VAZ-2101। पौराणिक "Kopeika"

"Zhiguli" VAZ-2101 - सोवियत subcompact कार, पहला मॉडल, इतालवी चिंता का विषय "फिएट" बेस मॉडल फिएट 124 कार 1971 से 1982 तक उत्पादन किया गया था पर से लाइसेंस के तहत बनाया है, केवल 27 लाख इकाइयों एकत्र किए गए थे, और इस तरह, कार ठीक ही राष्ट्रीय के रूप में माना जा सकता है। इस प्रकार मशीन की लागत में अपनी स्थिति के अनुरूप था। बेसिक "Kopeika" VAZ-2101, के रूप में यह मोटर चालकों जो VAZ मॉडलों के पूरे परिवार को शुरू की कहा जाता है, इस बहुमुखी 2102 में सुधार VAZ-2103, 2105 और 2107. में एक उन्नत 2106 मॉडल वे सब के सब मानकों और सिद्ध की विशेषताओं का उपयोग कर चेसिस 2101 पर जा रहे थे " पैसा। "

इतालवी ऑटोमोबाइल चिंता के साथ करार

अगस्त 1966 में, विदेश व्यापार विभाग मास्को यात्री कार उत्पादन के क्षेत्र में सहयोग पर साथ इतालवी कंपनी "फिएट" एक लाइसेंस अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। - VAZ-2103 VAZ-2101 यात्री कार (सेडान), VAZ-2102 (वैगन) और लक्जरी कार: अनुबंध प्रोटोटाइप फिएट 124 के तीन मॉडलों के उत्पादन के लिए सोवियत संघ में संयंत्र पर परियोजना द्वारा अनुमोदित के निर्माण के लिए।

"फिएट 124" और रूसी सड़कों

जब इतालवी फिएट 124 परीक्षण के मापदंडों के एक नंबर के लिए रूस की सड़कों पर ले जाया गया था, परिणाम निराशाजनक रहे थे। मशीन सोवियत संघ के ऑफ-रोड की स्थिति में सख्ती से संचालित नहीं हो सका।

मुख्य समस्या यह है बॉक्स शरीर पतली धातु के बने की अपर्याप्त ताकत, रियर डिस्क ब्रेक और कम निकासी अक्षमता है। शरीर बस unstuck जब गड्ढे और धक्कों से अधिक ड्राइविंग, इसके निर्माण अधिकतम संभव खिड़की सामने खुलने और पीछे खिड़कियों के लिए डिजाइन किया गया था, पतली अकड़ "घुमा" व्यायाम नहीं रखा गया है। रियर ब्रेक बस काम नहीं किया है, और कम मशीन गोली मिट्टी तेल पैन और फ्रंट एक्सल फैला हुआ तत्वों पर प्रभाव डालता है पैदा कर रहा था।

भविष्य मॉडल VAZ-2101 के परीक्षण का एक परिणाम के रूप में, विशेषताओं जिनमें से, सुधार की आवश्यकता थे रियर ब्रेक ड्रम प्राप्त की, सवारी की ऊंचाई 30 मिलीमीटर से बढ़ा दी गई है, और शरीर, स्थान वेल्डिंग के बजाय, अब पूरी तरह से सभी कनेक्शनों पर उबाल। इसके अलावा, इंजन नीचे से ऊपर ले जाया गया के वितरक शाफ्ट, यह सोवियत ऑटोमोबाइल मालिकों को स्वतंत्र रूप से वाल्व मंजूरी समायोजित करने के लिए प्रयोग किया जाता है की सुविधा के लिए किया गया था। प्रक्रिया आसान था, कारबोरेटर से एयर फिल्टर को हटाने और केमशाफ्ट कवर पूरी तरह से सुलभ हो जाता है। हम आठ शिकंजा खोलना पड़ा इंजन ब्लॉक करने के लिए इसे प्रेस। हटाने के बाद कवर स्क्रॉल क्रैंकशाफ्ट , एक विशिष्ट पैटर्न में, सही क्रम में इतना है कि वाल्व बारी-बारी से जारी कर रहे हैं। प्रत्येक वाल्व यह और रॉकर शाफ्ट के बीच की खाई के लिए परीक्षण किया जाता है। निकासी की कमी हुई या वृद्धि यदि आवश्यक हो तो। एक बार जब अंतराल सभी वाल्व पर परीक्षण किया गया है, ढक्कन बंद, एयर फिल्टर वापस सेट है, और कार आगे कार्रवाई के लिए तैयार था।

मॉडल VAZ-2101 के पहले छह प्रतियां, जो लेख में एक तस्वीर प्रस्तुत किया, अप्रैल 1970 में एकत्र, पाइपलाइन सेट पर अगस्त में परीक्षण किया गया है, और नहीं, बल्कि अपनी पूर्ण क्षमता, विधानसभा की दुकान अगले 1971 में आया था,। जबकि 172,176 वाहनों का उत्पादन किया गया था। 1972 में, विधानसभा लाइन 379,008 कारों उतरा है, और संयंत्र की पूरी ताकत में 1974 में अर्जित किए हैं। मॉडल के उत्पादन के पाठ्यक्रम में सुधार किया गया था, सिद्ध रंग प्रौद्योगिकी, सबसे अच्छा सामग्री पूर्ण ध्वनिरोधन के लिए चुने गए और आराम के समग्र स्तर में सुधार किया गया।

अनुक्रमण

जो निहित नियमों वाहन वर्गीकरण ओह 025,270-66, - Togliatti में कारखाने में उत्पादित कारों का अनुक्रमण के लिए, यह उद्योग मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय के दस्तावेज के अनुसार लेखा मानकों को लागू करने का निर्णय लिया गया।

पदनाम वर्ग मशीन और इसके उद्देश्य - के रूप में निर्देश दिए, प्रत्येक नए मॉडल एक चार अंकों का कोड, पहले दो अंक सौंपा जाना चाहिए। अगले दो आंकड़े - एक मॉडल। प्रत्येक वाहन के एक और संशोधन, पांचवें अंकों, अनुक्रमिक नंबर दिया जाता है। VAZ-2101 के ऑपरेशन काफी हद तक सूचकांक पर निर्भर के रूप में मशीनों जलवायु क्षेत्रों के अनुसार वितरित किए गए थे। छठी सूचकांक आंकड़ा एक बाध्यकारी जलवायु को दर्शाता है: 1 - ठंडा, 6 - मध्यम स्थितियों के लिए निर्यात कार, 7 - अन्य निर्यात संशोधन के लिए आरक्षित पदों - उष्णकटिबंधीय, 8 और 9 के निर्यात संस्करण। इतने पर 01, 02, 03, 04 और - व्यक्तिगत मशीनों के रूप में संक्रमणकालीन, एक नंबर संयोजन में भेजा जाता है। एक नियम के रूप में, डिजिटल अभिलेख का एक सेट है कि संयंत्र है कि स्थायी रूप से कार के इस मॉडल का उत्पादन को निर्धारित करता है से पहले।

बिजलीघर

VAZ-2101 मॉडल 64 लीटर की vysokooborotisty पेट्रोल इंजन क्षमता के साथ सुसज्जित। एक।, 1300 सीसी के एक सिलेंडर क्षमता के साथ। सेमी। इन-लाइन बड़े पैमाने पर, चार सिलेंडर इंजन के बुनियादी मानकों को दोहराने की डिजाइन। समय ड्राइविंग गियर, कसने तंत्र, केमशाफ्ट और कैम शामिल थे, वाल्व के आंदोलन में जिसके परिणामस्वरूप। स्नेहन पंप है कि इंजन प्रणाली में दबाव तेल ड्राइव सुनिश्चित करता है। शीतलक एंटीफ्ऱीज़र प्रकार "एंटीफ्ऱीज़र" रेडिएटर के माध्यम से पारित होने के साथ एक बंद सर्किट में घूम का उपयोग किया गया था। ईंधन मिश्रण monogastric विसारक को खिलाया कार्बोरेटर "वेबर"। इग्निशन पिन प्रकार रोटरी ड्राइव करने के लिए जुड़ा हुआ हेलिकॉप्टर उपलब्ध कराने तेल पंप। सामान्य तौर पर, इंजन विश्वसनीय पावरट्रेन, किफायती और बनाए रखने के लिए सस्ता था।

हस्तांतरण

VAZ-2101 निम्नलिखित गियर अनुपात के साथ मैनुअल 4-स्पीड गियरबॉक्स में स्थापित किया गया था:

• 3.75 - पहले अंतरण;
• 2.30 - दूसरे गियर;
• 1.49 - तीसरे गियर;
• 1.00 - चौथा (प्रत्यक्ष) संचरण;
• 3.87 - रिवर्स गियर;
• आगे गियर - पेचदार प्रोफाइल, स्थायी संलग्न है;
• रिवर्स गियर - प्रत्यक्ष;
• सिन्क्रो - सभी प्रसारण, पीठ के अलावा पर;
• नियंत्रण स्विचन - आउटडोर लीवर;

पीछे के पहिये पर रोटेशन के ट्रांसमिशन

VAZ-2101 केवल रियर व्हील ड्राइव अवतार में उत्पादन किया। टॉर्क एकीकृत समर्थन के साथ प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से फैलता है। साथ क्रॉसिंग सुई बीयरिंग हॉब और ग्रहों गियर के निकला हुआ किनारा के बीच एक मध्यस्थ था। अंतर रोटेशन के माध्यम से जुड़े दो रियर धुरा अर्द्ध अक्ष के लिए प्रसारित किया जाता है ब्रेक ड्रम, जो चार बोल्ट के साथ बांधा पहियों।

ब्रेकिंग सिस्टम

केंद्रीय हाइड्रोलिक्स, इस्पात पाइप, रियर में सामने और ड्रम पर डिस्क नली। यह ब्रेकिंग सिस्टम VAZ-2101, एक प्रभावी और रचनात्मक विश्वसनीय है। फ्रंट डिस्क ब्रेक unventilated, लोहा निर्माण, हब के साथ संयुक्त, 60 हजार किलोमीटर की एक संसाधन के साथ प्रतिस्थापन के बिना लाभ प्रदान की है। कैलीपर सामने ब्रेक, दबाव हाइड्रोलिक ब्रेक पैड की कार्रवाई के तहत कि samovozvraschayuschimisya पिस्टन के साथ दो सिलेंडरों के होते हैं उन्हें दोनों पक्षों पर डिस्क को दबाने।

रियर ब्रेक VAZ-2101, ड्रम, आत्म विनियमन, दो पैड, ब्रेक सिलेंडर शामिल थे और सीधे ड्रम, जिस पर पहियों रखा जाता है। रियर व्हील ब्रेक तंत्र के लिए सनकी हैंड ब्रेक, जो एक लीवर-दस टाइमिंग सामने सीटों के बीच केबिन में रखा करने के लिए एक लचीला केबल से जुड़ा हुआ है तंग आ गया था।

हवाई जहाज़ के पहिये

मोर्चा निलंबन VAZ-2101, स्वतंत्र, यह मूक-ब्लॉक के माध्यम से एक सामने फ्रेम पर रखा दो मुहर लगी लीवर के होते हैं। ऊपरी और निचले हथियार ठूंठ धुरा बॉल बेयरिंग से जुड़े हैं। छोड़ दिया और सही लीवर जोड़ी एक विशेष प्रोफाइल बार-रोल, के माध्यम से पिरोया जोड़ती रबड़ grommets। इस डिवाइस के प्रयोजन के सामने निलंबन के कंपन को अवशोषित करने की है।

रियर निलंबन VAZ-2101, पेंडुलम, हथियार शरीर और बातचीत के सिद्धांत के अनुसार काज का रियर एक्सल कोष्ठक जोड़ने से बना। इसके अलावा, रियर एक्सल और शरीर नहीं पहियों शरीर के लिए एक क्षैतिज विमान सापेक्ष में ले जाने के लिए अनुमति देता है अनुप्रस्थ किरण स्थिरता से जोड़ते हैं।

आगे और पीछे दोनों निलंबन मुड़ इस्पात हेलिक्स, हाइड्रोलिक डैम्पर्स के साथ संयुक्त के साथ मजबूत बनाया।

VAZ-2101 की लागत

Togliatti में विधानसभा लाइन नीचे आ रहा है कारों के अधिकांश पहले से ही कई बार मरम्मत कर रहे थे। VAZ-2101 के कमजोर बिंदु, इस तस्वीर, सामने के आघात है, जो पहिया मेहराब ऊपर स्थानों में जंग के अधीन हैं, साथ ही थ्रेसहोल्ड, जो खराब पानी और गंदगी के प्रवेश से सुरक्षित कर रहे हैं की पुष्टि करें। और फिर भी, पूरे विश्वसनीय कार पर अभी भी खरीदे और बेचे। VAZ-2101, मूल्य, जिनमें से कुछ सीमाओं के भीतर भिन्न होता है, हाथ से या इस्तेमाल किया कारों की बिक्री के लिए शोरूम में खरीदा जा सकता है। कुछ अच्छी तरह से रखा प्रतियां, एक दुर्लभ वस्तु संकेत काफी महंगा उन्हें दौरे के लिए नहीं, वसूली के लिए मुख्य रूप से खरीदने के लिए हो सकता है। पुरानी कार VAZ-2101, मरम्मत की आवश्यकता होती है, के बारे में 20 हजार रूबल खर्च। चलते-फिरते मशीनें, अच्छी हालत में, 30-80 हजार rubles की रेंज में और अधिक महंगा है, और दुर्लभ अनुमान त्रुटिहीन इंटीरियर, चुप इंजन और 150 000 रूबल की कीमत में चमचमाती बाहरी वृद्धि, और कभी कभी उच्च के साथ।