कारें, एसयूवी
GAZ-46: विनिर्देशों और विवरण
गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र पीढ़ियों की स्मृति के योग्य कारों का एक बहुत का उत्पादन किया। दिलचस्प बेस मॉडल थे, और विभिन्न प्रयोजनों के लिए उन पर आधारित मशीन। विदेशी कॉल GAZ-69 जीप GAZ-46 "उभयचर" के आधार पर जारी किए हैं।
की पृष्ठभूमि
द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव शक्तियों और सोवियत सैन्य उपकरणों की कमजोरियों, साथ ही इसके निर्माण में अंतराल दिखाया। फ्लोटिंग कार सेना में नहीं था।
उधार-पट्टा चार पहिया ड्राइव फोर्ड जीपीए उभयचर और छह पहियों वाले ट्रक DUKW के अंतर्गत प्राप्त नाजी जर्मनी में आक्रामक sovestskih सैनिकों के दौरान पूर्वी यूरोप में नदी के पार मदद की।
बेशक, इस तकनीक का एक नोट पर ले जाया गया है, और तुरंत दीर्घकालिक योजना दूसरे के साथ फिर से साथ में युद्ध के बाद दोनों यात्रियों और माल Gators शामिल थे।
मुख्य रूप से सैन्य कमांडर के हल्के कार बख्तरबंद वाहनों के साथ ही समूह में पानी बाधाओं और कदम बढ़ाने में सक्षम में रुचि।
बड़ी कार जलपक्षी (बास) - कार्गो DUKW zis-485 के पहले प्रोटोटाइप था। एनालॉग चल एसयूवी फोर्ड जीपीए और समय के साथ बन गया है, मॉरीशस छोटे तैरने का का GAZ-46 कार।
अस्थायी कार का इतिहास
सैन्य ताकि प्रौद्योगिकी के इस प्रकार 1948 अनुसंधान इंजन संस्थान (NAMI) में पहले से ही है एक अच्छी तरह से मंच एसयूवी GAZ-67 के आधार पर मंत्रियों की परिषद और ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर उद्योग के विकास उभयचर मंत्रालय की ओर से शुरू कर दिया है कि में रुचि रखते थे। संदर्भ की शर्तों प्रौद्योगिकी, छह लोगों या कार्गो की 500 किलो की भूमि और समुद्र चालक दल और तोड़फोड़ समूहों द्वारा परिवहन के लिए बनाया गया के बारे में उल्लेख किया है, पानी प्रकाश ट्रेलरों, pontoons और अन्य अस्थायी सुविधाओं इंजीनियरिंग सैनिकों द्वारा उपयोग किया जाता है पर रस्सा।
पहला मॉडल NAMI-011 कहा जाता था, अंतर्विभागीय परीक्षण पारित कर दिया और तथ्य यह है कि डिजाइन अपरिष्कृत थी बावजूद, सैनिकों को गोद लेने के लिए अनुशंसा की गई थी।
उभयचरों की उत्पादन गोर्की आरोप लगाया गया था। संयंत्र विशेषज्ञों अब तक GAZ-67 के यांत्रिकी के रूप में डिजाइन में कई बदलाव किए हैं, मशीन के प्रदर्शन को सुधारने,।
1951 से 1953 तक, इस्पात की प्रारंभिक बैच सेना में प्रवेश के लिए GAZ-011 को फोन किया और इसलिए सैन्य विकासशील और बेहतर कार GAZ-46 को लागू करने में गंभीर कठिनाइयों, जिसके खाते में पिछले मॉडल के लिए टिप्पणियों ले लिया और अपनी कमियों का सबसे सफाया वहाँ थे कि व्यवस्था की।
गंभीर साज़िश पिछड़, सिर उड़ान, नेतृत्व बदल गया है, लेकिन अंत में, एक नए और अधिक आधुनिक GAZ-69 के आधार पर कार जारी किया गया था।
दुर्भाग्य से, यह, अर्द्धशतक के अंत से पहले द्विधा गतिवाला लंबे उत्पादित क्योंकि जल्दी युद्ध के बाद के दशकों में, न केवल प्रौद्योगिकी, लेकिन यह भी युद्ध के एक रणनीति बदल गया है, और प्रकाश Gators अनावश्यक हो गया। इसके अलावा, GAZ-69 के उत्पादन के आधार उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र, जहां यह असंभव था विशुद्ध रूप से परिचालन संबंधी कारणों से उभयचर निर्माण करने के लिए भेजा गया था।
विवरण उभयचर
उछाल जलपक्षी मशीनों बॉक्स प्रोफाइल के फ्रेम पर एक वेल्डेड स्टील आवास प्रदान करते हैं। चेसिस और ट्रांसमिशन से थे GAZ-69, और इंजन - कार से "Pobeda" GAZ-M20।
हस्तांतरण मामले के लिए एक अतिरिक्त शाफ्ट था प्रोपेलर तीन ब्लेड के साथ, शक्तिशाली चाप नीचे से होने वाले नुकसान के खिलाफ की रक्षा। यह पानी पहिया, जो पेंच के द्वारा बनाई गई एक पानी जेट में रखा गया है से कनेक्ट करने के स्टीयरिंग कॉलम पर स्थापित केबलों के साथ रील।
यह silty इलाके टायर पर पार सुधार करने के लिए एक छोटे से दबाव कम करने के लिए संभव हो गया था, डर है कि पहियों पानी मारा बिना। सभी तारों, सील बिजली कनेक्टर के साथ का गठन, अतिरिक्त सुरक्षा और वितरक की जरूरत नहीं है, क्योंकि यह पूरी तरह से सील कर दिया जाता है।
डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश पकड़ में पानी के प्रवेश को नियंत्रित करने पर स्थापित। foredeck पर GAZ-46 मफलर और व्युत्पन्न टेलपाइप। हालांकि, मफलर से शोर कि बेनकाब कार इतना मजबूत था। दूसरी ओर धनुष डेक स्थित गर्दन टैंक क्षमता है, यानी पर ईंधन टैंक फिर से ईधन देना आवश्यक हो तो पानी पर सीधे हो सकता है।
हाउसिंग चल कार
हाउसिंग Gaz 46 पोंटून खिड़कियों के बिना गठन प्रकार, अनुप्रस्थ दीवारों से तीन डिब्बों में विभाजित है। धनुष डिब्बे इंजन ट्रांसमिशन डिब्बे है। केंद्रीय डिब्बे एक कॉकपिट चालक दल और यात्रियों के पीछे सामान कम्पार्टमेंट है।
बाधक प्लेट की नाक स्थित बदलाव जो पानी प्रवेश करने से पहले उठाया है पर। यह रोकता पानी में "दफन" नाक, वायु सेवन मोटर और पानी से केंद्रीय डिब्बे ठंडा करने के लिए सुरक्षा करता है।
बचाव बोया के लिए पानी और लंगर की चरखी पर घाट अंटा उभयचर के लिए हेडलाइट्स के बीच स्थित है।
शरीर के बाहर, लीवर आघात अवशोषक रखा होगा। रियर ऊपरी प्लेटफार्म अतिरिक्त पहिया खड़ी।
टैक्सी GAZ-46
केबिन डिजाइन, अगर इस मामले में यह संयमी सरल रूप में उभयचर सेना के निर्देश पर डिजाइन किया गया था की उचित इतना जोर से परिभाषा है। या तो चालक दल या यात्रियों के लिए आराम प्रदान नहीं किया गया।
कमांडर और ड्राइवर के लिए: सीटों की आगे की पंक्ति दो सीटें शामिल हैं। उनके पीछे समायोजन के बिना ट्रिपल बेंच स्थापित।
रखरखाव में आसानी के लिए टैक्सी में ईंधन फिल्टर है।
इंजन उभयचर
गोर्की GAZ-46 एक ही परिवार है, जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कारखाने में जारी किए गए थे के इंजन के लिए इस्तेमाल किया। , चार स्ट्रोक ओटो, 2.1 लीटर की मात्रा वे पेट्रोल (ईंधन एक ओकटाइन संख्या 66 के साथ भी इस्तेमाल किया जा सकता है)।
मोटर्स 20 और एम गैस-69 संरचना और समग्र आयामों में लगभग समान हैं। GAZ-69 55 लीटर की क्षमता के साथ। रों।, जलपक्षी के लिए मशीन है क्योंकि यह एक तेल कूलर, जो उच्च गति है, जो अपरिहार्य जब पानी में चलती हैं पर हवा बह की आवश्यकता नहीं है के साथ सुसज्जित है और अधिक उपयुक्त है।
52 लीटर - "जीत" है, जो आधार है, न बहुत कम है के साथ इंजन शक्ति। एक।
क्योंकि इंजन हवा पहुँच था सीमित है, समुद्री जल शीतलन सर्किट में हीट एक्सचेंजर्स बिजली संयंत्र ठंडा करने के लिए शुरू से ही प्रदान की जाती हैं।
M20 समूह इंजन, इसलिए विश्वसनीय और पहनने के लिए प्रतिरोधी थे यह अभी भी पुरानी मशीनों पर चलाया जाता है। वे परवाह रखरखाव और मरम्मत करने के लिए आसान कर रहे हैं, लेकिन यहाँ जगह एक संकीर्ण और गहरी खाड़ी में स्थापित होने के लिए है GAZ-46 में यह अगोचर गरिमा बना देता है।
ट्रांसमिशन उभयचर
तीन संचरण अनुपात के साथ एक तीन-स्तरीय मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित वाहन 3,115, 1,772 और 1.0 क्रमश: गियर, और पीछे - 3738। स्थानांतरण मामले - दोहरे चरण, साथ गियर अनुपात 1.15 और 2.78 की। एक चक्करदार दांत के साथ शंक्वाकार मुख्य संचरण पर गियर अनुपात - 5125, स्टीयरिंग तंत्र पर है, जो डबल रोलर के साथ एक गोलाकार कीड़ा था - 18.2।
क्लच - सूखी एकल प्लेट। चोक, काम - एक मैनुअल यांत्रिक ड्राइव के साथ ट्रांसमिशन के लिए - पैडल से हाइड्रोलिक ड्राइव, पार्किंग के साथ सभी चार पहियों पर।
की तकनीकी विशेषताओं GAZ-46 कार
ऑफ-रोड में सामान्य जानकारी:
- स्थानों की संख्या: 5 या 2 + 500 किलो;
- वजन: कार्गो के बिना 1.85 टन;
- लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई के आयाम (हुड है): 5.06 × 1.735 × 2.04 मीटर;
- पश्चिम बंगाल: 2.3 मीटर;
- एक्सल (पूर्ण भार) के तहत जमीन: 210 मिमी;
- 6.5 मीटर - सबसे पेश ओर से त्रिज्या मोड़।
48 किमी / घंटा, पानी के लिए - - 9 किमी / घंटे की ओवरलैंड Gaz 46 90 किमी / घंटा की एक शीर्ष गति, औसत है।
राजमार्ग ईंधन की खपत 100 किलोमीटर प्रति 17 लीटर है, जब देश बिजली रिजर्व पर प्रति घंटे 16.5 लीटर पानी की जरूरत पेट्रोल में यात्रा - 500 किमी, बचाए - 6 घंटे। उसे खाइयों वाहन में सक्षम नहीं है, उपलब्ध ढलान पर काबू पाने के - 60%।
वर्ष उभयचरों की नई जीवन
आधे से ज्यादा एक सदी नवीनतम मशीनों की रिहाई के बाद से पारित कर दिया है के लिए, जंग-सबसे कारों की सैन्य इकाइयों के हाशिये पर स्क्रैप के लिए चला गया, लेकिन धन्यवाद प्रशंसकों उनमें से कुछ नया जीवन दिया गया था retromobiles।
आज की राय शरीर और उसके सुरक्षा की सुंदरता नोटों। वैसे भी, उसके ठीक होने पर एक छोटे से समय और प्रयास लेता है। लेकिन इंजन "वोल्गा" गैस 24/31 के साथ एक अधिक शक्तिशाली में बदल गया था। भार के साथ 46 वें GAZ दो से अधिक और एक आधा टन वजन का होता है, और इसके लिए M20 इंजन कमजोर माना जाता है। हालांकि, शांत करने के लिए एक आधुनिक पेट्रोल इंजन पकड़ में एक ही हवा का अभाव है, डीजल इस तरह की स्थितियों में सबसे अच्छा काम करता है। विशेषज्ञों छोड़ दो देशी मैनुअल ट्रांसमिशन, razdatku, पेंच, पुलों, लंगर की चरखी, पानी और उपकरणों पम्प करने के लिए एक पंप (!)। वर्तमान ड्राइवरों को अवरुद्ध अनुभव नहीं बिना पुलों हालांकि, उन्हें सैन्य पर बदल जाते हैं। पहियों, शायद अब भी नहीं मिला है, तो एक "दूर के रिश्तेदार" सेट - UAZ।
एम्फ़िबियाई विदेश में
चल कारों के प्रशंसक दुनिया भर में है। एक अद्भुत उदाहरण है घटना है आवश्यक-Trarbach (जर्मनी) अगस्त 2014, जब नदी मोजेल उभयचर मालिक अपने वाहनों में एकत्र हुए में। वे प्रदर्शनों और सड़कों पर, और नदी वंश का आयोजन किया।
सप्ताह के दौरान मैं इस छुट्टी समारोह और तकनीकी सोचा तक चली। यह अद्वितीय घर का बना द्विधा गतिवाला सहित साठ के बारे में अलग अलग कारों, ने भाग लिया।
यह दिलचस्प है इसमें से अधिकांश कभी तैर रहा था कि एसयूवी फोर्ड जीपीए (वहाँ चौदह थे) है, जो GAZ-46 के लिए प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया। फोटो आज भी इस रिश्ते की पुष्टि करता है। शीर्ष चित्र फोर्ड पर, और अस्थायी रूस एसयूवी नीचे (वहाँ थे एक बैठक में पांच)।
मॉडल उभयचर
GAZ-46 संख्या 100 के तहत सम्मानित किया गया सोवियत कारों के बारे में रूसी वैज्ञानिक और शैक्षिक पत्रिका के मॉडल के संग्रह में प्रवेश के लिए "सोवियत संघ के बीच Avtolegendy।" प्रकाशन, एक मॉडल के लिए समर्पित है एक महीने में दो बार प्रकाशित किया जाता है और संलग्न शामिल एक कलेक्टर कार की एक प्रति, 1 के पैमाने में बनाया है: इतालवी कंपनी डेअगोस्टिनी से 43 चीन में। कहा प्रिंट 120,000 प्रतियां था। इस तरह के पैमाने पर्याप्त विस्तार के लिए गहरे हरे रंग की मशीन विस्तार में कार्य किया है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि पहियों मॉडल घर में नहीं हैं, और तम्बू की उपस्थिति लूट। शरीर, इंटीरियर, नीचे और सबसे भद्दे तम्बू: मॉडल चार भागों में बांटा गया है।
येकातेरिनबर्ग में एक ही पैमाने "यूराल फाल्कन" में और कार्यशाला में उभयचर के मॉडल बने, केवल हरी ही नहीं, बल्कि इस तरह के नीले या लाल के रूप में अधिक सजावटी रंग,।
GAZ-46 व्यावसायिक रूप से 1958 के अंत तक उत्पादन किया है और कोई संशोधन किया था, वह तीस साल से सेवा में बने रहे, हालांकि के रूप में एक टोही वाहनों पहले से ही BRDM इस्तेमाल किया गया है। उभयचर सेवा पोंटून पुल रेजिमेंट और ढोने वाली एयरबोर्न बटालियनों न केवल सोवियत संघ में, लेकिन यह भी के देशों में में थे वारसा संधि। यह ट्रैक पर कितने कारों में जाना जाता है नहीं आज है, लेकिन वे कर रहे हैं, ठीक से देखभाल मालिकों मछली पकड़ने या शिकार पर ले जाने और वैध गर्व का विषय हैं, विशेष उपकरण की प्रदर्शनों में भाग लेते हैं।
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