीं करता है।

इंजन स्पष्ट रूप से गतिशीलता की जरूरत नहीं है, तो यह "विदेशी" पर आगे निकल करने के लिए जाना अवांछनीय, और कभी कभी खतरनाक है। चालक अभी भी एक ट्रक कि 90 किमी / घंटा पर ले जाता है से आगे निकलने की हिम्मत है, तो यह एक लंबे समय के वांछित स्पीड डायल करने के लिए गैस प्रेस करना होगा "लाडा कलिना क्रॉस।" शहर में टेस्ट ड्राइव से पता चला कि तीसरे गियर में सबसे अच्छा से आगे निकलने की शुरू।

समीक्षा मालिकों

सामान्य तौर पर, बहुत ज्यादा इस कार से उम्मीद - यह एक गलती है। लेकिन अगर हम सब समझौतों और खामियों पर ध्यान न दें, तो मशीन उत्कृष्ट है। हालांकि, कुछ मालिकों अभी भी निर्माता के खिलाफ दावा किया गया है। हर अब और फिर कुछ टूट जाती है, निलंबन, साथ ही छोटे, कष्टप्रद परेशानी के मामले दस्तक। पहली बात यह है कि पता लगाया जाना चाहिए - आप एक कार "लाडा कलिना क्रॉस", एक तस्वीर के साथ मालिकों की समीक्षा खरीदने के लिए जा रहे हैं।