क्यों कहते हैं कि मास्को - पांच समुद्र के बंदरगाह?

हम में से कई अपने जीवन में कम से कम एक बार है कि मास्को अभिव्यक्ति सुना - पांच समुद्र के बंदरगाह। लेकिन अगर आप मॉस्को क्षेत्र का एक नक्शा लेने, कोई भी किसी भी पास के समुद्र मिल जाएगा। क्यों तो हम बात करने के लिए शुरू किया? के शुरू से ही शुरू करते हैं।

नौकाविहार जहाजों

प्राचीन समय में, वहाँ एक कार, कोई गाड़ियों, कोई विमानों नहीं था, और हमेशा किया गया था शहर में भोजन और अन्य विभिन्न भार देने के लिए। मैं बेड़े की मदद के लिए आते हैं। बेशक, प्राचीन काल में जहाजों ही नहीं थे जैसा कि अभी है। आज, वे एक मोटर के द्वारा ज्वार के खिलाफ तैर रहे हैं, लेकिन सुनवाई से पहले रस्सियों पर घसीटा। यह काम एक घोड़ा किया गया। मैन इस्तेमाल और तटरेखा पर उन्हें निर्देशित। हालांकि, घोड़ों बहुत मेहनत करनी पड़ी, लेकिन एक व्यक्ति इस तरह के काम को पूरा करने के और भी कठिन था।

इस तथ्य का प्रमाण है इली Repina की तस्वीर "वोल्गा बार्ज हौलर" कहा जाता है। इस पर कलाकार भीड़-थके हुए परिश्रम-boatmen पुरुषों के लिए जो रस्सियों के साथ जहाज खींचने को निभाया है। उनके चेहरे चिलचिलाती धूप से जला दिया गया, उनके माथे पसीना में शामिल, कपड़े कड़ी मेहनत के shreds में बदल गया। सोचने के लिए कितनी ऊर्जा और स्वास्थ्य आदेश माल जहां आवश्यक पूरा करने के लिए इन लोगों को दिया गया था डरावना। कभी कभी, एक व्यक्ति को इस तरह से भरी हुई जहाजों में ले जाया जा सकता था, यहाँ तक कि के माध्यम से जंगलों और जहाज को घास के मैदान नदी के साथ अपनी तरह से जारी रखा। तब से, अभिव्यक्ति चला गया, कि जहाजों तैरना नहीं है, और चलते हैं।

Muscovites जानते हैं कि उनके क्षेत्र मास्को शहर में। इस शहर का नाम दो जड़ों "मरता" और "लामा" के होते हैं। इस समझौते तथ्य ट्रांसशिपमेंट जहां जहाज नदी लामा के पानी से बाहर खींच लिया और Voloshni बिस्तर पर जमीन के साथ घसीटा में हुआ था। इस तरह के प्रचलन कई शताब्दियों के लिए अधिक जहाजों तक चली, लेकिन XVIII सदी में, सम्राट पीटर बहुत अच्छा विचार है एक विशेष चैनल का निर्माण करने के साथ आया था। लेकिन इतिहास में पाँच समुद्र के बंदरगाह का पहला उल्लेख भी बाद में हो जाएगा।

मानव निर्मित नदी

सम्राट पीटर मैं जहाज के लिए जलमार्ग को कम करने के लिए एक अवसर के साथ आया था। पाल करने के लिए है कि मास्को से रियाज़ान के लिए जहाज कार के रूप में 200 किलोमीटर की जरूरत नहीं है, और भी बहुत कुछ कल्पना कीजिए। बात यह है कि नदी बहुत घुमावदार है, वे मोड़ और बारी-बारी से की एक बहुत कुछ है, तो जलमार्ग हाईवे से अधिक समय है।

हमारे सम्राट नदी जहां यह बहुत ज्यादा आमादा है के क्षेत्रों में खुदाई गहरी खाइयों का आविष्कार किया है, और फिर नदी पुराने चैनल बंद करते हैं, वहाँ पानी याद आ रही है, और एक नया गर्त यह भरने के लिए। यही कारण है कि कैसे पीटर के विचार नदी से कुछ सीधा है!

दरअसल, इस सड़क को आसान और पिछले की तुलना में कम था। हैरानी की बात है, इस तरह के एक विचार स्थानों पर जहां वे मौजूद नहीं थीं में जलमार्ग का निर्माण करने की अनुमति दी है। आदमी अपने आप को जहाज पर खींचें नहीं था के लिए, यह गहरी चैनल खुदाई करने के लिए पर्याप्त था, और राजमार्ग नौसेना के लिए बनाया गया था।

आप आश्चर्यचकित हो सकता है, लेकिन सक्रिय प्रजनक अभी भी इस तरह के एक परियोजना की वास्तविकता में सन्निहित। उनके नेतृत्व में Vyshnevolotskiy नहर बनाया गया था। इस जलाशय दो जुड़ा हुआ है नदियों Tvertsa और Tsnu। तो वोल्गा जहाजों से बाल्टिक सागर में गिर गई। पाँच समुद्र के पोर्ट बाद में एक ही तरीके से बनवाया।

अचेतन की योजना

अपने समय में सम्राट पेट्र वेलिकी Moskva नदी और वोल्गा कनेक्ट करने के लिए कल्पना की। लेकिन इन योजनाओं को पूरा करने की किस्मत में नहीं थे। XVIII सदी में, सम्राट एक अनुमान के निर्माण का आदेश दिया, और जब यह उत्पादन किया गया था, यह से परिचित होने, पीटर ने कहा कि पहले निराशा: "लेकिन"

समय पर चैनल का निर्माण, निकला बहुत महंगा है और समय लग सकता है के रूप में वहाँ कोई प्रौद्योगिकी है कि यह जल्दी और हताहतों की संख्या के बिना कर सकते थे। क्यों मास्को पाँच समुद्र के बंदरगाह कहा जाता है: और हम सवाल का जवाब देने के करीब आया हूँ?

राजधानी प्यासा

हम में से प्रत्येक जानता है कि नल का पानी पीने, बात यह है कि शहर नदी के किनारे पर बनाया गया है की वजह से। तो यह मास्को के साथ किया गया था। बीसवीं सदी की दहलीज पर पूंजी इतनी तेजी से कि नागरिकों को साफ पानी की कमी के कारण विकसित करने के लिए शुरू होता है। शहर के अधिकारियों को तत्काल कोई कार्रवाई करने की जरूरत है।

और 1931 में यह वोल्गा की राजधानी के मुख्य नदी में शामिल होने का निर्णय लिया गया। केवल वह इस स्थिति में मास्को में मदद कर सकता। अगले वर्ष ग्रेट मास्को चैनल का निर्माण शुरू हुआ। ग्रैंड इमारत 5 साल के लिए चली, और 1937 में वसंत ऋतु में, चैनल सफलतापूर्वक बनाया गया है।

उसकी लम्बाई 128 किलोमीटर है। एक ही वसंत मार्च 23 वोल्गा 3 मिनट पर बंद कर दिया, और वोल्गा चैनल पानी से भरा। Ivankovskoe जलाशय भर गया था, 18 अप्रैल राजधानी के वोल्गा नशे निवासियों से पानी!

यह पता चला है कि नहीं सभी Muscovites एक लंबा रास्ता पानी है कि वे पीने के क्या काबू पाने के लिए के बारे में पता है।

मास्को - पांच समुद्र के एक शहर बंदरगाह

यहाँ सवाल का जवाब है। चैनल के उद्घाटन Iosifa Stalina शासन के दौरान किया गया था। यह अभिव्यक्ति सोवियत राज्य के सिर के होठों से लग रहा था। इस वाक्यांश का अर्थ है कि चैनल मास्को और "वोल्गा-डॉन" उन पर मुख्य शहर आप तक पहुँच सकते हैं से के निर्माण के बाद:

• काला सागर।
• आज़ोव सागर।
• सफेद सागर।
• बाल्टिक सागर।
• कैस्पियन सागर।

"पाँच समुद्र के बंदरगाह" का दर्जा न केवल मास्को के लिए बल्कि उन सभी शहरों है कि पूंजी के साथ पानी संचार को सौंपा जा सकता। ये शहर यरोस्लाव, वोल्गोग्राड, कज़ान और इतने पर शामिल हैं। सोवियत संघ के Generalissimo इस तरह के बड़े पैमाने पर परियोजनाओं खड़ा है, तो पाँच समुद्र की एक बंदरगाह बनाने के लिए उचित मास्को में स्टालिन के नाम दिमाग में आया था।