कार्गो स्कूटर किसानों के लिए सुविधाजनक

कार्गो स्कूटर इटली में पिछली सदी के पचास के दशक में दिखाई दिया। उनके पूर्वज मानते हैं कि पियाजियो एप मॉडल।

बाद भारत में बीस साल व्यापक रूप से कार्गो मोटर टैक्सी इस्तेमाल कर रहे हैं। उनकी इतालवी लाइसेंस स्थानीय कंपनी बजाज का उत्पादन शुरू किया। सिर्फ दस वर्षों के बाद, पूर्व एशियाई क्षेत्र के लगभग सभी देशों कार्गो स्कूटर, जो खुदरा डिलीवरी ट्रक के रूप में इस्तेमाल किया गया था को पूरा कर सकता है। रिक्शा, पारंपरिक चार पहिया टैक्सियों और साइकिल के बीच एक आला में विराजमान के रूप में उन वर्षों में उन्होंने, सबसे परिवहन के परंपरागत साधनों के साथ एकीकृत किया गया था। क्षेत्र में इस तरह के एक बड़े शहर में, कोलकाता, दिल्ली, मुंबई, बैंकॉक, आदि से की तरह, माल स्कूटर परिवहन के लिए एक महान समाधान था। उनकी लोकप्रियता ने भी इसमें योगदान करने के लिए कम कीमत और कम करों, संयुक्त के साथ सापेक्ष दक्षता और गतिशीलता।

विवरण

व्हील स्कूटर पारंपरिक शरीर बोर्ड के साथ सुसज्जित, जिस पर एक शामियाना स्थापित करने के लिए संभव है। सोवियत संघ में पिछली सदी के अस्सी के दशक में इस तरह के एक मॉडल अधिकांश के रूप में लोकप्रिय है था "चींटी।"
हालांकि, नब्बे के दशक में वह जल्दी से शहरों से लेकिन यह भी ग्रामीण क्षेत्रों में न केवल गायब हो गया में रूस में बड़े पैमाने पर मोटरीकरण। हालांकि कुछ है, यह सात सौ तक पहुंचता वर्तमान मॉडल, नहीं तीन सौ से अधिक किलो का भार क्षमता है। तीन से सात और हर सौ किलोमीटर की दूरी के लिए एक आधा लीटर, इंजन के प्रकार पर निर्भर ईंधन की खपत पर्वतमाला। एक अंतर के माध्यम से - कार्गो स्कूटर तीन पहियों, जिसमें पीछे ड्राइव लोगों मोटर की तरह ही है। कुछ आधुनिक मॉडल चालक और पीछे की सीट पर दो यात्रियों के लिए बनाया गया एक बंद खोखले केबिन से लैस हैं। हालांकि, इस के बाद से एक मालवाहक मोटर स्कूटर एक फ्रेम और उनके विशिष्ट लेआउट में तंत्र के लिए एक सामान्य स्थान है, छोटी कारों के लिए वाहन को वर्गीकृत करने के लिए एक कारण नहीं है। इंजन वह एक दो या चार स्ट्रोक ईंधन इंजेक्शन या कारबुरेटेड है, लेकिन बाद के दायरे अब बहुत संकुचित है। यह यूरोपीय संघ के देशों में पर्यावरण के लिए आवश्यकताओं की कस द्वारा समझाया गया है। फ्रेट मोटर रिकॉर्ड में दर्ज किया जाना चाहिए, और हर साल निरीक्षण पास। उनके ड्राइविंग के लिए श्रेणी ए के साथ एक ड्राइवर का लाइसेंस की आवश्यकता है

घरेलू मॉडल

यहां तक कि सोवियत काल में, देश में महारत हासिल किया गया है और कन्वेयर रिहाई निकाला जाता है बहुत पहले पहिया स्कूटर। "तुला" और "Vyatka" उस समय उन्नत के आधार पर बनाए गए थे, प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रगति। वे स्वतंत्र पहिया निलंबन उभर रहे हैं। उनकी लेआउट दोनों चालक और यात्री के लिए कुछ आराम बनाने के लिए डिजाइन किया गया था। में इसके अलावा, कार्गो स्कूटर ब्रांड "तुला" था सुसज्जित के साथ एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर। दोनों मॉडल दो स्ट्रोक इंजन के साथ आरोपित ठंडा।

चीन से मॉडल

चीन में कार्गो स्कूटर सहित तीन पहियों उपकरण, काफी मांग है। चीन में अपने उत्पादन लगातार विस्तार हो रहा है, नई लाइनों, उन्नत डिजाइन शुरू। और रूसी बाजार चीनी पहिया स्कूटर में, कीमत जिनमें से भिन्न होता है साठ सत्तर हजार को रूबल से, मांग के लिए पर्याप्त है। इस तरह के "Kinfan", "Omaks" आदि के रूप में मॉडल की विशेष रूप से सच है किसानों को उपयोग करने के लिए उन्हें परिवहन फल और सब्जियों, साथ ही के लिए भेड़। इसके अलावा, निर्माण क्षेत्र में माल स्कूटर मांग।