ड्राइवशाफ़्ट, "चिकारे": मरम्मत और प्रतिस्थापन

पीटीओ शाफ्ट पूर्ण या साथ वाहनों के लिए पारेषण प्रणाली का हिस्सा है रियर व्हील ड्राइव। यह तत्व से पहले बॉक्स या एक ही से टोक़ संचारित करने के लिए प्रयोग किया जाता है हस्तांतरण मामले पीछे या सामने धुरा करने के लिए। "चिकारे" पर Cardan शाफ्ट भी इस कार्य। के इसकी संरचना को देखो, साथ ही जानने को बनाए रखने और इसे सुधारने के लिए कैसे करते हैं।

प्रोपेलर शाफ्ट के इतिहास से

वैल प्रोपेलर के आविष्कारक, जो इसके निर्माण पर काम किया के नाम से जाना जाने लगा। जिरोलामा कार्डानो - यह चिकित्सा और गणित में एक इतालवी विशेषज्ञ था। यह पहली बार वह टिका पर एक तंत्र है, जो आज से यह घूर्णन भागों और विधानसभाओं कनेक्ट करने के लिए संभव है के साथ आया था।

विशेषज्ञों-इतिहासकारों का मानना है कि पहली सार्वभौमिक संयुक्त लियोनार्डो दा विंसी द्वारा आविष्कार किया गया था। बहुत दिलचस्प बात यह है कि इस विकास के लेखक किसी अन्य व्यक्ति होना चाहते हैं है। यह रॉबर्ट हयक है, लेकिन उसकी पेटेंट, वह सही नहीं मिल सका। बाद में उन्होंने इसे जारी किया।

का प्रयोग करें कार में डिजाइन 1898 में बन गया। पहले लुई रेनो था। यह सरल लेकिन एक ही समय बहुत ही कुशल ड्राइव, जो आज लगभग एक ही विकल्प टोक़ के प्रसारण के लिए उपलब्ध है पर है। आज, लगभग प्रोपेलर शाफ्ट का उपयोग कर वाहनों के सभी प्रकार के।

"चिकारे": शाफ्ट इकाई

यह तत्व driveline का हिस्सा रहा है। यह, बारी में, एक मध्यवर्ती शाफ्ट, मध्यवर्ती समर्थन करता है, समायोज्य शाफ्ट और तीन टिका शामिल हैं। हम उनमें से प्रत्येक पर विचार करें।

countershaft

इस विधानसभा एक खोखले इस्पात मिश्र धातु से बना पाइप के रूप में किया जाता है। शाफ्ट के विशेष लक्षण - पतली दीवारों के साथ एक पाइप। टांग के अंतिम छोर भाग पर शाफ्ट जो बाहरी splines है पर तय हो गई है। शाफ्ट के सामने के छोर भाग एक विशेष प्लग है। एक विशेष प्रत्येक चलती प्लग से जुड़ी काज के माध्यम से यह प्लग। इस हिस्से पर एक आंतरिक splined छेद और लागू gryazeotrazhatel है।

सामने कांटा

इस विस्तार के पीछे आवास केपी के लिए एक विस्तार में स्थापित किया गया है। वह splines कि माध्यमिक शाफ्ट पर काटा जाता है के साथ लगी हुई है। जब पीछे के निलंबन, propshaft शुरू हो ( "चिकारे" या "Valdai", यह कोई बात नहीं) अनुदैर्ध्य ले जाया जा सकता। आदेश अधिकतम इन आंदोलनों के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, टांग ट्रांसेक्सल के माध्यमिक शाफ्ट के splined हिस्से के साथ ले जाया जा सकता। इस संबंध स्थायी रूप से तेल, जो crankcase पीपीसी में स्थित है के साथ lubricated है।

मध्यवर्ती समर्थन

यह तत्व रबर से बना है। उन्होंने नालीदार है। इस समर्थन के इंटीरियर वल्केनाइजेशन गेंद से जुड़ा हुआ है गेटेड असर। एक विशेष समर्थन ब्रैकेट के साथ प्रदान की बाहरी तरफ।

मोटी रबर शरीर के अंगों के लिए आंदोलन के प्रसारण से कंपन के हस्तांतरण की अनुमति नहीं है, लेकिन यह भी अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ driveline आंदोलनों के लिए एक अवसर प्रदान करता है।

बोल्ट के साथ ब्रैकेट सुरक्षित रूप से वाहन फ्रेम crossmember से जुड़ी।

, असर जो समर्थन में रखा जाता है, एक बहुत ही लंबी सेवा के जीवन है। उन्होंने कहा कि अपने पूरे शेल्फ जीवन के दौरान किसी भी रखरखाव की जरूरत नहीं है।

रियर शाफ्ट भी पतली दीवारों के साथ स्टील पाइप से बना है, लेकिन कांटा के अंत भागों से जुड़ा हुआ। तय सामने के भाग में विशेष जोड़ों के माध्यम से मध्य तत्व से प्लग slotted। वह, बारी में, मध्यवर्ती शाफ्ट की splined हिस्से को तय हो गई है। तो, पहले प्रोपेलर शाफ्ट समर्थन करते हैं। "चिकारे" आगे प्लग के साथ पूरा हो गया है। इस टुकड़े स्लॉट्स आगे बढ़ने नहीं चलता है, बोल्ट है कि प्लग ठीक करता है प्रदान की है। दूसरी ओर पार शाफ्ट के माध्यम से समायोज्य पर निकला हुआ किनारा जो एक विशेष केंद्रित बेल्ट है रखा होगा। निकला हुआ किनारा द्वारा सुरक्षित bolting पीपीसी में मुख्य ड्राइव गियर पहिया ट्रांसमिशन के लिए।

संयुक्त propshaft

शाफ्ट कांटे, साथ ही पार के होते हैं जो एक काज, के साथ सुसज्जित है। वह में उसके डिजाइन चार सुई बीयरिंग है है। असर पिंजरे 20 में से प्रत्येक रोलर्स है। उनके व्यास 2 मिमी है। ये सुइयां उच्च परिशुद्धता उपकरण पर उत्पादित कर रहे हैं। वे विशेष रूप से एक crosspiece साथ विधानसभा असर उन लोगों के लिए चुने गए हैं। सुई है, जो विभिन्न बीयरिंग से निकाल दिए जाते बदलने के लिए प्रयास न करें। इसके अलावा अस्वीकार्य केवल है पार काडन की जगह शाफ्ट। "चिकारे" और मरम्मत नहीं की जा सकती है, केवल कुछ बीयरिंग बदल दिया। क्योंकि यह एक पूरे के रूप में पूरे सेट के प्रतिस्थापन है, क्या अनुमति दी है। आप इसे बदलना होगा, भले ही नुकसान केवल एक एकल असर है।

मकड़ी के स्नेहन के लिए एक तेल फिटिंग है। क्योंकि इस तेल निपल्स है, जो एक सिरिंज के साथ इंजेक्ट किया जाता है आंतरिक चिकनाई चैनलों पर असर रोलर्स पर गिर जाता है। करने के लिए तेल के अंदर बनाए रखा गया था, crosspiece एक विशेष रबर कफ के साथ सुसज्जित। इंजेक्शन स्नेहन कफ वसंत के समय बढ़ाया जाता है और अतिरिक्त तेल पिंजरे के बाहर बहती है।

एक सुई असर छेद में दबाया जाता है और कांटे सुरक्षित रूप से छल्ले को बनाए रखना तय की।

इन भागों परंपरा गियर तेल, जो हमेशा सुविधाजनक और कुशल नहीं है द्वारा lubricated कर रहे हैं। इस प्रकार, क्रॉसबार और प्लग तेल के साथ बहुत बार भरा हो गया है। यह स्नेहक रचना №158 उपयोग करने के लिए सिफारिश की है। इस तेल इतना मोटा है, कि एक लंबे समय के लिए मकड़ी में बीयरिंग के बारे में भूल जाएगा।

आम समस्याएं

किसी भी अन्य हिस्से की तरह, प्रोपेलर शाफ्ट असफल हो सकता है ( "चिकारे" इस संबंध में कोई अपवाद नहीं है)। लेकिन कई समस्याओं को हल किया जा सकता है। के नोड का सबसे बुनियादी गलती पर नजर डालते हैं।

कंपन से जुड़ी समस्याओं

इस प्रकार, यदि कंपन स्थिर महसूस किया है जब ड्राइविंग, यह संभव है कि शाफ्ट ट्यूब विरूपण आ गई है। इसके समाधान के लिए यह कोई विशेष या कड़े कदम का उपयोग करने के लिए आवश्यक नहीं है। अक्सर, सिर्फ पाइप पूरी तरह से बदलने के लिए या किसी और काडन शाफ्ट की मरम्मत के आदेश। "चिकारे" शरीर के किसी भी दुकान है, जहां यांत्रिकी ही काम किया करते पर ठीक किया जा सकता। प्रतिस्थापन या मरम्मत बाहर ले जाने में अनिवार्य संतुलन शाफ्ट है।

इसके अलावा पाइप कंपन के विकार हो सकता है कमजोर कस पीछे रोलर पुल mounts है।

यह किया जा सकता है काफी स्वतंत्र रूप से ढीला कनेक्शन खींच।

अक्सर कंपन driveshaft ट्यूब से संतुलन प्लेट की जुदाई के कारण होते हैं। इस मामले में, पाइप के प्रतिस्थापन या उसके मरम्मत सर्विस स्टेशन। लेकिन वहाँ भी एक संतुलन प्रदर्शन करने के लिए होगा।

कंपन स्थिर महसूस किया जाता है, यह बीयरिंग में संभव खेलने के लिए आइटम का निरीक्षण करने के लिए आवश्यक है। यहाँ की जगह पार मदद propshaft की मरम्मत, और कंपन से छुटकारा पाने के बेकार है। इस तरह के एक ऑपरेशन के बाद "चिकारे" नए तरह होगा।

धड़क रहा है पर निकला हुआ किनारा गियर कम करने का असर कॉलर में मनाया जाता है, तो रियर एक्सल, वहाँ निकला हुआ किनारा को बदलने के लिए पर्याप्त है। यदि सीपीआर में रपट प्लग की धड़कन काफी लंबे था, तो आप पीपीसी विस्तार प्रतिस्थापित करना चाहिए। यह पहनने bushings stalebabbita के पहनने के कारण है।

इस मामले में जहां स्लॉट के साथ कनेक्शन में मंजूरी वृद्धि हुई है, अगर पहना बीयरिंग और प्रोपेलर शाफ्ट पार में, "चिकारे" नए लोगों के साथ पुराने भागों को बदल कर ठीक किया जाता है।

विफलताओं का पता चला जब काडन को हटाने

दुर्भाग्य से, सभी समस्या के तत्वों ड्राइविंग के पाठ्यक्रम में पहचाना जा सकता है। कई दोष केवल हटाने या ओवरहाल के बाद पता लगाया जा सकता।

तो, अगर से लीक तेल काज जोड़ों, यह इंगित करता है कि कफ, जो तेल रखना चाहिए क्षतिग्रस्त है। यह बदलने के लिए आसान होना चाहिए। टोपी कॉलर के साथ एक साथ घुमाया जाता है, तो काडन मकड़ी बदल दिया जाता है और उसके बाद संतुलन धुरी फैली हुई है।

यदि 40 000 किमी तेल की एक रन वाल्व स्टेम सभी कफ से बाहर प्रवाहित नहीं होता के बाद, तो आप छोटे मरम्मत करने के लिए की जरूरत है। यदि यह समझने के लिए प्रोपेलर शाफ्ट ( "चिकारे") एकत्रित न करने के लिए कितना मुश्किल है, हमारे लेख के फोटो भागों में काफी मदद मिलेगी हटाने और disassembly की प्रक्रिया में तेजी लाने। उदाहरण के लिए, मरम्मत प्रदर्शन करने के लिए, आप प्रसारण को निकालना होगा, टिका एकत्रित न, गार्टर वसंत की जगह और जवानों पर डाल करने के लिए क्रॉस के एक साफ चिकनाई चैनलों का उत्पादन,। तब सभी वापस एकत्र करना चाहिए और देने के लिए संतुलन धुरी पर।

कैसे वाहन से driveshaft दूर करने के लिए?

यह काडन शाफ्ट की मरम्मत प्रदर्शन करने के लिए क्या लगता है? "चिकारे" ऑपरेशन के लिए तैयार रहना चाहिए। यह एक सरल प्रक्रिया है, लेकिन आप सही प्रक्रिया पता होना चाहिए।

गियर को हटाने से पहले आप प्लग के आपसी कोणीय स्थिति है, साथ ही पीपीसी शाफ्ट की एक जगह चिह्नित करने के लिए रंग का उपयोग कर अग्रिम में की जरूरत है। ये लेबल रिफ्लेक्टर कांटे जाने पर बहुत आरामदायक है, साथ ही विस्तारित सीपीआर पर हैं।

बोल्ट की पिरोया भाग गुणात्मक caked कीचड़ साफ करने के लिए संभव हो जाना चाहिए। तो फिर इन बोल्ट unscrewed। तो फिर दूर पागल कि मध्यवर्ती समर्थन हासिल कर देते हैं। समर्थन पार सदस्य से उपलब्ध के परिणामस्वरूप। तब पूरे driveline आगे बढ़ता है और पुल पर निकला हुआ किनारा से अलग हो जाता है। संभावित इस आपरेशन की सुविधा के लिए, आप केवल एक तांबे या पीतल शिम के माध्यम से एक हथौड़ा का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन। आप निकला हुआ किनारा संयुक्त के पीछे हिट करने के लिए की जरूरत है।

तो फिर तुम रपट driveline के सामने के छोर निकाल सकते हैं।

संचालित शाफ्ट के अंत भाग पर पीपीसी भी एक लेबल स्थिति में डाल दिया जाना चाहिए।

जब हस्तांतरण पूरी तरह से हटा दिया जाता है, यह अधिकतम संभव संक्रमण से पूंछ प्लग की रक्षा के लिए आवश्यक है। यह वही और पीपीसी में छेद मांग करती है।

अब आप विभिन्न समस्याओं का समाधान करने के लिए शुरू कर सकते हैं।

एक नया खरीदना

एक क्षतिग्रस्त की जगह एक नया साइट खरीदकर, आप निश्चित रूप से काडन शाफ्ट के आकार को ध्यान में रखना चाहिए। "चिकारे" कोई अपवाद नहीं है। तथ्य यह है कि विभिन्न मॉडलों अलग संशोधन हो। तो, मानक के साथ मॉडलों पर मानक लंबाई में नोड्स की स्थापना व्हीलबेस। इन भागों में कई मोटर वाहन दुकानों में खरीदा जा सकता है।

इससे भी बदतर बढ़ाया कार के मॉडल के साथ मामला है। ये शाफ्ट अनुरोध पर उपलब्ध हैं, और हर जगह खरीदा जा सकता है नहीं है।

आज, स्वतंत्र रूप से तत्व के विस्तार के बारे में जानकारी का एक बहुत। उदाहरण के लिए, प्रोपेलर शाफ्ट ( "चिकारे") विस्तार, आवश्यक हो सकता है मालिक की कार का व्हीलबेस में वृद्धि करना चाहता है। कार्गो के महान लंबाई - यह कुछ लाभ देता है।

Cardan शाफ्ट - सभी दूसरों की तरह ही टुकड़े,। इस नोड पूरी तरह से ठीक किया जा सकता। उचित देखभाल और नियमित रखरखाव के साथ यह बहुत लंबे समय तक चलेगा। और यदि आप एक बदलने की जरूरत है, तो याद रखें कि वाहन प्रोपेलर शाफ्ट की लंबाई के लिए ( "चिकारे" और "Valdai" इस श्रृंखला में कोई अपवाद नहीं है) - यह सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर है।