Tu-154M एक और Poletayev

यात्री विमान टू -154 जो सोवियत संघ में सबसे लोकप्रिय बन गया है, , जेट Il-18 और एक -10, जो जल्दी साठ के दशक में विमान बेड़े, एअरोफ़्लोत के आधार थे के लिए एक स्थानापन्न के रूप में कल्पना। एक नया, अधिक उच्च गति, किफायती और आरामदायक कार की जरूरत है, अमेरिकी बोइंग 727 के रूप में कुछ इस तरह के।

स्वेप्ट-विंग के साथ कम monoplane, लिफ्ट मोटर और तीन, एक केंद्रीय और पीछे की तरफ दो धड़ की तरफ से एम्बेडेड पोल कोष्ठक की पूंछ स्टेबलाइजर्स - निर्धारित तकनीकी आवश्यकताओं और इसी तरह की योजना की समानता।

1968 में, तू -154 आसमान पर उतर आए। चार साल बाद, 1972 में, मार्ग मास्को-स्टावरोपोल पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू कर दिया।

सबसे पहले संशोधन कहा जाता मं 154 ए सुधार इंजन एन.के.-2-वाई स्थापित करने के लिए मुख्य रूप से है - प्रारंभिक अवतार में प्रत्याशित की तुलना में अधिक शक्तिशाली है।

1976 के बाद से, लाइनर फिर से संशोधित किया गया था, इस बार परिवर्तन बड़े थे, वे आया है और शाखा के मशीनीकरण, और यात्री डिब्बे, और ऑन-बोर्ड उपकरण। इस में प्रपत्र विमान मं 154 रूप में जाना गया और 1981 तक उत्पादन किया गया था। हालांकि शुरू में मं 164 में यह नाम बदलने के लिए प्रस्तावित है, यह बहुत महत्वपूर्ण डिजाइन सुधार किया गया है। अनुसूचित मरम्मत विमानों पहले के रिलीज अंतिम संशोधन का तकनीकी स्तर के लिए retooled है।

हालांकि, तनाव ग्लाइडर में प्रेरित विमान सर्विसिंग संतोषजनक तकनीशियनों जारी रखा। के दौरान कीलक आवरण से उड़ानों के प्रत्येक गिर गया, तो उन्हें पुनर्स्थापित किया जाना था। इस नुकसान के साथ-साथ अन्य समस्याओं तीसरे मुख्य दौरान बनी रहती है (लेकिन दो दर्जन से अधिक किए गए हैं) संशोधन।

1984 में उन्होंने मं 154 के निर्माण पर काम से स्नातक किया। तीन सौ से अधिक इन लाइनर्स बनाए गए थे। परिणाम के लिए एक महान हवाई जहाज है। यात्रियों की संख्या 180 लोगों की वृद्धि हुई है, और जहाज विश्वसनीयता में काफी सुधार हुआ। "जीवन शक्ति" का प्रमाण विमान की मुश्किल परिस्थितियों में 2010 में Ukhta के शहर के पास एक परित्यक्त हवाई क्षेत्र, जब पायलटों एक जहाज पर बिजली का पूरा इनकार पर यात्रियों की जान बचाने में कामयाब रहे पर masterfully निष्पादित लैंडिंग था। Tu-154 बहाल इसके संचालन जारी रखा।

राष्ट्रपति पद के विमान के आपदा पोलैंड की वायु सेना स्मोलेंस्क में है, जो एक ही वर्ष में हुई, सोवियत उत्पादन के विमान की अविश्वसनीयता के बारे में बात को जन्म दिया है, हालांकि, बाहर एक जांच साबित होता है कि यह कारण प्रतिकूल मौसम की स्थिति में देश में है, जिसमें सभी सबसे आधुनिक, लाइनर नेतृत्व करेंगे पायलट के लिए मजबूर किया गया था किया खुद को एक ही के बारे में।

सामान्य तौर पर, यह माना जाता है कि टू 154M की सेवा के जीवन में यह एक सदी के एक चौथाई के रूप में सेवा या हवा पंद्रह हजार घंटे में रहने की अनुमति देता है। 900 किमी / घंटा - छत मंडरा 12 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर है, और गति है। कई रूसी विमान सेवाओं और विदेशों में विमानों के कब्जे में, अच्छी तरह से बनाया और यात्री करने में सक्षम, उन्नत किया जा सकता एक डिजिटल हवाई जहाज के साथ सुसज्जित है, और एक ईंधन के रूप में उपयोग में कुछ शोधन के बाद भी प्राकृतिक गैस द्रवीभूत। देर से नब्बे के दशक के बाद से ब्यूरो नाम दिया है। एक टुपोलेव सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए काम करते हैं और विमानों के लिए आधुनिक आवश्यकताओं के स्तर तक तू -154 लाने के लिए प्रदान करता है। ग्राहकों की है।