इंजन को मजबूर करना खतरनाक है

अधिकांश कार मालिकों की गति पसंद है लेकिन सभी कार ऐसी इच्छा को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं एक नियम के रूप में, केवल एक कारण शक्ति की कमी है इंजन को मजबूर करना इसे समाप्त करने का एक अच्छा तरीका है। फिर लोहे का घोड़ा एक घोषित घोड़ा बन सकता है, जो सबसे ईर्ष्यापूर्ण परिणाम दिखाएगा। इसके अलावा, आराम में एक उल्लेखनीय वृद्धि होगी, और ड्राइविंग की खुशी कई बार बढ़ाई जाएगी।

इंजन को दो तरीकों से बढ़ाया जा सकता है: "दिमागी धोने", साथ ही साथ "सर्जिकल हस्तक्षेप" पहले को चिप-ट्यूनिंग कहा जाता था यहां, इंजन कंट्रोल यूनिट की सेटिंग्स को बस बदल दिया गया है। तथ्य यह है कि निर्माता एक "गोल्डन मतलब" उठाता है, जो आपको क्रांतियों और इंजन भार की सभी श्रेणियों के लिए औसत विशेषताओं को विकसित करने की अनुमति देता है। इंजन को मजबूर करने से आप अधिकतम प्रदर्शन को उच्चतर बदलावों के करीब पहुंच सकते हैं। इस प्रकार, यदि पहले, उदाहरण के लिए, 3000 घुमावों में विकसित अधिकतम टोक़, तो चमकती होने के बाद, उदाहरण के लिए, 5000 के बारे में विकसित किया जाएगा। यह त्वरण की गतिशीलता बढ़ाने के साथ-साथ अधिकतम गति भी है।

लेकिन यह याद किया जाना चाहिए कि इंजन को मजबूती देने से "पैट पर" बिजली का एक गंभीर नुकसान हो सकता है, हालांकि अगर ऐसी घटनाएं आयोजित की जा रही हैं, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि कम गति पर ऑपरेशन की योजना नहीं है।

दूसरी पद्धति में सिलेंडरों को बड़ा मात्रा के लिए बोरिंग करना, दहन कक्ष को कम करना, हल्के भागों को स्थापित करना, कलेक्टरों को सुधारना, भोजन प्रणाली और स्नेहन के लिए शामिल करना शामिल है। चलो इस सब पर अलग से विचार करें।

इस से VAZ इंजन की कीमत पर मजबूर होना और शुरू करना, क्योंकि ये सभी एक काफी छोटी मात्रा में काम कर रहे हैं। मात्रा में वृद्धि एक बड़े घुटने के साथ क्रैंकशाफ्ट को स्थापित करके प्राप्त की जा सकती है, जिससे लहर की हानि हो सकती है। पिस्टन के व्यास को भी बढ़ाना, असीम नहीं हो सकता, क्योंकि ब्लॉक पूरी तरह से कच्चा लोहा से डाली जाती है। इसके अलावा, इस परत को हटाने के बाद, दीवारों को सम्मानित किया जा सकता है, केवल एक निश्चित मोटाई पर, सिलेंडर का उपयोग करना असंभव होगा

हल्के भागों की स्थापना का इंजन के त्वरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, क्योंकि उन्हें घुमाने और उन्हें स्थानांतरित करने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, वाल्व तंत्र के हल्के हिस्सों की स्थापना वाल्व के समय की प्रतिक्रिया की गति को कम करता है, जो वेंटिलेशन और बिजली आपूर्ति प्रणालियों के लिए उपयोगी है। उत्तरार्द्ध कलेक्टरों को पूरा करने के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, क्योंकि यह आंतरिक दहन इंजन में गैस है जो सभी काम करता है। साथ ही, इंजन पर उच्च क्षमता वाला एक अन्य एयर फिल्टर स्थापित किया गया है।

लेकिन, सभी सुधारों की तरह, वहाँ कमियां हैं उदाहरण के लिए, वीएज़ 2101 इंजन को मजबूर करने से इसकी सेवा जीवन में गंभीर कमी आ जाती है यह तर्कसंगत है, क्योंकि उच्च ऊर्जा पहियों को स्थानांतरित की जाती है, और अधिक पिस्टन समूह पहनती है , जो कार का दिल है। इसके अलावा, यह क्लच के बारे में सोचने के लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह उच्च इंजन के प्रदर्शन के लिए तैयार नहीं है, और सही मजबूती से वे लगभग दोगुनी हो सकते हैं।