"ऑडी ए 4 (बी 8)": मॉडल तस्वीर की विस्तृत समीक्षा, ईंधन की खपत और समीक्षा

कार "ऑडी ए 4" के इतिहास 1995 में शुरू हुआ। तब से, यह लगभग सब कुछ बदल गया है: इंजन, प्रसारण, डिजाइन, प्रकाशिकी, और केवल एक बात निरंतर बनी हुई - इस मशीन के लिए उपभोक्ता के प्यार। "ए 4" सभी मामलों में जर्मन कारों की लाइन में स्थिति "horoshist" से मेल खाती है: यह एक मध्यम आकार, मध्यम गर्वित उपकरण, शक्तिशाली लेकिन किफायती इंजन, पीपीसी तकनीक और, सबसे महत्वपूर्ण बात, औसत (प्रतियोगियों की तुलना में) मूल्य है। आज हम पिछली पीढ़ी मॉडल है, जो 2008 से 2015 तक निर्मित किया गया था को देखो। इस समय के दौरान यह दुनिया भर में कई चालकों का दिल जीत में कामयाब रहा है।

बी 7 की पीठ में "ऑडी ए 4" के विपरीत, पीठ में बी 8 मॉडल सिर्फ पुरानी पीढ़ी के एक restyled संस्करण है, लेकिन एक पूरी तरह से नई कार नहीं था। कैसे सफल इस परियोजना बाहर खड़ा था है, हम आज और जानने के लिए आप के साथ कर रहे हैं।

वहाँ मतभेद

जिनमें से मुख्य उपलब्धि घमंड डिजाइनरों - बेहतर वजन वितरण। यह याद है कि युवा पीढ़ी भीड़भाड़ लचीला और एक परिणाम के रूप, बारी-बारी गरीब गतिशीलता ने पाप किया है लायक है। यह तथ्य यह है कि मोटर वे फ्रंट एक्सल के सामने खड़ा था के कारण है। "ऑडी ए 4 बी 8" व्हीलबेस के रूप में ज्यादा के रूप में 160 मिमी के लिए बढ़ा दी, और इंजन वापस स्थानांतरित कर दिया है। संयोग से, इस मॉडल में बैटरी ट्रंक में खड़ा है। अब कार उत्कृष्ट स्थिरता और controllability है। सक्रिय शहर एक खुशी ड्राइविंग में लाने के लिए।

नए डिजाइन अवधारणा पर प्रकाश डाला और अद्यतन डिजाइन। ऑटो मालिकाना सुविधाओं है कि बाद में अन्य मॉडलों में इस्तेमाल किया गया का एक नया परिवार मिला है। आक्रामक बम्पर "ऑडी ए 4 बी 8", एक समलम्बाकार के साथ जंगला और प्रकाशिकी संकुचित, मशीन के drayverskogo संभावित जोर देती है। इस पीढ़ी के बुला कार्ड में से एक डायोड रोशनी चल रहा रोशनी थी। एक क्सीनन डूबा और मुख्य बीम अधिक से अधिक सुविधा के साथ रात में स्थानांतरित करने के लिए सक्षम करें।

4 साल के मॉडल की पहली उपस्थिति के बाद एक छोटे से बाहरी restyling आया है। यह इतना आसान नहीं है कि हर विशेषज्ञ dorestaylingovoy के संस्करण restyling भेद कर सकते हैं था।

क्लासिक शरीर

एक सेडान और एक वैगन: मॉडल दो संस्करणों में बाजार में प्रस्तुत किया है। "Psevdovnedorozhnik" - हालांकि, ए 4 के आधार पर हम एक और मॉडल बनाया है। सेडान और वैगन - लेकिन आज हम सभी क्लासिक विकल्प है कि वास्तव में खरीदारों के बीच जड़ लिया जाता है पर विचार कर रहे हैं।

संयोग से, हमारे अक्षांश में वैगनों असामान्य नहीं है: माध्यमिक बाजार में ए 4 के तीसरे भाग इस शरीर आरामदायक में प्रतिनिधित्व किया है।

आयाम "ऑडी ए 4 बी 8" केवल चापलूसी टिप्पणी के लायक है और आराम करने के लिए खंड में प्रतियोगियों देना नहीं है। सेडान इस तरह के आयाम: 4700/1825/1430 मिमी। 1435 मिमी - यूनिवर्सल केवल ऊंचाई में अलग है।

सैलून "ऑडी ए 4 बी 8"

अवलोकन सैलून तुरंत प्रीमियम ब्रांड को याद किया। यह उच्च गुणवत्ता वाले माल, त्वचा, पहनने के लिए प्रतिरोधी, घर संस्करणों में भी भागों की सही फिट, उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन और, ज़ाहिर है, अमीर उपकरण पर बल दिया है। यह लक्जरी छुट्टी अच्छी तरह से फिट drayverskie तत्वों - केंद्र कंसोल के ड्राइवर के लिए तैनात किया, उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन के साथ सीटों, ऊर्ध्वाधर तीर स्पीडोमीटर और टैकोमीटर शून्य। अब हम करीब से देख सैलून "ऑडी ए 4 बी 8" है, जो बहुत ही आकर्षक चित्र लग रहा है डालते हैं।

काले चमड़े - बीच में कुर्सियों के असबाब ग्रे अलकनटारा से बना है, और प्रत्येक पक्ष पर। यह एक महान संयोजन है, यह आरामदायक सर्दी और गर्मी में सवारी करने के लिए बनाता है। गर्म सीटें और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के रूप में आराम से संभव के रूप में रहने के लिए मदद करते हैं। एक और अच्छा विस्तार - घुटनों के नीचे पुल आउट समर्थन करते हैं। दोनों सामने सीटों के तहत छोटे दराज, जो बहुत सुविधाजनक है, विशेष रूप से एक लंबी यात्रा में हैं।

बीच पीछे की सीट आर्मरेस्ट विस्तृत है, जो छोटे किट और त्याग देने योग्य धारकों के लिए एक डिब्बे है। मोर्चा cupholders वहाँ भी हैं, और वे सही केंद्र सुरंग में स्थित हैं। यह तथ्य यह है कि उनमें से अधिक (वहाँ दो हैं) द्वारा हैरान बस एक 1.5 लीटर की बोतल की चौड़ाई डालता है। नहीं सभी कारें एक बैठक हो सकती है।

आंतरिक इतनी अच्छी तरह से प्रकाशित किया जाता है कि रात में आप आसानी से इसे में एक किताब पढ़ सकते हैं। सामने ऊपरी रोशनी और पीछे, पैर प्रकाश व्यवस्था, केंद्रीय सुरंग, नली के रोशनी और दरवाजा संभालती है - सभी अधिक से अधिक सुविधा के लिए बनाया गया है।

, ब्लूटूथ के माध्यम से फोन और एक नेविगेशन प्रणाली (वैकल्पिक) स्टीयरिंग व्हील संगीत नियंत्रण बटन पर स्थित हैं। स्टीयरिंग व्हील चमड़े के साथ कवर किया और एक संरचनात्मक राहत है। पैडल हमें याद दिलाती है कि कार स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए बनाया गया है। मानक उपकरण के अलावा, पैनल जो यात्रा कंप्यूटर और म्यूजिक सिस्टम से जानकारी प्रदर्शित करता है मनभावन रंग स्क्रीन, दिखेगा।

मुख्य 6.5 इंच की निगरानी है, जो केंद्र कंसोल पर सजी है अलग सेटिंग कारों को प्रदर्शित करता है, मल्टीमीडिया प्रणाली के साथ शुरू, और इंजन में तेल के स्तर के साथ समाप्त। पीडीसी संकेतों के अलावा, स्क्रीन बाधा के लिए दूरी दिखा एक तस्वीर प्रदर्शित करता है। इस समारोह मशीन के आयाम कई चालकों आदत हो करने के लिए के रूप में, बहुत उपयोगी है। पक्ष दर्पण कैसे और सैलून दर्पण का एक अच्छा सिंहावलोकन देने, इतने पर "जर्मनी के" कुछ हफ़्ते प्रशिक्षित, आप पार्किंग सेंसर के बारे में भूल कर सकते हैं। संयोग से, सैलून दर्पण स्वयं इसका रंग गहरा सेंसर आसानी से निष्क्रिय किया जा सकता है कि अगर जरूरत है।

कार मल्टीमीडिया प्रणाली ऑडी सिम्फनी है, जो एक 6 चैनल एम्पलीफायर, दस लाउडस्पीकरों और एक सबवूफर है का एक सेट का प्रतिनिधित्व करती है। ध्वनि शक्ति 180 वाट है। किसी भी मात्रा में स्तर वक्ताओं किसी भी बाहरी आवाज़ के बिना गुणवत्ता ध्वनि प्रदान करते हैं। रेडियो कैसेट प्लेयर एक CD-ROM ड्राइव और एक एसडी कार्ड से ऑडियो निभाता है। अध्यक्ष मात्रा स्वचालित रूप से इंजन के शोर अतिरिक्त आराम प्रदान करता है उस के साथ बदल जाता है।

"ऑडी ए 4 बी 8", तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से इस दिन के लिए लायक उच्चतम स्तुति, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की बहुतायत समेटे हुए है। हम यह भी प्रणाली "प्रारंभ / बंद करो", ईंधन की अर्थव्यवस्था और पर्यावरण की देखभाल के प्रयोजन के लिए बनाया को ध्यान देना चाहिए। प्रणाली बहुत बस काम करता है: यदि ब्रेक पेडल कठिन नीचे पिन को रोकने के बाद, कार स्टालों, जबकि अन्य सभी ऑपरेटिंग सिस्टम शामिल हैं। जैसे ही ड्राइवर का पैर ब्रेक रिलीज, कार बिजली शुरू करते हैं। आप टैकोमीटर मत देखो, तो आप भी कैसे, इंजन को चालू करने की है क्योंकि यह से कंपन कम कर रहे हैं की सूचना नहीं।

व्हीलबेस "ऑडी ए 4 बी 8" अनुसार दृढ़ता से प्रतियोगिता से बेहतर प्रदर्शन किया है, तो वापस पंक्ति यात्रियों काफी आराम से बैठ। सिवाय इसके कि एक थोड़ा के मध्य में स्थित है, जो एक बड़े पैमाने पर सुरंग और उभड़ा बॉक्स नहीं कर पाएगा। केबिन में समस्याओं में से कुछ के मालिकों के संचालन के रूप में "ऑडी ए 4 बी 8" पहचान की गई है। समीक्षा बताते हैं कि समय के साथ, रियर शेल्फ चरमराहट के लिए शुरू होता है और खिड़कियां - चीख़। स्नेहन गाइड कांच - पहली समस्या अधिक ध्वनिरहित अलमारियों, और दूसरा हल किया जाता है।

ट्रंक

मात्रा का 480 लीटर - सामान कम्पार्टमेंट "ऑडी ए 4 बी 8" सुखद अपनी क्षमता से हैरान। दाईं ओर सॉकेट और ग्रिड कि छोटी बातों की वर्षा से बचाता है के साथ एक आरामदायक जगह है। मंजिल पर पाश स्थित, लोड की अनुमति के या उसके शुद्ध obtyanut बाध्य कर रहे हैं। सामान रैक के शीर्ष पर दो बैग और संकुल रखा होगा। अच्छा है कि इन छोरों, साथ ही, केबिन छत में संभाल चिकनी क्लोज़र के साथ प्रदान की। आप रियर सीटें गुना है, यह लगभग क्षैतिज मंजिल बदल जाता है एक काफी लंबी आइटम डाउनलोड करने के लिए अनुमति देता है। तो अगर आप अक्सर किसी भी बड़ी बातें ले, तो आप सही "ऑडी ए 4 बी 8"। फोटो से पता चलता है कि ट्रंक वास्तव में बहुत विशाल है। हैरानी की बात है, ट्रंक में भूमिगत dokatka 19 त्रिज्या निहित है। इस तथ्य के बावजूद कि कारों के लायक 17 वीं टायर है।

मशीन के दिल

यह समय जर्मन सुंदर के हुड के अंतर्गत देखने के लिए है। मॉडल के लिए पेट्रोल और turbodiesel बिजली इकाइयों के एक काफी विस्तृत श्रृंखला है। यह उल्लेखनीय है कि दो प्रजातियों हमारे बाजार लगभग बराबर अनुपात में प्रतिनिधित्व कर रहे हैं है। सबसे आम पेट्रोल - एक 1.8 लीटर TFSI इंजन, और नायाब - टॉप-एंड 3.2-लीटर इंजन। सबसे लोकप्रिय डीजल इंजन के अलावा एक 2 लीटर टीडीआई प्राप्त किया।

पेट्रोल इंजन की कमजोरियों के अलावा समय से पहले समय श्रृंखला तनाव और उसके gidronatyazhitelya की विफलता का उल्लेख किया जा सकता है। यह तब होता है जब 70 से 100 हजार किलोमीटर से रन। overshoot सर्किट को रोकने के लिए और वाल्व, पिस्टन को पूरा करने के बाद 70,000 रन श्रृंखला और tensioner की हालत पर नजर रखने की सिफारिश की है। 1.8 लीटर इंजन कभी-कभी निराशा है उनके मालिकों उच्च दबाव पंप के रिसाव। एक 2 लीटर इंजन तेल भूख वृद्धि हुई भिन्न होता है। बाद के प्रति 1 हजार। किमी 0.5 लीटर से अधिक है, तो यह crankcase गैसों का वेंटिलेशन की व्यवस्था को बदलने के लिए सिफारिश की है। तो इस उपाय में मदद नहीं करता है, तो आप एक और अधिक गंभीर इंजन मरम्मत करने की जरूरत है।

2 लीटर डीजल इंजन न केवल सबसे लोकप्रिय लेकिन यह भी सबसे विश्वसनीय है। उनके बड़े भाई 3 लीटर डैम्पर्स की विफलता ग्रस्त निकास manifolds, और थ्रोटल इकाई। पहली समस्या, निमिष चेक इंजन प्रकाश बल्ब से पहचान जा सकता है और दूसरा - कर्षण के नुकसान पर और अस्पष्टता वृद्धि हुई है।

शहर में ड्राइविंग मशीन 100 किलोमीटर प्रति ईंधन की 11-13 लीटर खपत करता है। यह सब विन्यास पर निर्भर करता है। शहर के बाहर, यह आंकड़ा 7-9 लीटर तक चला जाता है।

ड्राइव

फ्रंट व्हील ड्राइव "चौकड़ी" हो सकता है या सभी पहिया ड्राइव, लेकिन नवीनतम संस्करण हमारे सड़कों पर बहुत कम पाया जाता है। के साथ तुलना में मॉडल बी 7 जी -8 में सभी पहिया ड्राइव की स्थापना थोड़ा बदल गया है। दरअसल, यह पल की प्राथमिकता बदल जाता है, अब सामान्य मोड में 60% पीछे के पहिये को दिया जाता है। समय अग्रदूत अनुपात 50 से 50 बेशक, सभी पहिया ड्राइव संस्करण "ऑडी ए 4 बी 8" monoprivodnom बेहतर गतिशीलता और स्थिरता से अलग है।

हस्तांतरण

"ऑडी ए 4 बी 8" है, जो की विशेषताओं के लायक सीपीआर लाइन मुख्य रूप से चापलूसी बयान भी बहुत विविध रहे हैं। ऐसी मशीन स्थापित गियरबॉक्स पर:

1. यांत्रिकी 6 डिग्री (दुर्लभ)।

2. CVT Multitronic (कम शक्ति सामने संशोधन के लिए तैयार किया गया है)।

3. यांत्रिक robotized, folksvagenovskoy DSG की समानता में बनाया है।

4. क्लासिक मशीन।

सबसे अविश्वसनीय सीपीटी दो चंगुल साथ एक रोबोट गियरबॉक्स था। मुख्य समस्या यह है - नियंत्रण इकाई, जो अपने आप antsy कार प्रकट होता है, जबकि गाड़ी चला की विफलता। कभी-कभी समस्या फिर से चमकती द्वारा हल किया जा सकता है "मस्तिष्क।" लेकिन अक्सर पूरे विधानसभा बदलना होगा।

मैनुअल ट्रांसमिशन, एकत्रित डीजल इंजन, कभी कभी चक्का के उनके मालिकों विफलता निराशा। समस्या ही क्लिक करता है और बेकार में और आंदोलन की शुरुआत में दस्तक देता है प्रकट होता है।

सबसे विश्वसनीय प्रसारण variator थे (पूर्ववर्ती समस्याएं समाप्त हो गया है) और मशीन।

निलंबन

निलंबन "ऑडी ए 4 बी 8" 2008 में रिलीज़ होने संरचना की दृष्टि से लगभग अपने पूर्ववर्ती से पृथक। आगे और पीछे के साथ तथाकथित mnogoryichazhka हैं स्थिरक सलाखों के। लीवर सामने निलंबन और पीछे के निलंबन wishbones nepodressornyh भार कम करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु के बने होते हैं। मध्यम कठिन और ऊर्जा प्रधान चल रहा है।

एक विकल्प के रूप में, ऑटो एक मालिकाना प्रणाली आप सबसे उपयुक्त वाहन सेटिंग्स का चयन देता है कि के साथ सुसज्जित है। प्रणाली का हिस्सा नियंत्रित होते हैं के रूप में: निलंबन, स्टीयरिंग व्हील और गैस पेडल जवाबदेही की कठोरता। 2008 में यह "ऑडी ए 4 बी 8" के लिए तीन मोड बनाया गया था। Restyling 2011 एक और विधा गयी। मोड गियरशिफ्ट लीवर के पास स्थित बटन का उपयोग करके बदल जाते हैं। संयोग से, समायोज्य डैम्पर्स विश्वसनीयता सरल में अवर नहीं कर रहे हैं।

सस्पेंशन टिकाऊ पर्याप्त: सबसे ब्रांडेड "उपभोज्य" 100 हजार किलोमीटर तक जा सकता है। । लगभग 80 हजार किमी - hobs थोड़ा कम कर रहे हैं। खैर, स्थिरता प्राप्त करने के बारे में 60 हजार। किमी बदलने के लिए होगा। मरम्मत "ऑडी ए 4 बी 8" काफी महंगा है।

सड़क पर: मालिकों की समीक्षा

यह जर्मन कार की ड्राइविंग प्रदर्शन पर चर्चा के लिए समय है। पहली बात, नोटिस कार इंटीरियर में बैठे जाएगा - उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन। नहीं सभी "सहपाठियों" केबिन में इस तरह के एक कम शोर स्तर गर्व कर सकता है। सस्पेंशन आसानी से निगल सड़क की सतह के छोटे अनियमितताओं, यह सब चालकों द्वारा विख्यात है। एक गति टक्कर, भले ही आप समय पर सूचना के लिए समय नहीं है, किसी भी समस्याओं नहीं देता है। हालांकि, सभी तो सही नहीं हो सकता है, यहाँ तक कि "ऑडी ए 4 बी 8" में। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि जब सामान्य गति मोड़ने की मशीन ऊँची एड़ी के जूते पर है, जबकि पीछे के निलंबन कभी कभी व्यवहार करती है, स्पष्ट रूप से, अपर्याप्त। लेकिन विनिमय दर स्थिरीकरण की व्यवस्था सभी 100 पर अपना काम करता है: एक स्किड में कार चलाने के लिए, आप कौशल का एक बहुत कुछ करने की जरूरत है। और अगर सिस्टम बंद कर दिया है, मशीन नहीं है डालता है। जाहिर है, प्रणाली अंत तक बंद नहीं करता।

इंजन बहुत खुश रिटर्न: किसी भी गति से वह शक्ति तेजी से कार में तेजी लाने के अभाव है।

restyling

2011 के अंतिम रूप देना, बाहरी (थोड़ा reworked बम्पर, जंगला और हेडलाइट्स) और मोटर लाइन आंतरिक (डैशबोर्ड और केंद्र कंसोल का अद्यतन देखो) को छुआ। प्रणोदन लाइन से 3.2 लीटर पेट्रोल इंजन है, जो 3 लीटर की जगह के लिए आया था गिरा दिया। 170 एल: और 1.8 लीटर पेट्रोल इकाई है, जो 160 अश्वशक्ति और "चार" में 250 टोक़ विकसित करने के बजाय, लेकिन बेहतर प्रदर्शन के साथ एक ही मात्रा की मोटर कर दिया था। एक। 320 और टोक़। सभी पेट्रोल इंजन की भूख 7-8% तक गिर गया। इस का कारण यह प्रणाली की शुरुआत "प्रारंभ / बंद करो" बटन और विद्युत स्टीयरिंग एम्पलीफायर की स्थापना था।

डीजल इंजन की लाइन में भी बदलाव के बिना नहीं है। दो नए 2 लीटर डीजल इंजन के विकास 136 और 163 अश्वशक्ति। 2 लीटर और 170 लीटर की शीर्ष मोटर के स्थान में। एक। मैं एक ही इंजन क्षमता पर आया है, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली इंजन - 177 एल। एक।

परिवर्तन भी निलंबन हुआ है: पीछे हाथ संयोजन बिंदुओं विस्थापित किया गया है, और डैम्पर्स अंशांकित।

ट्यूनिंग "ऑडी ए 4 बी 8"

इस वर्ग में कारें शायद ही कभी पूरी तरह से ट्यूनिंग के अधीन हैं, और हमारे नायक कोई अपवाद नहीं है। सुधार है कि "चौकड़ी" के मालिकों बनाने के अलावा, यह केवल कुछ बाहरी परिवर्तन आदेश सुविधा बढ़ाने के लिए है, और छोटे आंतरिक शोधन (शरीर, प्रकाश किट पर चित्रों को ड्राइंग) का उल्लेख किया जा सकता है। यह सब केवल आपकी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। लेकिन कार को देखने के एक तकनीकी बिंदु इतनी अच्छी तरह से, क्यों परिवर्तन कुछ मतलब नहीं है से।

निष्कर्ष

यही कारण है कि "चौकड़ी" के अंत से पहले पीढ़ी के लिए इतना दिलचस्प है। माध्यमिक बाजार में 2008 मॉडल 600 हजार रूबल से खर्च कर सकते हैं। 2014-2015 मॉडल वर्ष डेढ़ लाख के बारे में लायक है। अभी हाल ही में "ए 4" है, जो और भी दिलचस्प है, और अधिक सुंदर, अधिक आरामदायक और अधिक शक्तिशाली हो गया की एक नई पीढ़ी आ गया। यह पांचवीं पीढ़ी के पूर्ववर्ती के रूप में के रूप में ज्यादा पकड़ करने के लिए सक्षम हो जाएगा है? हम प्रतीक्षा करें और देखें। लेकिन है कि एक और कहानी है।