एक इंजन बोरिंग - इसे क्यों आवश्यक होना चाहिए?

हर कार के मालिक के जीवन में, अभी या बाद में ऐसा समय आता है जब उसका लोहा घोड़ा अपने सभी संसाधनों को समाप्त कर लेता है और अब ईमानदारी से और सच्चाई से सेवा नहीं कर सकता है। कभी-कभी ऐसी परेशानियों को किसी भी गंभीर प्रक्रिया के बिना वितरित किया जाता है, लेकिन ऐसा भी होता है कि इंजन को उबाऊ करना ही जीवन में इसे वापस लाने का एकमात्र तरीका है। ऐसा होता है, जब क्रैंकशाफ्ट की गर्दन को पीसने का काम किया जाता है । इस तरह के उपाय स्नेहन प्रणाली में दबाव ड्रॉप की स्थिति में और कनेक्टिंग रॉड के निचले छोर पर बैकलैश के मामले में भी ले जाते हैं। अभी भी लाइनर्स को बदलने के लिए है

लेकिन यह "सर्जिकल हस्तक्षेप" के उपयोग के साथ इंजन की मरम्मत का सबसे निंद्रिय मामला है। ऐसा होता है कि इंजन सिलेंडर पहनते हैं, अपने गोल आकार खो देते हैं और अंडाकार बन जाते हैं। अब धुरी में क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की दिशा है और इसके विपरीत, क्योंकि यह इस दिशा में है कि धातु पर सबसे ज्यादा जोर दिया जाता है, और इसलिए, यह यहां है कि यह सबसे ज्यादा पहना जाता है।

सिलेंडरों के ब्लॉक के बोरिंग एक गलत, गलत अभिव्यक्ति है, क्योंकि ब्लॉक ही उबाऊ नहीं है। यह ऑपरेशन विशेष रूप से सिलेंडरों के साथ किया जाता है उन सभी के नाममात्र और मरम्मत के आकार हैं यदि पहनना बहुत अच्छा है, तो बोरिंग निकटतम मरम्मत के आकार के लिए किया जाता है। यदि ओवलिट बहुत बड़ी है, तो दो या तीन आकार तुरंत हटा दिए जाते हैं, जो निश्चित रूप से पिस्टन के प्रतिस्थापन का मतलब है। ब्लॉकों का उबाऊ सटीक उपकरण पर अनुभवी विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है, क्योंकि यहां के मूल्य 0.001 मिलीमीटर के बराबर हैं। किसी को यह समझना चाहिए कि सड़क से एक साधारण व्यक्ति इस तरह के ऑपरेशन का संचालन नहीं कर सकता है। हालांकि, उचित उपकरण के बिना भी एक पेशेवर भी इस के लिए सक्षम नहीं है।

एक अन्य मामले में यह एक इंजन बोर करने के लिए आवश्यक हो सकता है, कार्यशील मात्रा में एक जानबूझकर वृद्धि, अर्थात् ट्यूनिंग बेशक, 2-लीटर इंजन का 2.5 नहीं किया गया है, लेकिन सब कुछ छोटी चीज़ों से बना है इंजन उबाऊ एक बहुत प्रभावी है, लेकिन एक जादुई तरीका नहीं है यहां आपको अधिक सटीक उपकरण की आवश्यकता है, साथ ही मास्टर-सोना हाथ भी।

लेकिन चीजें इतनी मुश्किल और डरावनी नहीं हैं यह संभव है कि सिलेंडर नहीं, लेकिन पिस्टन की घंटी बजती थीं । स्वाभाविक रूप से, पहले इसे बच नहीं सकता, लेकिन मरम्मत बाद के लिए सीमित हो सकती है, जो निश्चित रूप से, बहुत सस्ता है।

यह पता लगाने के लिए कि किस प्रकार मरम्मत की जरूरत है, दोष के रूप में माप करने के लिए आवश्यक है। अंगूठियां पहनने के लिए, एक जांच का उपयोग किया जाता है, साथ ही एक सूक्ष्म या कैलीपर वे रिंग की मोटाई और ताला में दूरी को मापते हैं, जो कि इसके सिरों के जंक्शन पर है इस दूरी को थर्मल अंतर कहा जाता है और विभिन्न इंजन अलग हैं।

सिलेंडर की ओवलिट को स्लॉमर द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो छह अंकों पर सिलेंडर के व्यास को मापता है: तीन - लंबाई के साथ और माप के अक्ष को सीधा। दोष यह निर्धारित करने का एकमात्र निश्चित तरीका है कि बोरिंग इंजन की आवश्यकता है या नहीं। लेकिन यहां भी, ऐसे छोटे नुकसान होते हैं जो बहुत परेशानी और समस्याएं पैदा कर सकते हैं। उनमें से एक माप उपकरण की अशुद्धि है , इसलिए आपको उसे सावधानीपूर्वक चुनना होगा यदि आप सावधानी से चयन नहीं करते हैं, तो यह उबाऊ होने के बाद सिलेंडरों के विभिन्न आकारों से भरा होता है, जिसका मतलब है कि इंजन विफल हो जाएगा।