रोक दूरी क्या है?

ब्रेकिंग दूरी वह दूरी है जिसके लिए वाहन ब्रेक सिस्टम की शुरुआत से अपने शुरुआती आंदोलन की दिशा में पूरी तरह से बंद हो जाएगा। यह एक अवस्था की धारणा के साथ इस अवधारणा को भ्रमित करने के लिए महत्वपूर्ण नहीं है स्टॉपिंग दूरी वह दूरी है जो वाहन उस क्षण से गुजरता है जब चालक ब्रेकिंग की आवश्यकता को पहचानता है और जब तक वाहन गाड़ी चला रहा बंद हो जाता है। यही है, पहली परिभाषा के लिए हम चालक द्वारा प्रतिक्रिया करने के लिए समय पर प्रतिक्रिया देते हैं, और ब्रेक सिस्टम सक्रियण का समय, और हमें दूसरा मिलता है इन दोनों अवधारणाओं को किसी भी जमीन के वाहन से जुड़ा हुआ है जिसमें ब्रेकिंग तंत्र है।

रोक दूरी कारकों की एक बड़ी संख्या पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एक कार के लिए ये कारक होंगे:

• सड़क की सतह के पैरामीटर (प्राइमर, डामर, कंक्रीट);

• चलने की गुणवत्ता और गिरावट की डिग्री (सर्दियों में ग्रीष्मकालीन टायर निकटतम बाधा का रास्ता लम्बा लेंगे, और ग्रीष्म में सर्दियों में एक्वालन और वहां के लिए पूल में बाहर आएगा);

• मौसम की स्थिति (शुष्क, बारिश, बर्फ);

• ब्रेक की स्थिति खुद (चाहे पैड अच्छे हैं, चाहे हाइड्रॉलिक प्रवाह, आदि);

• एंटी लॉक सिस्टम की मौजूदगी या अनुपस्थिति (एबीएस लॉकिंग से पहिया को रोकता है और आपको अधिक प्रभावी ढंग से घर्षण बल का उपयोग करने और नियंत्रण पर नियंत्रण रखने की अनुमति देता है);

• गाड़ी के भीड़ की डिग्री (परिवहन भारी, यह अधिक जड़ता है);

• प्रारंभिक गति (सबसे महत्वपूर्ण कारक, ब्रेकिंग दूरी की लंबाई गाड़ी की गति के वर्ग पर सीधे निर्भर होती है)।

जैसा कि ऊपर से स्पष्ट है, रोक दूरी एक चर मात्रा है, अनुभवजन्य और सैद्धांतिक दृष्टिकोण यह बहुत गलत तरीके से निर्धारित कर सकता है। आमतौर पर, पथ की लंबाई के साथ, वाहन की प्रारंभिक गति की गणना तब की जाती है जब एक दुर्घटना होती है। चालक के लिए, इसके विपरीत, यह जानना महत्वपूर्ण है कि उसकी गति इस गति से कितनी धीमी हो जाएगी।

एक मोटरसाइकिल की ब्रेकिंग दूरी आमतौर पर कार की तुलना में अधिक होती है, क्योंकि पहले, इसमें दो पहियों कम होती हैं, अर्थात सड़क के पहियों का संपर्क बिंदु छोटा होता है, और दूसरा, दो ब्रेक, फ्रंट और रियर हैं। और दोनों के पास आवेदन के अपने खुद के निर्देश हैं और सिर्फ "फर्श पर ब्रेक नहीं किया जा सकता है।" जब आपातकालीन ब्रेकिंग कर रहे होते हैं, तो एक मोटरसाइकिल को नियंत्रित करना एक कार से ज्यादा कठिन है, और अधिकांश चालक के सजगता सवाल पर कब्जा कर लिया जाएगा: "कैसे मारने के लिए नहीं?", और नहीं "जल्दी कैसे रोकें?" इसका मतलब यह नहीं है कि एक मोटरसाइकिल यात्री एक पैदल यात्री को कुचलने देगा, ज्यादातर मामलों में वह सिर्फ चारों ओर ड्राइव करेंगे

एक ट्रेन का ब्रेक रास्ता आम तौर पर एक अलग विषय है सभी रेल वाहन या तो आगे या पीछे ले जा सकते हैं, इसलिए कोई बहाव या उलट नहीं होगा। चालक को आंदोलन की दिशा को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है, केवल ब्रेकिंग सिस्टम। इसी समय, यहां घर्षण गुणांक कम है, द्रव्यमान बड़ा और दूरी है जो रेल ट्रैक पूरी तरह से एक स्टॉप की यात्रा करेगी, जो कि एक किलोमीटर से भी अधिक है। अकसर इस विशेषता के लक्षण की कमी के कारण त्रासदी होती है

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि किसी भी वाहन के चालक को उसके आंदोलन की सुरक्षित गति का चयन करना चाहिए। इसे स्पष्ट रूप से समझना बेहतर होगा कि यह कैसे मापा जाता है, इसकी तुलना में रोकने की दूरी क्या है।