इंजन शीतलन प्रशंसक इंजन शीतलक फैन मरम्मत

आपको इस बारे में बात करने की ज़रूरत नहीं है कि आपको इंजिन को ठंडा करने के लिए एक प्रशंसक क्यों चाहिए और इसकी खराबता से क्या फर्क है जैसा कि नाम से समझा जा सकता है, उसका मुख्य उद्देश्य कार चलाते समय मोटर को शांत करना है। अक्सर यह उपकरण विफल रहता है, इस द्रव्यमान के कारणों की वजह से, मरम्मत के मुख्य बिंदुओं का ध्यान रखना।

इंजन शीतलन प्रशंसक: ऑपरेटिंग सिद्धांत

सबसे पहले, आपको यह समझना होगा कि यह उपकरण कैसे काम करता है। चूंकि हम पूरी तरह से तंत्रों और उपकरणों से निपटते हैं जो इंजन से वातावरण में गर्मी को हटाने की अनुमति देते हैं, यह एक जटिल प्रणाली नहीं है। इस अनुच्छेद में हम तरल शीतलन के बजाय एयर कूलिंग के बारे में बात करेंगे। प्रशंसक सिलेंडर के बीच स्थापित है यह क्रैंकशाफ्ट चरली से सीधे वी-बेल्ट ड्राइव द्वारा संचालित होता है

इंजन पर विशेष कवर होते हैं जो आपको मोटर के उन हिस्सों में हवा का प्रवाह करने की अनुमति देता है जहां तापमान अधिकतम होता है। इंजन के प्रशंसक की बिजली खपत अधिकतम 8-9% है। यह मत भूलें कि जब एक निश्चित तापमान तक पहुंच जाता है, तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाता है। उदाहरण के लिए, VAZ-2110 इंजन शीतलन प्रशंसक 95 डिग्री सेल्सियस और ऊपर के तापमान पर काम करना शुरू कर देता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आपको इसके लिए कारण देखना चाहिए और इसे खत्म करना होगा।

समस्या खोज

अभ्यास से पता चलता है कि, खराबी के कारणों को खोजने में हमेशा इतना आसान नहीं होता है, जैसा कि ऐसा लगता है सबसे आम गलती सही समय पर असफलता है। यही है, इंजन 95-99 डिग्री के अधिकतम तापमान में गरम किया गया है, और डिवाइस चालू नहीं है। इस मामले में, हमें एक हुड खोलने और थर्मल स्विच ढूंढने की जरूरत है, एक नियम के रूप में, यह रेडिएटर की तरफ स्थित है। इसे बदला या मरम्मत करने का प्रयास किया जा सकता है।

बेशक, थर्मल स्विच तोड़ना सबसे खराब चीज नहीं है जो हो सकता है। प्रशंसक मोटर की विफलता बहुत खराब है। सबसे पहले, मरम्मत अधिक समय लेने वाली है, और दूसरी बात, यह उपयोग नहीं हो सकता। लेकिन, सबसे पहले, आपको विद्युत मोटर के फ़्यूज़ की जांच करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह विफल हो सकता है अगर यह ठीक है, तो निम्नलिखित की कोशिश करें हम थर्मोस्विच से तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं और उन्हें एक दूसरे से कनेक्ट करते हैं, इग्निशन चालू करते हैं। प्रशंसक को अर्जित करना चाहिए इस प्रकार, विफलता एक इलेक्ट्रिक मोटर के कारण नहीं है, लेकिन एक स्विच द्वारा

मरम्मत के लिए उपकरण

तो, आपने हर चीज की जांच की, हम प्रत्येक फ्यूज के माध्यम से चले गए और पहले से ही रिले पर पहुंच गए, लेकिन समस्या की हिम्मत नहीं हुई। इसलिए, इंजन कूलिंग पंखे काम नहीं कर रहा है, आपको डिवाइस के मोटर को निकालने और मरम्मत करने की आवश्यकता है। इसके लिए हमें उपकरणों के न्यूनतम सेट की आवश्यकता है हम 10 के अंत में सिर लेते हैं, गैरेज में यह वास्तव में हर कोई है, इसके लिए एक एक्सटेंशन कॉर्ड, मध्यम या लम्बी भी आवश्यकता होगी।

एक शाफ़्ट होने के लिए यह वांछनीय है यदि आपके पास एक नहीं है, तो आप एक नियमित रिंच ले सकते हैं। इसके अलावा, रैग्ज तैयार करें, क्योंकि यह काम धूल भरी है। हाथ में एक फ्लैट और क्रॉस-सिर पेचकश होने के साथ-साथ चाबी का एक सेट भी बेहतर होता है यहाँ, सिद्धांत में, और सब कुछ, तो आप सीधे डिवाइस के निराकरण के लिए जा सकते हैं। वैसे, काम शुरू करने से पहले, यह बैटरी द्रव्यमान को बंद करना वांछनीय है, अर्थात "शून्य"।

इंजन कूलिंग प्रशंसक निकालें

हमारे पास आवश्यक उपकरण के बाद, मशीन क्षैतिज सतह पर स्थापित है, और इग्निशन बंद कर दिया गया है, आप निराकरण शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, आपको प्रशंसकों में जाने वाले तारों को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करना होगा। सबसे पहले, मोटर के प्लग को बाहर निकालें, और फिर तापमान संवेदक के तार। यहां केवल एक सूक्ष्म अंतर है, आपको दोनों छोरों को तोड़ने की जरूरत है, जो सेंसर और प्रशंसक से है।

फिर इंजिन कूलिंग फैन हटाने के लिए तैयार है लेकिन इससे पहले, आपको सभी बोल्ट को खोलना होगा। सबसे पहले, हम उनमें से दो को घुमाते हैं, जो कि ऊपर और नीचे स्थित हैं, परिणामस्वरूप, हमें एक नि: शुल्क बाएं किनारे मिलता है। सही के लिए, केंद्र में केवल एक बोल्ट है। अगला कदम: हम पंखे का केंद्र लेते हैं और खुद को खींचते हैं, आपको इसे हुड के नीचे से बिना किसी भी प्रयास किए जाने की आवश्यकता है।

मरम्मत के बारे में थोड़ा

यह ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस पूरी तरह से संकुचित है। इसलिए, इसके प्रतिस्थापन को इकट्ठा किया जाना चाहिए। हालांकि, कुछ मामलों में यह आत्म-मरम्मत करने के लिए समझ में आता है। उदाहरण के लिए, मोटर में घुमाव बंद हो गया था। समस्याएं भी आसान हैं, जैसे कि उड़ा फ्यूज। यह सिर्फ इस हिस्से को बदलने के लिए पर्याप्त है, और सब कुछ काम करेगा

यह ध्यान देने योग्य है कि इंजन कूलिंग प्रशंसक, जिसकी कीमत आज बड़ी है, को समय-समय पर साफ किया जाना चाहिए। हम इसे हटाने के बाद, आपको इसे विभिन्न प्रकार के प्रदूषण से ब्रश से साफ करने की आवश्यकता है, इससे इसकी उत्पादकता में सुधार हो सकता है। चूंकि इस डिवाइस में कई गतिएं हैं, इसलिए एक विशेष रोकनेवाला उपयोग किया जाता है, जिसके माध्यम से वर्तमान की आपूर्ति की जाती है। एक फ्यूज है, जो अक्सर बाहर जलता है, इस वजह से, वास्तव में, और पंखे को चालू नहीं कर सकता।

हम विद्युत मोटर और तारों की जांच करते हैं

कार के संचालन के दौरान, तारों को ऑक्सीकरण किया जाता है, जिससे कि संपर्क खराब हो जाता है इसलिए, कुछ भी बदलने से पहले, आपको तारों की स्थिति को देखने की जरूरत है नुकसान को तुरंत ब्रश के साथ परिवर्तित या साफ करने की आवश्यकता है। लेकिन अगर समस्या अभी भी बनी हुई है, तो आपको प्रशंसक की विद्युत मोटर की जांच करनी होगी। इसे काफी आसान बनाओ, अब आपको पता चल जाएगा कि कैसे।

यदि इंजन शीतलन प्रशंसक चालू नहीं होता है, तो निम्न जोड़तोड़ करें। सबसे पहले आपको तारों के प्लग को डिस्कनेक्ट करने की जरूरत है, और फिर ब्लैक-एंड-लाल तार और बैटरी पॉजिटिव के बीच एक जम्पर इंस्टॉल करें। इसके बाद, ब्राउन तार टर्मिनल और माइनस बैटरी कनेक्ट करने के लिए दूसरे छलांग लगाने का उपयोग करें। उसके बाद, इग्निशन चालू करें, प्रशंसक को काम करना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है, तो हमारे पास एक दोषपूर्ण मोटर है। इस मामले में, आप मरम्मत करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन यह एक लंबा समय लगेगा, और पता नहीं है कि इसका नतीजा क्या होगा।

इंजन गर्म हो गया है और प्रशंसक चालू नहीं है।

यह शायद सबसे आम समस्या है इस बारे में हमने लेख की शुरुआत में पहले ही कुछ कहा है, लेकिन यहां हमें अधिक विस्तार से समझने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, इंजन "कलिना" का शीतलन प्रशंसक 99 प्लस-शून्य से 2 डिग्री के तापमान पर बंद होना चाहिए। डिवाइस को बंद करना 92 से अधिक या शून्य से 2 डिग्री के तापमान पर होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, उदाहरण के लिए, चालू हो जाता है, लेकिन बंद नहीं करता है या इसके विपरीत, आपको थर्मल स्विच की मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है

यह मामला है या नहीं, आप इंजन शुरू करने की कोशिश कर सकते हैं, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए अनुमति दें, विस्तार से टैंक की टोपी को ध्यान से खोलें और वहां थर्मामीटर लगाएं। यदि निशान 92 और 99 डिग्री के बीच बंद हो गया है, तो पहली गति शुरू होनी चाहिए, अगर 99-105 पर, तो डिवाइस को दूसरी गति से चलना चाहिए। यदि कोई विचलन देखा गया है, तो, सबसे अधिक संभावना है, एक फ्यूज रोकनेवाला पर जला दिया।

रोटर और ब्रश की मरम्मत

कभी-कभी सभी दोष साधारण गंदगी हैं कई सालों तक कार संचालित की गई है और इसके सिस्टम को साफ नहीं किया जा रहा है। नतीजतन, हमें एक खराबी मिलती है। एक उदाहरण के रूप में, हम VAZ-2110 इंजन शीतलन प्रशंसक को देखते हैं। मरम्मत करने के लिए, आपको मोटर कवर को मोड़ना और उपकरण की सामान्य स्थिति को देखने की आवश्यकता है। एक नियम के रूप में, ब्रश के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जो उनके ऑपरेशन के वातावरण के कारण होती है। वे जल्दी से बाहर पहनते हैं, गंदे हो जाते हैं और अपने काम से सामना नहीं करते।

रोटर के लिए, फिर कुछ विकल्प हैं पहली बात यह है कि घुमावदार काम कर रहा है या नहीं। अगर सब कुछ क्रम में है, तो हम आनन्दित हो सकते हैं, हमें इसे बदलना नहीं है। यदि कोई खुला या शॉर्ट सर्किट है, तो हम प्रत्येक मोड़ के माध्यम से सॉर्ट करना शुरू करते हैं और देखें कि समस्या कहां है इसके अलावा आपको गंदगी से सब कुछ साफ़ करना होगा, और वहां ऐसा होगा, मुझ पर विश्वास करें, बहुत कुछ। ऐसा करने के लिए, आप धातु के लिए ब्रश का उपयोग कर सकते हैं, साथ ही रैग्ज भी इसे रासायनिक आक्रामक घटकों के बिना सॉल्वैंट्स का उपयोग करने की अनुमति है।

निष्कर्ष

चलो योग कीजिए हमने पता लगा कि इंजिन कूलिंग प्रशंसक को ठीक कैसे करना है यदि आप इसे स्वयं नहीं कर सकते हैं, तो आपको सेवा पर जाना चाहिए, लेकिन खुशी सस्ते से नहीं है, और आप 5000-10000 rubles ले सकते हैं। बेशक, अगर हर साल कम से कम एक बार, सतह पर रगड़ना चिकना करना, गंदगी से ब्लेड को साफ करना और फ़्यूज़ को बदलना है, तो कई समस्याओं से बचा जा सकता है। फिर भी, कोई भी टूटने से प्रतिरक्षित नहीं है, लेकिन अब आप जानते हैं कि सबसे दोष कैसे समाप्त हो गए हैं, विशेष रूप से इंजन कूलिंग प्रशंसक की मरम्मत इतनी मुश्किल नहीं है आपको बस कुछ प्रयास करने की आवश्यकता है, आवश्यक उपकरण और नए हिस्से हैं। यदि आप इसे स्वयं करते हैं, तो आप फंड के 60-80% तक बचत कर सकते हैं।