ट्रांस-साइबेरियन रेलवे। ट्रांस-मंजिला इमारत की दिशा

ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, जो पूर्व में महान साइबेरियाई रेलवे बुलाया गया था, आज जमीन पर सभी रेलवे लाइनों से अधिक है। यह 1891 से 1916 तक बनाया गया था, कि लगभग एक चौथाई सदी है। इसकी लंबाई की 000 से अधिक 10 किमी। सड़क दिशा-निर्देश - मास्को से व्लादिवोस्तोक करने के लिए। यह अपने गाड़ियों की प्रारंभिक और अंतिम गंतव्य है। मास्को, और अंत - - यही कारण है कि ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की शुरुआत है व्लादिवोस्तोक। स्वाभाविक रूप से, गाड़ियों दोनों दिशाओं में चलाते हैं।

ऐसा क्यों है ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण के लिए जरूरी हो गया था?

सुदूर पूर्व, पूर्वी और के विशाल क्षेत्रों पश्चिमी साइबेरिया 20 वीं सदी में, रूसी साम्राज्य के बाकी हिस्सों से काट रहे। क्यों सड़क जिस पर समय और धन की एक न्यूनतम लागत वहाँ मिल सकता है के निर्माण में की जरूरत है यही कारण है। यह साइबेरिया रेल पटरियों के माध्यम से नेविगेट करने के लिए जरूरी हो गया था। एनएन Muravyov-Amursky, सभी पूर्वी साइबेरिया के गवर्नर जनरल, 1857 में, आधिकारिक तौर पर साइबेरियाई के बाहरी इलाके में निर्माण के मुद्दे की घोषणा की।

कौन परियोजना वित्त पोषित?

केवल 80 वें साल सरकार सड़क के निर्माण की अनुमति दी। इस मामले में, यह अपने आप ही के निर्माण के वित्तपोषण के लिए, विदेशी दाताओं के समर्थन के बिना भी सहमत हुए। भारी निवेश राजमार्गों के निर्माण की आवश्यकता है। इसकी कीमत, प्रारंभिक साइबेरियाई रेलवे के निर्माण पर समिति द्वारा की गई गणना के अनुसार 350 मिलियन सोने रूबल की राशि।

पहले काम करता है

विशेष अभियान है, जो ए आई Ursati, ओ पी और एनपी Vyazemskij Mezheninov का नेतृत्व किया, 1887 में भेजा गया था रेलवे के पारित होने के लिए इष्टतम मार्ग स्थान की पहचान करने के लिए।

सबसे असभ्य और तत्काल की समस्या है कार्यबल विकास। बाहर निकलें दिशा अनिवार्य काम के लिए "स्थायी श्रम आरक्षित सेना" बन गया। सैनिकों और कैदियों को बिल्डरों के अधिकांश के लिए जिम्मेदार है। स्थिति जिसमें वे काम के रहने, unbearably भारी थे। गंदी, तंग बैरकों में रखा श्रमिकों, जो भी सेक्स नहीं था। स्वच्छता की स्थिति, ज़ाहिर है, वांछित होने के लिए बहुत छोड़ दिया है।

सड़क निर्माण के तहत किया गया के रूप में?

हाथ सब काम कर दिया। एक फावड़ा, एक देखा, एक कुल्हाड़ी, एक ठेला और एक पिक - यह सबसे आदिम उपकरण था। सभी असुविधाओं के बावजूद 500-600 किलोमीटर की दूरी के बारे में हर साल दिए जाते हैं। प्रकृति की शक्तियों के साथ थका देने दैनिक संघर्ष व्यायाम, इंजीनियरों और निर्माण श्रमिकों महान साइबेरियाई मार्ग की एक छोटी अवधि में कार्य संरचना करने के लिए सम्मान के साथ सामना।

बनाना महान साइबेरियाई रास्ता

व्यावहारिक रूप से पूर्ण किए गए द्वारा 90 वें वर्ष के थे दक्षिण Ussuriiskaya, Zabaikalskaya के मध्य और रेलमार्ग। 1891 में मंत्रियों की समिति, फरवरी में, निर्णय लिया है कि आप पहले से ही महान साइबेरियाई मार्ग के निर्माण पर काम शुरू कर सकते हैं।

तीन चरणों एक राजमार्ग के निर्माण के लिए रेखांकित किया। पहले - पश्चिम साइबेरियाई सड़क। अगला - ट्रांस बाइकाल, Mysovaya से चीता के लिए। और अंतिम चरण - परिस्थितियों बाइकाल इरकुत्स्क से खाबरोवस्क करने के लिए।

एक ही समय में दो अंतिम-बिंदुओं सड़क के निर्माण के लिए शुरू किया। 1898 में पश्चिमी शाखा इरकुत्स्क पर पहुंच गया। यात्रियों भाप को बदलने के लिए है, यह पर काबू पाने के बाइकाल झील के 65 किलोमीटर की दूरी पर की जरूरत है है। जब यह आइसब्रेकर icebound था नौका के लिए रास्ता खोलने के लिए। यह 4267 टन महीना क्रम में इंग्लैंड में बनाया गया था vesivshaya। धीरे-धीरे हम रेल बाइकाल झील के दक्षिणी तट के साथ किए गए हैं, और इसके लिए जरूरत गायब हो गया।

राजमार्ग के निर्माण के दौरान मुश्किलें

कठोर जलवायु और प्राकृतिक परिस्थितियों, राजमार्ग के निर्माण में हुई। ट्रैक लगभग निर्जन या कम आबादी वाले क्षेत्रों, अगम्य टैगा पर अपनी संपूर्णता में प्रशस्त किया है। ट्रांस-साइबेरियन रेलवे कई झीलों को पार कर गया, साइबेरिया, permafrost और वृद्धि की जलभराव के शक्तिशाली नदियों। असाधारण कठिनाई के बिल्डरों के लिए बाइकाल झील भूमि के आसपास स्थित है। आदेश यहां मार्ग प्रशस्त करने के लिए, हम चट्टानों को उड़ाने की है, साथ ही कृत्रिम संरचनाओं का निर्माण करने के लिए किया था।

यह इस तरह के ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, प्राकृतिक परिस्थितियों के रूप में इस तरह के एक भारी वस्तु के निर्माण में योगदान नहीं किया। दो गर्मियों के महीनों के लिए अपने सुविधाओं के क्षेत्रों में इसकी वार्षिक वर्षा का 90% के लिए बाहर गिरा दिया। ब्रूक्स बौछार शक्तिशाली पानी बहता में कुछ ही घंटों में बदल गया। अंतरिक्ष के बड़े क्षेत्रों क्षेत्रों में जहां ट्रांस-साइबेरियन रेलवे में पानी से भरा है। प्राकृतिक परिस्थितियों बहुत इसके निर्माण में बाधा। बाढ़ वसंत ऋतु में और अगस्त या जुलाई में शुरू नहीं किया। 10-12 भार उठाने पानी गर्मियों में हुआ। इसके अलावा, का काम था किया में सर्दी, जब करने के लिए -50 डिग्री ठंढ पर पहुंच गया। लोग टेंट में गर्म। स्वाभाविक रूप से, वे अक्सर बीमार थे।

पर देश के पूर्व Abakan से on-अमूर के लिए - मध्य 50 के दशक में यह एक नई शाखा रखी गई थी। यह मुख्य magitstrali किनारे स्थित है। इस लाइन सामरिक कारणों के लिए है सुदूर उत्तर था, अच्छी तरह से चीनी सीमा से दूर।

बाढ़ 1897

महासंकट बाढ़ 1897 में हुई। 200 से अधिक वर्षों के लिए उसे करने के लिए बराबर नहीं था। शक्तिशाली प्रवाह की तुलना में 3 मीटर बोर का निर्माण टीला अधिक है। बाढ़ Dorodinsk शहर है, जो 18 वीं सदी में स्थापित किया गया द्वारा नष्ट कर दिया। इस वजह से, यह काफी आरंभिक परियोजना है जिस पर ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण किया गया था समायोजित करने के लिए किया था: ट्रैक को नए स्थान पर एक हस्तांतरण ले लिया,, गढ़ का निर्माण ढलानों को मजबूत करने, टीले बढ़ा। बिल्डर्स यहाँ पहली बार permafrost के साथ मुलाकात के लिए कर रहे हैं।

सन् 1900 में वह काम कर रहा ट्रांस बाइकाल रेलवे शुरू कर दिया। 1907 में एक स्टेशन Mozgon दुनिया का पहला इमारत, जो आज भी मौजूद है permafrost पर बनाया गया था। ग्रीनलैंड में, कनाडा और अलास्का permafrost पर सुविधाओं के निर्माण के लिए एक नई विधि को अपनाया है।

रोड, शहर ट्रांस-साइबेरियन रेलवे

ट्रांस-साइबेरियन रेलवे को अगली ट्रेन का मार्ग। सड़क व्लादिवोस्तोक करने के लिए मॉस्को से मार्ग का अनुसरण करता। राजधानी से भेजा ट्रेन वोल्गा को पार करती है, और उसके बाद दक्षिण-पूर्व, जहां मास्को से 1800 किलोमीटर दूर है में यूराल के पक्ष में बदल जाता एशिया और यूरोप के बीच की सीमा। येकातेरिनबर्ग में से, बड़े औद्योगिक केंद्र यूराल में स्थित है, यह नोवोसिबिर्स्क और ओम्स्क तरीका है। ओब, गहन नेविगेशन के साथ साइबेरिया में सबसे शक्तिशाली नदियों में से एक के पार, ट्रेन आगे येनिसे क्रास्नोयार्स्क पर स्थित हो जाता है। उसके बाद, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे, इरकुत्स्क में होने की बाइकाल झील के दक्षिणी तट रिज पर काबू पा पर। गोबी रेगिस्तान के एक कोने में कटौती और पारित खाबरोवस्क, ट्रेन गंतव्य पर छोड़ देता है - व्लादिवोस्तोक। यह ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की दिशा है।

87 शहरों ट्रांस-साइबेरियन रेलवे पर स्थित हैं। उनकी जनसंख्या 300 हजार है। 15 लाख से ऊपर। आदमी। आरएफ विषयों की केंद्र 14 शहरों, जिसके माध्यम से ट्रांस-साइबेरियन रेलवे हैं।

क्षेत्रों में यह कुल रूस में उत्पादित से अधिक 65% की राशि में कोयला निकालने के लिए कार्य करता है, और औद्योगिक लकड़ी के उत्पादन में शोधन का लगभग 20% और 25% ले गए। यहाँ लकड़ी, कोयला, गैस, तेल, और अलौह और लौह धातु के अयस्क सहित प्राकृतिक संसाधनों के जमा का 80% हिस्सा है।

के माध्यम से सीमा स्टेशन Naushki, चीता, Grodekovo हसन में ईस्ट द ट्रांस-साइबेरियन रेलवे प्रदान करता है का उपयोग करने के लिए नेटवर्क की सड़कों में मंगोलिया, चीन और उत्तर कोरिया, और में पश्चिम, के माध्यम से सीमा पार करने के साथ पूर्व गणराज्यों द सोवियत संघ और रूस बंदरगाहों - यूरोपीय देशों।

ट्रांस-साइबेरियन की विशेषताएं

(एशिया और यूरोप) दुनिया के दो भागों जमीन रेलवे पर सबसे लंबे समय तक बंधे। यहां ट्रैक करें, हमारे देश और व्यापक यूरोप के अन्य सभी सड़कों पर के रूप में। यह 1.5 मीटर है।

यह है विभाजित में कई वर्गों ट्रांस-साइबेरियन रेलवे:

- अमूर सड़क;

- परिस्थितियों बाइकाल;

- मांचू;

- ट्रांस बाइकाल;

- मिड-साइबेरियन;

- पश्चिम-साइबेरियन;

- Ussuriysk।

सड़क वर्गों का विवरण

Ussuri सड़क, जिसकी लंबाई 769 किमी दूर है, और अपने रास्ते पर मदों की संख्या - 39, स्थायी आपरेशन में नवंबर 1897 में में प्रवेश किया। वह सुदूर पूर्व रेलवे में पहला था।

1892 में, जून में, यह पश्चिम-साइबेरियन का निर्माण शुरू हुआ। यह इरतिश और Ishim के बीच वाटरशेड, फ्लैट इलाके पर के अलावा चलाता है। केवल प्रमुख नदियों यह बढ़ जाता है से अधिक पुलों के पास। मार्ग केवल बाईपास नालों, तालाबों, नदी क्रॉसिंग के लिए सीधे से भटक।

1898 में, जनवरी में, मध्य साइबेरियाई रेलवे का निर्माण शुरू कर दिया। अपनी संपूर्णता में से अधिक पुलों किया नदी ऊदा, Oia, टॉम। ल्ड प्रोस्कुरियाकोव येनिसे भर में एक अनूठा पुल बनाया गया है।

ट्रांस बाइकाल है भाग के महान साइबेरियाई रेलवे। यह झील, स्टेशन अन्तरीपों पर शुरू होता है, और अमूर नदी पर समाप्त होता है, मरीना चीता के पास। ट्रेल बाइकाल झील के तट के साथ गुजरता है, अपने रास्ते पर वहाँ कई पहाड़ नदियां हैं। 1895 में यह एक Pushechnikova इंजीनियर के मार्गदर्शन में सड़क के निर्माण के लिए शुरू किया।

बाद चीन और रूस के बीच समझौते पर हस्ताक्षर एक और सड़क के ट्रांस-साइबेरियन रेलवे निर्माण, मंचूरियन व्लादिवोस्तोक ट्रांस-साइबेरियन रेलवे से कनेक्ट करने में विकास जारी रखा गया है। चेल्याबिंस्क से व्लादिवोस्तोक के लिए यातायात के माध्यम से इस मार्ग खुल जाएगा, जो लंबाई 6503 किलोमीटर है।

क्योंकि यह सबसे महंगी और कठिन क्षेत्र था आखिरी बात, परिस्थितियों बाइकाल क्षेत्र का निर्माण करने के (1900 में) शुरू किया। इंजीनियर Liverovskii capes और Sharazhangaem Aslomovym के बीच इसकी लंबाई के सबसे परिसर के निर्माण का नेतृत्व किया। पाइप लाइन की लंबाई - पूरे रेलवे की कुल लंबाई की 18 वीं हिस्सा। कुल लागत का चौथा भाग इसके निर्माण की आवश्यकता है। 12 सुरंगों और दीर्घाओं के माध्यम से 4 ट्रेन इस मार्ग से होकर गुजरता है।

अमूर सड़क 1906 में बनाया जाने लगा। यह पूर्व और उत्तरी-अमूर अमूर लाइन में बांटा गया है।

ट्रांस मतलब

हमारे लोगों के महान उपलब्धि ट्रांस-साइबेरियन का निर्माण था। ट्रांस-साइबेरियन रेलवे का निर्माण अपमान, रक्त और हड्डियों के लिए जा रहा था, लेकिन काम अभी भी इस महान काम पूरा हो गया है। माल और यात्रियों की एक बड़ी राशि देश पर इस तरह से ले जाने की अनुमति दी। निर्जन साइबेरियाई क्षेत्र इसके निर्माण की वजह से किया गया। ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की दिशा उनके आर्थिक विकास में योगदान दिया है।