एक बढ़ावा नियंत्रक क्या है और यह कैसे काम करता है

टर्बोचार्ज्ड इंजन पारंपरिक में कई फायदे हैं। इन इकाइयों के लाभों में से एक उनकी शक्ति है। इंजन के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए बस को बढ़ावा देने का दबाव बढ़ जाता है। और यह इस तरह के एक बढ़ावा नियंत्रक के रूप में एक डिवाइस का उपयोग करके किया जाता है। फिलहाल, इन उपकरणों की कई किस्में हैं, तथापि, यह अपने भाग्य नहीं बदलता है। बूस्ट नियंत्रक निम्नलिखित आपरेशन सिद्धांत है। एक वायवीय वाल्व जो इनलेट नली में स्थापित किया गया है, देशी wastegate धोखा दे, जिससे टरबाइन घूमता है 1.5-2 गुना तेजी के साथ इस इकाई। और अब इस सब के बारे में और अधिक विस्तार में।

सुविधा

नियंत्रक बढ़ाएं - एक विशेष उपकरण है, जो इंजन पर सुपरचार्ज टर्बो नियंत्रित करता है। उल्लेखनीय है, के बाद आवश्यक टरबाइन गति की स्थापना को महत्व देता है चालक किसी भी क्षण में सब कुछ के रूप में यह पहले था वापस करने के लिए कर सकते हैं। इस ओर से सुरक्षा वाल्व को नियंत्रित करता है सेवन कई गुना और कुछ समय के स्तर बढ़ जाता प्रभारी हवा। वास्तव में, वह वाल्व पकड़ती है और उसे जलाशय से हवा के बाकी जारी करने की अनुमति नहीं देता है। ऐसी प्रक्रियाओं के माध्यम से बढ़ावा देने के नियंत्रक काफी मोटर के टोक़ बढ़ जाती है, जिससे वाहन और अधिक शक्तिशाली और गतिशील बना रही है।

जाति

यांत्रिक बढ़ावा नियंत्रक और इलेक्ट्रॉनिक - फिलहाल उपकरणों के 2 प्रकार के होते हैं। पहले प्रकार लगभग आज बाजार पर नहीं पाया जाता है दूसरा (हालांकि लायक 2-3 बार सस्ता) की तुलना में कम लोकप्रिय है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों सबसे उन्नत और उच्च प्रदर्शन कर रहे हैं। वे कार्रवाई के एक काफी जटिल एल्गोरिथ्म, जो न केवल खाते में क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन और इंजन लोड की आवृत्ति लगता है, लेकिन यह भी प्रत्येक मोटर यात्री ड्राइविंग की शैली। इस बिजली को बढ़ावा देने के साथ नियंत्रक प्रणाली में एक टर्बोचार्जर अधिकतम संभव दबाव की मदद से पैदा करता है, जिससे मशीन की शक्ति बढ़ रही है।

मैं इसे स्थापित करना चाहिए?

बढ़ावा नियंत्रक तुलना के साथ आरोपित इकाइयों नगण्य हैं इंजन और इसके प्रदर्शन की क्षमता को बढ़ाने के लिए अनुमति देता है। ऐसा लगता है कि अतिरिक्त बल मोटर जोड़ा जाता है केवल आंशिक रूप से है, जबकि उसके घटकों पर लोड महत्वपूर्ण स्तरों तक पहुँचता है। इसलिए इस तरह के उपकरणों विभिन्न प्रतियोगिताओं का केवल प्रेमियों स्थापित करें। महंगा उपकरण खरीदने के बाद साधारण कार मालिक अतिरिक्त और इंजन शोधन भुगतान करने के लिए, के रूप में शेयर मोटर ऐसे भार सहन नहीं कर सकते करना होगा।

कीमत

फिलहाल, लागत बढ़ावा नियंत्रक बहुत ही विविध है। उदाहरण के लिए, एक यांत्रिक उपकरण सीआरपी ईसा पूर्व 32 1000 750 रूबल खर्च होता है। इलेक्ट्रिक ब्लिट्ज बढ़ावा नियंत्रक के बारे में 12 हजार खर्च होता है। 42 हजार रूबल - वहाँ भी इस तरह के रूप में डिवाइस EVC 6, जिनमें से मूल्य अधिक लक्जरी उपकरणों, कर रहे हैं। लेकिन क्यों, फिर, आइटम खरीदने के लिए और अभी भी पूरा होने पर शेख़ी, अगर यह संभव है एक पूर्ण बोर और एक ही कीमत के लिए निर्माण करने के लिए मोटर के लिए मजबूर? ऐसा लगता है कि अतिरिक्त हिस्सा रूस मोटर चालकों के लिए लगभग अप्रासंगिक है।