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द्रव युग्मन KAMAZ: कैसे कूलिंग फैन के सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए?

शीतलक प्रणाली KAMAZ शास्त्रीय सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। लेकिन यह भी सुविधा है देखते हैं। उनमें से एक - एक तरल पदार्थ युग्मन प्रशंसक की उपस्थिति। लोड के अंतर्गत ट्रक की इकाई शीतलन प्रणाली के सही संचालन के लिए धन्यवाद संभव के रूप में कुशलता से चलाता है।

एक तरल पदार्थ युग्मन की नियुक्ति

तरल पदार्थ युग्मन - प्रमुख नोड कुशल इंजन को ठंडा प्रदान करने के लिए। इसके बिना KAMAZ एक होता है लगातार काम कर कूलिंग फैन। इसका अर्थ - सही समय प्रशंसक शामिल करने के लिए, और उसके बाद बंद कर देते हैं। सब के बाद, ठंड हवा का प्रवाह के दौरान इंजन वार्म अप, साथ ही वाहन के संचालन में के क्षणों में जरूरत नहीं है।

तरल पदार्थ कपलिंग्स की सीधी नियुक्ति - क्रैंकशाफ्ट की टोक़ संचारित करने के लिए सही समय इंजन को ठंडा प्रशंसक की। इसके अलावा, यह काफी क्रैंकशाफ्ट में अचानक परिवर्तन को दबा और प्रशंसक ड्राइविंग के लिए एक अच्छा उदासीनता प्रदान करता है।

कैसे इस अनूठी शीतलन प्रणाली इकाई है, यह इसकी संरचना से स्पष्ट हो जाएगा।

द्रव युग्मन डिवाइस KamAZa

केवल तभी जब कोई तेल हाइड्रोलिक क्लच कार्यक्षेत्र के अंदर काम है। KAMAZ इस निर्माण के लिए सबसे अच्छा है। क्लच आपरेशन के आधार - दो पहियों: लीड (9) और प्रेरित (10)। ड्राइव पहिया 33 vanes और शाफ्ट के splined हिस्से के माध्यम से (7) इंजन क्रैंकशाफ्ट साथ जुड़ा हुआ है है। गुलाम पहिया ब्लेड 32 है और inseparably संचालित शाफ्ट (16) जो, बारी में, ठंडा प्रशंसक ड्राइव से जुड़ा है। ड्राइव शाफ्ट (7) बीयरिंग 8 और 19 में घूमती है, और बीयरिंग 4 और 13 में बदले में संचालित है।

इम्पेलर के युग्मन तेल बिना एक दूसरे को छू नहीं कर रहे हैं। यही कारण है कि केवल ड्राइव पहिया घूमता है बंद है। गुलाम भी खुला अंधा heatsink पर प्रशंसक के रोटेशन के माध्यम से, निष्क्रिय मरोड़ा जा सकता है। विश्वसनीय सिमटने एक कवर (1) और आवास (2) से मिलकर आवास एक प्रशंसक द्रव युग्मन है। KAMAZ लीक के खिलाफ संरक्षण की एक विस्तृत प्रणाली है। तरल पदार्थ युग्मन के रिसाव दो तेल ग्रंथियों (17, 20) और गैसकेट (18) है को रोकने के लिए।

तो यह है कि तेल सही समय पर तरल पदार्थ युग्मन में प्राप्त किया, वहाँ तीन स्थानों पर "झंडा" करने के लिए एक हाइड्रोलिक क्लच स्विच है। हमें इस सरल जांच है, लेकिन एक ही समय में विस्तार से एक अभिन्न अंग।

हाइड्रोलिक क्लच स्विच

एक तापमान सेंसर के साथ धातु शरीर, सीधे ठंडा तरल से संबंधित है - इस हाइड्रोलिक क्लच स्विच है। KAMAZ निम्नलिखित तापमान की स्थिति है: तापमान 83-86 डिग्री सेल्सियस (गर्म या ठंडे स्विच) सेंसर में सक्रिय बड़े पैमाने पर करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र बढ़ती पिघल और विस्तार करने के लिए, इस प्रकार रॉड धक्का शुरू होता है। एक ही समय में तरल पदार्थ युग्मन में तेल की प्राप्ति के लिए चैनल को खोलता है। वापसी शीतलक तापमान के दौरान कम एक वसंत स्टेम जगह में स्विच खोलने देता है।

तो क्या तीन स्थिति हाइड्रोलिक क्लच स्विच करते हैं? "चेकबॉक्स" स्विच आप आपरेशन के तीन बुनियादी मोड का चयन कर सकते हैं:

  • स्वत:;
  • स्थायी रूप से खुला विकल्प;
  • स्थायी रूप से बंद कर दिया।

समझा जाता है कि स्वचालित मोड मुख्य काम है और बरकरार प्रशंसक द्रव युग्मन है अन्य स्थिति के लिए स्विच नहीं करता है। स्विच में खराबी (जो संभव है) की स्थिति में, यह मोड "हमेशा खुला" को तैयार है। पहली अवसर पर एक स्विच बदल दिया।

तीसरे मोड हाइड्रोलिक क्लच स्विच - "स्थायी रूप से बंद" एक कार गहरी फोर्ड पर काबू पाने के मामले में किया जाता है। इन मामलों में, प्रशंसक आपरेशन न केवल आवश्यक नहीं है, लेकिन केवल नुकसान होगा।

प्रशंसक हाइड्रोलिक क्लच के आपरेशन के सिद्धांत

अब, के बाद यह एक तरल पदार्थ युग्मन की आंतरिक संरचना को स्पष्ट, समझने के लिए यह सब काम करता है कैसे काफी सरल है बन गया। ऑटोमेटिक फ्लुइड युग्मन मोड गति में सेट कर दिया जाता है, और विशेष रूप से, सहित रेडिएटर उड़ाने, जिससे एंटीफ्ऱीज़र ठंडा और इंजन मोड के अधिकतम तापमान को बनाए रखने के 83 डिग्री सेल्सियस या 86 डिग्री सेल्सियस फैन के लिए शीतलक तापमान की वृद्धि के साथ एक प्रशंसक भी शामिल है,।

तापमान कम करके, एंटीफ्ऱीज़र स्विच हाइड्रोलिक क्लच सक्रिय होता है, और यह प्रशंसक रोटेशन बंद हो जाती है। तो फिर यह आने वाली हवा का प्रवाह से वाहन गति (जब खुला रेडिएटर दरवाज़े) की वजह से निष्क्रिय बारी बारी से कर सकते हैं।

इसके अलावा अब यह स्पष्ट हो जाता है कि कैसे ठंडा प्रशंसक के स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के। सबसे आसान तरीका है - "हमेशा खुला" करने के लिए एक "चेक बॉक्स" हाइड्रोलिक क्लच स्विच स्थापित करने के लिए। प्रशंसक, स्पिन के लिए जारी रहेगा के रूप में तेल हाइड्रोलिक क्लच में हर समय हो जाएगा, और यह लगातार काम करेगा, कताई इंजन क्रैंकशाफ्ट जब तक।

विशेषताएं और कमजोरियों द्रव युग्मन

द्रव युग्मन एक जटिल इकाई है, और यह प्रकट हो सकता है कि यह बहुत विश्वसनीय डिजाइन नहीं है। लेकिन व्यवहार में, बहुत कम तरल पदार्थ युग्मन उल्लंघन नहीं करती है। अपनी विश्वसनीयता बहुत अधिक है। क्रैंकशाफ्ट से टोक़ पारेषण प्रणाली में कमजोर बिंदु - एक तरल पदार्थ युग्मन के शामिल किए जाने है। KAMAZ एक काफी कमजोर स्विच हाइड्रोलिक क्लच है। यह एक तत्व है जो कार के पूरे शीतलन प्रणाली ला सकता है।

सबसे द्रव युग्मन में सैद्धांतिक रूप से जवानों और बीयरिंग पहन सकते हैं। लेकिन इन घटकों मानक भार के आधार, प्लस कुछ सुरक्षा मार्जिन पर चुने गए हैं। उनकी असफलता के लिए अनियोजित प्रभाव हो सकता है। वाहन की वर्दी आपरेशन के मामलों में और नियमित रखरखाव के तरल पदार्थ युग्मन पर मरम्मत या प्रतिस्थापन के बिना काम कर सकते हैं।

हाइड्रोलिक क्लच के फायदे

अगर हम प्रशंसकों का अभियान, अर्थात् बिजली और चिपचिपा युग्मन के कपलिंग्स के अन्य प्रकार व्यक्ति स्पष्ट फायदे पर तरल पदार्थ युग्मन पर, पर विचार करें।

  • प्रबंधन और नियंत्रण नोड आपरेशन के लिए कोई पूरी बिजली के सर्किट।
  • डिजाइन, जो इंजन ऑपरेशन के दौरान सक्रिय रहने की अवधि बढ़ जाती है के उच्च विश्वसनीयता।
  • पर और हाइड्रोलिक क्लच सबसे तेजी में प्रशंसक बंद करना।

इसके स्विच - सभी स्पष्ट फायदे द्रव युग्मन स्पष्ट रूप से प्रणाली का सबसे विश्वसनीय तत्व नहीं impairs। अभ्यास में, समग्र ग्रेड बढ़ाने के लिए अलग अलग तरीकों का उपयोग करें। इनमें से एक - "यूराल-4320" से स्विच का उपयोग।

कैसे निवारण करने के लिए?

वहाँ के लिए एक लंबी और मुसीबत से मुक्त आपरेशन तरल पदार्थ युग्मन सुनिश्चित करने के लिए कई कारक हैं। KAMAZ बहुत विश्वसनीय है, लेकिन वहाँ बारीकियों हैं। पहले निश्चित रूप से, ऑपरेटिंग स्विच हाइड्रोलिक क्लच है। अभ्यास में, समस्याओं की बहुत सटीक रूप उठता है क्योंकि यह काम नहीं करता है। यह एक उपभोज्य मद में इस मद बदल जाता है, इंजन फिल्टर के साथ।

एक और पहलू मोटर तेल की गुणवत्ता होगा। वहाँ एक अच्छा multigrade मोटर तेल है - हाइड्रोलिक क्लच का एक सामान्य कुशल संचालन है। KAMAZ चारों ओर बहुत picky नहीं है, लेकिन इस मामले में नहीं। यह सर्दियों के दौरान वाहन के संचालन में विचार किया जाना चाहिए।

अधिक लीक के लिए शीतलन प्रणाली के नियमित निरीक्षण ध्यान दिया जाना चाहिए। शीतलक या तेल का कोई भी निशान एक समय पर ढंग से हटाया जाना चाहिए। अब तक के हस्तक्षेप के बिना सबसे छोटी प्रवाह पूरे इंजन नीचे ला सकता है।

तरल पदार्थ युग्मन की गिरावट आसानी से ठंडा पंखे की गति को कम करने पहचाना जा सकता है। वह गर्म इंजन पर कताई नहीं है, तो - विफलता स्पष्ट है। ठीक है, अगर सिर्फ पहना या प्रशंसक बेल्ट कमजोर कर दिया। इस ग्रंथि द्रव युग्मन है, KAMAZ अधिक समय लेने वाली काम की आवश्यकता होगी।

कैसे तरल पदार्थ युग्मन को बदलने के लिए?

किसी भी तरल पदार्थ युग्मन के हस्तक्षेप के बिना लंबे समय तक चलता है। KAMAZ-740 इसे बर्दाश्त कर सकते। लेकिन अभी या बाद में, सब कुछ बाहर पहनता है। यह तब होता है और प्रश्न में शीतलन प्रणाली की दक्षता को आगे हैं, तो यह आइटम को गिराने के लिए आवश्यक है।

प्रशंसकों का अभियान और हाइड्रोलिक क्लच की स्थापना का स्थान प्रतिस्थापन काम पेचीदा हो। पहले कदम के इंजन तक पहुँच प्राप्त करने के लिए है। KAMAZ के मामले में टैक्सी उठाने द्वारा किया जाता है। एक तरल पदार्थ युग्मन के प्रतिस्थापन पर काम करता है के क्रम इस प्रकार हो सकता है:

  • इंजन एक छोटे से नाली;
  • बेल्ट लगाव को दूर;
  • कूलिंग फैन खोलना;
  • तेल पैन को दूर;
  • हीट सिंक को दूर;
  • तेल कूलर निकालना;
  • तेल फिल्टर को नष्ट;
  • पहुँच प्रदान सामने कवर इकाई के लिए, इंजन उठाकर;
  • हाइड्रोलिक क्लच के आवरण को हटा दें।

तरल पदार्थ युग्मन के बाद हटा दिया जाता है, पहनने की डिग्री का पता चला और दोष के प्रकार है। यदि संभव हो, यह कुछ तत्वों के आदान-प्रदान शामिल है। लेकिन दिया क्लच के आपरेशन की जटिलता बदल दिया जाता है, यह एक पूरे के रूप में पूरे इकाई को बदलने के लिए सिफारिश की है। यहां तक कि बेहतर और आसान सामने कवर से तरल पदार्थ युग्मन विधानसभा को बदलने के लिए।

एक बार विधानसभा के लिए रिवर्स प्रक्रिया समाप्त, प्रणाली की तंगी की जाँच करें, और उसके बाद ही हाइड्रोलिक क्लच आपरेशन। जब एक नोड बदल दिया जाता है, मूल आइटम का चयन करें और किसी भी analogues के चयन में साहसिक के लिए देखो।

रोकथाम और रखरखाव

काफी देर तक ड्राइव हाइड्रोलिक क्लच के समुचित और निर्बाध संचालन सुनिश्चित करने के। KAMAZ आम तौर पर सुरक्षा का एक अच्छा मार्जिन है। और आदेश में इस जब तक संभव हो जारी रखने के लिए के लिए, विशेष रखरखाव की जरूरत नहीं है में। दोष निवारण आम तौर पर नियमित रूप से निरीक्षण, तेल और अन्य तरल पदार्थ के लिए गुणवत्ता के विकल्प के साथ रखरखाव की योजना बना रहा है।

स्विच - इसके अलावा आपरेशन और हाइड्रोलिक युग्मन के रखरखाव में हमेशा अपनी कमजोरियों पर ध्यान देना चाहिए। एक दोषपूर्ण स्विच का समय पर प्रतिस्थापन बहुत एक समग्र रूप से संचालन इकाई सुविधा होगी।

बजाय एक निष्कर्ष की

कूलिंग सिस्टम में विश्वसनीय विधानसभा - हाइड्रोलिक क्लच। समय पर रखरखाव के साथ KAMAZ यह मज़बूती से पूरे इंजन आपरेशन चक्र काम करने के लिए अनुमति देता है। क्लच प्रतिस्थापन के मामले में सामने कवर सिलेंडर के साथ मूल नोड विधानसभा की पूरी प्रतिस्थापन के लिए सिफारिश की है।

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