कार "BMW X5": मालिकों की समीक्षा, फायदे और नुकसान

"BMW X5" है, जो ज्यादातर मामलों रेटिंग सकारात्मक में, विदेशी प्रतिनिधित्व करता है। पहली बार के लिए अंतरराष्ट्रीय समुदाय 1999 में पेश किया गया। यह नाम कार को दिया गया था, क्योंकि "एक्स" चार पहिया ड्राइव का मतलब है, और "5" - कि कार के मॉडल बीएमडब्ल्यू E39 का आधार था। उन दोनों के बीच अंतर यह है कि नए संस्करण थोड़ा पिछले एक की तुलना में कम है, लेकिन यह चौड़ाई और ऊंचाई में बड़ा है।

नए मॉडल खेल प्रकार में तैयार की गई थी, इसलिए ऑफ-रोड कार्यों कमी आती है। कार विधानसभा घरेलू और अमेरिकी बाजार के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में जगह लेता है, और यूरोपीय के लिए। "BMW X5" की बिक्री में (डीजल - मुख्य डेटा मॉडल पर इस्तेमाल किया इंजन) 1999-2000 में प्रवेश किया।

2003 में एक बार, X3 की रिहाई का शुभारंभ किया X5 जिसका ढांचा था। नतीजतन, "अपडेट" हेडलैम्प और रोशनी, जंगला, हुड, और वहाँ 3 और 4 लीटर पर नए इंजन है। E53 कार उत्पादन E70 की रिहाई की वजह से 2006 में रह गए हैं।

पहली पीढ़ी

"BMW X5" लाइन (नीचे संदर्भ) की पहली मॉडल 1999 में दुनिया मोटर चालकों द्वारा प्रदर्शन किया गया है। प्रारंभ में, कंपनी एक काफी उच्च यातायात और अच्छा हैंडलिंग, लोगों को भी यह अस्थिर एसयूवी कहा जाता है के साथ एक विदेशी के रूप में कार की शुरुआत की। कंपनी के विकास के वाहन है कि एक "चमत्कार" है, जो काफी बेहतर हो जाएगा रेंज रोवर बनाने के लिए जा रहा है छिपाने नहीं किया। विधानसभा दो बाजारों के लिए एक बार बवेरिया में किया गया था: अमेरिका और यूरोप।

जर्मन कंपनी ने अपने अच्छी गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए जाना जाता है, तो हम कह सकते हैं कि कुछ भी इसे से बुरा और यह उम्मीद नहीं कर रहा था। कार्यकारी अधिकारियों के एक नए बीएमडब्ल्यू, जो और स्थानों तक पहुंचने के आसानी से सड़क किलोमीटर के रूप में दूर करने के लिए सक्षम मुश्किल हो जाएगा बनाना चाहता था।

पहली पीढ़ी के तकनीकी विशेषताओं

कार की समीक्षा पूरी तरह से अपने लागत का औचित्य सिद्ध और, वास्तव में, उन पर भरोसा है, हम कह सकते हैं कि पार रेंज जर्मनों अभी भी कामयाब रहे। धीरे धीरे, X5 मॉडल के रिलीज के बाद, बीएमडब्ल्यू लगातार अपने स्वरूप बदलने के लिए, प्रौद्योगिकी उन्नयन, नए संस्करण जारी करने की कोशिश की है। उदाहरण के लिए, कार में समय में पहले से ही इंजन 286 हॉर्स पावर पर स्थापित किया गया है। पहला विकल्प 6 सिलेंडरों की मोटर, तो यह एक 8 सिलेंडर, जो एक इंजेक्शन मोड, तेजी से त्वरण, ठंडा है ने उनकी जगह ली थी। पहले से ही इकाई धीरे-धीरे प्राप्त की गति है, यह ज्यादा बेहतर और मजबूत हो गया है। कार गैरमानक पर ब्रेक प्रणाली; यह इस तरह से कि समर्थन का वजन बढ़ जाता है, ब्रेक लगाना दूरी के दौरान एक मजबूत लोड बनाने में व्यवस्था की है। सभी ट्यूनिंग "BMW X5" महान परिवर्तन, दोनों बाह्य और आंतरिक आया है। बहुत शरीर और बम्पर तत्वों का समर्थन बदल दिया है।

दूसरी पीढ़ी

मुझे आश्चर्य है कि, इसे सफलतापूर्वक कार है, जो पहले से ही सफलता और उच्च लोकप्रियता हासिल की है उन्नत करने के लिए संभव है? जर्मन कंपनी "हाँ" जवाब देने के लिए सुरक्षित है, और का एक नया संस्करण जारी BMW X5 E70 कहा जाता है,। आयाम "BMW X5" दूसरी पीढ़ी पहले से बहुत अलग नहीं है। इस क्षेत्र में परिवर्तन प्रभावित नहीं हैं। कार विधानसभा संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ही जगह में जगह लेता है,। मशीन नई तकनीकी उपकरणों के साथ सुसज्जित है, इस विदेशी के लिए एक यात्रा के रूप में सुरक्षित, आरामदायक और वफादार हो जाएगा।

इस "पुनः आरंभ" लाइन में बड़े बदलाव इंजन के लिए बनाया गया: 6-लीटर इंजन एक इकाई 306 अश्वशक्ति है से बदला गया। कार के डीजल संस्करण एक 6 सिलेंडर इंजन पर चल रहा है।

तीसरी पीढ़ी

तीसरी पीढ़ी में "BMW X5" ट्यूनिंग अपने पूर्वजों से पूरी तरह अलग है। रूसी बाजार पर पहली कार के तीन संस्करण बिक्री पर चला गया, लेकिन बाद में रेंज का विस्तार किया। नई क्रॉसओवर की रियल मोटर डिजाइन, निराश कर सकते हैं के रूप में वह कोमल और स्त्री लक्षण दिखाई दिया। लेकिन अगर हम दूसरी ओर जर्मन कंपनी द्वारा निर्णय को देखो, तो इस डिजाइन आधुनिक शैली के साथ पूरी तरह अनुरूप है।

"BMW X5" (अच्छी समीक्षा निम्नलिखित तथ्य की पुष्टि) कम वजन हो गया, लेकिन रोक दूरी में वृद्धि हुई नहीं हैं। कारों की आयाम पहली पीढ़ी के बाद से नहीं बदला है, लेकिन सामग्री का प्रयोग किया - हाँ। जब एल्यूमीनियम समर्थन और प्रतिरोधी प्लास्टिक के वजन को कम करने में कामयाब रहे।

कार के इंजन

कार सर्दियों में संचालन के साथ कोई समस्या नहीं है, इंजन सर्दियों के अंत में भी एक मोड़ के साथ शुरू किया गया है। नई 'BMW X5 "एक शानदार मशीन के साथ सुसज्जित है, पूरी तरह से सभी परिस्थितियों में खुद को प्रकट। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पूरी तरह से, एक शक्तिशाली मोटर के साथ सिंक्रनाइज़ है गैस पेडल दबाने के लिए त्वरित प्रतिक्रिया में जिसके परिणामस्वरूप, देरी, और विफलताओं के बिना। X5 मॉडल भी भक्षक नहीं है - शहर में ईंधन की खपत 11.5-12.0 एल / 100 किमी है, जो बहुत अच्छा है के एक औसत। 13.0 एल / 100 किमी के लिए सर्दियों में ईंधन की खपत बढ़ सकता है। ट्रैक पर, यह आंकड़ा 8 लीटर / 100 किमी का एक मामूली स्तर तक कम हो जाता है। एक कार ड्राइविंग आसानी से 160 किमी / घंटा की गति को चुनता है, तो वक्ता कुछ हद तक कम है, लेकिन यह सुरक्षित रूप से जा सकते हैं और 180-190 किमी / घंटा।

टेस्ट "BMW X5" पता चला है कि यह एक अच्छा एसयूवी है, लेकिन इस मॉडल प्रदर्शन इस सड़कों की कमी "राक्षस" से उम्मीद नहीं है। मशीन काफी आत्मविश्वास से है छोटे और मध्यम आकार के की बर्फीली बाधाओं पर काबू पा, लेकिन drifts उच्च भूमि निकासी के साथ स्पष्ट कठिनाइयों का सामना कर रहा है। वहाँ तल पर कार डाल करने के लिए एक खतरा है, और पहले से ही बिना एक फावड़ा अपरिहार्य है नहीं है।

कार सजावट

चालक की सीट और स्टीयरिंग व्हील किसी भी व्यक्ति को अधिक से अधिक सुविधा के साथ रहने के लिए अनुमति देता है, एक बड़ी संख्या elektronastroek और समायोजन की है। नई 'BMW X5 "लंबी दूरी पर यात्रा के लिए एकदम सही है, ड्राइवर सही स्थिति में हो जाता है, के बाद लंबी यात्राओं थकान महसूस नहीं करते हैं, चोट नहीं करता है और वापस प्रवाहित नहीं होता। बड़े दर्पण के कारण और केबिन में आराम से उत्कृष्ट दृश्यता और देखने के कोण बनाता है, अलग अलग दिशाओं में उसके सिर चालू करने की कोई जरूरत नहीं है। भी कार के पीछे अंतरिक्ष के संतोषजनक नहीं समीक्षा है, तो आप सब कुछ स्पष्ट रूप से और अच्छी तरह से देख सकते हैं।

शानदार ढंग से कार इन्सुलेशन मार डाला, सैलून किसी भी बाहरी आवाज़ नहीं होती है। मैं काफी सहज महसूस करते हैं और कार के पीछे में यात्रियों। यहाँ एक पूर्ण आराम से तीन वयस्कों को समायोजित कर सकते हैं।

आंतरिक उच्चतम गुणवत्ता की महंगी सामग्री के साथ बीएमडब्ल्यू के लिए क्लासिक डिजाइन, सादगी से सुसज्जित है। सराहनीय ऊपर बाहरी वाहन। अपडेट किया गया bodywork समकालीन भव्यता और अनुग्रह के साथ एक पिछली पीढ़ी क्रूरता को जोड़ती है, कार एक ही समय में ठोस और सुरुचिपूर्ण लग रहा है, इसे तुरंत सड़क पर ध्यान आकर्षित करने की इजाजत दी।

कार की समीक्षा

इनमें से "BMW X5" मुख्य नुकसान कर रहे हैं - यह एक बहुत रखरखाव के लिए भुगतान करने के लिए, भी अक्सर फिर से ईधन देना बर्फ में कार ड्राइव करने के लिए मुश्किल है। समीक्षा लगातार कितना "खाती" कार के बारे में गुस्सा बयान से भर रहे हैं। एसयूवी मुश्किल गंभीर ऑफ-रोड विकसित करता है। क्योंकि पेशेवरों आसानी से सभी खामियों को कवर हालांकि, लगभग सभी उपभोक्ताओं को अपनी पसंद अफसोस नहीं है। लाभ: आसान हैंडलिंग, सहज और विशाल इंटीरियर, बड़े सामान कम्पार्टमेंट, उच्च गति।